|
|
Велосипед. Выбираем, покупаем, катаемся |
мне кажется, в веломире за 3000 лежит гидравлика hayes hfx-9, GP, ты не переплатил??? по поводу велопарка, сам собирался туда.... может, попутно в веломаркет заскочить |
kitayoza Не, вопрос изучен жестко. Я заплатил всего 3700 за перед и зад. Хаесы в веломире с какм-то (забыл точно) подвохом, да и обойдутся в 6000. К тому же на хаесы море нареканий. Будет время почитай ревьюшки на http://www.mtbr.com/ Вот, например, про 525 http://www.mtbr.com/reviews/disc_brake_sys...uct_88921.shtml ** добавлено в 02:07 Sanchezz Даже без ИМХа - заблуждение. Да и что там чинить? Велик сегодня - моделист-конструктор. Смотришь на комплектующие и понимаешь, что придется чинить. А рамы все давно в Китае шлепают. Тот же GT давно перекуплен и сдулся в ширпотреб, равно как и все бюджетники. |
Тиуууу Выбрось эти подозрения из головы! Трек шлёпает отличные КроссКантрийные велы (до большего пока что не дошли, их двухподвес вызвал у меня колики в животе), Кона вообще супер велы. Однако за марку придётся платить х1.5 а то и х2 цену. стОит оно того или нет - считайте сами, денежки ваши К2 - не слышал про велы, ролики у них отличные (кто вообще придумал ролики - ума не приложу. Jamis велы дорогие. Никто не эксплуатировал из знакомых. Но такую цену за тёмную лошадку я бы не стал отдавать. Ненавижу сам вид транспорта и большинство тех, кто на нём катается, ибо (как показывает практика) очень часто создают помехи при движении!!! У них даже тормозов толковых нет. "девушки и не очень" на роликах с наколенниками и наладонниками надо вообще в зоопарках выпускать. "Вы ездить умеете?" "да" "а поворачивать?" "а это как?" |
Посетил Вело-парк. Для себя на кое-что договорился с продавцами. А в целом делать там нечего. |
а кто может что сказать про Трек 6500? Мне тут предложили привести велик из Голландии, говорят там сущетсвенно дешевле. Стоит ли с этим заморачиваться? |
Не знаю насчёт заморачиваться, но Трек6500 - отличная рабочая лошадка. У знакомого был такой, продал за 23000 (хотел купить себе с триальной рамой)... Впечатления от Трека - только положительные. |
Если хочешь возими мой за 200 енотов, Stels Chelenger с 2-мя амортизаторами и навесным Shimano. Брал два лета назад за 850. Теперь хочу мотороллер)) |
Разного класса велы. У 6500 - КроссКантрийная рама, у Муллета - типичная триальная. На триальных не катался, но, думается, для обычных покатушек будет не особо удобен. |
блин, покатался в бицце 8-го и сломал крыло СКС переднее.... этож надо мля, немецкое качество.... |
вот потеплеет, можно будет устраивать велосипедные фокусировки |
Акварис Тут тоже трудности - все из разных районов. У мя, допустим будет возможность доехать самостоятельно до ВВЦ\Соколей без проблем... дальше по желаннию. Но у других нет такой возможности... НО! тут в дело приходит машина. Но тут уже я не смогу... ХЕТЧ явно не для перевозки вела)) В общем если будем собираться на севере-востоке, я с вами. О как С утра мысли путаются |
Согласен. Тем более мы с тобой почти соседи, мне до Отрадного 3 минуты ехать |
Готов вело-фокусироваться. Но пока занят постройкой полностью кастомного хардтейла, о чем напишу подробно. Так что как только он будет готов - присоединюсь. ** добавлено в 10:52 Акварис Посмотрел на комплектации Трека 6500 2005 года. http://www.velosite.ru/catalog/?br=17&s=553 Обычный велосипед с обычной тяжеленной навеской. Вес всего вела явно под 14 кг. при том, что эти кг запаса прочности не обеспечивают. За сравнимые деньги можно найти более привлекательные варианты. Для дачных покатушек нормально, если катать регулярно - придется поменять абсолютно все. Кстати, не думаю, что в Европе можно купить дешевле. |
G P Почти согласен. Правда... если собирать кастомный хардтейл, выйдет поболее 1к$... а это, как я понимаю, поболее бюджета Аквариса.. |
Jack-nln О да, о да... Выдет 1.5К. Ну если ужаться, то с вазелином 1К+лишний вес. Я к тому, что покупая вел за 0.5К надо понимать что приобретаешь и как потом этим пользоваться. Я вот свой прикинул - 1.5К. 10 кг или чуть больше, пока не понятно смогу ли найти все желаемые железки. Е-мае, 2006 год, а в этой стране рынок вело-комплектухи в челночном зачатке. |
Встал вопрос выбора между gary fisher mullet и giant iguana disc. Что посоветуете предпочесть? |
| КУДРЯВЫЙ ПАДОНОК 13 Марта 2006 - 10:56 # | 0 |
||||
Акварис я бы брал giant, достойный аппарат. gary fisher mullet- это больше для триала подойдёт. |
Да, игуана. Отмечу: 1. Легкая рама, что хорошо. Геометрия XTC - достаточно жеская. Т.е. для обычных покатушек может быть не комфортной. 2. Дисковые тормоза. Для опять спокойных прогулок достаточно. В противном случае - апгрейд. 3. Резина оооочень не накатистая, только для сильного внедорожья. 4. Не смотря на легковесную раму производитель умудрился за счет тяжелой дешевой копмлектухи довети общий вес до 14,5 кг, что дофига (реальный вес может быть еще больше). Красная цена подобному аппарату 600 у.е. |
если у меня все срастется, я возьму его за 418 у.е. |
Да, все велики за эти деньги одинаковые . Ездят , скрипят. Бери обода двойные, если вес от 80. Тормоза дисковые не обязательно, в городе конечно получше, но они тяжелые. Обрати внимание на вилку , вон на треке аксель это ещё более менее , иначе лучше вообще без вилки. |
кстати, может кому-то к сезону пригодится... Продается новый вел Marin Palisades Trail 15 дюймов по мариновской версии (в районе 17 дюймов у других производителей) Вел весьма известный и почитаемый. Весия с V-Brake http://www.alpine-trade.ru/cat.php?product=638&group=7 локальный продавец http://www.marin.co.uk/marin-2006/bikedeta...dNo=3644&CMod=4 английский продавец 17000руб. ![]() |
а у меня вот такой аппарат http://www.velograd.ru/show_good.php?idtov=894&grid=6 правда, думаю, не махнуть ли его на Haro v5 |
kitayoza Посмотрел на Haro (на сколько я понял, есть несколько комплектаций. Смотрел самую дорогую). Навеска немного лучше. Но какого-то особого смысла в замене не вижу. |
G P я вот про это аппарат http://www.velosite.ru/catalog/?br=8&s=657&sid=2169 лучшие механические тормоза, переключатели лучше, чем на моем аппарате. + в том, что его можно купить за 18500 новый. Мой велик тяжеловат, не пойму, почему (т.к. сам его не собирал). Вилка, говорят, тяжеленная, но зимой отлично себя вела в отличии от эластомерки товарища, которая сразу задубела. Ты не посоветуешь, кстати, резину понакатистей? Думаю о полусликах бюджетом в 50 долларей за комплект. |
kitayoza Larsen TT -отлично катят по асфальту и грунтовку хорошо держат (откатал 2 лета на толстостенных, доволен) http://www.bikemaster.ru/product-215-68.html HOLY ROLLER тоже отлично ведут на асфальте http://www.bikemaster.ru/product-216-1762.html Nokian XXX буду брать на это лето http://www.bikemaster.ru/product-216-974.html |
kitayoza во. У мя такой же вопрос. Только всё вышепредложенное (ИМХО) - тяжеленное и слишком шипованное. Хотелось бы чистой воды полуслик, чтоб по асфальту рассекать. Сейчас Кенда стоит штатная. Надоела до жути. Около 40 км\ч начинается вой. Да, кстати. Размер хочецца около 1.9-2.1... что скажете об этой http://www.bikemaster.ru/product-89-690.html или этой http://www.bikemaster.ru/product-89-2523.html мжйби http://www.bikemaster.ru/product-89-59.html ?? |
Ни какая вело-резина по накату не сравнится с Schwalbe Fast Fred. Это полуслик. У нас доступна только легкая версия (340 гр). http://www.schwalbe.ru/page_show?9 ![]() Если не полуслик, то Schwalbe Racing Ralph http://www.schwalbe.ru/page_show?14 ![]() Континентали, мишлены, максисы и проие кенды конкуренцию Фастфреду составить не могут по накату. Скоро поеду тариться по социальным ценам. Если кому надо - свистите. |
kitayoza Большой вес вполне объясним - тяжелые дешевые комплектующие, рама не меньше 2 кг, а то и больше. Вилка 2 кг мин. Облегчать можно заменой абсолютно любой детали что на твоем, что на Haro. И ничего с этим не поделать. Что бы 10 кг весил надо потратить 1,5К у.е. мин. И только кастомная сборка и тщательный подбор компонентов. Можно пойти путем частичного апгрейда. Вот примерная калькуляция велосипеда до 10 кг. Все позиции выбраны не только по весу, но и по соотношению price/perfomance. Катание на этом аппарате принет большое удовольствие от наката и работы всех компонентов вместе. Итак, по важности следуют: Рама хадтейл для ХС 1.5-1.6 кг 350-450 у.е. Втулки на 32 дырки Американ Классик (самые легкие, но не для каждодневного экстрима). Есть более дешевые близнецы с другими лейбаками. Перед 100, зад 150 у.е. Более дорогая альтернатива для больших нагрузок - DT Swiss Обода под дисковые тормоза или ободные. Mavic XC717 по 70 у.е. Спицы DT Swiss Competition за 64 шт. 35 у.е. + нипели. Система+каретка. Выбор огромен. Несколько стандартов и вариантов по шестерням. Принимаем за золотую середину Truvativ Stylo 180 у.е. + каретка Giga Pipe Кассета Sram-990 70 у.е. Цепь любая топовая (Shimano, Sram) 30-50 у.е Задний переключатель Sram X.0 150 у.е (вариант не сильно хуже X.9 почти в два раза дешевле) Передний переключатель Sram X-Gen 20 у.е. Манетки Sram X.0 GripShift 70у.е. за комплект Тормоза. Великое множество. Дисковые. Примерно 100 у.е за сторону. V-Brake. 50 у.е за оба. Рулевая колонка, вынос, руль - опять же много разных. Допустим рул.кол. FSA 60 у.е., вынос 30 у.е., руль 30 у.е. Подсидельный штырь 50 у.е. Седло. Дело очень индивидуальное. 50 у.е. вполне. Педали: топталки DMR V12 Mag 50 у.е. Ну и по мелочи - грипсы(ручки) и пр. Немалый вес можно скинуть заменой болтов на титан или карбон Вот и выбирай... |
G P Сколько стоят полуслики эти от фастфреда? Дорого небось. А мне надо в 2к ужиться за пару. |
Jack-nln В рознице они были по 1400 и дороже. Я буду брать дешевле, но точную цену узнаю на след. неделе. |
G P ок, как по ценам на покрышки будет точная инфа, скидывай плиз. что касается веса велосипеда, хммм, да..... надо переварить... раздумываю о замене переключателей на срам х9 + грипшифты х9. Сегодня заезжал в веломир, посмотрел у них видеоролик - на велосипед ставят попеременно Шимано ХТР и Срам Х0 + камера, которая снимает, что происходит с переключателями при активной езде. Шимано прыгает вовсю, срам вообще не колеблется на кочках. Но в любом случае, апгрейд буду делать скорее всего по осени, т.к. вел сам по себе куплен в конце декабря, катан только по снегу, все новое, продавать щас по бросовой цене не резон. Ты, кстати, только покрышки можешь достать со скидками или и другое оборудование? P.S. никогда не думал обращать внимания на колеса при снижении веса байка... а они могут быть такими дорогими, атас. P.P.S. что это за размер покрышек такой, 1.7, 2.2, 2.4? |
kitayoza 1. Сейчас начало сезона, так что продавать что-либо велосипедное как раз время. Другое дело Деор стоит копейки... 2. Только покрышки. 3. На накат ооочень сольно влияют в первую очередь две позиции - рама и колеса. Лучше апгрейдить эти вещи, чем навеску и пр. 4. Под этими размерами подразумеваются, скорей всего, ширина покрышки в дюймах. Опять же, что б катило лучше ставить полуслик 1.9-2.0 |
появилась возможность приобрести Giant Terrago за 640 у.е. Вроде, таже самая Игуана, тока обвес лутше. А кто нибудь знает, какие подшипники стоят в Игуане? Пром или кассетные (насыпные)? |
Акварис Обвес не так, что бы сильно луЧше. Вес все равно ЛОМОВОЙ. Что за подшипники во втулках - х.з.. Стявятся в основном на бюджетные байки, что говорит само за себя. Вообще, в ценовом диапазоне велосипедов до 1000 у.е. я не встречал приличных втулок. |
Ну говорить о пафосности велосипедных компонентов я бы не стал, скажу так что подбирать надо прежде для потребностей, а потом по бюджету. Как кататься? кросс-кантри или агресивно? Фирм тоже есть много достойных. вот вам пару фоток.. У меня тако же велосипед, за исключением нескольких других компонетов. ![]() А это собственно то что делаю с этим велосипедом! купив дешевую раму, ее бы просто порвало, тормоза вибрейки меня бы просто не остановили. |
kitayoza На мокром вполне. С проколами немного хуже, чем у конкурентов. Вероятноть выше. Но вроде как у пользователей статистика проколов не критичная. Но накат и вес. |
G P вот вероятность прокола убивает меня что-то. Если она бьётся, а я с собой (как и многие) не вожу ничего, то эт будет напряжно (ИМХО)... ** добавлено в 19:10
Гы... повеселило... |