|
|
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ |
|
28 Января 2009 - 15:58
Далее в этом топике буду выкладывать ссылки на информацию по ремонту двигателя Duratec HE (в основном 1.8 и 2.0), для тех кто решил самостоятельно отремонтировать мотор.
Запчасти: Запчасти берутся от аналогичной (по объему двигателя) Mazda 3 (Mazda 6), т.к. в каталогах на ФФ2 нет деталей блока цилиндров. Покопавшись ТУТ ( например, здесь )можно найти информацию касаемо этого вопроса. Перечень необходимых деталей (с кодами) для ремонта мотора Форд Фокус II 2.0 л (по итогам успешного ремонта, произведенного нашим коллегой, NaTR) Перечень необходимых деталей (с кодами) для ремонта мотора Форд Фокус II 1.8 л (по итогам успешного ремонта авто нашего коллеги, ZhARA) Перечень необходимых деталей (с кодами) для ремонта мотора Форд Фокус II 1.8 л (по итогам успешного ремонта авто нашего коллеги, Professor667) Перечень необходимых деталей (с кодами) для ремонта мотора Форд Фокус II 2.0 л (по итогам успешного ремонта, произведенного нашим коллегой, Sanyk) Перечень необходимых деталей (с кодами) для ремонта мотора Форд Фокус II 2.0 л (по итогам успешного ремонта, произведённого нашим коллегой Las9w) Перечень необходимых деталей (с кодами) для ремонта мотора Форд Фокус II 2.0 л (по итогам успешного ремонта, произведённого нашим коллегой Adam) Коды оригинальных ремонтных (0.25) вкладышей для моторов 1.8 и 2.0 л (благодарим нашего коллегу Sol_74) Отдельные операции: Сборка привода механизма газораспределения (из руководства по ремонту Mazda 3) Сборка привода механизма газораспределения (из руководства FordEtis) Установка ГБЦ (из руководства по ремонту Mazda 3) Выбраковка болтов (из руководства по ремонту Mazda 3) Порядок затяжки болтов крепления клапанной крышки (из руководства по ремонту ФФ2) Установка шатунных вкладышей (из руководства по ремонту Mazda 3) Проверка поршней (из руководства по ремонту Mazda 3) Прочее: Инструмент необходимый для ремонта мотора (из руководства Mazda 6) Что такое нормальная компрессия (из руководства Mazda 6) Как правильно замерить компрессию (из книги) Как правильно замерить компрессию (из руководства FordEtis) Отчеты: Отчет о замене маслосьемных колец и колпачков на Форд Мондео 1.8 125л.с (с дружественного форума) Отчет о замене маслосьемных колец и колпачков на Форд Фокус II 2.0 л 145 л.с. 2005 г (по итогам успешного ремонта, произведенного нашим коллегой, NaTR) Мини-отчет о ремонте мотора Форд Фокус II 1.8 л 125 л.с. 2006 г (по итогам успешного ремонта авто нашего коллеги, ZhARA) Мини-отчет о ремонте мотора Форд Фокус II 1.8 л 125 л.с. (по итогам успешного ремонта авто нашего коллеги, Professor667) Начало отчета о ремонте мотора Форд Фокус II 2 л 145 л.с. (по итогам успешного ремонта, произведённого kasp71_yandex.ru ) Продолжение отчета о ремонте мотора Форд Фокус II 2 л 145 л.с. (по итогам успешного ремонта, произведённого kasp71_yandex.ru ) Большой отчет о ремонте мотора Форд Фокус II 2.0 л 145 л.с. (по итогам успешного ремонта, произведенного нашим коллегой, Sanyk) Мини-отчет о ремонте мотора Форд Фокус II 2.0 л 145 л.с. (по итогам успешного ремонта, произведённого нашим коллегой, Las9w) Отчет о ремонте мотора Форд Фокус II 2.0 л 145 л.с. (по итогам успешного ремонта, произведённого нашим коллегой, Adam) Замена двигателя в сборе (произведенная нашим коллегой zybby) Литература: 1. Mazda-6 Workshop Manual, на английском языке 2. Ford/Mazda Руководство по сборке двигателя Duratec HE, на английском языке 3. Руководство по эксплуатации и ремонту Mazda 3 [2007, CD, русский язык] (ищем в интернете) 4. РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Ford Focus II (с 2004 года выпуска) (Интернет руководство) в основном описаны (что касается ремонта мотора) всякие регулировки 5. Литература по ремонту Ford Focus 2 Каталоги производителей НЕ оригинальных запчастей Прежде чем выбрать детали того или иного производителя поищите отзывы о нем в интернете!!! Kolbenschmidt русский язык (в колонке "доступ Гостя", внизу нажимаем "зарегистрироваться") Autowelt русский язык Elring русский язык Переходим по ссылке и нажимаем на флаг РФ Ajusa английский язык Federal-Mogul английский язык Victor Reinz русский язык. Переходим по ссылке и нажимаем на флаг РФ Ремонт двигателей другого объема Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с. P.S.: Если есть что-то что нужно добавить в пост, пишите, - добавлю. Отредактировано: 05 Май 2012 - 15:06
|
Расход масла от 400 до 600 гр. на 1000 Точнее сказать не могу, сейчас делаю второе контрольное измерение, через 200 км должно закончится. С компрессией вообще не понятка.... Машину покупал в форд-салоне у нас в городе. После этого отношения с Форд-Сервис-Брянск как-то не задались. Чую, что минимум темнят они, чтобы не спросил - ответ всегда один "Состояние вашей машина лучше чем у новой, всё работает, всё исправно, всё просто супер". Когда к ним приезжал они намерили (2-а часа мерили!!!!) компрессию лучше чем на новом авто: 16.6 - 16.7 - 17.3 - 16.5 (ёпта, прямо дизель), но на сам замер не пустили. После ездил в обычный сервис, пита, к Саше и Жене, они, при мне, намерили ~14 очков в каждом цилиндре. |
AndreyAL Как то странно всё это .... Расход масла в поллитра это весьма много. Если оно сгорает в цилиндрах, то нагар должен быть ВЕСЬМА ЗАМЕТЕН, и на поршнях и на свечках. Если утечка - то тоже ЛУЖА должна бы быть, или под машиной или в свечном колодце. Компрессия нормальная, но это, к сожалению, не говорит начего о состоянии маслосъемных колец. 2х литровый еще не разбирал, но на других фордовских моторах НЕТ шпонок на звездочках (на конусах крепятся). Поэтому при сборке могут понадобится фиксирующие приспособления для к.в. и распредвалов. Найти их может оказаться проблематичным  |
1ая, 2ая и 1ая?!!! Безо всякого напряга умудрился на сотке воткнуть первую-гонщик недоделанный))) Подскажите плз где откапиталить?  Отредактировано: -PaNik_TS-- 29 Октября 2009 - 10:01 |
хммм вообще коробка должна не дать воткнуть первую на такой скорости, по крайне мере на голфе 3-тем первую воткнуть на такой скорости невозможно, сам проверял!! на фокусе не проверял |
Да вопрос собственно не о том, можно ли вкл 1ю на 100 или нет!!! Человек спросил где сделать кап ремонт качественно!!! (По моему так)   |
 |
-PaNik_TS- 04 Май 2009 - 21:37 # | 0 |
|||
ТОРТ Обращайся в личку. Подскажу, здесь расписывать не буду, так как могут посчитать за рекламу. |
ТОРТ Так что именно повреждено то? По фотке не видно повреждений Да и переключатся со 2 на первую - это нормально, если бы с 4 на первую, тогда конечно ...  Отредактировано: 04 Май 2009 - 22:02 |
Вошла как в ... без смазки))) Самое хреновое, что не почувствовав неладное бросил левую педальку. Пробуйте граждане ГЛАВНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ НЕ БРОСАЙТЕ!!!!!!!! Гарантийщик, мнящий себя спецом (хотя в процессе общения у меня сложилось впечатление, что это именно так) сначала тоже не поверил. Вместе пробовали))  |
 |
Дядя Лёшка 04 Май 2009 - 22:54 # | 0 |
|||
Может вам стоит здесь глянуть, нашел на просторах инета собствено вот , ивиняюсь щас правильная сцилка-> Ремонт! Отредактировано: 04 Май 2009 - 23:16 |
ТОРТ Звякни сюда, у меня создалось впечатление что грамотные ребята, ток не пугайся когда к ним приедешь(внешний вид сервиса) ребята действительно толковые, да и оборудование у них нормуль.  |
|
-PaNik_TS- 04 Май 2009 - 23:04 # | 0 |
|||
ТОРТ Пострадала только головка и поршни или стенки цилиндров тоже побило? |
Вроде нет. Но посмотреть бы получше надо. Плюс если заморочиться, я думаю даже колено могло под^устать Еще пострадало сцепление, коробочный колокол, маховик и еще там всякая фигня..  |
Петля Спасибо! Буду пробовать... Просто очень хочется сделать "ХОРОШО" за "НОРМАЛЬНЫЕ" деньги  |
ТОРТ Качественный ремонт головы можно сделать здесь. Ещё ремонтом блоков и ГБЦ делает фирма "механика", туда обращаться не советую- косячат часто. |
|
-PaNik_TS- 04 Май 2009 - 23:27 # | +1 |
|||
Петля
+1. Да уж это точно, в механике на кого нарвёшься, такое впечатление, что они по настроению работают. К одному и тому же мастеру сдавали моторы в ремонт, результаты противоположные. |
Они же вроде только агрегатным занимаются, хотелось бы и собрать все в том же месте |
ТОРТ Совершенно верно, они только снятые моторы и головки ремонтируют. Дело в том что, если не у официалов делать, а в каком либо сервисе, то сервисмены будут полюбому твой агрегат отвозить в механику(99%), по крайней мере голову- сто пудов, считай: отвезут, привезут, механике заплатят за ремонт- всё не благотворительность- из твоего кармана, как я понял, ты уже полмотора сам раскидал, так снимай его совсем и вези в ремонт, а собрать потом всё найдёшь мастера, тот же -PaNik_TS- думаю сделает всё нормуль. |
Петля Ясно, сам -PaNik_TS- отправляет для начала в другую контору. Съезжу пообсчаюсь... Увлекался раньше сам всеми этими штуками. Надоело-думал фф приобнял-гарантия. А получилось как-всегда))) |
ТОРТ Сочуствую- удачи, главное шибко не расстраиваться, железку любую можно сделать! |
ТОРТ Если погнуло ТОЛЬКО выпускные клапана, а впускные (судя по фото) целы, то дело, конечно не в 1 передаче, а в заводском браке - значит провернуло звездочку на распредвалу (то, что это произошло в момент сильно повышенных оборотов двигателя никак не оправдывает брака - звездочка не должна проворачиваться ни при каких оборотах). При этом сцепление разорвало не в момент его "бросания", а тогда, когда двигатель заклинил об клапана. Плохо, не только то, что отказывают в гарантийном ремонте, а и то, что могут быть погнуты шатуны и повреждены поршни. А это считай замена двигателя (((Кстати (для гарантийки) - нигде в инструкции не написано, что нельзя переключать со второй на первую. Отредактировано: 05 Май 2009 - 0:17 |
|
-PaNik_TS- 05 Май 2009 - 0:52 # | 0 |
|||
ТОРТ
Вы правы, но и расточить под новые поршня с последующем хонингованием можно по разному. На одном моторе риски от хона идеальные, а на другом, как напильником запиливали. Петля
Вовсе не обязательно, есть конторы где всё делают на месте так сказать "не отходя от кассы".
Спасибо....сидел полчаса смаковал .А если серьёзно то моторы давно перестали перебирать из-за отсутствия нормальных комплектующих. Последний раз на Фольце перебрали всё вроде ОК, только задымил через небольшой промежуток времени, разобрали... На поршне перегородки между кольцами полопались, хорошо, что хозяин сам при переборке присутствовал и претензий не имел, а то .... возможны варианты....сталкивался....наелся. ТОРТ
+ посту. Не очаивайся. -Ал-
На сколько я помню, чаще гнёт именно выпускные клапана из-за дольшего (более продолжительного) угла открытия. Хотя звездочку проверить не помешает. |
Валики-целые. Обороты в пике выскочили за 10к, натяжитель не вывез и цепь проскочила. Комп не зафиксировал обороты. это списывают на ошибку давления на впуске -- Добавлено: 01:05 Сначала гарантийщики, всей козлобандой и грешили на натяжитель, но каким-то образом, впоследствии, признали его стопроцентную дееспособность. И всё... Эксплуатация х..вая и идите лесом. |
to ТОРТ: сочувствую. Хочу попросить... когда будете ремонтировать, запишите, пожалуйста, все растраты. В частности интересует, что менялось (с кодами деталей (заменителей, - в случае если использовали НЕ оригинал) и что сколько стоило. |
Вот значит в натяжителе и было дело ... При стоимости ремонта 2-3 килобакса может имеет смысл провести НЕЗАВИСИМОЮ экспертизу и подать в суд на ФМК????? |
Сегодня в 00:57) Ремонт по тем деньгам насчитали 273К руб. Судебные разбирательства длились с января 2008 по апрель 2009. Экспертиза подтвердила соответствие исследуемых деталей на причастность к исследуемому мотору и отрицала брак. Как следствие-единственной причиной может являться неправильная эксплуатация. Как вариант предположили, что мы зимой с толкача чересчур быстро тачку разогнали))) Аргументы вроде: А ......й мне все это собственно надо?!!! не проканали в суде. |
-PaNik_TS- Конечно же: "...я просто ехал и вот..." это уже исключительно ИХ выводы. Насчет 10К в пике-личное мнение. Если на отсечке, на первой шестидесяти нет, то представьте себе сколько на ста... Сцепление конечно кое что на себя взяло  |
ТОРТ вот тут уже несколько лет назад решена проблема с ремонтом Дюратеков. Покопайся: http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showforum=8 Насколько я помню, используются, в частности, детали с этого же мотора с Мазды, т.к. Мазда продает все детали и деталюшки до последнего винта, а Форд - только дрыгатели и блоки целиком. Отредактировано: 05 Май 2009 - 11:57 |
Ни хрена себе ремонт  . Двигатель в экзисте сейчас - 210 стоит. |
+ установка, замена сцепления и колокола КПП. И все по ценам диллера. В смете запчастей на 180К и на 93К работа |
ТОРТ В сцплении похоже только диск надо менять, корзина вроде целая? .... в чем повреждение картера сцепления (колокола) на фото не видно, может его менять и не обязательно. А вот шотблок наверное лучше поменять в сборе. При таком ударе могли появиться трещины в шатунах и поршнях (могут быть на глаз и незаметные), обидно будет если после ремонта оборвется шатун или рассыпется поршень |
-Ал- Да нет на лепестках выработка есть-отсюда не видать. В картер куски отрванных пластин повтыкались (достать и заварить). Замена шотблока дорого встает. Будем перебирать |
Можно и не заваривать, а заклеить эпоксидкой (холодной сваркой) |
"Все в порядке"- сказали эксперты ЛАРО МАДИ. Всмысле валики целы, цепь не растянута, натяжитель рабочий... Еще прозвучала мысль, что если бы не убитое сцепление, то никто не смог бы ни о чем догадаться. И по-любому получилась бы гарантия... Это так-совет на будующее  |
 |
bigvanbigvan 06 Май 2009 - 14:37 # | 0 |
|||
Если цепь, тогда все понятно - она инертна, при резком ускорении (отрицательном градиенте для авто и положительном для оборотов двигателя) цепь перескочила на пару зубов (или провернулась шестерня) и все, привет двигателю, поэтому на форсированных двигателях, высоко оборотистых не ставят цепей. Отредактировано: 06 Май 2009 - 14:39 |
bigvanbigvan Думаю цепь вряд ли перескочила, а вот шестерня зубчатая запросто могла провернуться. |
 |
Predator10 06 Май 2009 - 16:11 # | 0 |
|||
ТОРТ Ради общего развития, знакомый также при разгоне вместо третьей воткнул первую, авто тойота королла т-спорт, с двигателем 2zz-ge 192 лс как на селике gts. Учитывая, что двигатель крутится до 8500 об/мин, обороты получились космическими. Что потребовало замены: - сцепление; - маховик; - коленвал; - шатуны; - поршни; - клапана; - цепь грм с натяжителями; - ну и по мелочи. Так что дорогое это дело. |
У меня так клапана выглядели как раз из за обрыва цепи на БМВ. из 24 клапанов, 14 на замену. Благо все при трогании произошло, а так говорили мастера, что могло пол переда разворотить оторванной цепью. Простите за не в тему. Просто до боли знакомая картинка, а еще так я попал на границе, в 600 км от дома и в 700 от места назначения. |
 |
gennnadich 06 Май 2009 - 18:31 # | +1 |
|||
ТОРТ Прошу прощения за мой скепсис, сегодня специально взял фокуса погонять и проверить, признаюсь до 100 не раскручивал, но до 60 точно. И к своему удивлению обнаружил, что первая действительно вошла как по маслу. Единственно, что меня удивляет, как человек проездивший я думаю не один год (это я про тебя ) мог так "непопасть" в передачу, просто мне пришлось сделать усилие над своим инстинктом или привычкой чтоб воткнуть первую на такой даже скорости. Видать ты был на "конкретном" адриналине когда сцепился........................................ |
Тему читают 0 гостей, 0 скрытых
Похожие темы:
FF2 Эксплуатация → обновления:
AndreyAL → темы:Связаться
admin@ffclub.ru
