bogdanov51, жесть, как много интересного узнаю, по давлению не знаю, скажи - как быстро гаснет лампочка? Машина на гарантии?

USSRrat
лампа "масленка" гаснет через секунду максимум две, дизелисты говорят что миним для двигателя это 1,2, а у меня 0.8, на форуме нашел вот это "Блина тока что объехал все магазы с книгами мануалами тык там во всех книгах такие значения по давлению масла
Минимальное давление масла
(двигатель при рабочей температуре):
- в режиме холостого хода..................0,75 бар
- при 2000 об/мин...............................1,50 бар "
но это для двигателя Endura DI 1.8, а у меня ведь 1.8 TDCI...... полная "ж...а", у меня истерика, жена с дочкой на море ждут.

bogdanov51, ну у нас как бы и есть ендура ди, только в современной упаковке. Что именно полетело в турбине мне не понятно.


-- Добавлено: 19:25
просто может не в турбине дело? тяга осталась? Расход топлива? расход масла? Вас не разводят?

Если турбина накрывается после переборки, то имхо может быть две причины:
- плохое качество ремонта
- низкое давление масла в СМАЗОЧНОЙ МАГИСТРАЛИ турбокомпрессора - давление нужно проверить в самой магистрали, а не на датчике. Бывают случаи, когда подводящая масляная магистраль закоксована (сечение маленькое, трубка рядом с турбиной сильно греется), отсюда маслянное голодание и кирдык подшибникам.
А общее давление у вас похоже на нормальное, на оборотах три очка вполне хватает для смазки

да давление масла оказалось в норме, скорей всего качество ремонта турбины плохое.... интересно проеду я на ней 1300 км. от Мурманска до Питера?

-- Добавлено: 14:31
intruder
интересно, а как проверить давление в СМАЗОЧНОЙ МАГИСТРАЛИ турбокомпрессор? я не знаю.

Приятно увидеть земляка на форуме. А где в Мурманске ремонтируют турбины? Масло правильное заливаешь?

D-maS51
Привет!!! В Мурманске вроде никто турбины и не делает, я в Питер отправлял, сегодня опять сняли и опять отправил, а так только магазин "Тройка", но и они их в Питер отправляют. А по маслу, "Фордовское" лил 0w30, больше не буду его лить, жидкое оно какое то, залью наверно Mobil 5w40, как думаешь пойдет?

bogdanov51, это вы так о масле судите? ... жидкое оно какое-то ... это единственное как вы выбираете масло? попробуйте почитать вот тут Масло для дизельных двигателей (сообщение #3373399)

USSRrat
....... я все внимательно читал, если Mobil не запрещено, то зачем покупать Фордовское? у нас в Мурманске 5л стоит 2000 рублей, а Mobil 4л 1100, неделю назад, перед установкой турбины после ее ремонта, я залил фордовское, а турбина через 50 км опять запела, что мне опять за 2000 покупать?
Если вы понимаете в маслах, а судя по вашим постам вы человек технически грамотный объясните мне простым языком можно это делать или нет, если нет то я конечно же залью родное....

USSRrat
ВР производит масло для форда сами ведь знаете нафиг мудрить то?

Скрытый текст

bogdanov51, все очень просто, мотор расчитывается под определенную вязкость масла, и никогда не подбирается масло под мотор, всегда наоборот, сразу закладывают масло которое будет использоваться, с этим тяжело поспорить. Отсюда вывод, если и лить, то 0w30 - запуск облегчен и режимы смазки "как конструктор расчитал" (это все справедливо если масла одинаково "хорошие", а не минералка против ультрасинтетики). Думаю я достаточно логично размышляю ... но если вы настаиваете ... я буду тока рад, если будет лучше меня больше задело, что ... "жиденькое оно какое то" оно настолько жиденькое, насколько 5w-30

Alexandrik, а кто заставляет мудрить ... не надо мудрить, и с вязкостями в том числе я б себе сам другое залил, просто найти тяжело 0в-30, но на зиму обязательно его плесну ...

USSRrat
Че та никакой логики не уследил.Получается если есть только жигулевское масло,то на форда нужно ставить мотор от жигулей(ну это я просто утрирую).Вобще то всегда масло ищут под мотор,а не наоборот(здесь мне кажется больше логики.Ведь мотор уже есть)
На счет жиденького масла,тут подходит поговорка мал,да удал.Оно хоть жиденькое,но у него отличные смазывающие свойства.
А вооще я считаю не стоит особо заморачиваться,самое главное чтобы масло не было левым,и содержимое банки соответсвывало описанию на коробке .

Для форда масло производит Castrol в данный момент, насколько я в теме.

Я покупал масло фордовское за 2000р 5-30, там же в мурманске, проехал на нем 8000км - без претензий. И на зиму его куплю.

SilentSmart, а почему именно кастрол, а не просто - BP? Ведь ссылка на BP идет на банке, а не на их, скажем, торговую марку ..?

USSRrat
Буду во вторник-среду у дилера, еще раз переговорю с директором. Чет была такая инфа

Здравствуйте уважаемые дизелисты! Я интересовался характеристиками масла для Форда и выяснил, что двигатель форда также как и ягуара сделан с очень малыми зазорами и поэтому требует низковязкого масла каким является 5W30 с допуском форда обязательно. Даже масла известных производителей, одинаковые на первый взгляд по характеристикам (5W30), отличаются по характеристикам для фольксвагена, тоёты, форда. Посмотрите внимательно характеристики масел с допусками для автомобилей указанных марок. Сам, буквально, вчера поменял масло на Motul 5W30 с допуском форда 913В. Буквально через 5 минут работы двигателя звук стал тише, а при наборе скорости звук стал тише и мягче. Как покажет это масло себя дальше - напишу позже.

Я 10 тык назад залил вот это http://castrol.com.ru/castrol/magnatec_sae30.php
Сейчас вот думаю какое выбрать. Опять его же?...
Что напрягает: Одно и то же масло и для бензина и для дизеля, с турбой и без турбы... короче на все случаи жизни... так бывает?
Что ещё напрягает: в той же линейке кастрол магнатек есть специальное масло для турбодизелей... но для фолькса...
Кстати на сайте мотула, тоже одно и тоже масло (допуск 913В) идёт и в дизель и в зажигалку...

ППиво, жми и читай.

Здравствуйте уважаемые дизелисты! Как и обещал - пишу. Масло Motul 5W30 не огорчило в течении 7 000 км пробега за 2 недели отпуска. Двигатель действительно стал работать тише и мягче. Прием великолепный, расход прекрасный (4,5 л/100км). Никаких нареканий. Расхода масла не выявил. Заметил, что на Motul холостые обороты повысились.

bogdanov51
так в чём причина вытья турбины была ??? в плохом её ремонте??? А то у меня тоже стала подвывать при увеличении оборотов двигателя, особенно на горячем двигателе заметно.

Приветик дизелистам!!У меня такая проблема.Поднимался на своем тракторочке 1.8 tdi двигатель С9DB на крутую гору.После поднятия загорелась лампа по маслу .Достал щуп масло в норме.Проехал километр с горящей лампой после чего заглох.Достал щуп а оттуда дым,потом завел движку а там уже стук...Ну в общем попа... .Есть подозрения на насос циркуляции масла по двигателю .Ну а стук наверно поршня прогорели..??? Помогите плизззз может кто сталкивался? И что мне это встанет? иЛИ лучше движку взять на разборе?Заранее спасибо!!

пропала тяга с 1800 оборотов, теперь стал подхват с 3000 почему то, ЧТО МОЖЕТ быть? датчик давления турбины не? масло не жрет, расход в норме, дыма нет, похват с 1800 исчез...что скажите?

Добрый день!
S-Max TDCI 2.0 130л.с
При диагностике, обнаружили низкое давление наддува.
Где в Москве можно продиагностировать и отремонтировать турбину - у неофициалов ? ( Желательно ЮАО).
(Не во всех сервисах есть специалисты по дизелю.)

Здравствуйте!!! Не подскажете после капремонта горит лампочка давления масла 1.8тд на Форд Мондео 2 турбодизель Горит при холостых оборотах и до 1500 оборотов а после 2000 лампочка гаснет!!! Что это может быть???

Duh_777
Попробуй поменять масленный фильтр. Если не поможет - выворачивай датчик давления масла , на его место ставим механический маномерт с переходником (практически есть в каждой автомастерской) и измеряем давление .
800об - 2.0 бар
2000об - 4.0 бар
После делаем соответствующие выводы...

Хорошо спасибо за совет!!!

Barbel
По мануалу на ХХ 0.75 бар
на 2000 об\мин -- 1.5 бар
Твои данные на 1.6 идут.

Давления масла в двигателе вообще ноль,только при 2000 оборотов стрелка начинает дергаться,грешил на расточку коленвала,в сервис отвёз мне замерили микрометром всё нормально расточили,масляный насос после капремонта в любом случае меняют или можно на старом??? Насос то рабочий до капремонта давление в норме было !!!

цитата (Duh_777)

до капремонта давление в норме было

Фраза сама по себе компрометирующая.
Капремонт то из-за чего, может из-за насоса.

НЕТ,кольца на поршнях поломало!!!

у меня на холодный пуск давление сек 20 горит,что за хрень кто знает?

цитата (stepan11)

у меня на холодный пуск давление  сек 20 горит,что за хрень кто знает?

Масло давно менял? Начни с фильтра... Выше все описано.

менял конечно,и фильтр,все так же осталось

цитата (stepan11)

менял конечно,и фильтр,все так же осталось

Тогда мех.манометр и смотрим...