ГаражФайлыУчастникиFAQПоиск
ЛучшееТекстовая версия

  →  FFClub :) → Автомобили → Ford Focus 2  


+4
Двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 2)


22 Октября 2009 - 14:25
+47

Эта тема является продолжением темы: Двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с.

Старая тема была закрыта по просьбе администрации, так как темы свыше 10000 постов, замедляют работу нашего форума.
  сообщений: 4 017 | просмотров: 330 277 | ссылка  



 motya36   17 Май 2012 - 21:07  #  
0
 
Терминатор
taylor2k
цитата
при полном баке 95-проезжаю 600км,максимум 650км,а при полном 92- 700-780кмМожет наоборот?
Точно говорю,что так и есть, я не ошибся.На 92 у меня никакой детонации,машина не тупит,везет нормально,а вот 95 кончается гораздо быстрее
 Терминатор   17 Май 2012 - 21:19  #  
0
 
motya36
цитата
Точно говорю,что так и есть, я не ошибся.На 92 у меня никакой детонации,машина не тупит,везет нормально,а вот 95 кончается гораздо быстрее


Очень странно.

У меня наоборот ( хотя детонации на 92 никакой нет).

В городе лью 92 Лукойл (простой), на трассе 95 Лукойл (простой).
 Ice Storm   18 Май 2012 - 0:36  #  
0
 
Alex_UNION

P0016- Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor А)-Положение коленчатого вала - Корреляция Положения Распредвала (Банк 1 Датчик A)

P0017- Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor В )-Положение Коленчатого вала - Корреляция Положения Распредвала (Банк 1 Датчик B )
#  Отредактировано: 18 Май 2012 - 0:39
 Alex_UNION   18 Май 2012 - 6:03  #  
0
 
Ice Storm
Другими слова намек на то что метки не правильно выставили ???
 миста   20 Май 2012 - 15:51  #  
0
 
Ребят,просьба простить,нет времени на поиск...Как проверить уровень масла в коробке ? На сервисе сказали подтекает сальник...Что делать ?
Duratec 1.6 115 лошадок,Focus tournier 2,made in germany...С уважением ко всем участникам форума...
 Alex_UNION   20 Май 2012 - 17:46  #  
0
 
Должно быть ровно под уровень заливной пробки, там ни каких щупов нет, меняй сальник, а потом и масло лучший вариант.
 Alex_UNION   20 Май 2012 - 17:47  #  
0
 
ну если же МКП, в АКПП не уточню у самог ручка !
 миста   20 Май 2012 - 17:55  #  
0
 
У меня МКП...А пробка сама то где ? Менять в экстренном порядке или когда обозначиться ощутимая потеря масла? Если менять то все сальники? Какое масло лить лучше в коробку? В движок-я разобрался на форуме. Еще что нибудь менять?
#  Отредактировано: 20 Май 2012 - 18:02
 dantist   20 Май 2012 - 22:52  #  
0
 
Народ,подскажите,пожалуйста финис ВВ проводов на наш движок,и подойдут ли от ФФ1 ? Ато сегодня при замене свечей со всех поводов послетали металлические наконечники и остались на свечах. Пересадил их на новые и одел резиновые обратно просто внатяг на свечи,в надежде,что провода будут контачить со своими наконечниками. Не троит,контакт,вроде ,нормальный,с дачи 120км.доехал без проблемм,но так оставлять однозначно нельзя.В экзисте пока ничего на наш (115л.с.) двиг не нашёл.
 Ice Storm   20 Май 2012 - 23:01  #  
+1
 
dantist

Высоковольтные провода на 1.6 (115):
1335374/1335369/1335371/1335377 - 1/2/3/4 цилиндр на машины с зелёной подсветкой приборов управления
1502367/1502365/1502366/1502368 - то же, с красной подсветкой
 dantist   20 Май 2012 - 23:06  #  
0
 
Ice Storm
Огромное спасибо!!!
Буду опираясь на эти искать неоригинал,ато ориг.золотые по цене.
#  Отредактировано: 20 Май 2012 - 23:09
 Alex_UNION   21 Май 2012 - 22:03  #  
0
 
миста
На подъемнике поднимешь она рядом с пластиковой защитой узла где трос сцепления (который смазывают когда скрипит педаль сцепления ))). По маслу скажу так Фордовское мне посоветовали не брать, смотрели в СТО замены масла в проге то что одобряет Форд, я выбрал Кастрол, маркировку сейчас точно не помню, если нужно завтра напишу, к стати ушло ровно 2 литра, тютелка в тютельку , хотя по всему фактуму 2.4
А я бы на твоем месте поменял бы, и имел на долив аналогичного маслеца, причин на то у тебя есть. Во первых тебе сейчас долить надо, то бишь нужно знать что там, эту инфо конечно можно пробить без проблем (кстати где то в форуме поищи есть прямо точная маркировка, но важнее долить это быстро, читал при недостаточном уровне 5 и 4 передача могут отшуметь на счет раз... Так что поторопись !!!
 Nic 99   21 Май 2012 - 22:34  #  
0
 
Ребят помогите с проблемой:
При разгоне тапка в пол, в промежутке между 2-3 тысяч оборотов, машина начинает тупить, появляются рывки,
После набора 3 тысяч (тахометр) машина оживает и едет нормально.
Данная болячка не проявляется если сильно не топить.
Прошу прошения если боян.
 Андрей71   22 Май 2012 - 8:33  #  
0
 
Alex_UNION
Есть соответствующая тема по маслу в коробке.Так вот там путем экспериментов и споров пришли к выводу,что лучше оригинального фордовского ничего нет.
 Alex_UNION   22 Май 2012 - 9:22  #  
+1
 
Андрей71
Даже спорить не буду это мой личный выбор, наверно больше склонялся к тому что ближайший официал за 200 км от моего места жительства, и особо ездить за маслом, и предположить какие-то потенциальные трудности такие как сальники или еще что-то, не выгодно экономически, цена вопроса 1000 рублей, менял из-за того что менял внутреннюю гранату, и решил маслецо поменять раз уже до него дело дошло, уровень не сможешь точно определить только путем перелива по пробке, были сомнения теперь нет !!!
 Ruttor   22 Май 2012 - 9:28  #  
+1
 
Nic 99

Какой пробег? После чего началось?

А так - свечи, форсунки, дроссельная заслонка...
 Nic 99   22 Май 2012 - 9:48  #  
0
 
цитата (Ruttor)
Nic 99

Какой пробег? После чего началось?

А так - свечи, форсунки, дроссельная заслонка...

Пробег 74000.
Проявилась во время поездки, недели две назад.
P/S Свечи давно не менял...
#  Отредактировано: 22 Май 2012 - 9:49
 Shefuk   Сегодня в 17:14  #  
0
 
Народ наведите на обсуждение если оно было...
Двигатель 1.6(115) - При движении по трассе в основном срабатывает ошибка Неисправна система двигателя(Вкл. Огран. Режим)... Сгонял с этой ошибкой на диагностику, прочитали неисправность дросельного узла как со стороны педали так и с дроселя... В чем может быть проблема?!
 
  Наверх

Тему читают 1 гостей, 0 скрытых



Похожие темы:

Ford Focus 2 → обновления: