Veres ... коечно поставил стопорное кольцо, смотри внимательно фото, а как иначе?. а нащот профилактики я скажу так : профилактика для стартера ето очень хорошо, НО если бендикс должен (политеть) то никакая профилактика непоможет . (кстати, стартер нелюбит много смазки).

nikola.mmm
на последней толком не видно, а по этой My Webpage не защелкнуто вот и спросил
это только профилактика позволяет избежать многих проблем в дальнейшем, да и бендикс одна из дешевых зч которые можно найти в наличии во многих магазинах в отличии от остального, по крайней мере в нашем городе, да много смазки не любит, но что в фоотчете в самый раз ))) проверенно на практике не одной сотни стартеров)))

Veres
за фото извини , не вовремя сфоткал, а нащот профилактики скажу так : бендикс в профилактике не нуждается (мое мнение) он или работает или неработает. конечно проверенно на практике, ну не (сотней) а десяток было.)))
В свойом отчете я хотел показать что можно поменять бендикс не снимая реле стартера
Я не крупный специалист, но попробовал получилось , может кому пригодится.

[/VIDEO] ...вот так и у меня машина не заводится как и на этом видео...что это ,втягивающее или бендикс ? ц

подскажите ,как отправить ссылку на видео ...что-то не получается

Ко мне сегодня пришла проблема... При включении зажигания срабатывает вроде бы втягивающий (один щелчок) и тишина... Не заводится. Если бы аккумулятор, то была бы "трещетка" , а тут один щелчок... Поставил проверенный аккумулятор с другой машины... Тоже самое. Стартер или бендикс? Может проблема в родной заводской сигнализации, комплектация "Гиа" ? Если я правильно понял, срабатывает реле, а контакты не замыкаются ((( Причин похоже может быть две- Накрылся бендикс или просто из-за перепадов температур окислились контакты?
Кто сталкивался? Уж больно не охота на эвакуатор попасть! Коробка автомат.

скорее всего проблема в реле стартера,( окислились контакты внутри реле стартера ), придется снимать стартер.

vitas011973
если напруга не падает, скорее всего втягивающее, если падает то якорь
как вариант - включаешь зажигание залезаешь спереди под авто замыкаешь металлическим предметом силовые болты втягивающего если крутит, то замена тягового если нет то нужно смотреть на снятом

Здесь говорили, что если при повороте ключа ничего не жужжит, то скорее всего проблема во втягивающем реле.
Может ли не хватать напряжения аккумулятора (слабый аккумулятор) для работы втягивающего реле, но при этом работает вентилятор печки, стеклоподъемники и т.д.?
Каким образом, постояв немного времени (остыв), автомобиль снова заводится нормально?

Vadim_M
у тебя на горячую чего-нибудь щелкает или ключ поворачиваешь и тишина

Veres
Щелкает тихонько так. Два щелчка. Где-то впереди справа и где-то сзади. Да, так вроде.

сзади авто или дв-ля? варианта 2
1) если делать сам:
у тебя ко втягивающему подходит 2 провода на тонкий подаешь + любым проводом если крутит, ищи реле стартера и далее, если не крутит, замыкаешь 2 силовых вывода тягового реле (отверткой к примеру) если крутит - 95% тяговое, 5% вилка или грязь на сердечнике, если не крутит (при условии что провод от акума до стартера и массовый от акума до двигателя в порядке) 50% щетки, 50% якорь и пр.
2)едь к электрику

а как реле стартера распознать? цоканье достало, проверил стартер с втягивающим, работает. а замок зажигания кто нибудь проверял в этой ситуации? у меня впервые летом цокнуло, поменял втягивающее, все нормаль работало примерно неделю. потом снова один раз цокнуло и вот в конце января снова зачастило а после гаража уже неделю езжу все ок, еще ни разу, ну дык я ничего не менял, просто снял и напрямую проверил и все провода с предохранителями пошевелил. вот

Р087АВ
Под капотом R13 (старт) на крышке есть обозначение.
От фары второе черное.
И нет ли сигнализации дополнительной, с блокировкой линии стартера.

благодарю, как цокнит буду проверять

Может быть, кому пригодится:

ФИНИСы запчастей для ремонта стартера BOSCH 0001108408
У меня как раз такой стоит на 1,6(115)

Щеточный узел-1 004 336 526

Бендикс-1 006 209 804
Втягивающее реле-2 339 304 047

пасибо,пригодилось))..на 1,6 100 л.с. тоже такой же снимал

Вот и я поменял бендикс на своем авто, сейчас по прошествии месяца все работает, точнее заводиться, как часы. Предыстория такова, машина 2007года 1,6 100л/с два года назад зимой, особенно в холода заводилась не с первого раза (стартер трещал, а запуска не было) сначала со второго потом с третьего и так доходило до 10-12 раз. Когда на улице теплело проблема, сама пропадала до следующих холодов. Месяц назад в один из холодных дней машина не завелась вообще, пришлось оставить и сесть на форум в поисках ответа, как оказалась я не одинок в этой проблеме, прочитал решил снять и поменять за фотоотчет спасибо Dmitriy-rus сделал все сам и быстро только при снятии стартера замял маслофильтр (заменил при установке) . После снятия и дефектации показалось что проблема в застывании смазки на валу по которому ходит бендикс, когда прочистил,решил не рисковать и поставил новый БОШ (был вариант ЗЕН). Сейчас в холода заводится без проблем (кажется даже мягче).

наконец то нашел причину цоканья, просто напросто когда в -35 снимал аккамуль, то через дренаж вытекло немного кислоты. она протекла и окислела массу мотора, контакт как раз под акб. в итоге масса какбы была, а под нагрузкой не хватало.снял воздушник, почистил все, смочил вэдэхой, собрал, все работает.

Так что советую проверять массу на двигле тоже

Р087АВ
А где она там прячется? Батарейку снимать надо?

батарейку не надо, воздуховвод только,коробочку в которой воздушник, не сложно, там увидишь толстый черный провод, он прямо к минусу акб идет, а второй конец к подушке_двигателя.

верней к креплению подушки, у меня именно здесь окислелось, там гайка на 13 вроде, ее видно сразу.

Р087АВ
Вот спасибо!
Завтра полезу смотреть.

Перечитал тему, по-моему еще никто не писал. Ситуация такая: утром как обычно завожу, все нормально заводится без проблем, но когда отпускаю ключ (т.е. перестаю крутить стартером) слышно скрежет и шуршание где-то секунду или две, как-будто я его дальше кручу, хотя двигатель уже работает и я все отпустил. Если, после того как немного поработает попробовать еще раз, то этот звук будет коротким. А если заглушить и снова завести уже на полностью прогретом двигателе, то такого не наблюдается... Даже в обед пробую - нормально, не шуршит. Вечером с работы ехать - тоже не шуршит. Отчетливо проявляется с утра на холодную. Даже не знаю стартер ли это вообще. Помогите советом кто-нибудь. Машина 2006г. дорест., испанец 1,6 115л.с.

andresus
Вы меньше заводите машину, а то сточите на маховике зубцы, потом дорого это вам обойдётся. У вас бендикс вовремя не отходит назад. Проблема скорее всего в тяговом реле. Нужно стартер снимать и смотреть.

Спасибо, будем разбираться! Пока такая фигня только 3 дня, причем появилась неожиданно...

andresus
ну у тебя либо из-за грязи сердечник тягового туго ходит, тибо бендикс по валу опять же из за грязи, еще вариант износа вилки но маловероятно, не затягивай, своевременное ТО гораздо дешевле ремонтов, фотоотчет в теме есть

Veres
Спасибо, завтра полезу смотреть.

Снял сегодня стартер, решил проверить на аккумуляторе напрямую. Реле щелкает. Муфта привода выдвигается, но возвращается медленно, грязи как таковой нет, только подвысохшая смазка. Думаю может вилка. Кто нибудь знает вилка отдельно продается?

andresus
По такому описанию очень велика вероятность что обратно не идет из-за повышенного трения во втягивающем реле. Снимите его и проверьте легкость хода якоря.
Вилка тут ни при чем.
ЗЫ. Аккуратнее с винтами крепления втягивающего: завернуты туго, при отвертывании шлиц TORX срывается на раз.

если ходит бендикс на всю длину то вилка не причем, а болты лучше простучать перед тем как откручивать

Наконец отремонтировал свой стартер (поменял реле, хотя оно и щелкало). Маслоохладитель не снимал, протащил стартер повыше, как и писал уже выше Digital-Cj прижав шланги, которые мешают, к вентилятору радиатора. Шлицы на торксах реле конечно же сорвал)), выкручивал по методу Geliosа, только я не высверливал. Я нагрел, а затем сразу битой torx t20 бил, после чего эти болты открутить можно чем угодно, главное хотя бы чуть-чуть зацепить шлиц. Стартер перебрал, почистил, шестерни все смазал.
В итоге: все стало работать как надо и даже лучше. Все отщелкивается, ничего не скребет! И вообще стартер стал работать намного тише).
Спасибо всем за советы!

Друзья, приветы!
У меня вот какая проблема: стартер крутит, но в зацепление с маховиком не входит...может с 1 раза все ок, а можно минут десять сидеть "тыркать" ключом. В чем проблема, как ее устранить? Подскажите пожалуйста! Может где то есть описание с фотками по снятию и разборке стартера?
Буду признателен любой информации!

WILY
Меняйте бендикс. У меня один-в-один было, заменой бендикса вылечил.

ff_driver
Менял сам? Снимать стартер на яме нужно?

WILY
Менял самостоятельно.
Для демонтажа стартера пришлось снимать защиту картера.
Ревизию стартера приурочил к замене сцепления, но при снятии коробки передач стартер лишь отодвигается в сторону. Чтобы его снять с машины пришлось немного повозиться "выкручивая" его между диффузором на радиаторе охлаждения и радиатором охлаждения масла(у меня 1,6/115сил).
Сторону, в которую нужно "выкручивать" стартер не припомню, но если все правильно уловить, то в какой-то момент стартер все-таки проходит в щель.

Самое щекотливое- отвернуть три винта крепления втягивающего реле. Они под торкс. Практически у всех шлицы скручиваются. Мне удалось отвернуть с одной попытки только после того, как прогрел винты и корпус феном градусов примерно до 120...150(субъективно). Грел долго. Проливал ВДшкой.
Если шлицы все-таки провернуться, то винты запросто можно высверлить. Правда, немного обескуражила цена на них на рынке запросили по 80р/шт.

Далее из тонкостей. При демонтаже постарайтесь не повредить щетки.
Сборку щеточного узла проще производить, предварительно подобрав обычную головку для поддержки щеток. Наружный диаметр головки должен совпадать с диаметром коллектора.
Если же будете менять щеточный узел на новый, то новый приходит с пластиковой технологической втулочкой, удерживающей щетки. Головка не понадобится.

Для демонтажа бендикса понадобится навык снимать стопорные кольца- берегите руки!

Разбираем, чистим все, дефектуем, смазываем, собираем.

Ссылку на финисы я давал ранее, но эти данные только по моему стартеру на 115сильном моторе, у Вас может быть другой.

Как узнать какой стартер у меня стоит, что бы купить то что нужно заранее, а не после того как начну ремонт? Ямы у меня к сожалению, сверху не видно.

WILY
Киньте ВИН в личку, постараюсь помочь.