Не знаю куда писать , напишу сюда.
Купил ФФ1 из Франции, 1999г, универсал, Ghia, с мотором Di 1.8 66kw.

Ровно год без проблем с машиной проездил в Эстонии, и мотор накрылся.(топливо у нас плохое?) То есть я ехал, машина просто начала глохнуть и всё, больше не завестись. За пару месяцев до этого заметил что начала пропадать мощность двигателя, и тогда уже подумал , что пора проверить форсунки и насос. Купил присадку Valvoline Maxlife для дизеля, пол бака откатал , и машина встала. За сутки до этого катался 2 часа и всё норм было.

Сделал диагностику в Форд-центре. Проверили компрессию и форсунки. Сказали что что-то не так с ТНВД, и газовой педалью, их нужно заменить или ремонтировать. Что-то про маленькое давление в насосе сказали, машина из-за этого не может завестись. Но ремонтом они не занимаются, поэтому просят купить новый за 1600 EUR, или можно купить на свалке за 400-600 EUR рабочий и подходящий.

Проблема в том, что есть 2 варианта этих насосов:

с г. вып.: 01/1999 до года вып.: 07/2000
0 470 004 002- это номер на моём насосе
0 470 004 007
0 986 444 501 (обменный фонд)

и начиная с г. вып.: 08/2000

0 470 004 006- именно с таким номером и встречаются у нас на свалках.
0 470 004 008

Так вот, в Форд-центре и в представительстве Bosch в Эстонии мне сказали что нужно искать ТНВД именно с такими номерами как у меня, более поздняя версия ( с авг 2000) не подойдёт.
Проблема ещё в том, что машины у нас дизельные с 2000г.в. в основном катаются и на свалках тоже, и свой родной насос мне найти.

Есть люди, которые гворят, что эти насосы одинаковые и разницы нету, главное чтобы от гвигла 1.8 66кв было. Есть ещё версия, что проблема частенько бывает из-за электроники в ТНВД, и нужен ремонт компьютерной части насоса.

Буду рад помощи специалистов.. сам не разбираюсь в этом..