Вчера добрался и до блока резисторов и до карлсона, проблема была действительно в термопредохранителе ,
в карлсоне так и не понял что вы там смазываете все подшипники закрыты, ну вообщем почистил где мог шприцом смазал, хотя лучше он крутится не стал да и свист не пропал. главный вопрос про предохранитель, нашел подходящий по всем параметрам но только на 220 Вольт в связи с этим вопрос, можно ли поставить такой или надо искать на 12 вольт, стоит всего 14 рублей. Да, и вопрос с креплением какие есть варианты по обжатию кто и как реализовал, скрутка по-моему не вариант так как 10 А не шутка будет искрить ?
Пока оставил так с проволочкой но что то боязно!?

Я обжимал медную проволочку усами на которые приварен предохранитель.

Самый простой способ ,купить блок от нивы,там точно такой предохранитель.Сам пробывал,лень было в чип и дип ехать

To all

Если у Вас выбило термореле, то это не просто так, причина - подклинование вентилятора, отсюда повышенная нагрузка на сеть, рекомендуется включать вентилятор не сразу (зимой) а когда стрелка температуры пройдёт белый квадратик.

Для смазки лучше использовать Литол 24. Заложить над подшипником, нижним и она сама туда проникнет.

Так же при осмотре вентилятора обратить особое внимание на ротор (насколько глубокая на нём выработка от щёток).

Если она глубокая (до шкифа осталось меньше мм.) рекомендуется заменить вентилятор в сборе. Иначе рискуете остаться без отопления в самый неудачный момент. Оплавленный предохранитель является коссвенной причиной пенять на ротор. Потому как щёки, его касаясь, замыкают цепь.

привет всем.У меня вентилятор перестал работать не на одной скорости,но на 4 -ой скорости выбивает предохранитель.В чем может у меня проблема?подскажите

-- Добавлено: 23:40
Снял вентилятор,ококзался весь засоренный мусаром,и сам весь грязный.Понесу на осмотр его.Но почему перегорал предохранитель на 4 -ой скорости так и не понимаю,может чтото в другом?

Подскажите пожалуиста номер этой запчасти в экзисте(фф1 2.0зетек)

Rodionnw
Да собсвенно, снимаешь и идешь в радиодетали искать такой же резистор или предохранитель.

термопредохранитель должен нагреваться при эксплуатации?зелененкий квадрат который находится под резистером у меня греется сильно при эксплуатации?

Должен ... под ним резистор который рассеивает лишнюю мощьность, чем меньше нужна скорость тем больше лишнего электричества нужно сЪесть, а когда ещё примешивается дополнительная нагрузка ( в виде трипера или отсутствия смазки) количество выделяемого тепла таково, что расплавляет тоненький волосок из оловянного сплава в термо предохранителе.

Цитата

привет всем.У меня вентилятор перестал работать не на одной скорости,но на 4 -ой скорости выбивает предохранитель.В чем может у меня проблема?подскажите

У меня точно такая же проблемма. Снял блок резисторов. Он визуально в порядке. Попробовал закоротить выводы термопредохранителя - ноль эмоций, вентилятор не заработал. Что это в таком случае может быть?

Или контакт , или щётки кончились... если горит предохранитель ( не термо)а в блоке
то щёток нет... или заклинил двигатель... Обмотки на 12 V моторе сжечь, надо сильно постараться, а вот колектор убить, или щёточный узел... эт запросто.

Сегодня снял фишку идущую к вентилятору и резисторную. Напяжения нет. Значит либо переключатель не даёт подсоединения либо предохранитель. Но в блоке предохранителей я такого не нашёл. Есть только рециркуляция внутри салона, а вот вентиляционного предохранителя нет ни гнезда, ни предохранителя....

Центральный блок плавких предохранителей
№64 зеленый 30А Электродвигатель вентилятора отопителя

Цитата (Vasily.N @ Сегодня в 17:42)

Центральный блок плавких предохранителей №64 зеленый 30А Электродвигатель вентилятора отопителя

Спасибо, сегодня загляну!

Заглянул. Это не центральный блок, а дополнительный в моторном отсеке. У меня под этой цыфрой стоит там предохранитель на обогрев заднего стекла. Все предохранители целые. Значит дело в переключателе вентилятора. Попробовал вынуть магнетолу, так с ходу не получилось. Сегодня продолжу.

Доброе время суток!!! У меня такая проблема; Перестал работать электро вентилятор печки!!! Я снял бардачёк, вытощил мотор вентилятора, проверил нго, всё нормально он исправен работает!!! Предохранители все исправны!! Потом посмотрел на переключатель скоростей, там на него не приходит ток! Ну я временно кинул провод от прикуривателя кна примую к мотору вентилятора, всё заработало и скорости переключает!!! НО хочется разобратся и сделать как оно должно быть!!! Подскажите???!!!

У меня на 1 2 скоростях еле дует! На 3 4 стоит гул буд-то взлетаю! Это подшипник? Холодновато стало! Мерзну!(

Я свою проблемму решил. Виноват был переключатель скоростей - контакты все выработаны. Питание к нему подходило. Поменял на новый, всё заработало.

Болезнь походу распространенная... (( Та же трабла со скоростями с 1 по 3 (не работают), 4-ая фурычет, завтра собираюсь нырнуть под бордачёк, глянуть термопредохранитель. Вопрос к знающим, - почему всё же нельзя паять? Я так понял номинал максимального нагрева у предохранителя должен быть 184 градуса, а темпетатура плавления припоя (например; "ПОСС 4-6" или "С1") от 245 градусов. Главное не прожечь сам предохранитель во время пайки. Так всё ж можно или нельзя?

cocus
Я подобрал сопротивление больше по температуре срабатывания и паяльником 40W запаял. Работает...

maxinat
НАЧИНАЙ ИСКАТЬ ПИТАНИЕ НА БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ С БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПОД РУЛЕМ.

а предохранитель по exist никто не заказывал?

Advokatvlad

миллионер? велкам в эксист. там он стоит около 1000р в сборе с резисторами

-- Добавлено: 18:09
cocus

лучше все-таки обжать или на точечную сварку, надежнее будет

Если есть только 4-я скорость,то однозначно исключён из схемы управления резисторный блок. С вентиляторами все ОК, т.к. 4-я скорость-это прямая подача бортовой напруги прямо на вентилятор. Смотрите контакты на блоке дополнительных резисторов(есть рис. выше-от руки) или на самом переключателе скоростей. Удачи.

Ну ты братан долго собирался с мыслями, что б перлы выдать...

Цитата

Если есть только 4-я скорость,то однозначно исключён из схемы управления резисторный блок. С вентиляторами все ОК, т.к. 4-я скорость-это прямая подача бортовой напруги прямо на вентилятор. Смотрите контакты на блоке дополнительных резисторов(есть рис. выше-от руки) или на самом переключателе скоростей. Удачи.

че вы гоните

вчера был такой же трабл, в итоге снял вентилятор отгибаю счетки а там вместо металических пластинок токо пластмасса на якоре осталась, целых было две пластинки и дул воздух как-то с провалами.

моторчик купил от c-maxа за 3,5 рубля, поменял на нем крыльчатку на свою и теперь африка

Цитата (cocus @ 11 Января 2010 (Понедельник) 0:41)

Я так понял номинал максимального нагрева у предохранителя должен быть 184 градуса, а темпетатура плавления припоя (например; "ПОСС 4-6" или "С1") от 245 градусов. т

Так может и не надо термопредохранитель искать? Напаиваешь оловянную проволоку (припой) или обматываешь и обжимаешь. Она и будет служить предохранителем. Никто не пробовал? На каком-то сайте видел отчет, там паяли, и в тестовом режиме припой плавился, но когда блок вставили на штатное место в воздуховод, то припой охлаждаясь воздухом вполне выдерживает.

На 1-2-3 скорости работает нормально когда включаю 4 дует но идет дымок с характерным запахом проводки,что бы это значило?

potapm
проверка наличия огнетушителя
....а также - скорости его извлечения

с таким дымом и запахом лучше не шутить...Обязательно найти и устранить.

По молодости, когда ездил на жигулях, было такое пару раз (правда не из-за печки), не придал значения.
Через несколько дней - увидел огонь через щели внутри панели...чудом потушил водой из 1.5л бутыли.

внутри воздуховода стоят резисторы на управление вентилятором - скорее всего там и горит

potapm
Читайте выше!

1. Заменить резистор печки
2. Перебрать или заменить мотор печки

Рассказываю. Купить блок резисторов сразу не получилось. На заказ и через две недели. А ездить в нынешние морозы с неполноценной печкой не улыбалось.))) Залез под панель, извлек блок резисторов и мотор отопителя. Моторчик явно крутиться особо не желал. Почистил, продул, смазал. Все зажурчало. Ставить вместо термореле медную проволоку или скрепку стало стремно, вдруг в самом деле в один "прекрасный" миг моторчик умрет, не выдержав нагрузки. Под рукой был кусок оловянной проволоки диаметром миллиметра полтора - два (припой). Поставил ее, обжав концы, как советуют выше. Более двух недель все работает нормально. В обычном режиме проволока выдерживает, и есть надежда, что при перегрузках она расплавиться и спасет мотор. Пока вроде все.

Как этот моторчик достать? Надо снимать обшивку снизу??

Andrei_Sh.
FAQ тебе в помощь

Сегодня после мойки заметил что вентилятор на 3 и 4 скорости работает одинаково(т.е. на 4 так же как на 3.. а должен сильнее ).. Хотя до мойки было все ок.. Подскажите, в чем может быть дело?

барменталь, вы могли бы описать немного, как вы решили проблему? у меня, кажется, такая же фигня. то ли контакт залип, то ли отлип, вентилятор работает на всех скоростях, кроме 2ой. Куда лезть-то нужно?
спасибо

Спасибо за советы.
2 дня назад приехал домой все работало, сегодня с утра завелся, сначала не работало на всех скоростях...вернее на 1-2-3 ничего, а на 4 свист и писк. Потом после 4-5 включений начало дуть. 1-2-3 тем не менее не заработало.
Почитав мануалы:
Снял бардачок, потом мягкую обивку снизу, открутил блок резисторов. прозвонил термопредохранитель...тишина.
Закоротил медной проволочкой, повернул ключ...не заводя...печка зашуршала...видимо проблема в нем. Пойду щас в магаз куплю предохранитель.
Вопрос таков, какой нужно покупать? Что бы не ошибиться...

4uT
Тут варианты.

Все, поменял...показал в магазе весь блок, мне сказали 10А 160 градусов...160 небыло поставил 165...все опять заурчало. Но все же думаю что проблема в смазке подшипников, ибо при старте появляется характерный свист и продолжается секунд 15-20 потом пропадает...думаю масло поменять, но уже когда потеплее станет.


Всем спасибо.