vadiasnz , логично рассуждает и добавить нечего !

Смотря что называть "БОЛЬШЕ" - длинее - да, а вот выше - С-макс. Не буду вдаваться в дебаты - "в универсал влезает больше" - да может и так, да только вот сидишь там как и в обчном Фокусе - низковато и более горизонтально, в С-максе - подругому - сложно это объяснить - лучше попробовать))) - для кого то это непонятный плюс, а мне очень нравится - удобно, все видно и прогнозировать стуацию на дороге с такой посадкой удобней (знаю по себе - до него была 2109 в тюнинхе вся, с низкими пружинами)))
И еще такая вот весч, которая меня порадовала в отличие от Фокуса - С-макс существенно мягче. Даже мой Титаниум с резиной 205/55R17 с такой подвеской на дороге комфортней - тоже самое сказал друг, сидевший рядом у которого ФФ2 3-хдверный хэтч.
И самое главное (лично для меня) - это возможность выбора именно этого мотора и коробки отличное сочетание удобства, динамики и экономичности - у ФФ такой нет для российского рынка, да и врятли в ближайшее время появится - я сам чуть не заказал ФФ3 1,8TDCi, но как то уж так получилось - посидел в С-максе...и зацепило!!!В движении все мои ожидания целиком подтвердились - разве что шумка могла бы быть получше...и Марина у меня - рьяный поклонник седанов, поездив на С-максе оценила все его удобства)))

Здорово ребяты придумали. Рожа ещё рыбней стала. И почём подорожает?

Mark_S
куда ещё дорожать ,уже цена космос(три раза) ,зайди в конфигуратор посчитай свой............и только не упади со стула от увиденной цены

.... Переполняет гордостью... за правильный выбор!!!! Какой еще авто так прибавил в цене.

Б/у в цене не сильно падают, вот что больше всего радует, значит машина востребована. И конкурентов, не считая праворульных вэнов, очень мало.

А мне мордашка даже нравится, и задок нормальный конежно же это ни как не назвать рестайлингом ни как,
А фонори помоему действительно изолентой заклеины, при еще более тщательном рассмотрении (сильном увеличении фото) просматривается очертание фонаря и он помоему еще больше заходит на крыло. И кстати там пол машины заклеено
Bugi_Man
Не скажи Минивены (по моему по исследованиям "За рулем") за каждый год теряют в цене больше других типов авто. (Точно помню что данные приводились по России)

Сдается мне, что заменой бампера весь фейслифтинг получиться

на фотках чет ничего нового не увидел.
http://www.autonews.ru/auto_news/index.sht...9/12/21/1512410

Статья с очепятками , в основном решетка другая , огоньки дополнительные , сзади другие фонари.
Основное конечно движок новый , 203 л. 300 н.м, в других источниказ 230лс 325 н.м , непосредственный впрыск.
Вообщем наконец то современный бензиновый поставили , а то дореволюционные оба стояли что 2.5 что 2.0.

Вот теперь можно и посравнивать с дизелем , оба 2.0 непосредственный впрыск. оба турбо,
Вообщем все стало на свои места у дизеля по приемистости и скорости шансов нет

И это правильно!

Насколько я в курсе 2.5 движка тоже не будет

Galaxy и так хорош. Немного подретушировали мордочку, ну и бока чуть-чуть. Все в меру.

По-моему, все изменения в тему.

Остается только поднакопить на новую машину. В кредит не буду брать

я тоже пока не вижу на что менять свою машину. Придется и правда копить деньги.....

маленькая ретушь - а все оперение будет другое
бампера
крылья
двери
все как с рестайлингом фокуса

С 9-го декабря снижены цены на Максы и Галактики где-то на 150т.р.
Готовятся к рестайлингу.

Не смотрел Конфигуратор, стал он гораздо хуже прежнего. Но думаю, что снижение не сильно связано с легким рестайлом. Все проще: конец года - обычное время для скидок. Машины покупаются плохо, в особенности наши (дорого, вспомним немного перефразированную формулу: "Гэлакси по цене двух Фокусов"), цены в 2009 году задрали до небес и как-то забыли о том, что курс доллара упал с 36 до 29. Посмотрим, что будет с ценами в новом году. Если весной пойдет Шаран, цены должны будут немного упасть именно по этой причине. Сейчас Форд - в известном смысле европейский монополист в классе минивенов категории "D". Позиции лидера, возможно, придется уступить или подвинуться в сторонку.

Цитата (Andrecito Вчера в 20:27)

Сейчас Форд - в известном смысле европейский монополист в классе минивенов категории "D". Позиции лидера, возможно, придется уступить или подвинуться в сторонку.

Насчет монополиста - это все-таки перебор. А цену, похоже, подкорректировали, чтобы долларовая цена была в районе 33 - 35 тыс. $. До кризиса где-то так и было.

Цитата (STM Сегодня в 09:28)

Цитата (Andrecito @ Вчера в 20:27) Сейчас Форд - в известном смысле европейский монополист в классе минивенов  категории "D". Позиции лидера, возможно, придется уступить или подвинуться в сторонку. Насчет монополиста - это все-таки перебор. А цену, похоже, подкорректировали, чтобы долларовая цена была в районе 33 - 35 тыс. $. До кризиса где-то так и было.

Соглашусь с Andrecito, что форд монополист среди среднеразмерных вэнов в Европе....слабую конкуренцию оказыает только родоначальник класса Рено Эспас.

Ну, собственно, слабая конкуренция Рено объясняется его высокой ценой. Не думаю, что Шаран будет дешевым или, хотя бы, сравнимым по цене с Галактикой. Таким образом, конкурировать опять будет не с кем и двигаться особо не придется.

У Эски задние фонари стали смотреться более гармонично и соответствовать общей концепции... А вот по Галактике я так и не понял в чём изменения?

Цитата (Barbas 25 Декабря 2009 (Пятница) 14:13)

У Эски задние фонари стали смотреться более гармонично и соответствовать общей концепции... А вот по Галактике я так и не понял в чём изменения?

Интересна новые задние фонари от Галакси подойдут на старый по креплениям и посадочному месту, явно светодиоды, а менять лампочки 8шт только габаритных очень уж утомительно.

Вчера был в Рольфе и между делом посидел в Максе и Галактике, которые там стояли....))

Обнаруженые мной отличия от моего авто 2008г., не зависимые от комплектации:
- задний дворник и поводок новые-"закрытые"
- ручка переключения режимов освещения приятная-обрезиненая
- крышка пепельницы с хромированным ободком внизу и открывается по другому-с микролифтом
- на подстаканниках хромированый молдинг
- крышка верхнего лотка подлокотника на магните , а не на пластиковой защёлке
- крышка бокса подлокотника закрывается металлической хромированной ручкой, а не на пластиковой защёлке

Это всё ,что в глаза бросилось...))

Работают значит над ошибками, модернизируют- приятно..)
Думаю , что многие изменения салона по рестайлу я уже пощупал..))

Вот еще немного информации.
Про опции интересно, камера заднего вида и BLIS вольвовский.
http://www.autoreview.ru/news/204/64392/