Набираете в интернете вебасто или гидроник , и на их сайтах ищите ближайшего дилера.

Ильнур вы думаете не пробывали, там столько предложений, хочется проверенный сервис и понятный прайс.

[QUOTE][QUOTE]Раф.
Ильнур вы думаете не пробывали, там столько предложений, хочется проверенный сервис и понятный прайс.[/QUOTE]

Видимо оно вам так сильно нужно,что глаза разбегаются вот официалы:

ВЕБАСТО

гидроник

гидроник


Отсюда и надо ориентироватся по ценам ,по гарантии.

2 недели назад стал обладателем 1.8tdci. попал под морозы) был удивлен температуре двигателя- очень низкая. Услышал про ве-басто, в Агате назвали цену в 76000..... Подскажите, где ещё в городе можно эту систему установить и сколько стоит????

а505еа
Неделю назад выяснял этот вопрос. вобщем, примерно так:
- Если машина на гарантии, то ставить ППП можно только в официальном сервисе Форд, иначе - привет гарантия на узлы, в работу которых будут вноситься изменения . Можно поставить в сервисе Форд за границей,
- Финский СЦ сказал что печек они вообще не ставят, типа не барское дело - покупайте уже с установленной - много гемора.
- В Москве обзвонил NYMM, ROLF, Независимость, и т.д. ценник называли минимум 80,
- если не на гарантии, на сайте webasto.ru есть список рекомендованных и не рекомендованных сервисов - ценник от 60 т.р. (на рекомендованном, естестна)
- в Питере сервис Форда мне назвали ценник 65 если с минитаймером и 72 если с Telestart T91. Сказали занимает 2 дня.

Вобщем, в следующий раз окажусь в Питере - поставлю там, благо бываю часто.

а505еа

самостоятельная установка

Paduchii

Цены не адекватные.

Обычно для установки достаточно одного для,тем кто действительно утанавливал ранее котлы.

ильнур
согласен, не адекватные. потому и езжу пока без ппп. Правда в сервисах форда имхо все цены завышенные.
в финляндии не в фордовском сервисе установка обойдется 500 евро за печку с минитаймеров и 200-300 за работы - мне кажется это адекватные цены

По мануалу установкаа занимает 8 часов. Второй день как правило все проверяют.

Вот уже после какой зимы хотел излечить свой ППП от излишней "заботы" обо мне.
Забота эта выражалась в том, чтобы при работе в автономном режиме на утренний прогрев двигателя в сильные морозы еще оттаять лобовое и заднее стекла, немного нагреть салон к моему приходу.
Ну, и как правило, за этим следовал бонус от ППП: необходимость снятия и АКБ для ее подзарядки, т.к. в городе ну он никак не хотел за день набирать емкость.
Такая петрушка каждые 2-3 недели. А, если морозы сильные стояли всю неделю, то и частота процедуры подзаряда АКБ становилась равной 1неделе.

Это было введение. А теперь по существу:
Задача: разрешить включение обогрева лобового и заднего стекол,
а также работу мотора климата(FAN) только при уже работающем двигателе.

Включением обогрева переднего лобового заведует реле R6, размещенное в монтажном блоке под капотом. там же находится реле R5, которое заведует запуском мотора (FAN) климата.





За обогрев заднего стекла отвечает реле RA1, расположенное в багажнике (слева).



Все управление этими реле производится центральным блоком (CJB), который находится под перчаточным отделением над ногами пассажира.



Нам потребуется:
1. Небольшая тонкая отвертка с плоским шлицем;
2. Бокорезы;
3. Инструмент для зачистки концов проводов;
4. Фен промышленный;
5. Термоусаживаемый кембрик 2,5мм- 30см; 8-10мм- 200см;
6. Любое реле рассчитанное на постоянное напряжение 12В и имеющее минимум 3и пары нормально замыкаемых контактов;
7. Спаренный цветной провод 2*0,50мм*300см;
8. Зажимы (до 1мм) подходящих размерами под выводы реле;
9.Включатель с одной парой нормально разомкнутых контактов с подсветкой. Взял от ВАЗа включение противотуманок;
10. Качественная изолента.

Практическое исполнение:
1. Снимаем клеммы с АКБ и добираемся до CJB;
2. Аккуратно отсоединяем все четыре разъема подходящих к блоку;
3. Аккуратно тонкой отверткой разбираем два самых больших стоящих рядом разъема.
Зеленый цвет корпуса- C1BP02-A, Коричневый цвет корпуса- C1BP02-B;
4. Распиновка разъмов прилагается.





5. Управляющие провода исполнительных реле диаметром 0,35 и 0,50мм поочередно разрезаем.
Подсоединяем к ним заранее нарезанные отрезки парного провода (3*0,50мм) длиной до 50см с предварительно обжатыми с одной стороны выводами с зажимами и надетыми отрезками термоусадки;
6. Выполняем термоусадку выполненных соединений;
7. Пожалуй, сейчас предстоит сделать самое сложное. необходимо предельно аккуратно поочередно зачистить силовые провода питания (выводы 65 разъемов C1BP02-A/B) на участке примерно в 7-9мм.
8. Используя парный провод 2*0,50мм* 55см делает T-образные скрутки к силовым проводам с последующей тщательной изоляцией клейкой ПВХ-лентой.

П.С. материалы одним файлом

мои 5 копеек))
Учитывая две последние злые зимы решился на установку ППП. Но цены на вебасты и ебешпехеры меня не устраивают категорически. Встал вопрос найти тупо дешевле альтернативу. И я ее нашел довольно быстро!

Итак, альтернатива называется Теплостар Бинар-5Б (для бензина), производство то ли Самара, то ли Тольятти.
Ценник с установкой был озвучен 24500 руб. За эти деньги обещают: 6 часов работы, 5 кВт, расход топлива 0,3-0,7 в час, управляющий таймер в комплекте (как теплые полы теплолюкс ), принципиальная схема работы как у басты и гарантию 18 месяцев. Нагрев происходит при -40 до +73 градусов, потом автоматом он переходит в сберегающий режим.

Мне нравится, буду ставить. Отзывы хорошие. Правда очередь 2 недели...

Установка предпускового подогревателя Бинар 5 на Ford S-Max
Ну вот я и на МАКСА поставил ППП. Как раз Бинар, остался от Фокуса.
Ну по порядку...
Прежде всего - нужен определенный опыт и инструмент. И самое главное - если нет уверенности в своих силах то лучше обратится к специалистам так как нужно работать с топливной системой и бензином.

Привет всем, а ктонибудь пробовал перепрошить двузонный климат со штатным ППП на новую прошивку у официалов?

что за новая прошивка ? что она дает