Колбасить машину должно,а если нет,и нет смещения в месте трещины крепления и ехать не далеко можно дотянуть потихому,ты заведи попробуй,тронься и сразу поймешь,он вниз не упадет не боись.

Там видно, что от рамочки, которая его держит половинка осталась и он сместился. Федя вчера как-то тянуть плохо стал, вот я посмотрел, А ТАМ ТАКОЕ!!!!

фотку можно?

сейчас скину.

вот как это выглядит

60000 тыс. пробега. Тянет как-то слабовато, как-будто кто-то её впереди держит. А вибрации вообще не чувствую никакой.

ale3198
Пробуй ехать чуток,остановись и смотри на смещение и так потих доедешь,эвакуатор ф топку.

Кто подскажет там между этой рамкой-креплением и подушечкой, которую держит, ставится еще что-нить???

Подскажите, у кого-нибудь такая беда случалась??? Как решала???

Кто подскажет как эта рамка-крепление называется и где можно заказать!!! Заранее благодарен!!!

ale3198
Это крепление двигателя (на картинке номер 6038), заказать можно ТУТ. Выбирайте магазин в ближайшем городе, только подбирайте по VIN, а то ведь они бывают для разных моторов.

Ребзя подскажите у когонибудь ломалось ушко крепления двигателя, то что крепит голову двига к резиновой подушки. Там два уха оба на шпильках.
Вообшем отломило одно, последствие - при троганье двиг подскакиевает и чуть ли не об капот бахает, звук жесть - хруст и стук.
Менять голову денег думаю не малых, варить аргоном поможет ли ?
Вообшем кто имел дело помогите советом.

Вообще если честно, то такие вещи уже нельзя заделать. Аргоном можно попробовать, но надолго не хватит - опять отлетит. Я думаю что придется менять "голову" двигателя. Крепись друг!!!

Чет не пойму, че там за "ухи"...
И двигатель какой? Крепления отличаются есиче. В идеале фоту бы. Тогда и мозговать можно.

У меня такая же беда произошла. Смотри тему "Крепление двигателя". Там фото мои есть. Если такая же беда, то придется ухо это полностью менять. Там есть ссылка на заказ такого крепления. ~4 тысяч деревянных обойдется.

по моим наблюдениям это ухо не дает вылететь движку вверх и ударит капот на хороших ямках.
Если кто сылшал удар по кузову при прыжке на лежачем полицейском

так вот это не отбойник и не рычаги и пружины, а именно это ухо двигателя - меньше надо прыгать.

У меня обламывало "ухо", но у меня движка 2,0...
Гемор еще тот Это ухо отлито на крышке, которая закрывает цепь ГРМ. Снять эту крышку - целая эпопея!

Сломалось вот че ! ОБВЕДЕНО НА ФОТО ! ЭТО САМО УХО ДВИГА !
То во что вкручена шпилька !

Главное что-бы "ослабленным" двигателем не порвало трубки рядом. Там вроде от кондиционера проходит. С нее и может жидкость "аля масло" вытекать.

Synoptik
в принципе при разгоне силы действуюшие на силовой агрегат как раз в эту сторону и будут пытаться сместить его. плюс вибрации.

judjin

Это понятно, но двигатель не только эта опора держит. Если остальные опоры целы, то неясно, как может ТАК сместиться.

-- Добавлено: 10:18

ale3198
Сочуствую тебе. Думаю стоит доехать до нормального сервиса (не дилера) и все это дело показать, опять же судя по указанному месторасположению, официалов у вас 1-2

p.s. +1 за аватар Но мой был первее

Synoptik
немного познаний в геометрии и все сразу станет понятно. посмотрите какое плечо получается.



гыыыы, про опору не удивляйтесь, они еще форды по цене автомобилей продают))))))

judjin
Приятно узнать, что здесь есть специалисты в геометрии. Наверное, я плохо учился, и, когда рассказывали про плечо, не слушал. Или ты про момент силы? Так это, вроде, физика?

Что я пытался сказать, причем безуспешно: если на этой подушке имеется ТАКОЙ сдвиг, с очень большой вероятностью одной этой подушкой ремонт не обойдется.

Synoptik
может и обойтись. именно из-за того что правая передняя опора очень улалена от двух других. и на такое перемещение может хватить ходов двух других опор. но ревизия ВСЕХ элементов имеющих крепление к двигателю и кузову автомобиля необходима!!! и я бы не расчитывал, что это сделает дилер.

judjin

ага, ну вот, пришли к общему знаменателю!

Я эту опору купил за 5 "рублей" и с товарищем за 1 час поменяли. Пришлось лишь всего приподнять домкратом движку и установить новую подушку.

Небольшая предыстория: машина была куплена в декабре 2008г., пробег к концу 2009 составил порядка 25000тыс.км.
Теперь сама история: вечером, после работы, при начале движения почувствовал небольшой стук в районе переднего левого колеса, затем к шуму работы двигателя добавился непонятный гул (низкие частоты). Как и положено, остановился и заглянул под капот... На мой взгляд был полный порядок. С трудом, но все таки добрался до дома. При этом при переключении передач возобновлялся непонятный стук, который отдавал вибрацией в рукоятку скоростей. Добравшись до дома - позвонил в сервис, объяснил причину. На что мне ответили, мол, у вас помялась защита картера, приезжайте - исправим. До сервиса, в итоге, я так и не успел доехать. Коварная ямка на дороге спутала все карты. Попав в нее, услышал неприятный звук, словно что-то упало или отвалилось. Остановился, осмотрел машину... все цело. Решил добираться с ещё более низкой скоростью. Но дальнейшее движение оказалось невозможно. Машина заводилась, но никуда на первой, да и на второй, скорости не ехала. На эвакуаторе добрался до сервиса. После беглого осмотра представители официального диллера спросили где я красил бампер и были ли у меня ДТП. На что ими был получен отрицательный ответ. Никаких кузовных работ не производилось, сцепление тоже не менял. После этого специалист объяснил мне, что открутилась гайка клиренса двигателя (как я понял, простите, могу и ошибаться в формулировке терминов), проще говоря - двигатель упал!!! Вы себе можете представить такое, что бы на ходу, без видимых причин у машины упал двигатель. Это повезло, что на защиту картера,а не на асфальт. Пришлось бы собирать детальки. В итоге небольших разбирательств и сервисной "диагностики" было принято волевое решение ремонтировать автомобиль за счет средств завода, т.е. по гарантии. При этом в телефонном разговоре с менеджером была озвучена следующая формулировка: "Благодаря политике лояльности нашей компании, мы поверим вам на слово и сделаем ремонт по гарантии". Разве это нормально? В следующие две недели компания ремонтировала авто по гарантии и никаких финансовых убытков я не понес. Но возникает вопрос - мне так везет или это извечная проблема фордовских движков?
P.S. У ниссанов экстрейлов где-то в Европе замяло какую-то гайку... Так они отзывали все джипы этой партии в России и заменили её совершенно бесплатно. Почему же форд считает в порядке вещей то, что у их авто падает двигатель прямо на ходу? А что вы думаете по этому поводу?

Я читаю эту конференцию с 2005 года и не разу не слышал чтобы у кого-то выпал двигатель как у Вас. Видимо, это единичный случай. Если Вы нигде не ремонтировались до этого, то я склоняюсь к тому, что это дефект сборки. Насколько я понял, все закончилось удачно, машину отремонтировали с чем Вас и поздравляю. Хотя, конечно, неприятно, согласен.

хто-нить здесь проверяет у себя затяжку гаек крепления двигателя?...когда-нибудь?...И на ТО обязаны ли их подтягивать?...

А вопрос:

Цитата

где я красил бампер и были ли у меня ДТП

не смутил Вас? С чего сделаны такие выводы? Может быть дилер продал Вам уже деланную машину? Такое случается...

Нужно проверить у себя гайку клиренса двигателя. Вдруг тоже откручена...

Цитата

не смутил Вас? С чего сделаны такие выводы? Может быть дилер продал Вам уже деланную машину? Такое случается...

Дело в том, что после ремонта я намеренно узнавал у менеджера в каком именно месте крашен бампер. Но он пошел на попятную, заявив, что он может и ошибаться и, вообще, не профессионал.
И лишь экспертиза могла показать - было ли ДТП или нет. Но она не была проведена диллером по причине отсутствия эксперта. Соотв., она могла бы показать наличие ДТП, но никак не временной отрезок, когда оно произошло.

Цитата

Я читаю эту конференцию с 2005 года и не разу не слышал чтобы у кого-то выпал двигатель как у Вас. Видимо, это единичный случай. Если Вы нигде не ремонтировались до этого, то я склоняюсь к тому, что это дефект сборки. Насколько я понял, все закончилось удачно, машину отремонтировали с чем Вас и поздравляю. Хотя, конечно, неприятно, согласен.

Спасибо большое. Как раз перед ремонтом искал на форуме топик на эту тему, но ничего подобного не нашел. Хотя в интернете есть подобный случай с фордом. Только машина выступала на спортивных соревнованиях и при перегоне в другой город, на ямке, у них выпал двигатель. Офиц.сервис без запинки согласился взять машину на гарантийный ремонт. А у меня возникли небольшие проблемы. Но самое главное, что все благополучно закончилось.

У меня было ДТП, лобовой удар (на прежнем фуфе). Так вот. Радиаторы чуть помяло, но до двигателя они не достали. Впускной коллектор цел (а он пластмассовый). Т. е. на двигатель непосредственного воздействия не было, однако сломало правую опору и вырвало ее с креплением (с частью крышки ГРМ ). Может и тут нечто похожее? ДТП не было, но где-нибудь влетел в очень большую яму и опора надломилась...