Как один из вариантов.

Снимаешь решётку, снимаешь бампер, едешь на АВТО-МОЙКУ, просишь у них пистолет с жатым воздухом и пистолет с напором воды, и моем радиатор и тем и тем.

Boevik


На автомойках есть услуга мойки радиаторов. Не нужно самому ничего разбирать. Они нежные очень, можно сломать.

Проверяйте чистоту радиаторов!

Была тема, как промыть самому. Но куда-то пропала, не могу найти Как раз сегодня планировал промыть радиатор кондиционера, а то холодит уже не очень как-то.

-GRom-
Согласен.
Я у себя в гараже полфлакона такой штуки обнаружил. Вот попробовать хочу. Только не уверен, что этой пшикалкой до радиатора кондея долезу

Чтобы хорошо почистить и себя не обманывать, радиаторы надо снимать. ИМХО

Я вот чуть не закипел в среду Поехал к Коммиксу и почистил за 3200р. А что делать-то?

Anikiy

Так, а в чем проблема то? Отстегиваешь решетку радиатора - и вот он радиатор кондея, как на ладони.
А твоей штукой вообще шикарно отчистится. Я вообще обычным "Сапфировским"очистителем двигателя мыл: в результате- как новый! При снятой решетке образуется широкая щель между радиаторами- можно помыть и радиатор двигателя.

Анатолий13
После мойки этой фигней радиатор кондея как новый, аж блестит. Делал так: пшикал этой штукой - промывал из керхера в полсилы (попробовал на полную - замял нафиг целый ряд сот ), затем опять брызгал и опять промывал, и так пока весь флакон не кончился. Но вообще я последую совету -KAV-, и не только сниму радиаторы, но и поменяю сразу.
Вот фотка, радиатор ажно блестит:

Anikiy
машина мятая или так кажется? чёт не понятно, как будто мыл на разбитой машине)

-- Добавлено: 13:59
вобщем прочитал и понял что единственный нормальный способэто поехать и за 3200 нормально промыть всё дело...

а то тоже столкнулся с такой проблемой, в пробке кондей просто не работал, температура двигателя вроде в верх не ползла, но при резком троганье сразу вскакивала до 105 примерно... поехал на мойку помыл двигатель и промыл радиатор пеной с кёрхером, вроде срало легче, но всёравно замечаю, что когда выхожу из машины очень сильно гудит вентилятор ещё в течении нескольких минут, даже если на учице не больше +20... кондей впринципе дует (в пробку на жаре после этого не попадал), но не ледяным воздухом, как год назад... вот теперь дума, отъездить это лето или всё же потратиться

Если в бампере нет сетки, то при мойке радиатора керхером мона не только соты погнуть, но и раздербанить коцки от камней и тады буить
" весело"...

Так что мыть БЕЗ НАПОРА!

-XXXXL-
или на небольшом рассоянии просто

BeR_
Наоборот, мыть на небольшом расстоянии под давлением нельзя! Можно чуть подальше брызгать, если мыть минимойкой. Иначе ламели радиатора заминаются. Я весной сам мыл на даче, так как есть минимойка, сложного ничего нет. Радиатор на просвет фонариком прозрачный, машина январьская 2006 года.

sanekk
я имел в виду что не обязательно давление меньше делать, можно просто не вупор бить... (ибо на мойках давление уменьшать не будут)

я купил керхер с пенокомплектом 10000 руб ,достаточно электричэства,окупается за год, у меня в семье 4 машины мойка кузова,двигателя,радиатора,комплекта зимней резины-вобщем очень удобно.



,

Радиаторы отлично моются под большим давлением, на расстоянии в пол метра. Главное соблюдать правило: Струя должна быть всегда под 90 градусов к радиатору, как только наклоните будут загинаться соты. А так все гуд.

мою только в гараже на даче нет смысла мыть потому как пока доедешь все в пыли ,воду сосет из 50л канистры пена 150 р на10 моек,помыть авто с коврами кузовом и мотором хватает 50 л,не нужен водопровод.

1s2v3e
да, гараж великая вещь

-Ал-
Что касается радиаторов, то самое неприятное, когда пух набивается МЕЖДУ ними .... и тогда без частичной разборки не обойтись

Это точно, пух в радиаторе лучше не накапливать. Как-то приспичило почистить радиатор (впервые за двадцать лет, не грелась до этого) - в итоге пришлось делать крючек из скрепки и тупо чуть ли не каждую соту протыкивать с мощным пылесосом.... со временем пух скатывается и образует нити, которые заплетаются между ламелями, шмелями, мухами... никаким керхером это не пробьешь, тем более без снятия радиатора... если только химию какую использовать, которая эти нити разъедать будет.... счас кстати пуха много - для озабоченых можно поэкспериментировать как разная химия как на него влияет...

Пух, перо и прочую органику хорошо разъедает средство для прочистки раковин КРОТ. Вот только как сделать длительное воздействие этого средство на вертикальный радиатор, если без разборки........

Решетку снять , да керхером либо на дачи или на мойке . Если делать самому , будет качественней .) Не надо никаких средств и продувки .

Сетка в бампере у всех стоит? Я вот тоже озабочен пухом, вроде не греется но на чеку быть надо.. Заглядывал рассматривал, чисто..

У меня не стоитю , я думаю что если мелкую сетку поставить и проблема решится . Пух и грязь не будет забивать радиатор .На других машинах видел с сетками , все чисто .

Не будет , в радиаторе антифриз залит ,плюс вентилятор крутится , он остужает и все это на скорости обдувается потоком воздуха . потом это же не кортоном закрыто , а мелкой сеткой , через которую все равно воздух проходит , просто мелкая сетка задержит пух и грязь .

Мыл радиатор в Форпика (с разборкой и всеми делами)...
красота мотор вентилятора больше не крутит постоянно, кондей не вырубается (ездил на юг).
Доволен до соплей.

Накопал в сети отчёт фокусовода по самостоятельной очистке радиатора, может кому пригодится.

Мой случай такой (авто более трех лет, пробег 150 т.км.). При включении кондиционера вентилятор охлаждения включался почти сразу. После не большой поездки вентилятор переключался на большие обороты и работал на больших оборотах после выключения авто еще минут 5. Решил помыть радиатор охлаждения двигателя, и вот что я там увидел, фото радиатора ДВС при "отведённом" радиаторе кондея.


И вот фото после чистки радиатора.



А это "приспасоба" для чистки (кисть для окраски радиаторов отопления (батарей)).



Время на разборку, чистку и сборку ушло менее часа + 24 руб. кисточка. Состояние радиатора охлаждения ДВС можно посмотреть сняв пластмассовый пыльник (крепится пистонами с пластмассовыми винтами). Сдвинуть поролон с лева в верхней части радиаторов(по ходу авто). Фото после чистки.



Как подобраться к радиатору ДВС смотрим ссылку выше bes_pantoff . Большое спасибо автору . Только чтобы приподнять и сдвинуть радиатор кондея нужно с нижней части радиатора оторвать поролон (приклеен к радиатору кондея,вытаскивать поролон не нужно) и сдвинуть поролон в верхней части радиатора.

Цитата (dim35245 Сегодня в 19:33)

При включении кондиционера вентилятор охлаждения включался почти сразу.

на матизе независимо от температуры двигателя при включении кондиционера включается вентилятор.
на фокусе не следил, но мне кажется тоже так.