И мои 5 копеек:
АВS, IVD, HPL 4. По рыхлому снегу, на голом льду, на льду со снегом - отлично. В "каше" похуже, дважды за зиму едва заметно "повело" и несколько раз чувствительно срабатывала АВS. Оценка в целом: ожидания полностью оправданы

Beztuzev
В школе я учился достаточно хорошо.
Если накачивать в мороз, то зачем давление чуточку выше?

Вообще зимней управляемостью Фокуса я вполне доволен. (обут в Michelin X-Ice North)
В т.ч. и работой трэкшна и ESP.

Благодаря первому - все шипы пока на месте, а АКПП не перетруждается.
Машина покупалась для того, чтоб у меня проблем не было - можно конечно ЕСП вырубить, да самому на разгоне газом ловить пробуксовку, но... Если и так хватает приключений в жизни, то в пути лучше отдыхать.
Фокус позволяет зимой не напрягаться так же, как и летом (с поправками на скорости и дистанции, разумеется).

При всех разумных скоростях занос и снос легко правятся, но есть одна мааальенькая проблемка.
А именно - боковой снос.
Ничего особо смертельного, но лично я советовал бы пару раз потренироваться на полигоне, чтоб прочуять - с пары раз руки "запомнят", как лучше выходить из такой неприятности.

У меня Хаккапелита4(шипы), ЕСП и 2Л. На выходных из Тверской области по галалёду ехал. Попой чувствовал как ЕСП тачку выравнивала, но когда на 4 передаче газ в пол (примерна на 100км/ч) - колёса шлифуют есп не помогает. Ещё прикольно по снегу обгонять кого-нибудь, с 5 на 4 переключаешь, газ в пол и рулишь - тачка идёт ровно. Кароче ЕСП - очень палезная фишка, также помогает в поворотах и во мноногих других ситуациях циях-циях. И савсем не дорага.

Хочу высказать своё мнение по поводу управляемости
в зимних условиях.
С первым выпавшим снегом делаю так - катаюсь по ночному городу (машин мало),
вспоминаю навыки вождения по снегу (льду). Пробую тормозить в экстримальных условиях, прохождение поворотов на скорости и т.д. Быстро всё вспоминается.
Вообще люблю на газульку давить
Так вот из личного опыта, с управляемостью всё О.К. кроме сноса передней оси
на больших скоростях (уже писали об этом). Повороты прохожу на одной скорости не давя
на педаль газа! На предыдущих машинах повороты проходил с набором скорости,
на Фокусе это делать не рекомендую!

Всё сказанное ИМХО, так что прошу сильно не пинать!
(стаж ежедневного вождения 17 лет)

что ж, кто сэкономил на абс и исп, готовьтесь вспоминать курс езды зимой
не забываем переобуться в хорошую зимнюю резину

управляемости - respect! сказывается более широкая колея, низкая посадка + ESP

в воскресенье ехал на дачу и обратно вместе со снегом на летней резине, за время поездки обычно несколько машин обгоняет (BMW, мерсы, джиппппы) - вчера они все ехали медленно по правой полосе. Я - по левой. Либо по правой (эти дебилы даже медленно ездеют по правой полосе)

Видел одну поучительную аварию по новой каширке - иномарка (типа Nissan Classic) ехала по крайней левой полосе с небольшим поворотом влево - дожди были сильные и часть грунта вымыло на трассу аккурат под левое колесо - в результате Nissan крутануло в отбойник.
Вывод: покупайте машины только с ESP, это ваша реальная безопасность на дороге!

спасибо...

Прошлую зиму откатал на НР5, машина ездила отлично, проблем не возникло ни разу, прямую держит, на каше не плавает. А как она гребет в снегу - аки вездеход. Вобщем машина хорошая, но многое зависит и от резины.

Как и многие, покатался на летней резине по снегу в это воскресенье. У кого дача на западе области, знает, сколько снега выпало. С дачи выезжал отключив ИВД - ничего особенного, подбуксовывает и едет. На дороге включил электронику - едет ровненько, иногда лампочкой помигивает. Пока дорога была пустая немного попровоцировал, чтоб чувствовать пределы. Тормозит довольно долго, но сохраняет прямолинейность. ИМХО привыкнуть к АВС нужно, т.к. при ее работе педаль уходит глубоко и резко, от неожиданности хочется отпустить и нажать еще (накачать как бы ), но макс. эффективно давить изо всех сил, тогда быстрее останавливается (не забываем, что упражнение выполняется на снегу и обледенелом слегка асфальте на летнем мишелине ). С работой ИВД вопросов не возникло, кроме одного (может знающие люди подскажут) - есть ли звуковая сигнализация ее срабатывания? Периодически какие-то попискивания электронные раздавались во время движения по трассе. На дисплее ничего не высвечивается. Подскажите, кто знает

Фокус на пятой Хакке рулится очень достойно.
Никак не дождусь нормального снега, чтобы переобуться уже

Всё отлично, за исключением скорости реакции на подачу/сброс газа - впечатление, что заслонка живёт своей жизнью.

А каким образом IVD борется с пробуксовкой? Чё-то я не заметил... Чуть газонёшь с места и только слышно как резина кашу месит, а толку мало...

alexius595
Автоматически подтормаживает буксующее колесо, если недостаточно, сбрасывает обороты двигателя, вот всего-то..))

А, чуть не забыл, лампочка желтенька горит еще..))


** добавлено в 09:16
Вот только в каше снежной без него лучше, так как начинают буксовать оба колеса, а двигатель не газуется... мешает только, так что ESP OFF рулит..))

Управляемость могу оценить как вмеру острую, мгновенный отклик на легкое качение рулем. по поводу ИВД, пару раз решил попробовать - ИВД проявила себя импульсным подтормаживанием колес со внутренней стороны поворота,, что было отчетливо слышно по шурщанию шипов )

да в том то и дело, что лампочка горит, а обороты я не заметил как снижаются... Но завтра ещё раз внимательно проверю... Сразу сунижаются или через какое-то время?

Управляется на отлично. Только произошел тут недавно такой казус: Хотел стартануть порезче на перекрестке в появившееся "окно" а ИВД задушила двигатель так что я в итоге медленно продефилировал через перекресток. Пробовал отпустить педальку и затем ускориться- не помогло. Благо обошлось.

На управляемость зимой влияет сильно ВЫБОР ЗИМНЕЙ РЕЗИНЫ и сами условия езды ( трасса\город ). И наличие/отсутствие снега/наледи/грязи и слякоти на дороге. и что НЕМАЛОВАЖНО , ОПЫТ ЗИМНЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ.

Фокус на ручке прост и понятен как пять копеек!
Правильный переднеприводный автомобиль: много газу - мордой наружу поворота плужит, под сброс - задницу забрасывает, главное уметь с педалью газа обращаться. Вообщем машина чувствуется отлично.
На автомате кончно реакции более размазанными будут.

А вот насчёт ESP не знаю... и на Фокусе с ней ездил и на других машинах... может и хорошая штука, но мне как-то самому хочется дозировать газ и тормозить когда я считаю нужным. ИМХО слишком "душит" она.

Зря на ESP (IVD) ругаетесь. Однажды она меня уже выручила при сносе передней оси в повороте (скорость не рассчитала). Думала - все, прощай полмашины, здравствуй отбойник, но с жутким скрежетом EPS умудрилась выровнять траекторию машину.

И еще - пробовали на льду кататься. Ради интереса как с отключенной ESP, так и со включенной. Разница - колоссальная! Без системы машина на льду делает то, чего ты от нее ожидаешь, то есть, предположим, 360. А когда ESP работает вместо 360 получается... 60. (Я условно, 360 - это пока не для меня) С жутким опять-таки скрежетом и звуками. Она реально всеми силами борется с заносом. Крайне полезная вещь.

А кому хочется с буксом стартовать - отключайте систему и все, какой смысл на нее жаловаться?

Если честно, тоя впервые начал ездить на автомобиле с АБС - так это на своем Фокусе. Больше нет ничего из систем помогаюших управлению автомобилем. Долго привыкал к срабатыванию АБС, но теперь понял, вешь очень нужная. За весь опыт вождения ФФ2 (один с небольшим месяц), успел зацепить первый снегопад на летней (штатной) резине. Что сказать, Федор молодец!!! Довез меня до дома без приключений. Машина адекватно реагирует на действия водителя, предсказуема. Вобщем управляемость что надо!

Мне кажется, что ФФ2 достаточно нервный зимой на скользком покрытии, во всяком случае хэтч(может быть только ощущения, сравнивая с Бочкой ,может быть из-за резины, Конти шип, хотя по асфальту она-резина показалась задумчивой ,может из-за того, что Конти сам по себе погуливает) , но рулится отлично, ЕСП не вмешивается, дает порулить, даже допускает небольшое смещение в повороте, если угол не очень большой, но на что ЕСП реагирует очень быстро, на резкий газ, даже вроде когда машина еще не начала буксовать....

Машина без ЕСП. При трогании с места колеса постоянно пробуксовывают, невозможно расчитать газ!!! И не четкая реакция на эту педальку - очень сильно запаздывает! До этого был тазик (десятка), так там нажал и поехал! Здесь - нажал...(нет реакции)нажал еще... и пробуксовка, отпустил, а она все равно разгоняется!!! Владею Фокусом не долго, зимой еще не катался. Не могу привыкнуть!!!

На машине едтит жена, вроде не жалуется, но у нее скорость 60-90км.
сам пару раз проверял как ведет себя машина на снегу, льду и сухом асфальте.... резко тормозил...ничего...абс не дает блокировать колеса.

Обут мой Федор в Michelin X-Ice North управляемость на отлично если не гнать по льду 180
По снегу тоже гребет хорошо. Вобщем мне Федор нравится [COLOR=red]

Резина Gislaved NF5. Машинка рулится отлично и система стабилизации очень помогает. Единственное что поначалу напрягало, так это то что она очень уж резко осекает при заносе. Но ко всему хорошему быстро привыкаешь

Mafaka
Я тоже долго привыкал.....понимаю. Эт дело времени...

Нападало у нас сегодня снегу...
А то все приходилось по ледянному асфальту ездить...

Машинка рулится отлично, все прогнозируемо-даже с отключенным IVD. Не нравится запаздывание педали газа - доли секунды конечно, но

И коротковата первая передача - колесики буксовать все время пытаются. Резина Бриджик IC5000 на 16".

В остальном - очень доволен покупкой.

Mafaka
Почему колеса буксуют? Я не понял? Может дело в резине?

Управляемость отличная!! На льду все попробовал!

Ramezess
Неплохо похулиганил!




Извеняюсь за Off

Ramezess
А нельзя поподробнее - с IVD, с отлюченной, без IVD, ABS?
А главное, на каком водоеме этой зимой такой лед, что не страшно загонять туда Федю?

qwarta ИВД есть - отключал. Тем не менее на третьей передаче душит движок - включал вторую - там нормально тянет.

КОгда разворачивало и едешь задом - АБС не работает. Рассчитывать можно только на шипы и свое умение перевернуть машину обратно.

На каком водоеме конкретно не скажу для вашей же безопасности. Толщина льда - порядка 50см - достаточно. Было стремно, но можно! Лед трещал Катались исключительно после жутких морозов!

Ramezess

Ramezess

qwarta да - про передачи. при движении задним ходом у меня абс не работало

Ramezess

Boris25
Вполне возможно. Резина без шипов, и не новая, 2 или 3 сезон). Бывало даже едешь по асфальту, а по середине дороги припорошено слегка совсем, скорость примерно 30 км/ч 2 передача, нужно обогнать нажимаешь резко на газ, но не в пол! а до середины где-то, колеса сразу пробуксовывают на спидометре 50-55, а на самом деле километров 35-40. Приходится сбрасывать газ и плавно на него жать или втыкать 3! Машина без антипробуксовочной системы