|
|
Как самому сбросить чек, если горит? |
а по колесам стучал? а фары протирал?? а если серьезно - просто скинь клему |
это лампа смени двигло. надо выполнить ее требования! тестовый режим даст ошибку. по коду будет ясна причина. самое легкое что могёт быть- сжечь этот бак кала, налить новый бак не кала. а может и какой более серьезный код выдаст |
 |
sailor_cool 25 Ноября 2005 - 0:23 # | 0 |
|||
Я догадываюсь. Был на Превоксе, они сказали, что причина в лямбда-зонде. Дальше техник начал лепить что-то невнятное, мол американцы все такие, мол забей. Не моргает и хрен с ней. Так вот мне интересно, как проверить самому, что за ошибку выдает дижок? Что за комп цепляют на сервисе и что за софт у них? С клеммой - попробую. Но это временное решение, надо искать первопричину. |
Nov 24 2005, 21:30) sailor_cool тестовый режим который есть в самой авте поможет- подробнее в факе |
|
sailor_cool 27 Ноября 2005 - 11:53 # | 0 |
|||
Лампочку клеммой сбросил. C тестом разобрался. Последовательность кодов немного отличается о описанных в факе, но все понятно. Выдаваемый код шибки DTC 9202. Про нее в факе прочитал, понял, что не смертельно, но так и не понял, речь идет о датчике бензина или бензонасосе (Fuel Sender)? Появился вопрос: после скидывания клеммы ошибка dtc должна сброситься? Если нет, то как ее сбросить своими силами? В руководстве по ремонту это упоминается очень часто, а как сделать непонятно. |
|
sailor_cool 28 Ноября 2005 - 13:11 # | 0 |
|||
После сброса чека проехал 8 км и она сенова загорелась. Так кто-нить прояснит по коду 9202 ? |
 |
igor_63ff-2.0 28 Ноября 2005 - 13:26 # | 0 |
|||
У меня после заправки всегда появляется этот код. На скорость не влияет. Забей. |
А мне чего посоветуешь? Загорелась когда 90 миль шел. Тестовый режим дает DTC-NONE, а чек горит... |
таже фигня была. трабл в катализаторе. техник на станции сказал что катализатора нет/пробит. |
Недавно залил бак под завязку, после этого стрелка уровня бензина стала показывать то ноль, то 1\2 бака, покатавшись немного стрелка стала показывать полный бак.  Сегодня решил проверить тестовый режим, он показал код ошибки 9202, как избавиться от этого трабла (на сервис или самому можно)? ЗЫ: чек энжин - не загорался. |
Решил, когда задолбался клему каждые 2-3 дня скидывать, выбросил лампу ЧЕК  У меня катализатор выброшен, поэтому постоянно загоралась. |
[QUOTE=wowan,Вчера в 18:26] [/QUOTE] Решил, когда задолбался клему каждые 2-3 дня скидывать, выбросил лампу ЧЕК У меня катализатор выброшен, поэтому постоянно загоралась. [/QUOTE]а я вчера на час вырубил аккум, чек погас а приборка все равно пишет 9202... хотя я разбирал смотрел датчик уровня топлива))) да и не врет он вроде никогда... потом снова чек загорелся... |
|
Jeka.Chernov 12 Декабря 2011 - 16:19 # | 0 |
|||
У меня загорелся чек после того как поменял все , масло,свечи,фильтра...горит чек ,скидывал клему все равно через время начинает гореть..что делать? |
 |
Святослав909 12 Декабря 2011 - 16:34 # | +1 |
|||
Jeka.Chernov Диагностику компьютерную сделать на ошибки! |
|
Jeka.Chernov 12 Декабря 2011 - 16:35 # | 0 |
|||
Делал диагностику ничего не показало .сказали все в порядке !!! |
|
Святослав909 12 Декабря 2011 - 16:43 # | +1 |
|||
Значит еще раз скинь клемму на мин 10,после продолжай эксперимент. Опять горит,то кже едь к другим диагностам... |
когда скидываешь чек после устранения неисправности менял датчик скорости,снял клемы плюс и который от минуса идет к кузову,так и продолжает гореть,или надо именно скинуть клему минуса или ехать к обдираловкам денег на сервис? |
Я скидывал ЧЕК путём снятия клемм аккумулятора минут на 10-20, потом ставил клеммы на место и дважды включал зажигание на пару секунд. Говорят на ВАЗах так от чека избавляются. ЧЕК погас после 3 попыток. |
вот я уже сделал 2 попытки,но я не снимал минус,снимал плюс,я не знаю есть разница или нет,я ключь поварачивал при снятых клемах,тоже делел так та тазах чтоб избавиться от чека.вот думаю мож пойти и снять минус мин на 10 и потом поробывать? |
чует мое сердце что разницы нет никакой ...цепь разомкнута...минус там или плюс скинут электрике по-барабану  |
а так по делу...если ошибка не сбрасывается,значит что то есть...и двигатель может ровно работать и всё такое,но что то есть...пусть незначительное,но что то есть...допускаем конечно что в 0,5% это глюк в электрике |
нет может действительно играет роль время,я мин 5 ждал,и одевал клему,допустим руль когда менял пишут везде что после снятия клемы надо ждать именно 15 мин и предохранитель вынимать чтоб тока вообще небыло пирапотроны чтоб обесточились,с рулем ждал а тут нет,короче хрен знает,спидометр работает все круто,теперь бесит этот чек. |
ну время... да надо выждать конечно...пусть весь ток "потеряется" в проводах. да оставьте на ночь отключенным чтоб уж наверняка  |
утром в 6 на работу,а при минус 25 не очень хочется чтот там прикручивать)))завтра отработаю и выжду 20 мин,одену будет гореть на сервис. |
да ну бросьте...открыть капот..15 секунд...если здесь ключ на 10 оставите.то закручивание займёт 1,5 минуты(грубо,очень грубо).закрыть капот 10 сек.получаем 2 минуты вычеркнутые из морозного утра при -25 |
вон еще мне тут пишут что нужно поездить или несколько раз позаводить в процессе эксплуатации...не утром даже не полезу,я за руль то взяться не могу,завожу и в подьезд))) |
всё ясно...теплолюбивый да фиг знает..сбрось...попробуй поездить..не получится..тогда и на сервис можно |
|
Святослав909 02 Февраля 2012 - 5:16 # | 0 |
|||
zalypator Жек
Вот ник у тебя прикольный,сам придумал А поповоду клемм,то минус - это масса,снимают + клемму чтобы скинуть память электронную, Если снять - ,то просто разомкнется цепь,но все настройки,ЭБУ будет помнить. Отредактировано: 02 Февраля 2012 - 5:18 |
да ну. сам придумал? |
|
Святослав909 02 Февраля 2012 - 22:58 # | 0 |
|||
BuTaJI9IH Опровергни!!! |
ник да у меня крутой)))так что сделать то?в сервис ехать и там сбросят??или снимать клемы и ждать 15 мин,потом одевать и смотреть? |
|
Святослав909 02 Февраля 2012 - 23:26 # | +1 |
|||
zalypator В сервисе,будут с компа снимать чек...Таким образом,можешь снять + на 5-10мин и все. |
ну я + снимал ждал мин 5,одевал все равно горит,может я мало ждал хрен знает,попробую подольше подождать если не пропадет поеду в сервис..и кстати скок стоит его скинуть? |
Святослав909 ты считаешь что эбу энергонезависим? Хотя с другой стороны нет, ты так видимо не считаешь, т.к. по твоему все-таки память стирается при отключении именно "+" Каким образом отключив одну из клемм (в данном случае клемму с "-" аккумулятора, хотя и без разницы какую клемму) на него будет продолжать поступать 12V? С каких щей на ЭБУ будет поступать 12V при подключенном "+" и отключенном "-"? и наоборот Ну и просто пример из жизни. Сам скидывал чек на Форде просто отключив минусовую клемму на 5 минут. Отредактировано: 03 Февраля 2012 - 17:26 |
zalypator
Ошибку не объязательно и обнулять, при отсутствии оной около суток она уйдёт и сама. Если ошибка возникает , значит ВЫ её не устранили, и Вам бы на диагностику  , а не обнулятьИмейте в виду, что сняв клемму с АКБ, Вы не только убираете индикацию ошибки, но и обнуляете настройки работы ДВС ( через 10-30км. они восстановятся). Так какую же клемму всё таки снимать ?: - для обесточивания потребителя , в данном случае ЭБУ---без разницы, каким проводм прервать цепь питания. -при производстве работ, где может появится напряжение , например ремонт и соответственно ЭЛЕКТРО дуговая сварка, наличие МИНУСА (клема минус не отсоединили), может привести к попаданию напруги ( сварка 64 Вольта  ) , в цепь питания потребителей, а это :-ЭБУ. - стрелочные индикаторы. -осветительные приборы и т. д. Данное напряжение безусловно приведёт к выходу их из строя. Я за снятие МИНУС. Это аксиома. Отредактировано: 03 Февраля 2012 - 19:08 |
проблему я устранил,был неисправен датчик скорости,стрелка падала после чего загорелся чек,поменял датчик спидометр работает,снимал + на 5 мин все равно горит,думаю надо ехать на сервис или пробывать еще раз снять клемы мин на 10,мне говорили что некоторые ошибки клемами не сбросить.других симптомов неисправности я не замечаю,все работает хорошо. |
 |
Vovan_mail 04 Февраля 2012 - 0:54 # | 0 |
|||
память дествительно по определению энергонезависимая, а вот программа управления после ресета, перед тестом оборудования затирает зону памяти определенную под записи ошибок и зоны хранения параметром коррекции Отредактировано: 04 Февраля 2012 - 0:58 |
Тему читают 0 гостей, 0 скрытых
Ford Focus → обновления:
sailor_cool → темы:Связаться
admin@ffclub.ru
