+1
ОЧЕНЬ понравилась машинка

Хорошая машина. Нравится очень. Вживую видел в салоне в мэйджоре.
А так по Евроспорту почти в каждую рекламу Джук и Кашкай показывают!

Цитата (danchuk Сегодня в 16:02)

Вживую видел в салоне в мэйджоре.

Джука видел в салоне?
Они там выставляли, что ли?

Вот обзор на аглицком с видео
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/fi...issan_juke.html

E_g_o_r
Пасиб.

Вчера первыми в СПб записались на Джука. Взяли 10 т.р. в залог, выдали договор №1
Москвичи 15 т.р. берут за это же , т.е. за то, на что нет квот, комплеткаций, цен, и тем более сроков поставки

Наиль
смелый выбор

Цитата (Derini Вчера в 22:13)

Наиль смелый выбор

Ну, в Японии и Европе обещаний по срокам начала продаж не нарушили.
К тому же в Европе вообще спад продаж авто, а у нас на Кашкаи и ASX-ы очередь уже на несколько месяцев... так что им прямая выгода побыстрее к нам на рынок выйти.

Наиль
ну вы с Элей веселите

Цитата (danchuk 02 Сентября 2010 (Четверг) 16:02)

А так по Евроспорту почти в каждую рекламу Джук и Кашкай показывают!

Точно, вчера специально посмотрели

Оказывается, это Джук выливает на Кашкай

Цитата (Наиль 30 Августа 2010 (Понедельник) 15:40)

Нужен небольшой женский кроссовер Никто о такой машинке у нас не задумывался?

Задумывался тоже.

Джюк не всегда будет полноприводный кроссовер, более переднеприводный. Но полноприводная машина очень привлекательна.

А по поводу "женских" авто, понятие уже несколько лет как потеряло смысл, ездят на всех типах машин. Конкретно Джюк - авто для всех полов и возрастов. Жду продаж полноприводного.

Цитата (aksakal52 Вчера в 21:51)

А по поводу "женских" авто, понятие уже несколько лет как потеряло смысл, ездят на всех типах машин. Конкретно Джюк - авто для всех полов и возрастов. Жду продаж полноприводного.

Машинка нужна моей жене, потому и написал что нужна женская.

Нам тоже нужна полноприводная и обязателно 190 лыс . Белая .

Цитата (aksakal52 Вчера в 21:51)

Задумывался тоже.

Ну, Джук С-Максу вроде совсем не однокласник

Я сидел внутри, - на передних местах все ОК, а на задних откровенно мало места. И багажник на два пакета из гипера.

Цитата (Наиль Сегодня в 10:55)

Джук С-Максу вроде совсем не однокласник

Дык и я говорю, вдобавок к Симаксу.
У Симаксоводов комплекс клиренса, а Джюк его устранит.

тоже нравится эта машина, у неё всего один конкурент- Мини Кантримэн, но он и намного дороже. Хотя если Текна 1.6 турбо AWD вариатор будет дороже 1 млн. (в Англии цена на него 19250 фунтов), то точно даже смотреть на него не буду.

Интересно: а будет ли автомат на дизеле???

Цитата (woda Сегодня в 20:21)

Интересно: а будет ли автомат на дизеле???

В Россию дизель поставлятся не будет

PeterPeter
Что такое

Цитата

Текна

???

это у Нисана, как у нас Ghia, т.е. максимальная комплектация.

PeterPeter
спасибо
Во Франции топовая версия с максимумом допов стоит ок.25 000, так что как раз к миллиону цена...

Только не понял зачем кроссоверу 3 дырки в переднем бампере, тудаж целый птиц залетит и все там раз....т.
А и второе не понял, читая многочисленные отзывы: бомба и т.д., а чем он принципиально отличается от рафика выпуска 2004г, но только 2-х дверного, по-моему такие же размеры, такой же компактный кроссовер?

разгон за 8 секунд до 100.

PeterPeter
на ручке. на вариаторе - 8,4

aksakal52

Цитата

Ниссан покупают, если не могут купить Тойоту.

Ниссан покупают, чтобы не ездить каждые 10тыс км на ТО и не думать где машину поставить и сколько страховая попросит

Появился свой клуб

Там интересная подборка видео на любой вкус:
http://www.autoclub-juke.ru/viewtopic.php?f=32&t=468

Ниссан ЖУТЬ

Ролики посмотрел, страшный что вообще

я его в Митино видел недавна...

С сайта авторевю

цитата

Поставки кроссоверов Nissan Juke с «механикой» начнутся в апреле, а с вариатором  в мае. Простейший переднеприводный Juke с атмосферником 1.6 (117 л.с.) и «механикой» стоит 649 тысяч рублей, с вариатором  755 тысяч рублей. А полноприводный Juke с турбомотором 1.6 (190 л.с.) — от 969 тысяч до 1 млн 66 тысяч рублей.

не могу на этого урода без улыбки смотреть, этож просто капец

цитата (Юрец-Огурец @ Вчера в 16:59)

не могу на этого урода без улыбки смотреть, этож просто капец

Клевая трава у дизигнеров Ниссана. Однако примелькается и не будет таких эмоций вызывать

В авторевю новом тест Жука, Мини и Сузуки SX4.

Пишут:

цитата

Дизайн кузова - это шок. Будто Микра прошлого поколения приподнялась на цыпочки, набрала полную грудь воздуха - и задержала дыхание так, что глаза на лоб полезли. Получилось, как в том анекдоте про девочку: "Вы косичку-то ослабьте"

E_g_o_r
Вчера увидел это чудо, да ещё и тёмно-зелёного цвета! Реально испытал шок! Я конечно не специалист в автодизайне, но более уродливой машины я не видел! Нужно быть большим оригиналом, что бы приобрести эту повозку!

да, дизайны ниссана - это просто караул
но Джук они умудрились нарисовать настолько нелепым, что он стал интересным
во всяком случае - в светлых цветах
у 4х4 190 пони только вариатор

Вчера видел в живую этот автомобиль… не понравился внешне вообще, но, на вкус и цвет товарищей, как известно…

На картинках Джук гораздо веселее, чем в жизни, смотрится. Такие машинки конечно на любителя, нишевый продукт, они вполне могут приглянуться из-за своего необычного дизайна молодым прежде всего. Плюс есть неоспоримый плюс - такие тачки из-за невысокого спроса вряд ли будут активно угонять, а значит каско будет недорогим и рисков оставить авто на ночь будет гораздо меньше, чем с тем же РАВ4

Судя по их количеству на дороге, продаются они очень не плохо.
Хотя страшный, мрак, а салон приятный.

Приятный автомобиль для водителя и пассажира. С 1.6 (не турбо) и на вариаторе - сомнительное удовольствие для вождения (гудит до звона вариатор при наборе оборотов). Ходовая приятно работает как на трассе, та к и на небольшом бездорожье. Но короткие ходы подвеско нужно учитывать. На тест драйве машин с турбиной и на ручке (1.6 не турбо) нет, поэтому определиться в выборе модели достаточно сложно.
Брать дорогую модель без возможности тест драйва дело сомнительное.
Отделка салона бюджетная.
Согдасен с мнением, что лучший вариант это 1.6 на ручке (даже с турбо), если не влом ручные манипуляции.

Самое интересное в жуке - конструкция привода в полноприводной версии!
Дизайн на определенную группу покупателей.
В заднем приводе отсутствует дифференциал, стоят две электроуправляемые муфты.
На бездорожье при включении обоих будет аналог межколесной блокировки, это не часто встречается даже на внедорожниках.
При езде по асфальту в повороте на внешнее заднее колесо подается больший момент, чем на внутреннее.
Управляемость по отзывам очень неплоха.