Амортизаторы

alexeef
понял, спасибо!

alexeef:

- если не на продажу - лучший выбор и надёжность

Как вы это определили?

Равновесие
по опыту продаж и эксплуатации (как на машинах клиентов , так и на машинах на которых удавалось поездить)

Подскажите может кто При резком трогании с места,с пробуксовывая колесо как-будто прыгает,стучит об асфальт... что это может быть,стойки амморта износ

A.Dem
Иногда бывало такое,но врядли это износ аммо.Скорее неодинаковое сцепление передних колес с дорогой.

Кто пробовал били В4, слишком маленькая цена, для хорошего продукта. Кто что может сказать о их надежности. и разница со стоком (не мёртвым стоком).

Такая же беда. При резком ускорении переднее правое колесо прыгает и стучит как отбойный молоток,аж страшно становиться:) мне сказали что стойка... Пробег 78 т.км. Купил каяби. поменяю через недельку- отпишусь.

Wizard-757 ,сейчас стоят B4 - недавно стоят,совсем свежие. За счет газового подпора свежих стоек даже клиренс выправился видимо до начального уровня,проставки даже не стал ставить. Ненадолго только это наверно.. По сравнению со стоком,В4 пожестче,собраннее,как мне кажется

Что за В4 стойки?

billstein

Парни подскажите что и где может подстукивать когда едишь например по мелкой гребенке или кочкам слышен стук где то в подвеске.Подняли на подемнике проверили,тяги сайлен блоки вроде бы все нормалек.Что скорей всего может быть? Заранее спасибо.

A.Dem
Chizhman
от этого на переднем приводе без самоблока и тракшн-контроля никуда не деться. даже на полностью исправной подвеске
усугубляться может изношенными аммо
VITIK, как вариант: Подвеска : амортизаторы : стойки (сообщение #9234526)

A.Dem
Chizhman
У меня тоже самое. Началось летом когда резина ощутимо стала изношенной при пробуксе колесо как бы подпрыгивает и перескакивает, очень напрягло потому как за привод опасения..
а теперь и зимой когда по снежной каше едешь колесо скачет..
на 90% это амморт и возможно особенности конструкции как говорит -Евгенич- .. Ходовку тоже на диагностике пересматривали несколько раз, всё в норме..
Приговорили только левый опорный подшипник (в хлам), причем когда крутишь руль хрустов нет а при езде по палавным переливам (например лежачий полицай когда по диагонали переезжаешь) начинается веселое стучание.. кстати VITIK обрати на это внимание..

VITIK
Вспомнил еще про один стук похожий на подвеску разбитую но был в верхней части, оказалось что когда опорник меняли не затянули болт на аммо и он стучал.
Визуально определяется только правый т.к. доступ свободный.
Левый определить либо разбором либо (не 100%-но) один засовывает руку под панель и кладет на опорный второй сильно раскачивает авто, должно чувствоваться..

Слав, давным-давно были в АР выкладки с диаграммами, какимито формулами почему это происходит... первопричина - в проскальзывании ведущего колеса, его отталкивании от неровностей, центробежные силы и т/д и т/п
причем лупит одно колесо - "разгруженное"
я это оч сильно ощутил пересев с Нивы на передний привод весом ~1,1 тн в 150 пони

Спасибо за информацию буду дальше искать причину стука

-Евгенич-
Точно, у меня в повороте "разгруженое" колесо скачет.

Добрые люди как все это сделать самому???
Замена передних стоек:
- снимаем поводки (рычаги) стеклоочистителя вместе со щетками
- снимаем зажимы (губки) крепления жабо лобового стекла к водостоку (корпусу жабо) и вынимаем жабо
- снимаем бачок тормозной жидкости (два винта на корпусе жабо)
- вынимаем из моторного отсека корпус жабо
- снимаем растяжку между панелью моторного щита кузова автомобиля и левой передней стойкой
- ослабляем гайки штока стойки в верхних опорах
- вывешиваем автомобиль (ЕСЛИ МЕНЯТЬ СТОЙКИ НА ДОМКРАТЕ - СУЩИЙ ГЕМОР)
- снимаем колесо
- откручиваем растяжку стабилизатора от стойки
- убираем в сторону шланг тормозной и провод датчика ABS
- снимаем стяжной болт крепления стойки в поворотном кулаке
- заливаем место установки стойки в кулаке раскислителем от ржавчины
- аккуратно (можно зубилом) расклиниваем посадочное место стойки
- далее процесс на сообразительность...надо стойку вынуть из кулака, лучше это делать вдвоем (берется длинная монтажка, труба или что то подобное и заводится между рычагом и подрамником)... и задача тянуть кулак вниз к полу, а молотком стучать по нему в месте установки стойки, дабы та вышла из кулака.
- снимаем три винта крепления верхней опоры стойки к кузову
- снимаем стойку, стягиваем пружину, откручиваем гайку штока
- очень аккуратно (бывает разбирается опорный подшипник) снимаем верхнюю опору
- снимаем пружину и устанавливаем её на новую стойку
- устанавливаем верхнюю опору стойки, подтягиваем гайкой опору и распускаем пружину (ПРИ ЭТОМ!!! -МЕТКА НА ОПОРЕ ДОЛЖНА СОВПАДАТЬ ПРИ ВЗГЛЯДЕ СВЕРХУ С ЯЗЫЧКОМ НА СТОЙКЕ - тем, что заходит в паз на поворотном кулаке)
- устанавливаем усё на место в обратной последовательности (прежде чем установить три винта левой опоры стойки - не забудьте поставить на место растяжку!!! )
- гайку стойки в верхней опоре затягиваем после того как машину опустили на пол и пару раз качнули
- устанавливаем жабо, бачки, щетки и т.п.

rolalex
Руками.
Ты писал, что они у тебя растут как у всех.
Еси Сам сделать не сможешь - то растут из ..чуть ниже плеча на 40-50 см.

R rolalex:

аккуратно (можно зубилом) расклиниваем посадочное место стойки

Ввинчиваешь с обратной стороны стяжной болт и вуаля...

zimnik
+1
мозгов у мну не хватило так поступить

спасибо))

zimnik
Игорь, может есть смысл, пройдя резьбу, на него гайку накрутить, для упора?

-Евгенич-
Гайка в щель не влезет.
Я пластину 4 мм вставлял (а иначе болт в дырку проходит).

eletskii
+100, я забыл добавить про пластину

eletskii
Тюююю. А где любимая фраза про свечи? Я думал с них надо начинать.

Aspid_UA
Со свечей только Санямото должен начинать.
Остальные по самочувствию.
Да забыл сказать.
Я болт закручивал не тот который стягивает - свой делал.
А делал следующее:
На конце болта (лучше на токарном станке, можно напильником или на точиле) сделал полусферу.
Добивался следующего: не выталкивает подложенную пластину во время вворачивания, и расклепанный торец не поганит резьбу в кулаке когда выворачиваешь болт.

Проще ключ шестиграник на 5 мм воткнуть и повернуть его чтоб раздвинуть кулак. Ничего точить не надо

в субботу прикупил запчасти,после диагностики показали правый нижний сайлентблок,опорные подшипники,и два задних коротких рычага.вот подстава сайлентблок меняется в сборе с рычагом,а это уже накладно.

а ктонибудь в курсе какой размер сайлентблока 18 или 21? МАКС 2005 года.