Segas
Набери в поиске "тестовый режим компьютера".

Segas
Тестовый режим по моему мнению показывает контрольное значение не более того , у меня показывает 11.7 при напряжении на аккумуляторе 12,8 проверял сам цифровиком

Зашел в тестовый режим: напряжение показывает 11,5.

Записался на сервис 23.07.07. Поделитесь советом: как заставить сервисменов устанить данный трабл

YuPI

Или ты невнимательно прочитал или я неправильнот объяснил, я написал что комп показывает тестовые значения 11,7 а аккумулятор 12,8 При запуске естественно тест уходит совсем а Гена выдает 14,2 как и положено

Segas
Это не трабл тест выдает КОНТРОЛЬНОЕ значение а не фактическое, также и другие тестовые параметры- контрольные
С лампочкой было пару раз почему и полез разбираться сейчас всё прошло, скорее всего притирка щеток

У меня тоже есть такая проблема с лампочкой генератора. Изредка горит дольше обычного. Был у дилера, там инженер мне сказал, что это происходит из-за того, что аккумулятор немного недозаряжен (в виду того, что машина новая). Также из за этого в тестовом режиме высвечивает три DTC, связанные с этим: что-то вроде недостаточный заряд аккум, плюс ошибка позиционирования дроссельной заслонки (а она электирическая), хотя chek engine у меня тьфу-тьфу не горит и не горел. Сказал просто проехать километров 200 не останавливаясь, аккумулятор дозарядится и глюк исчезнет. Либо подключить машину к переносному зарядному устройству в салоне (у них его почему-то нет:unsure: ). Кстати при заведенном двигателе комп высвечивает 13,5. В покое 11,9. Но это не точно, могу и соврать, давно смотрел эти значения.

11.5 при поворе ключа на включение зажигания, до 10 на стартере, 13.5 на заведенном двигателе на холостых

** добавлено в 00:34
Pashavio
гнать таких инженеров, первая обязанность дилера дозарядить аккумулятор.

Согласен.Как и то, что у крупнейшего в Европе дилера Форд якобы нет переносной зарядки для аккум. Это была отмазка инженера.

Двигатель 2.0 бензин. Осмотрел конструкцию, но не нашел упор для сжатия натяжителя. Может плохо смотрел... Как менять не понятно. На старой машине ключом сжимал натяжитель и менял, а тут не знаю как. Ролик сам конечно есть, но рычага для его сжатия я не обнаружил. Может кто делал, поясните пожалуйста.

помоему также ключом и нажимается. На новом ролике-натяжителе прикинь как будет нажиматься . я делал давно....уж и не помню,но вроде особо проблем не было.

Ок, спасибо, посмотрю еще повнимательнее.

Да там надо натяжной ролик отжать, сам не делал но видел когда мне меняли тот самы ролик!

3. Снимите ремень привода аксессуаров.
1. Поверните натяжитель ремня привода аксессуаров против часовой стрелки.
2. Снимите ремень привода аксессуаров.

Подскажите по электрике:
Беспокоят именно вибрации!!!
Значит так, замеры напряжения на клеммах:
1. Вся электроника выключена - 13,74
2.Ближний свет, туманки, магнитола - 13,7
3. Ближний свет, туманки, магнитола + аварийка - 13,7 (и тут появляется неравномерная работа, причём синхронно с миганием аварийки!!!)
4. Ближний свет, туманки, магнитола, аварийка + климат - 12,8 (естесственно тоже неравномерная работа двигателя)
Вопрос: отчего возникает неравномерная работа двигателя? Реально включаешь поворотники и слышишь как обороты подгуливают вместе с миганием ламп!!!(((

e277mk это как раз НОРМАЛЬНАЯ работа

e277mk
У меня 2.0 бензин 2007г. Иногда на ХХ (800-700 об/мин)при ближнем свете видна небольшая пульсация света. На слух движка работает ровно "волнообразности" не слышно. После смены роликов и ремешка машина пробежала тыс. 40км. Все менял сервис центр после них не лазил На вопрос может перетянуто ответили там все типо автоматически с нужным усилием На ТО заострил официалам на это внимание, даже вписал в сервисный лист. Ответ: нужно менять катализатор. Так и езжу.

Так что, думаешь весь замут из-зи катализатора? Я хочу всё-таки на днях генератор отнести на диагностику. Кажется, ему хана))

У меня Galaxy 1.8 TDCi 2008 года. Ночью при включенном свете и кнопке на климате Max обогрев лобового стекла просаживает напругу при сбросе газа на холостые. При этом чувствительно уменьшается скорость вентилятора печки и немного тускнеет свет. При нажатии педали газа все восстанавливается. Это неисправность или работа интеллектуальной зарядки Форда? До морозов такого не наблюдалось. АКБ новый, заряженный. Генератор 150А. присутствует фен в комплектации. Днем вроде печка шумит одинаково, даже при включенном обогреве стекол.

maxim1176 всё в порядке. Не забивайте голову.

Сашкец
Добрый день. Подскажи пожалуйста, МАХ 2007 2.0 бензин, пробег 123 000 иногда стал подсвистывать ремешок, особенно в сопливую погоду. Последняя его замена была в 36 000 вместе с роликами (камушек застрял). На вид генератор чистый, изоляцией от него не пахнет. Есть ещё подозрение на датчик ГУР он засопливился недавно, можь капелька попадает... Вообще у нас генератор восстанавливается? Он не одноразовый как на японцах\китайцах? Спасибо.

Андрей1978 А вы уверены что это генератор? Стетоскопом надо послушать. У меня тоже начало подсвистывать но только на холодной машине.
Чего свистит не знаю((( К дилеру гнать надо на ночь оставлять чтоб с утра на холодную можно было бы локализовать источник. Не охота(((

Сашкец
К нашим дилерам в Саратове это замена двигателя, либо автомобиля... Только масло менять умеют и то через пендель, пока носом не ткнёшь... Подозрение всё-таки на генератор, т.к. в буран ехал ночью и обратил внимание что при наборе оборотов появляется свист и резко меняется освещённость фар правда кратковременно, ощущение как электроприбор на аккумуляторе всовываешь в сеть и высовываешь резко, какой то импульс короче наблюдался.

Андрей1978

Почти 100 000 км пробег, можно и ремень поменять.
Сегодня была такая же ситуация. У человека ремешок подсвистывал с утра, и при резком нажатии на газ.
Поменяли ремень и ролик натяжителя. Все пропало сразу же.
Хотя ремень на вид, был еще достаточно в нормальном состоянии.
Поменяйте. Тем более, менять его быстрее, чем снять защиту

механик
Спасибо, планирую замену ремешка уже, (подкоплю немного деньгов). Сейчас жарко свиста вообще нет. А вот в дождик по лужам проехал пару раз свистануло