pabliksol
могу рассказать про Actyon.

Дизель очень капризный, хозяйка заправлялась на узком кругу заправок, жрет топлива много. Внутри просторно, но отделка внушает печаль. У Фокуса в разы лучше. Плюс у СсангЕнга есть маленькие недочеты, которые сразу не заметишь, но неудобные - например чтобы полностью закрыть стекло, надо постоянно держать кнопку. Система - нажать кнопку и стекло закроется само как в фокусе, не работает.
На заднем мосту, как кажется, стоят не амортизаторы, а рессоры. Даже на маленькой скорости при переезде через лежачих ментов подбрасывает чуть ли не до потолка.
На высокой скорости авто плавает и плохо держит неровный асфальт. Т.е. где на фокусе шел спокойно 150-160, то на Актьене на этой же дороге при 120-130 уже неуверенное управление - ощущалось даже на пассажирском сидении. На обгонах, переползая через "гребень" асфальта на разделительной полосе, также было ощущение, что машина плыть хочет и надо подруливать. И это в сухую солнечную погоду. Такое поведение фокуса я заметил лишь при минусовой температуре на трассе, где были обгоны через барханы снега на 120км/ч.

В общем, двойственное чувство от авто. С одной стороны большая и добротная машина, с другой же стороны .

Не думаю, что кайрон принципиально отличается. А разговоры о том, что компания просит у правительства помощи, чтобы не обанкротиться, тоже внушают опасения...

Derini правильно глаголин. Все четко расписал.
+ к этому добавлю: толстенные шины - руль не чувствуется вообще. Автомат тупейший. Запчасти дорогие . Насчет расхода топлива - он действительно огромный. У того же актиона 15-16 литров - норма.
Я раньше продавал эти машины, чуток про них знаю.

Derini
Да, ты прав Актиен и Кайрон по ходовке и агрегатам одно и тоже.
Сенкс, съэкономил пару тройку дней лазанья на форуме Ссангов.

Рад, что удалось помочь

Чушь полная , у меня Кайрон2, нормальная машина, купил в ноябре прошлого года пробег 52000 проблем не было ни разу, расход солярки от стиля вождения зависит от 7 до 16 литроа, АКПП 5 ступенчатая отличная, двигатель нормально тянет ровно без провалов, до сотни разгон очень хороший немного подтупливает в диопазоне 120-130, насчет солярки не знаю капризный или нет, заправляюсь на Роснефти БИПИ, лукоил, зимой греется немного долго на месте, дизель на скорости в машине вообще не слышно,шумка хорошая,ну вообщем если хочешь прокатиться приезжай на Войковскую прокатишся, слушать не надо ни кого, что там, у кого то , что , где то, вообщем приезжай прокатишся , мне не жалко Насчет запчестей, не знаю, ничего такого не покупал , колодки 1350 передние, фильтр воздушный 700, топливный дорогой 4500 , но меняется раз в 30000, по 1500 получается на 10000 тыс пробега, дорого? кому как мне нет. Да и автоматы сравнивать на Актионах и Кайронах это глупость, особенно для человека который занимался продажей этих авто, они стоят разные и от разных производителей

Я конечно извиняюсь, но дизигн - сильно на любителя...или совсем пофигиста. У корейцев вообще собственное представление о красоте, но Кайрон - это даже для них круто.

araleng
Да лана, ща куда не плюнь Туареги, Ренджы да прочая внедорожная техника тока и урчит дизелями, особенно дизель вычисляем по запаху хлорки (видать каталитик или что там стоит российскую солярку так переваривает) - стоишь в пробке за такими, а тебе в салон запах как в бассейне.

pabliksol

А зачем говорить про Кайрон если есть еще Соренты в старом кузове? ИМХО этот корейский аппарат значительно удачней получился чем Ссан Ёнг.
А, кстати, раньше на Ёнги ставили движки и трансмиссию от Мерседеса,- вот Муссо например был весьма надежным, а как на этот счет у Кайрона?

супер аппарат! хотел купить... но вот задний привод как основной и длинна отпугнули.... а так... дизель в поле адекватный.... автомат 5 и 6 ступенек.... салон просторный.... и очень удобный.... багажник.... ну и цена!!!

короче, ФМК с кугой редкостный идиотизм проявили.... по цене и комплектациям....

так что вполне конкурентная машинка.....

У Кайрона мотор и АКПП мерседесовские, по ходовой ни чего не могу сказать, только что с Астрахани приехал, пробег уже 56000 ничего не стучит , не гримит, все нормально, машина была загружена под завязку, тянула на обгонах очень уверенно, расход составил примерно 7-9 на сотку

по теме: двигатель точно мерседесовский - ставился на Гелендвагены первых выпусков. На него люди детали из Германии от Гелика заказывают А вот с АКПП они что-то промахнулись - летит она, говорят.

А что у Ваших Куга ни чего не ломается? или все форды идеальны да процент поломок у форда гораздо выше чем у любого корейского производителя, какого поколения там дизель мне совершенно фиалетово, топливная система там точно современная турбина с изменяющейся геометрией лопаток, спорить и доказывать что лучше, что хуже.......между собой спорти, многие все все знают,слышат им соседи говорят , я описал только то на чем езжуи что имею, а что не имею , то не описываю Удачно пофлудить спесиалистам всезнайкам

alex19753
На Фокусе откатал 71000 км - ничего не ломалось!!!
(кроме пружины педали сцепления)
На Куге уже больше 8000 км - проблем нет!!!

п.с. удачи на дорогах

Probe 1
Ну да ,8000 это серьезный показатель,приведу встречный пример корейца моего, Хендай Соната 5,покупалась новой , 2 года эксплуатации пробег 157000, ноль обращений в ремонт по гарантии, на 1500 км заменил фарсунки омывателя лобового стекла на фарсунки распылительного типа,про колодки , масло , фильтра писать не буду, у корейцев достаточно хорошее качество исполнения авто, не хуже чем у ФМК, в жару не тупит, насос не горит, бензин жевала, что 92, что 95 , мотор там стоял BETTA от галанта предыдущего поколения 136 л.с

alex19753
Ничего не имею против корейского автопрома, да и мотор 4G63 надёжный.
Но помоему здесь всё же ФОРД Фокус Клуб.

Probe 1
И что, у меня фокус тоже был, человек спросил про авто, было бы удивительно прочитать, что он лучше марки Форд,авто форум подрозумевает под собой так же общение по различным авто, а не только по конкретной марке, к тому же тема была создана в разделе 4 на 4

Probe 1

автомобиль очень достойный большой-рамный и дизель за такие деньги (789) только соренто старый за 920 рядом стоит, именно поэтому я сначала проавансировал форестер 2,0 механика за 924, а после познакомившись с кайроном понял что ему конкурентов нет даже если бы он стоил тысяч на 100 150 дороже

Тест кайрона на авторамблере ТЫНЦ

могу рассказать только про рекстон - хороший и приятный автомобиль внутри, НО он нихрена не внедорожник и даже паркетник из него говеный)))
вытаскивал его раз 5..руль почти пустой, электрика периодически отказывала (меняли электрику сидух и зеркал)..машине 1,5 года..

если все же нужен авто который может пролезть по грязи - берите лучше соренто старый...ИМХО - гораздо лучше

Цитата (Rival 25 Декабря 2009 (Пятница) 12:55)

Тест кайрона на авторамблере ТЫНЦ

там же http://autorambler.ru/journal/testdrives/1...2008/560942423/

Цитата (alex19753 Сегодня в 09:45)

Цитата (Rival @ 25 Декабря 2009 (Пятница) 12:55) Тест кайрона на авторамблере ТЫНЦ там же http://autorambler.ru/journal/testdrives/1...2008/560942423/

Вывод: авторамблер гораздо большее дерьмо чем все думают

Цена большая, но ведь там все мерсовское стоит. КПП, мост, ДВС, все это
с GL насколько мне известно.
А вообще корейцы сокоро сделают японцев в S классе.
Немцы тоже начали оставать, так почему бы корейцам не взять лидерство?

Цитата (Avtotreid Сегодня в 15:18)

А вообще корейцы сокоро сделают японцев в S классе. Немцы тоже начали оставать, так почему бы корейцам не взять лидерство?

Сильно сказано!!!!
Особенно расстроила инфа про немцев........
Есть данные? А отстают немцы от кого? От японцев?

Выигрывает тот, у кого производство более дешевое. Я думаю что со временем только одни китайские машины всюду будут.

Мы про Кайрон, верно? Не плохой рамный внедорожник. Полный привод как на УАЗе. С Куга/Тигуанами/Фрилендэрами и прочими кроссоверами
сравнивать нельзя - разные весовые категории! Кайрон победит их всех как внедорожник. Сравнивать Кайрон надо, соответственно с
другими подобными рамными внедорами. У Кайрона тут и конкурентов нет, ибо все подобное - сильно дороже. Кроме УАЗ Патриот.
Кайрон - дороже, но лучше оснащен и лучше собран. Но Патриот более просторный. По проходимости в стандарте - примерно равны.
УАЗ может оказаться понадежней в экстремальных говнах - у него нет электроники в трансмиссии, в отличие от Кайрона.
У коллеги по работе есть Кайрон. Дизельный. Более года. Доволен. Пересел на него после Ауриса. Ругулярно месит говна.
Туда кроссоверы (Тигуан и пр) не доезжают куда он на Кайроне проезжает на заднем приводе без включения полного.
У Кайрона в заднем мосту механический самоблок (LSD) с завода.

Цитата (voovius 15 Января 2010 (Пятница) 23:40)

Мы про Кайрон, верно? Не плохой рамный внедорожник. Полный привод как на УАЗе. С Куга/Тигуанами/Фрилендэрами и прочими кроссоверами сравнивать нельзя - разные весовые категории! Кайрон победит их всех как внедорожник. Сравнивать Кайрон надо, соответственно с другими подобными рамными внедорами. У Кайрона тут и конкурентов нет, ибо все подобное - сильно дороже. Кроме УАЗ Патриот. Кайрон - дороже, но лучше оснащен и лучше собран. Но Патриот более просторный. По проходимости в стандарте - примерно равны. УАЗ может оказаться понадежней в экстремальных говнах - у него нет электроники в трансмиссии, в отличие от Кайрона. У коллеги по работе есть Кайрон. Дизельный. Более года. Доволен. Пересел на него после Ауриса. Ругулярно месит говна. Туда кроссоверы (Тигуан и пр) не доезжают куда он на Кайроне проезжает на заднем приводе без включения полного. У Кайрона в заднем мосту механический самоблок (LSD) с завода.

LSD не на всех комплектациях есть, вещь очень нужная,по проходимости аппарат очень достойный у меня уже почти 70000 все ОК

У моего друга Актион корейской сборки двухлетний, (вроде из той же темы) , два раза уже отказывали все электронные системы абс есп итп, на торпеде загораются сразу все лампочки систем, первый раз изза этого его жену крутило на дороге( повезло), второй раз все закончилось аварией на малой скорости правда, но педаль тормоза вообще не реагировала на нажатие, причем после первого раза в сервисе у дилера все сделали.
Я очень сильно задумался о приобретении такой машины((((

Честно? Если бы выбирал себе паркетнег/внедорожник, то Ссан Йон стоял бы у меня на последнем месте.
ИМХО, лучше взять чуток кредита и взять что-то более адекватное.

У меня был коллега, который взял Рекстона, но чё-то он уж очень быстро с него пресел на XC90, на которой уже довольно долго гоняет и не собирается менять.
По Рестону слышал, что вроде очень быстро масло уходит... Движки-то древнейшие...

Sanches
наверное все таки на предпоследнем, перед китайцами))))

-- Добавлено: 17:45

Цитата (Avtotreid 15 Января 2010 (Пятница) 15:18)

Цена большая, но ведь там все мерсовское стоит. КПП, мост, ДВС, все это с GL насколько мне известно.

Ну во первых не мерсовское уже давно, а по лицензии мерседес бенц( так и написано), еще и собран мотор может и в китае из их металла( ВОЗМОЖНО), и движки и трансмиссия там с тех пор когда еще GL и в помине не было, мотор от модели типа 124 го, трансмиссия с гелика немного попроще, раньше было качество супер, теперь-??????

Цитата (bma_73 Сегодня в 16:39)

раньше было качество супер, теперь-??????

К сожалению для нас, потребителей, это мировая "прокитайская" тенденция. Скорее всего такого качества серийного автопрома, как в восьмидесятые... девяностые года мир больше не увидит. На это можно не расчитывать

bma_73

Цитата

У моего друга Актион корейской сборки двухлетний, (вроде из той же темы)

Все больше сдается что Актиён не из той же темы что Кайрон. Уж больно диаметральные мнения об этих двух машинах.
Sanches

Цитата

ИМХО, лучше взять чуток кредита и взять что-то более адекватное.

Например?

Езжу уже больше года,пробег за 70000 и не парюсь, все тормозит,ничего не моргает, прет как паравоз,ничего не скрипит и не отваливается,за всю зиму 1 раз не завел,но реально холодно было в тверской области -35,можно было и не пробывать,даже зажигалки в деревне не завелись,солярку прихватило,через час в гараже затарахтел.............................. Масло,антифриз,торм.жидкость не уходила,честно Дал жене прочитать,даже она заулыбалась,одни сказочники а может это была испуганная улыбка "на чем мы ездим"

-- Добавлено: 00:40

Цитата (bma_73 @ Сегодня в 10:56)

У моего друга Актион корейской сборки двухлетний, (вроде из той же темы) , два раза уже отказывали все электронные системы абс есп итп, на торпеде загораются сразу все лампочки систем, первый раз изза этого его жену крутило на дороге( повезло), второй раз все закончилось аварией на малой скорости правда, но педаль тормоза вообще не реагировала на нажатие, причем после первого раза в сервисе у дилера все сделали. Я очень сильно задумался о приобретении такой машины((((

К Вашему сведению Актионы все корейской сборки, Кайроны 90% нашей, может быть собранные и с кувалдой, поэтому и ездят хорошо

С этого года Актионы должны быть с мордой от Кайрона

Единственное чего бы остерегался покупки авто 6 ступенчатой АКПП, есть глюк,требующий перепрошивку мозгов АКПП,5 ступка супер,ни рывков ,ни ударов,ни на холодную,ни на горячую

А так конечно если финансы позволяют, можно и другую машину смотреть,Прадо новый всего 2 лимона,прокатился, мне понравился, если к следующему году оклимаюсь после покупки квартиры куплю 100%

Цитата (sanchez fiesta @ 09 Сентября 2009 (Среда) 21:41)

Derini правильно глаголин. Все четко расписал. + к этому добавлю: толстенные шины - руль не чувствуется вообще. Автомат тупейший. Запчасти дорогие . Насчет расхода топлива - он действительно огромный. У того же актиона 15-16 литров - норма. Я раньше продавал эти машины, чуток про них знаю.

Действительность чуток.
Чего вы хотите по расходу от машины с 2х литровым движком и 2.5 тонны веса.
Привыкли изоленту натягивать на диски и называть это резиной. Средства контрацепции в аптеке и то толще
На нормально резине он идет, руль не чувствуется, не столько из-за резины, сколько из-за центра тяжести.
Еще раз напомню что машина 2.5 тонны весом, и она на раме, и несколько инертна и об этом не стоит забывать. Прекратите ровня внедорожники/кроссоверы с легковыми машинами.
ЗЫ. Вот поэтому не люблю менеджеров в салонах, редко встретишь адекватных, которые могут нормально рассказать про автомобиль.

Цитата

А так конечно если финансы позволяют, можно и другую машину смотреть,Прадо новый всего 2 лимона,прокатился, мне понравился, если к следующему году оклимаюсь после покупки квартиры куплю 100%

За это страшилище с отменным аппетитом, с дорогой страховкой 2 ляма? ИМХО это перебор.

Цитата (Pafoz @ Сегодня в 11:42)

Цитата (sanchez fiesta @ 09 Сентября 2009 (Среда) 21:41) Derini правильно глаголин. Все четко расписал. + к этому добавлю: толстенные шины - руль не чувствуется вообще. Автомат тупейший. Запчасти дорогие . Насчет расхода топлива - он действительно огромный. У того же актиона 15-16 литров - норма. Я раньше продавал эти машины, чуток про них знаю. Действительность чуток. Чего вы хотите по расходу от машины с 2х литровым движком и 2.5 тонны веса. Привыкли изоленту натягивать на диски и называть это резиной. Средства контрацепции в аптеке и то толще На нормально резине он идет, руль не чувствуется, не столько из-за резины, сколько из-за центра тяжести. Еще раз напомню что машина 2.5 тонны весом, и она на раме, и несколько инертна и об этом не стоит забывать. Прекратите ровня внедорожники/кроссоверы с легковыми машинами. ЗЫ. Вот поэтому не люблю менеджеров в салонах, редко встретишь адекватных, которые могут нормально рассказать про автомобиль. Цитата А так конечно если финансы позволяют, можно и другую машину смотреть,Прадо новый всего 2 лимона,прокатился, мне понравился, если к следующему году оклимаюсь после покупки квартиры куплю 100% За это страшилище с отменным аппетитом, с дорогой страховкой 2 ляма? ИМХО это перебор.

от 1700000, но с дизелем и в нормальной комплектации даже за 2000000 будет,дорого конечно,но едит хорошо

резина с завода идет 235, я себе поставил 245 ,да и расход вполне нормальный

http://www.youtube.com/watch?v=AzThd48kIis