ASD1, слишком расходная машина я думаю. Вряд ли ее потяну.
Гаечка, возможно, но мало всеравно не выйдет никак.
Жесовил, Гибрид не хочу -срок батарей порядка 100 т.км(не уверен до конца, но гдето читал), а замена дорогая. Хоч попробовать прокатиться на 2009, но в НН вряд ли он есть(((

.VaD.
последний клевый, но по сумме не подходит

.VaD., почитай несколькими сообщениями выше, там уже немножко обсуждали)

Гаечка
Сегодня разговаривал со знакомым,вместе покупали Фокусы, а сейчас ездит на ЦР-В,2-х литровом с АКП.Спросил про динамику.Сказал что динамичнее чем Фокус.На неделе сам покатаюсь.
Две недели назад родственники купили новую ЦР-В на автомате(не знаю какой движок=2 или 2,4л), до этого ездили на Хонде(вроде аккорд).Вряд ли бездумно поменяли на "тупую" ЦР-В.

ASD1
там проблема с муфтой, она поздно включается.

у меня у подруги мама зимой на новой в сугроб влетела.
ее занесло, стала выравнивать машину и резко,рывком, включился еще задний привод и все ее понесло.

я это слышала от многих, поэтому не хочу таких проблем.
а так новая внешне приятная.

надо брать трактор

Заглядываюсь на Кугу. В понедельник менял фреон в кондее в "Нижегородце" и походил по залу. Стоят две Куги 2,5л/200л.с., точно сумму не назову, но порядок говорит о многом. Одна 1 430,0т.р., другая 1 340,0т.р., !!! Это ж, почти премиум класс!!!

ROBIN BAD
Ох, Дмитрий. Сам жду пока в конце недели появится тестовый Куга, на Комсомольском шоссе, хочется потестить 2,5Т на автомате. Но цена и правда кусается. Хотя автомобиль то, что надо. и запас мощности, и вроде бы Фокус, но с бОльшими возможностями... Мне вот к примеру еще месяц как минимум ждать до открытия дачного сезона, на Фокусе до моей деревни не пробраться...

ROBIN BAD
bbgon
Привет, в Агате нап Комсе уже появился тестовый Куга, красивого (субъективно) ярко оранжевого цвета.. непомню как он называется!
А цены на Кугу ващеее не гуманные, хотя машина классная, я вообще тащусь от её дизайна!

В нижегородце видел тестовую кугу.

Вчера проезжал мимо Агата на Комсомольском, видел стоит "Танговая" Куга. Только хочется потестить дизель на ручке. А какая там никто не знает?

tumanoff
ROBIN BAD
Это товарка, тестовая будет другая. я уже узнавал

Валерий_NN
Про батареи брехня полная. На Приусах они ходят с 1998-ого года (есть у знакомого). Самый старый Эскейп из мне известных - 2005 год - 180000 км. С батареями никаких проблем совершенно. Заменой батарей пугают людей продавцы, которые хотят продать негибридную версию.

А по поводу 2009 года... В следующем году они должны появиться в России. Обычно трехлетки возят, хотя уже сейчас некоторые экземпляры, думаю, можно найти. По НН минимум три штуки катается американских Эскейпов поколения 2008-ого года: белый, черный и синий. Смотрятся убойнейше.

ROBIN BAD
Че-то цена на нее уж слишком зверская... Не ожидал таких ценников.

Жесовил
ROBIN BAD
Цены вообще удивляют, у меня перед глазами 4 ценника на "товарки" Агата в пути, Титаниумы все в диапазоне от 1,3 до 1,46 млн. руб... после подробного изучения прайса на Кугу я понял что я её просто не потяну!

А сам я вообще "хорош", тему замутил, а сейчас сомнения одолевают, стоит ли менять ФФ, вроде как и возможность более-менее есть, а свой ФФ реально жалко продавать... даже объяву разместить рука не поднимается + я узнал что авто до 3 лет продавать, даришь 13% государству... грабеж короче.
От новых паркетников и тем более внедорожнков я отказался, т.к дороговато, по любому хорошая комплектуха от 1,3 млн. руб., пока остановил свой взор на Паджеро-4 либо Ниссан Патфайндер они б/ушки по-бюджетней будут... буду ждать пока кто-нить из друзей/знакомых не решит избавиться

... а последняя моя мысль, напугала меня самого... задумался о Ссанг-Йонг Кайрон (бррр) , но зато за миллион новый авто на всех "пирогах"!
Кто что думает, есть у кого нить какая нить инфа/опыт по этой бибике?!

tumanoff
это откуда инфа про 13% ???

tumanoff, разъясни про 3-х летки!
Про кугу - слишком тесная машина. Места в ней вообще нет. Сзади вообще не комфорто. Я решил если уж брать машину, то чтоб удовлетворяла всем моим требованиям!
Жесовил, объявы о продажах 2009 есть. Мечта прям - 6ступка АКПП и новый двигун. Только вот смотрел Требьют - багажник маловат.

trtrmitja
Валерий_NN

Всё что нарыл, более-менее понятно:

Задекларировать свои доходы должны автолюбители, продавшие в прошлом году свой автомобиль , находившийся в собственности менее 3-х лет. Причем отсчет 3-х летнего срока идет вовсе не с момента регистрации в органах ГИБДД, как принято думать! Срок владения транспортным средством определяется датой, следующей за датой заключения договора купли-продажи, либо датой подписания справки-счета, либо датой подписания любого иного документа, свидетельствующего о переходе права собственности на транспортное средство от продавца к покупателю.

Поэтому, совет: скрупулезно документируйте вашу «имущественную историю». Наличие документов, подтверждающих расходы на приобретение и продажу вашего автомобиля, существенно облегчат вам жизнь.

Отсутствие документов, подтверждающих расходы на приобретение автомобиля, вынуждают бывшего собственника уплачивать 13% с разницы между суммой, за которую автомобиль был продан и имущественным вычетом в 125 тыс. рублей.

Вот простой пример. Доход от продажи автомобиля, приобретенного за 600 тысяч рублей и находившегося в собственности два года, составил 470 тысяч рублей, а документов, подтверждающих расходы на приобретение автомобиля у бывшего владельца нет. Продавцу, в этом случае, придется уплатить налог в сумме 44 850 рублей. Имея же на руках документы, подтверждающие, что машина была куплена за 600 тысяч рублей, необходимо указать в декларации эту сумму как фактические расходы на приобретение авто, тем самым, избавив себя от налоговых обязательств, так как полученный доход меньше, чем понесенные расходы.

Если вы «продали» автомобиль по доверенности и никаких документов у вас не осталось. Равно как нет возможности узнать сумму, которую доверенный указал в справке-счете при перерегистрации автомобиля на себя. В данном случае указывайте сумму «за доверенность», либо направляйте пустую декларацию, уточнение которой будет происходить на основании данных, имеющихся в налоговой инспекции. Откроем секрет! Вы не обязаны подтверждать сумму доходов. Достаточно просто указать ее в декларации.

Если вы знакомы с доверенным, попросите его произвести перерегистрацию автомобиля на себя по истечению трех лет нахождения авто в вашей собственности и сделать для вас копию справки-счета при оформлении авто на себя. Такая копия помогает доказать налоговой инспекции, что вы владели автомобилем более 3-х лет и поэтому декларироваться не должны.

Итак, если вы все же продали транспортное средство, побыв его собственником менее трех лет, то вам необходимо: заполнить декларацию о доходах (форма 3 НДФЛ), приложить копии документов, подтверждающих расходы на приобретение автомобиля (обязательно) и его продажу (если есть) и отослать заказным письмом в свою межрайонную ИФНС. Штамп почтового отделения, на описи к заказному письму и на конверте должен иметь дату не позднее 30 апреля.

Если нет времени и желания заниматься оформлением документов самостоятельно, можно воспользоваться услугами налогового консультанта, который заполнит за вас все необходимые бумаги и отправит весь комплект документов по почте в соответствующую ИФНС. Оказывается, в нашей стране есть целая палата налоговых консультантов, к членам которой можно обратиться с вопросами подобного рода.
И, напоследок, совет тем, кто еще не продал свое авто. Сохраняйте все документы на машину. Они вам обязательно пригодятся. По возможности пользуйтесь автомобилем минимум три года. Сэкономите время, нервы и деньги.

Налог на доход с продажи машины не уплачивается в следующих случаях (пп. 1 п. 1 ст. 220 НК РФ):

1. К моменту продажи автомобиль находился у вас в собственности более трех лет.

2. Автомобиль продается дешевле чем покупался.

3. Продажная стоимость авто менее 250 тысяч рублей.

Прим.1. В соответствии с НК РФ налоговая декларация подается в любом случае, в ней указывается за счет чего аннулируется налоговая база (штраф за не подачу декларации 100р.).
Прим.2. К декларации должны быть приложены документы, подтверждающие возраст автомобиля или его покупочную стоимость(в зависимости от того каким вычетом вы пользуетесь).
Прим.3. Декларация подается в налоговую инспекцию по месту жительства не позднее 30 апреля следующего года.

Если до 3-х лет, то цена должна быть до 250 т.р. А если больше 3-х лет то пофигу за сколько.
Поэтому просто в договоре указываете меньшую стоимость. А в расписке указываете реальную и все.

tumanoff
Знаешь, мой бывший директор Лексус свой купил за 50000 руб, а продал за 45000 . В договоре просто пиши цену меньшуу, чем та, за которую покупал.

tumanoff
Хорошая машина,рамная.Знакомый ездит.Дизель.
Только вот этой зимой нервы немного потрепала(я может и рассказывал, извиняйте-повторюсь).
С наступлением холодов перестала заводиться.Под подозрение попали форсунки.Давление в топливной рампе было нормальное.Дилеры отказались лечить-предлагали менять(всё подряд).
Новые форсунки стоят по 20тыр.Поездки к диагностам ничего не давали.Состояние было 50/50= паника /истерика( ).Помощь пришла с нн.ру-один умелец согласился помочь полечить без гарантий на успех.
Помогло-были поставлены восстановленные форсунки и остаток зимы Кайрон достойно бегал.

tumanoff
Два дня назад был на тест-драйве Кайрона, дизель, автомат, 2 литра, максимальная комплектация. Два момента которые заставили меня сильно задуматься о приобретении этого авто:
1) гипервалкость на поворотах, при скорости 60 км/ч на повороте чуть не перевернулся
2) весьма задумчивый автомат, при выезде со второстепенной дороги на главную, нажал на газ, а машина поехала только через секунду/полторы, тем самым на перекрёсток я выехал прямо перед едущим по главной авто. Продавец сидевший рядом на пассажирском сидении на это сказал - ничего, через день/два привыкнешь.
Теперь об остальном:
- Что касается места для ног задних пассажиров, то его, к сожалению, не больше чем в Фокусе. Я от авто такого класса ожидал большего. Так же для сравнения скажу, что в Санта Фе Классик места для ног задних пассажиров в 2 раза больше.
- Очень скудный бортовой компьютер, показывает только пробег. Даже нет показаний температуры не то что в салоне, и за бортом.
- Двигатель - по динамике разгона сравним с Фокусом 1.8 (125л.с.).
- Подвеска - протестировать не удалось (кроме валкости), ибо тест-драйв только по ровной асфальтированной дороге.
- Полный привод - протестировать не удалось, ибо тест-драйв только по ровной асфальтированной дороге.
- ТО - дорогое, относительно Фокуса, за каждое ТО в среднем 9000руб. (со слов продавца).
Свои выводы писать не буду, пусть каждый их делает сам, основываясь либо на описаниях с форумов :-), либо на основании самолично пройденного тест-драйва.

Всем привет!
Ну наконец то мои мытарства разрешились, взял BMW X3, 2007 г./в., пробег 50 т.км., в идеальном состоянии, т.к. брал у друзей, машина постоянно была на глазах.
Ну что, по салону чутьь больше Фокуса, чуток отличается динамика с 218 лошадями... вообщем пока доволен, чуть позже выложу фото, ну а с Фокусом придеться расстаться, как это не печально.

Извиняюсь за качество, фото с телефона

tumanoff
проходимость не проверял?))

цитата (Кирилл123 @ Вчера в 23:33)

tumanoff проходимость не проверял?))

Какая к черту проходимость у городского, пусть и полноприводного, авто???
Передний свес не многим менее чем у Фокуса.

Кирилл123
Неее, не для этого этот автомобиль, для говен есть ЛР Диско и Нива, а эта так, чисто по горду пулять, ну и зимой чтообы из двора можно было выбраться!

SmithZhas
... чуть по проходимеее ФФ, хотя просвет вполне достойный - 210 мм, плюс умная система полного привода Xdrive, которая довольнотаки умно перераспределяет момент. даже на одно колесо!

s-max дизелек будет следующим.

tumanoff
Поздравляю с покупкой! Тоже присматривал варианты с X3, и вы смотрю, удачно взялии, и с навигацией, и адаптивом, и мотор самый лучший.

bbgon
Спасибо!
Я особо то и не выбирал если честно, машина друзей, всё время на глазах, официальная с салона в одних руках... вообщем предложение от которого я просто не смог отказаться, да и по ценнику сильно дешевле рынка вышло!
А так, до покупки БМВ внес предоплату за Х-Трейл... сейчас конечно ощутил разницу Х-Трейла и БМВ... практически во всем... )))

tumanoff
классный выбор, сам засматриваюсь.

Еще вариант Octavia RS. Абалденная машинка, затаккие деньги нет вариантов, и размер и динамика и фолькс/ауди, мотор-коробка ваще супер. Пусть немного не престижно, но ЕДЕТ... и новая... ИМХО ессссно.

F_WhItE
Спасибо!
RS - ку я смотрел в Злате, безусловно хороший аппарат, но мне нужен более-менее семейный а/м и желательно с "клиренсом".

Фокуса поменял бы на Мондео, в принципе так и думал и хотел, но за эти деньги только голый овощ , так что "по Сеньке шапка", это будет другая история, да и машину круче чем у начальника покупать как то не прилично.

tumanoff
F_WhItE
Кстати у обычной шкоды достаточно хороший клиренс...165 по рычагу по моему. 1.4 TSI вполне неплох. 122 лошади ( у фокуса 1.8 125), зато крутящий момент доступен уже с 1500 и он около 200 Нм (у фокуса 1.8 максимум на 4000-4500 и по-моему 165 Нм). Масса с федькой одинаковая. Багажник просто песня у шкоды, открываеися вместе с задним стеклом...Мона спать там

Mihanaft
Что мне запомнилось при эксплуатации служебной Октавии (правда не за рулём, с водителем), что у неё очень комфортная, энергоёмкая подвеска и необъятный багажник, исколесил пол России на месте пассажира, только положительные впечатления.

Пока оформляли, смотрели, покупали, забирали Фабию жене - присматривался к Октавии. Но в той комплектации какую хочу я - она стоит более 800т.р. Уж лучше тогда 100-150т.р. добавить и мондео купить также фаршированный.
А фокус... достал он меня. Какую-то хрень как пыльник внутреннего шруса купить - темный лес. Цена 3000, заменителей по екзисту нету, сколько пыльников в комплекте (один внутренний или два внутренних) тоже не понятно и не найти.
С внешними тоже заменителей нет. И вся эта махарайка из-за того что кто-то решил премию получить за нововведение. Ступицу видите ли не гайкой, а болтом заворачивать. В результате все пыльники что с гайками - стали не совместимые, хотя резинки 1:1 (Технология у них видите ли такая - ступичные болт/гайку менять на новую при каждом отворачивании).
Стал ветку про шрусы читать - там тоже самое. У людей одинаковые машины, но у одного шрус с 23 шлицами, у другого с 24. И это при том, что машина у хозяина с салона. Т.е. никто не менял до этого.

Я уже в бешенстве. За какую-то сто-рублевую резинку на внутренний шрус ФоМоКо просит 3000р. и при этом не понятно на обе стороны там резинки или только на одну. Отписал в теме про эти пыльники, но и там глухо.

BlackGoga
зря ты так на фокус- я тебе могу точно сказать- что пыльники на ВСЕ иномарки стоят довольно не кошерно (если идет разговор про оригинал), это еще хорошо что привода на фокусах разборные идут- можно отдельно их приобрести... На некоторые весьма и весьма популярные авто привода идут целиком и стоят не 3000 рублей

У меня мондео второй был перед фокусом. менял я пыльник. И если мне не изменяет память, пыльник на внутренний шрус при большом наличии не оригиналов по цене от 200р. и ни разу я не сталкивался там с заморочками что на одной и той же модели "у одного 23 шлица, у другого - 24".

А тут комплект 1 552 974 - 2 пыльника 1 внешний и 1 внутренний по 2200. И комплект 1 552 958 по 3000р. и я четвертый день не могу понять и найти это 2 внутренних или 1 Если 2, то я бы их заказал. Т.к. внешний я всегда за 300р от мондео поставлю, а вот второй внутренний поменять - это еще 2200 выложить потом. Лучше я бы сразу 3000 за два внутренних отдал бы - пусть один лежит.
И нет ни каких заменителей по каталогам. Но в природе есть пыльники других моделей, которые подходят. Но вот на ФФ2 2.0 АКПП после 20/04/2008 нет информации от кого подойдет

Так-то вроде привык к машине после мондео. Только вот к газульке бешеной никак не привыкну
На мондео там газ растянутый был, чуть нажал - оборотов 50 добавилось. А тут чуть нажал - она пулей
Так то жалко будет с ней расставаться.

Проминусившему
Что я сказал неправильно?
1. Что непонятки со шрусами? Почитайте соответствующую ветку? Не охота? Развалится ваш фокус - придется.
2. Непонятки с пыльниками? тоже самое см. п.1.
3. Про замену гайки на болт? Для меня тут в первую очередь потеря совместимости с ремкомплектами по номерам и как следствие десятикратная переплата за резинку.
А еще ребята из сервиса мне говорили был случай недавно, болты ступичные закипели до обрыва. Гайку можно спилить легко не повреждая вала шруса. А болт высверливать - еще та морока или шрус под замену. Ну это не так страшно, если все время на литье быть, то болт закрыт от внешней среды и у меня он за 3 года выглядел как новый.

Машинка с четверга курит с порванным пыльником. Новый будет в лучшем случае в среду. С мондео за 6 лет у меня ни разу такого не было, чтобы машина неделю курила в ожидании запчастей.
Хочу мондео! Но вот с нашими последними зимами и качеством уборки снега...

BlackGoga
поправил я тебе минус. не переживай .
Вообще тенденция такая в ухудшении качества ВСЕХ автомобилей без исключения. Не верится?, а оно так и есть. От краски до ДВС. То что чем сложнее механизм тем он менее надежный все думаю в курсе, спорить я думаю не будешь, а тут еще и кризис и постоянная погоня за "золотым теленком". Туда же и унификация всех узлов и агрегатов, не говоря о слиянии единого модельного ряда в америке, европе, азии.
И понятное дело. продать готовую деталь гораздо выгоднее чем "конструктор". И так делают абсолютно все.
И фокус тут совершенно не причем.

Кстати говоря. на оборонных предприятиях накрутка на нормочасы 300%.