|
|
Сломались скорости вентилятора отопителя. (Р) |
|
30 Января 2006 - 14:53
Два дня назад помыл машину. Все работало. Сегодня не крутится вентилятор на певых трех скоростях. на 4-й работает нормально. Не думаю что там стоит 2 вентилятора (один примерз, второй работает - это для версии что он заледенел) Скорее всего косяк с контактами (разъемами). Схем нет. У кого они есть, может что скажет (если понимает)? PS. Американец, 2000 г.в.  FAQ / Полезные сообщения:
Отредактировано: Malish- 04 Марта 2012 - 22:12 |
Прямо на вентиляторе находится блок резисторов скорее всего там и не контачит |
Все правильно сказал!!! именно в нем дело! Его надо менять! |
Jan 30 2006, 14:34) А зачем менять ? чтоб пережечь такие резисторя надо постараться. Скорее всего не контачит. |
Это точно, покажет только вскрытие!  |
Добрался до вентилятора. Нет на нем блока резисторов!!! К двигателю вентилятора подходит только 2 провода (достаточно толстых). От переключателя скоростей уходит 4, т.е. по одному на каждую скорость. Значит блок понижающих резисторов находится где-то на пути от переключателя до вентилятора, рукой не нащупал. И еще, на америкосе 2000 г.в., как оказывается переключатель скоростей вентилятора не расчитан на длительную работу на 4-й скорости - от перегрева вышел из строя (большой ток). Что-бы не думали о плохом контакте в разъеме, уточняю что контакты были очень хорошие и после соединения клемм разъема перемычкой с большим сечением только слегка нагрелись провода к вентилятору. Проводка штатная, вентилятор исправен. |
у меня америкос, комплектация LX, на 4 скорости печка работала позавчера 4 часа в мороз - 30. ничегошеньки не сгорело. я что то не так делал?  |
У меня она работала на мах скорости по 12-15 часов в сутки, несколько суток подряд. |
EAM5960 Левее от вентилятора на том-же уровне находится блок к нему подходит 4 провода через конектор. Скорее всего у тебя накрылся сам движек вентилятора раз у тебя погарели контакты да и блок резисторов скорее всего тоже выгорел. Сними проверь щеточный узел на предмет межвиткового замыкания. |
Сейчас у меня в разъеме, к которому подключается переключатель скоростей, перемычкой закорочены клемма + и 4-я скорость. Вентилятор работает постоянно на 4-й скорости. Дует хорошо.
Спасибо поищу повнимательнее. Еще вопрос к владельцам американцев: на 4-й скорости работы вентилятора, при переводе обдува на лобовое стекло включается лампа включения кондея или нет? У меня включается только на 1-2-3-их скоростях. Так должно быть или это тоже неисправность? |
Пока не востановишь 1-2-3 скорости(блок ркзисторов) на 4 включаться не будет. На схеме вроде изображена плавкая вставка на блоке резисторов может она перегорела. Но скорее всего в двигателе замыкание межвитковое работать то он работает но ток потребляет в раза 2 больше по этому и погарели резисторы и контакты а предохранитель на 30А F64 приличный ток держит но контакты и резисторы на 5А расчитаны. Вытащи выше указаный предохранитель и вместо него включи амперметр лучше аналоговый если ток будет больше 7А значит двигатель коротит. Если до конца без разборки убедится то нужно осцилограф подключать и смотреть если будет "пила с редким зубом" тогда точно межвитковое КЗ. |
А у меня накрылась 4-я скорость после того, как я нажала на кнопку циркуляции воздуха по салону в -30 |
У меня 2 раза уже сгорел (не работал в положениях 1-2-3 вентилятор), из-за убитости фильтра салона (все время был влажным - неправильно поставили). |
Нашел и снял блок резисторов. Они целые. но фиговинка (на фото - что это?) вообще не звонится, т.е. разрыв в блоке резисторов. Если это такой предохранитель то он приварен к выводам, следовательно незаменяемая деталь. Отсюда замена блока или самодельная сварка. Попробоввал закоротить эту штуку, все заработало но почти сразу стали сильно нагреваться резисторы.
Сила тока на 1-й скорости 4 ампера, на второй 8, на 3-й чуть более 10 и на 4-й значительно больше 10 ампер. PVE
А зачем такой предохранитель, если вентилятор потребляет ток не более 7 ампер? Может все-таки под 30 ампер?  |
30 А спасет если короткое замыкание будет продолжительным. В момент комутации ток может быть и больше в разы чем в установившемся режиме по этому и предохранитель с запасом. Двигатель на охлаждение тоже защищен 30А предохранителем хотя он явно мощнее. А вот эта беда на фото называется Circuit Breaket ( по схеме) как перевести не знаю но если стоит рядом с резисторами то возможно термо реле. Резисторы и должны греться но не выше 50С по этому и стоят в обдуваемой части для охлаждения . Сегодня замерю ток на своем ведре завтра отпишу нормалек или нет. ** добавлено в 15:22 А эту беду закороти и ездий пока думаю предохранитель не даст погореть проводке |
Это термопредохранитель. Уменя на Гольфе было тоже самое, купил новый в "Чип и Дип" http://www.chip-dip.ru/, обжал (только поять нельзя, нужно обжимать), и не знал бед есче 2года, так и продал, больше не ломалась. |
у меня была такая же ботва, заменил весь блок на новый. 2 Borisman: когда померил на новом оказалось сопротивление на 40 ОМ. А если покупать в ЧипДип что именно и какие характеристики и как обжимать, а то из-за такой ерунды 20$ жалко... |
Так и называется термопридохранитель. А вобще я брал старый и как образец, а обжимал просто пассатижами. Кстати перегорел из-за того что вал двигателя подклинивал и вращаясь издавал свист, особенно на малых скоростях. Пришлось смазывать ось двигателя, причем процедуру производил раз в год перед зимой. |
PVE
Как успехи? С нетерпением жду результата. Заранее спасибо. И еще, если можно, сопротивление обмотки вентилятора. А термопредохранитель точно перегорел, попробую сделать по совету Borismanа. В Кунцево блок резисторов стоит около 20$. |
EAM5960 на 1- 3.5 А на 2 - 5.6 А на 3 - 9.1А при заглушенном двигателе т.е напряжение ~11.8В Замер сопротивления ничего не даст нужно мерить сопротивление во время врашения двигателя. Если при таком замере на секторе в 5 град сопротивление резко упадет тогда это пробой или межобмоточный коротыш. Borisman правильный совет дал. ролько без термопредохранителя не собирай а то поплавишь все. И смаж подшипники двигателя пока все разобрано. |
Всем спасибо за помощь. С вентилятором все нормаль, термопредохранитель номиналом 10 Ампер, 216 градусов продается в радиомагазинах по 15-28 рублей штука (говорят летит часто). Температура поверхности резисторов у меня при проверке была около 100 градусов, может быть и выше, но это норма - номинал термопредохранителя 216 град. Переключатель скоростей печки в Кунцево стоит 450 - 500 руб. |
 |
kirill_kozhin 27 Февраля 2006 - 20:32 # | 0 |
|||
подскажите пожалуйста где стоит фильтр салона,и по мере чего его нужно менять  ** добавлено в 20:36 из-за чего на непрогретой машине при включении вентилятора на первой скорости раздается свист а припереключении на вторую смолкает |
Суть проблемы - Сын 2 года от роду резко влючил а затем выключил переключатель отопителя салона (на 4скорость), после этого он перестал включатся. Я проверил предохранители все целые, отключил мотор отпителя и в клему вставил лампочку на 12в , пробовал включать но резульната нет. Мог ли сломатся сам переключатель, как до него добратся? Ремонтируется ли он? |
Мог запросто, разбирается, смотря что там слоиалось. А вообще стоит 460 руб в Кунцево на рынке. Снимай мафон, там 4 болтика, откручивай и снимай панель. Там все увидишь. Пепелку сними сначала и не урони плоскую пружину под консоль. Достать гимор получится. |
так все разобрал спасибо Е.А.М., снял переключатель отопителя салона , прозвонил вроде работает, прозвонил эл.двигатель отопителя все в норме. В эл. двигатель отопителя приходят 2 провода, а из переключателя выходят около 5 (по цвету ни один из них в эл. двигатель не приходит), краем уха слышал где то стоит диодный мост с термопредохранителем , но все обыскал и его не нашел. Где находится этот термо предохранитель? Все обсмотрел не увидел! Хелп дожди идут круглые сутки езжу с открытыми форточками, и включеным подогревом лобового стекла! |
находится он за бардачком. Чтобы к нему добраться бардачек прийдется снять. К резистору подходит разъем с 4-мя проводами - его нужно снять, а сам резистор крепится одним саморезом. Вид без бардачка:  |
В машине кондея нет - есть только вентилятор. И вот при включении даже на самую максимальную скорость - он только громче гудит но дует из дефлекторов кое как. а раньше до заднего сидения хороший поток доходил. Это может быть из-за забитости салонного фильтра? |
Именно фильтр и надо в первую очередь поменять |
 Салонный вентилятор работает только на 4ой, максимальной скорости... Судя по всему ляснулись баластные резисторы , стоять должны скорее всего где нибудь в воздуховоде, бо могут грется нехило... Кто сталкивался, или знает, где эти твари гнездятся... |
На первом ТО заменил салонный фильтр,поставили угольный какой стоял не знаю,но дуть стало хуже. |
focus747 Если стоял не угольный, то дуть действительно должно хуже  |
Tracy Если что с крыльчаткой,он вообще не бедет дуть,попробуй без фильтра если нормально будет,меняй фильтр. |
Vasily.N извини я продолжал идею focus747, а твой пост не заметил  У тебя перегорел резистор скоростей печки. Находится он за бардачком. ** добавлено в 22:07 |
Vasily.N Тама крякнулся скорее всего термопредохоанитель. Все резисторы вряд ли крякнуться. Термопредохранитель можно купить в магазинах электроники стоит порядка 20 руб. а блок с сопротивлениями где-то около 500 руб. |
Спасибо ... Сегодня буду смотреть, проблемма была обнаружить, где этот гад, притаился... |
Тему читают 0 гостей, 0 скрытых
Похожие темы:
Ford Focus → обновления:
Е.А.М. → темы:Связаться
admin@ffclub.ru
