Сгнили контакты подсветки заднего номера. Лампы.

mahovik:

По моему мнению-если стекло фонаря чистое,без грязи,то и нефиг туда лезть...

Пожалуй соглашусь. Если машина пережила год и фонари чистые, думаю и дальше жить будет. Но для себя после первой незадачи с машиной, на новой сразу герметик по контуру рамки нанёс. Конструкция та же, так зачем на одни и те же грабли наступать дважды.

А нет ли у кого кодов лампочек из подсветки номера, чтобы в Экзисте заказать?

N NetRaider:

А нет ли у кого кодов лампочек из подсветки номера, чтобы в Экзисте заказать?

не смеши.
какой Экзист?

вынь лампочку для образца и - в любой автомагазин или на авторынок.
цена - копейки.
и не вздумай у дилера покупать - там она ваще золотая буить.


ЗЫ: а лучше всего - поставь светодиодные.

Снял накладку задней двери а там... машина 2006 г., вагон. Завтра куплю герметик и посажу на него. Потертость от накладки - до металла

То, что было при снятии показывать не буду - как у всех ДЖарДЖавеллИ Контакты и один обломился.
Выйти из ситуации помогла канцелярская скрепка. Фото выкладываю. На сколько крепка и прочна конструкция покажет эксплуатация... но, лампочка встала как в родное крепление и держится отлично!
..

Сколько раз не переделывал ... хватает на пару месяцев ... хочу купить новые ... но в Бресте их нету ... а если заказывать то очень дорого.. так и езжу без подсветки.

DDmitrij
Там в общем-то без толку ремонтировать и чинить плафоны!
Если есть проблема попадания туда влаги,даже новые плафоны не спасут!
У меня была та-же канитель и тянулась не один год!После терпение лопнуло и я там всё разобрал.
После как снял накладку и всё там промазал силиконом,проблема исчезла!
Всё лето мылся кёрхером на даче,пару раз на мойке,после как разобрал(посмотреть что там)там не-было и намёка даже на конденсат и какую влагу с ржавчиной-всё было идеально чисто и сухо-как и сейчас!
К несчастью, если кто захочет забыть о проблеме раз и навсегда-момент разбора накладки не избежать,в другом случие, все труды напрасны,вода всё ровно будет туда попадать и делать своё дело по уничтожению железных частей!

авто почти 4 года( весна 07) - ламы целые, родные
светят себе, стеклышки чистые...
ПС. накладка стоит с новья практически от рестайла с цельным уплотнителем

Тоже была такая штуковина, заметил что вообще подсветка номера не горит, вскрыл сморю правая лампа нормальная, а вот левая ..., с одной стороны отвалилось ушко. Благо корешь у меня бывший кулибин 9шный (21093 ваз) говорит все это делается элементарно с помощью заворачивания кусочка из консерной крышки. У меня такого не было, вот скулибинел из того что было. Простой Лист железяки(подозреваю что это медь) ушко вырезал как с правой стороны примерно такого же размера, далее скрутил пласкогубцами полоску и засунул в пазы, для крепления пальчиковой лампы, просто взял поставил кусачки и долбанул молотком пару раз, до выбоины. Вот что получилось. Лампочка старая, почистил контакты, потом канешь на следующий день купил новую такую же, не стал светодиодную брать, зачем мой номер в темноте читать))) а так обычная желтая норм светит.
[/I

У меня тоже перестал гореть левый плафон подсветки номера, вскрыл, хотел поменять лампочку, но контакты тут-же развалились,
машина 2006года выпуска, решил изобрести подсветку самостоятельно, натолкнул на мысль ночник, который я сделал для ноутбука, что-бы не беспокоить спящюю супругу.
Может кому пригодится, правда фоткал на телефон, за качества не взыщите
Вобщем дело было так:
Для корпуса использовал перемычку, вырезаную из черного пенопластового поддона, который находится в багажнике, где запасное колесо, все равно у меня туда не умещался пылесос, теперь умещается, а за одно проклеил эти поддоны антискрипом, а то на лежачих полицейских эти поддоны слегка поскрипывали, теперь нормально. Далее.
1.Вот из чего делал:

2.Загатовка не толще плафона

3.Вырезаем

4.Учитываем не симитричность ушек

5.Вырезали

6.Вырезаем площадочку

7.Внедряем площадочку

8.Приклееваем светодиод на заранее установленную площадку

9.Ржавчина, и на втором плане сгнившие контакты

10.После Тайда и Фери

11.Сверлим дырочку для проводов
12.Вправляем корпус за бортик по кругу

13.Получаем изделие

14.Внутри если присмотреться видны светодиоды

15.Осталось припаять контакты и можно устанавливать


Потратил на все около 2,5 часов, вместе с поездкой на Савеловский рынок за светодиодами, кстате сказали что у этих светодиодов есть встроеный стабилизатор, не знаю может развели, но сопративления видны
на 8ой фотке, но главное что-бы не моргали.
Завтра пойду ставить.Если кому интересно, выложу фотки как светит

Alex959
отличная идея и работа, только один нюанс:
очень рекомендую между светодиодами и стеклышком плафона какой-нибудь слегка желтоватый "светофильтр" поставить - на _личном_ опыте меня гайцы на ТО "завернули" из-за СЛИШКОМ БЕЛОЙ ( ) подсветки номерного знака
поставил кусочки желтоватой папки-"конверта" для бумаг А4 - все ОК

OSha
Спасибо за совет, переделать 5минут
.
Все же один светодиод, левый, светит слегка в металлическую площадочку на плафоне , примерно около миллиметра, и номер освещается чуть лучше, вобщем буду переделывать, благо опыт теперь есть, и изготовление нового корпуса займет от силы почаса, главное все правильно разметить.

1.Левый

002.Правый

003.Без вспышки, из глубины гаража

Извените за грязную машину

Alex959
За идею плюсанул.
А как подключал, просто воткнул в разъёмы?

З.у.Х.е.Л.ь.
На концах светодиодов, лопаточки, есть + и есть -, соответственно соблюдал полярность, если перепутать, гореть не будут, кстате о финансовой стороне, цена всетодиодов по 30руб. в каждый плафон. И пока полет нормальный ни чего не моргает, цвет совершенно белый, без намека на голубезну.
Сподвигнул приятеля на опыт, по изготовлению самопала в габариты, он меняет уже четвертые светодиоды, говорит задрали своим морганием, покупал в разных ценовых категориях по возростающей, если интересно, расскажу, но скорее всего в соседней теме.

Вот мой вариант ремонта подсветки:
1) избавляемся от сгнивших контактов и ржавчины


2) подготавливаем начинку состоящею из отрезка светодиодной ленты, а точнее 6 светодиодов, провода, 2-х клем "папа" и термоусадки


3) совмещаем все при помощи термоклея


вот так выглядит на а/м

-Nick-

Добрый день форумчане!
Вот и с стал владельцем вышеуказанной проблемы. Не найдя этой темы я поднял вопрос в теме про универсалы:

Вот моя история:
ФФ2, универсал, 2006 г.в. Пробег - около 40000 км. Купил у родственников недавно, около полугода. Как та раз вечером, прогревая авто перед поездкой заметил что не фурычит один из фонарей подсветки заднего номера. Вытащил фонарь и ... : там все черное, грязное и просто сгнившее. Ну, думаю, время пришлоо их поменять. Купил сразу два, мол чтоб одинаково красиво горели, (около 450-500 руб за шт у официалов), на всякий пожарный (был у меня прецендент на другом авто с оплавившейся накладкой от сдуру сунутых более мощных ламп накаливания) воткнул туду светодиодные лампы. Проездил месяц, хлоп - опять не фурычит . разбираю - опять такая хрень: куча навоза, все мокрое и сгоревшее. Сделал вывод: какашка с дороги каким-то образом просачивается откуда-то сверху и не уходит дальше вниз.

А теперь, внимание, вопрос: подскажите, как снять накладку пластиковую в которую вкручены эти фонраи и чем ее лучше герметизировать?
Или это резинка на оси заднего дворника дурит? А то как-то ездить без освещения номеров не айс , а платить раз в месяц по полтыщи рублев - ну очень меня огорчает.

и был направлен сюды.

Вчерась я прочитав все посты снял обшивку, снял накладку, все протер, посадил ее на герметик и поменял (в очереденой раз) плафоны. Погляжу, поможет ли это шаманство.
А теперь немного поподробнее ПОЧЕМУ там все ржавеет (ИМХО!!!)
Итак: визуальный осмотр двери багажника изнутри показал, что потеки жижи/воды/грязи идет РОВНО и ЧЕТКО с верху накладки. До нее - все чисто. Заброс навоза снизу со стороны плафонов я полностью исключаю (основываясь на знаниях о гравитации, аэродинамике и видя конструкцию плафонов). Так что дело (ИМХО) именно в накладке. Никаких резинок или уплотнителей между ней и кузовом у меня НЕТ!!! Там где она плотно прилегает уже видны потертости до металла и кажись скоро будет ржавчина. Это происходит из-за того, что открывается крышка багажника именно за эту накладку. Она со временем начинает "дышать" и "шевелиться. Теряется герметичность и вода со стекла начинает течь ПОД накладку.
Теперь мой вывод почему именно ЛЕВЫЙ фонарь выходит из строя первым: дворник у меня на универсале имеет только прерывистый режим работы и "ходит" справа налево. То есть когда ...ается стекло он первым взмахом скидывает все дерьмо именно на левую сторону, где и сидит плафон!!! Обратным движением он просто дотирает остатки грязи. Так что по-моему все просто и логично. Это косяк конструкции данного авто или борьба за снижение расходов при производстве (уплотнительная резиночка денег стоит).
Спасибо за внимание
:-)))

я как то давно не дожидаясь пока погаснут лампы, разобрал эти плафоны подсветки очистил контакты от ржавчины или по научному от гидратированного оксида железа замазал контакты мовилем собрал и уже как 2 или 2,5 года никаких проблем.

Как-то открутила, хотела замазать контакты мовилем, да и забила, потом забыла, вроде не сгнило, но ржавчина есть... почитав темку паникую по возможным последствиям

Lessja
а что ты паникуешь или разбери сейчас или ездий пока совсем не сгниют а там как batalkin1 со скрепкой будешь или как bamser из медной ленты сделаешь или купишь новый, желательно у официалов по боснословной цене.

Тоже всплыла такая беда.
Был послан официалами подальше, ибо гарантия на сие безобразие всего год.
На ночь снял накладку, дома отмыл, промыл.
Заменил стандартные маленькие резиновые прокладки на вырезанные из велосипедной камеры.
У друга одолжил герметик (он клапанную крышку ставил на ваз-09). С цветом подфартило - черный=)
Промазал им все прокладки по периметру, а так же вдоль верхней кромки накладки.
Сами плафоны заколхозил скрепками)))
Новые плафоны в экзисте по 397р за штучку - жаба душит)))

а что на ресайле никто лампы подсветки номера не менял?
У меня встала данная проблема.. Кто скажет какие лампы там стоят , как до них добраться?? если можно и фото плафона приложить..

И что самое интересное - сгнивает только левый контакт, правый - как новенький... проблему решил кардинально - купил в магазине 2 пластины светодиодных (з линейки по 6 с/д в линейке). Габариты не помню, но, если спилить выступы для контактных площадок, то пластина встает как родная...
Выклеил бортик 10 мм, наложил пластину и загермеизировал герметиком, дабы ни влага, ни мусор какой туда уже не попали и поставил на место...
Светит - мама не горюй, чистейшим белым светом... и никаких проблем...
Да... вот еще что... сами контакты подключения на всякий случай обработал литолом, мало ли...

кто знает, как, именно, достать плафон подсветки номера из разъема, защелку я победил, а вот вынуть его никак не могу, мешает, как я понял, штекер с проводами который подходит слева к правому плафону. Мануал излистал весь там подробно описывается как вынуть плафон у дорестайла , хотя мануал к рестайлу идет, был очень удивлен.
И еще по ходу, не могу снять, боюсь сломать, стекло с плафона салонного освещения, без п. безопасности 5, на дорестайле с п.безопасности оно большое было и снималось на раз, а тут невкакую? В мануале снятие тоже не описано, только как у уже снятого (любого) плафона вынуть лампы.

Там 3 штеккера... так что поаккуратней...
я пользовался всего лишь отверткой и все нормально снялось, только старайся аккуратней действовать отверткой... и только по центру... где латунная защелка... и отжимай ее...
плафон должен и выскочить...
Стекло с плафона вынешь уже после того как... ну... сам увидишь потом, как все снимается... сложного ничего нет...

У меня тоже сгнил сперва левый (первый год эксплуатации , а потом правый - второй год эксплуатации.
С-Макс)

Так как бороться с этим? Сегодня поеду новые плафоны покупать, не хочется через два года опять менять

Mr_Romanov
У меня авто 06г. Не гниют.На контакты прыснул силиконом .

oleg33petrovich
а у вас они были гнилые? Может просто у вас они и не гнили.

Mr_Romanov
авто взял бу 2,5 года назад.Посматрел,не гнилые, прыснул и поставил.Этой зимой глянул,все ОК.