|
|
Ателье Loder1899 накинуло «лошадей» Фокусу RS |
|
29 Октября 2009 - 11:48
 Ателье Loder1899 накинуло «лошадей» Фокусу RS С «заряженным» хэтчбеком Ford Focus RS поработали на славу уже на заводе — передний привод и 300 сил, технологичная подвеска, дерзкая внешность, большие колёса, антикрыло. Возможно, поэтому тюнеры за него берутся неохотно. В конце лета «эр-эску» модернизировали в британском бюро GGR, а сейчас своё видение представила фирма Loder1899. Немцы тоже не возились с внешностью — только поставили «свои» 19- или 20-дюймовые диски. Внимание сосредоточили на технике: мотор 2.5 (300 сил) получил новый софт, доработанную систему охлаждения, а заводскую выпускную систему заменили новой, громче звучащей. По окончании работ тюнеры констатировали прибавку мощности в 45 «лошадей». А чтобы ходовая часть со всем этим справилась без особого напряга, подвеску укомплектовали укороченными и более жёсткими пружинами (-35 мм от клиренса). Заказы тюнеры из Унтерумбаха уже принимают, но официального прайс-листа ещё не озвучили. Однако, судя по предыдущим работам ателье, за настройку двигателя с вас возьмут не больше тысячи евро, а, к примеру, комплект 20-дюймовых дисков и шин Kumho потянет на 2200.  Источник: drive.ru Отредактировано: Дмитрий Никитский- 30 Октября 2009 - 8:27 |
 |
Deflorator 29 Октября 2009 - 15:31 # | 0 |
|||
Цены на "прокачку" более чем адекватные. Зеленая мечта, короче  |
особо мне понравилось 300 лошадок на этой чихотке.  а где полный привод? |
koreec Думаю эта "чихотка" на переднем приводе в стоке дернет все стоковых корейцев на Нордшляйфе! |
Порвет не только корейцев но и еще немцев японцев многих и многих))))))) |
|
Deflorator 29 Октября 2009 - 21:54 # | 0 |
|||
А при чем здесь корейцы? |
А японцев, дёрнет?  |
Сегодня в 16:32)
Японцев может быть, коройцев вообще непонятно зачем сюда впихнули....но вот до немцев далеко....С63AMG...... BMW M3... |
koreec стоковых японцев много кого дернет (: а вот по стоимости думаю всех дернет точно! |
Хороша машинка, но корону в классе уже много лет носит МЕГАН R26R ( на 130 кг легче R26) мощностью 230 лс. По времени на северной петле меган - 8.17 , RS - 8.26 - дальше опц, мпс и пр. http://www.autoblog.com/2009/08/10/video-f...26-nurburgring/ также эти машинки сравнивали на 5-ти европейских трассах типа сильверстоуна ,хереса и т.п. и везде меган быстрее, где на 2 сек, где больше... кстати у мегана такая же подвеска ,которую они сделали 10 лет назад а фордовцы назвали её " революционный кулак"  Маркетологов форда трудно понять, почему бы не сделать STI & EVO killer просто поставив полный привод от той же Вольво, с которой и мотор и коробка  |
|
Deflorator 30 Октября 2009 - 14:54 # | 0 |
|||
coffee На RS можно ездить и каждый день. Меган же-это Track Day Car only. Ну а почему не сделали полный привод-об этом уже было сказано почти все. Ознакомьтесь с матчастью. |
терзают смутные сомнения, а цену вы знаете? её как не назови: rc , gt, как угодно, но это останется бешенная табуретка. Спорить не буду, время нас рассудит. |
ты наверно ездил на том и другом,что можешь это утверждать?...так почему меган Track Day Car only а форд нет? Что у мегана нет обшивки шумки и кондея, или каркас стоит и слики? В принципе матчастью владею и тоже не понимаю почему нет полого привода. Мне даже слово "кризис" это не объясняет ,т.к. разрабатывать заного ничего не надо. Поделись плиз инфой , но если твое знание основано на статьях в а-р и зр то не трать зря время ) |
|
Deflorator 30 Октября 2009 - 18:01 # | +1 |
|||
Vanniva Именно по Авторевю  Помнится, ответ на вопрос звучал в том числе и от инженеров Форда. А если их ответов вам мало, то уж я ничем помочь не смогу.Судя по тому, что я видел, Меган все же уступает по универсальности Форду. Хотя у всех свои рамки комфорта: можно и на Катерхаме ездить. |
Vanniva Я думаю тут 99% владеет только теорией и ни один не ездил ни на Ford RS ни на Renault R26! Так что давайте не будем ок? лично мое мнение - не сделали полный привод только из за удорожания конструкции на 100-200 тыс. рублей (конкуренция очень спорна с Эво и Импрезой) Вот для интереса список некоторых результатов Нюрбургринга koreec ну да, цену знаю |
kosmich Полный привод утяжеляет машину, плюс могут быть вопросы с развесовкой и т.д. и т.п. |
полностью согласен+ничего не утверждал...вижу тока 2 цифры 8.17 и 8.26 , ок не будем , тока это наверно лучше адресовать Deflorator
100-200 при цене авто 1300 и более небольшая надбавка за пп особенно в стране где 9 месяцев зима лично я ездил на СТ и на новой subaru STI 300лс. и готов за СТ (не говоря об РС) с полным приводом заплатить больше Mihas бесспорно утяжеляет, но развесовка будет лучше имхо нет пп , чтоб не создать ненужной конкуренции своим же моделям типа КУГИ 2.5 Т или S40AWD//// мазда уже так попала когда выпустила CX7 на платформе 6мпс по одной с ней цене. В итоге 6мпс перестали вообще покупать... |
Vanniva
ага вместе катались ))) Да сцуба конечно корыто ) Вообще я не понимаю почему многие недооценивают фокус, перекатавшись на многих машинах такого или более высокого класса, скажу что фокус очень хорош по качеству и по надежности тоже, но у соседей всегда "яблоки слаще" видимо это из той оперы |
Mihas Vanniva Tomagafk Парни, со всеми согласен!! Vanniva Ну, разницу в 10 секунд на 20 километровой трассе можно считать погрешностью гонщика как минимум но это все оправдания естессно..хотя вон как с Ниссан ГТР вышло, японцы сами фиганули на 7:26, а по первости 7:38 было!! |
kosmich поверь там люди машины тестят которые не одну тысячу кругов по рингу сделали, и погрешность у них укладывается в секунду... хотя между разными пилотами может быть разница конечно, но все равно 10 сек многовато |
Tomagafk +1 kosmich мне по видюхе тоже показалось ,что не все соки выжимают из РС...но смысл , значит авто не может ... а ГТР 7.26 это космас, но там гонщик Ф1 (там ламеров точно нет )...если кто не видел : http://www.youtube.com/watch?v=I9KXIPCQYC4...player_embedded кста здесь я впервые увидел прием руления о котором раньше только слышал и неособо верил....а он реально работает! |
Кстати, по мнению многих авторитетных изданий и ателье RS "делает" и Evo и WRX и R26R. Так что...выводы делайте сами. Можно просто "загуглить" и всё станет понятно... |
 |
Grigory2008 01 Ноября 2009 - 12:18 # | +2 |
|||
Сюжет в передаче Quattroruote на НТВ (2009-11-01) к сожалению, первые десять-двадцать секунд пропустил, не ожидал  а вообще на нем надо аккуратно ездить. Один такой уже продавался в теме Битый RS по запчастям
продавец бил не сам
Отредактировано: 01 Ноября 2009 - 12:50 |
Tomagafk Даже в формуле 1 где гонщики накатали не одну тысячу кругов наблюдается отставание 10-20 секунд от лидера 5-6 места! вобщем разные гонщики едут по-разному это раз и во-вторых на 20 км сложной трассе разница в 10 сек это действительно "погрешность" т.к. даже разница в температуре трека на 10 градусов уже может прибавить или отнять эти 10 секунд! |
kosmich
Они разве на одинаковых машинах ездят? ) Посмотри покруговку - разброс минимален. А вот погода , температура, шины - могут давать большую разницу. |
Tomagafk Там машины очень как раз близки потехнологиям - все друг и друга тырят постепенно (: А по кругу выходит сымый быстрый может снимать 2 сек. с 5км. круга чем самый медленный. Вот интересно было бы если бы на на R26 и на RS прокатился один гонщик, на RS были бы полу слики как на Рено и в один день. Вот примерно равные условия! |
kosmich Технологии то тырят но машины разные, даже в формуле полно примеров когда заштатный гонщик при переходе в сильную команду начинает выигрывать, что говорит о небольшой разнице в пилотах, а именно а том что машина и комманда решает, в ф1 лохи не ездят. Мое мнение что и на нюрбурге решает погода+шины+машина, если пилоты одного уровня. |
Tomagafk Так то оно так но ты посмотри например на Физикеллу и Райконена или на Хэмильтона и Ковалайнена.
ключевая фраза! |
вот тут за нас уже всё сравнили особенно порадовало задний плексиглас на мегане |
Тему читают 1 гостей, 0 скрытых
Похожие темы:
Новости → обновления:
Mihas → темы:Связаться
admin@ffclub.ru
