Тут прозвучали слова "за что берут такие деньги"
Хотя-бы за это:
Аккорд 2.4АТ да машина достойная но стоимость ее выше на 100т.р.
Кушает Аккорд 12л. налог с 201л.с. больше Шкоды 9,1л 160.л.с.
234Н-м и 9.7сек до сотни проигрывают Шкоде у которой 250 Н-м и 8,1c
Камри 2.4AT, Мазда6 2.0AT, Мондео 2.3АТ по динамики отдыхают.
Гольф того же класса, Оутлендер, Тигуан, Фокус СТ из другой оперы.
И еще не нужно забывать про обслуживание, страховку, криминал.
Шкода если можно так сказать золотая середина.

Daiver
Ага купить новую машину под заказ для себя и сразу думать за сколько ее продать потом можно ну-ну:)
Интересно это какая машина динамичней и экономичней с условием что АТ?

Daiver

вот как раз суперб с королой, аккордом и процими узкоглазыми будет соперничать, потому как цена на него как и на них от ляма.
помоему ты путаешь понятия-спортивный и динамичный-разные вещи, про девятку вообще бред пишешь, я и skyrat тебе уже писали что такие параметиры как -обслуга, каска, ТО и тд- тоже необходимо учитывать, не зря это делает большинство журналов.

Daiver
А можно не уходить от прямого вопроса?

[QUOTE=ПыЖиК,Сегодня в 15:59] [QUOTE=Daiver,Сегодня в 14:41] [QUOTE=skyrat,Сегодня в 14:38] Daiver
Ага купить новую машину под заказ для себя и сразу думать за сколько ее продать потом можно ну-ну:)
Интересно это какая машина динамичней и экономичней с условием что АТ? [/QUOTE]
Разумно покупать машину сразу думая о то за сколько и как ее реализовать. Тот кто зарабатывает деньги, знает как их тратить выгодно. Менять машину каждые 1 - 3 года при этом не сильно теряя в деньгах.

Давайте теперь выбирать машину за лимон и экономить 3 копейки на бензине [/QUOTE]
кстати менять машину каждый год очень не выгодно и задумываться при покупки нового авто о продаже...ну ..., для меня это не аргумент, я хочу чтоб машина мне нравилась и всем устраивала-вот это для меня главное! [/QUOTE]
А я считаю машину комфортным средством передвижения, куском железа, который можно и нужно выгодно продать в ближайшем будущем.

Про бензин, не считаю нужным задумываться об экономии бензина, когда стоимость машины так велика.

Да что Daiver зацепился то за 950 тыс? За эти бабки Шкода будет упакована как ни один авто из им же перечисленных. Прав он в одном - 950 это для гурманов, я уже писал выше, что за 850 уже все практически есть, кроме кожи и электросидушек, большинству это и не надо. Еще раз повторюсь, что главное в Шкоде это ее движок, что 1,4Т, что 1,8Т, за это, в том числе, ее и покупают. Аккорд 2,4АТ/201, Камри 2,4АТ, Мондео 2,3АТ это, простите, овощи, по сравнению c 1,8TSI, да-да, даже Ваш хваленый Аккорд, позорно сливающий даже Чпокусу 2,0.

Больше обсуждать ничего не будем, уже все ясно.

Да закончим на том, что купив шкоду за 950 000 рублей, продать ее можно будет за 500 000, что позволить себе могут ну очень богатые люди, хотя они шкоду не купят никогда. Такое впечатление, что тут фанаты тазов и шкоды. Потому как для любого человека, который своим потом и кровью заработал денег явно будет жалко тратить их на "шкоду" по цене бизнес класса.

Да и ни одного довода кроме мотора и коробки в пользу шкоды приведено не было, что явно вторично в такой машине ибо она не спортивная.

Потестил вчера Шкоду 1,8Т с ДСГ.

Ну что сказать. Коробка немного разочаровала - при переключении с 1-ой на 2-ую в режиме "спорт" есть ощутимый рывок. Также, при кикдауне идет секундная пауза, потом начинается разгон.
Пакет для плохих дорог - вещь спорная, ибо дает завышенный клиренс - в поворотах машина заваливается на бок, при резком торможении клюет носом.
Кожа на руле выглядит и ощущается как пластик.
В обычном драйве коробка понравилась - переключает плавно.

Adios_
коробочка побыстрей ручки+ экономичней, а че с кожей на руле не так, ну если с фокусофским сравинть?! кв какой комплектухе тестил?

Daiver
из спора на 3 страницах ты так ничего и не понял хотя много людей тебе говорили, ты так и продолжаешь писать безаргументировано, а довыдов тебе кучу привели в том числе и о твоем глупом сравнении машин и комплектаций явно не соответствующим друг другу!

[QUOTE]Сегодня катался на новой октавии 1.8 DSG , просто песня.

Если же сравнивать машины в комплектациях стоимостью примерно 650 тыс., что бы вы выбрали?

Эти машины одноклассники? [/QUOTE]

Спасибо за внимание.

Я бы выбрал фокус, потому что в нем будет есп, климат, литье, двигатель 2 литра автомат, а в шкоде этого не будет.

Я бы скорее всего бы остановился на фокусе тоже. Обслуживание скромнее по денюжкам. В шкоде балдею только от одного , это багажник. Ну и наверное тут все же больше фанатов форда потому опросник немного может подвирать сами понимает в какую сторону.

октавия в моих глазах на голову выше фокуса

Новая Октавия - отличный автомобиль, доводилось кататься пассажиром. коробка - супер, хорошие движки, по управлению - не скажу, но доверяю тому, что пишет _Adios.

Дмитрий Никитский
про обслуживание - весьма спорно... Не думаю, что у Шкод существенно дороже фордов. Или скажем 25 тыс против 22 тыс рублей за 2 года сильно принципиальны?

Только ради коробки Вы готовы переплачивать, отказываясь от приятных опций?

ПыЖиК

Комплектация была Elegance.

Что касается кожи - на Фокусе чувствуется и видно, что это кожа - а там - реально кожзам по виду и ощущениям.

Шумка - немного получше, чем в Фокусе. Динамика разгона - тоже (-1 секунда до сотни ощущается).
По-хорошему, надо бы потестить без пакета плохих дорог - с родной подвеской, которая изначально проектировалась, по отзывам - две разные машины в управлении.
Разочаровали сиденья - в этой были обычные - никакие!
Когда в салоне садился в машину с пакетом Dynamic - крылышки боковой поддержки врезались в ноги - неудобно. Вывод - у Октавии нет нормальных сидений, что грустно.
Еще из минусов - ткань - тряпка, чистой кожи нет - только комбинация с кожзамом. Ксенон - не би-.
Ну и цена. То, что посчитал под себя - 1,02 млн.
Да и движок на рестайлинге не 160 кобыл, а 152. А налог-то уже другой, чем на Фокусе.

Так раньше на них был 2,0-150сил, а 1,8 160 на них тока в ноябре-декабре стали ставить, но в основном он на рестайлинге появился.
Щас на 7 ступ. ДГС ставят 160сил, а на 6ДГС -152 силы, вроде я так понял.

А платформа на октавии старая осталась? То есть ауди 100?

зодчий
у октавии никогда платформой не служила "сотка"...
всегда был гольф

какая октавия за 900 ?
сегодня в салоне стояла superb2 за 970 и одна на складе за 950 (обе 1,8t с dsg).

праворукую машину бери

ну, говорю то, что на сайте ВЕНТУСа читал

а я шкоды продаю

форд фокус - на 30000 дешевле в обслуживание -за год - не дороговато ли - за 1 секунду разгона у октавии Самые экономичные в обслуживании автомобили - Ford

Небольшая статейка в тему: http://www.avtomarket.ru/library/testdrives/?id=5062

в новом КУПИ АВТО про Октавию статья

Прокатился на Октавии 1,8 дсг. Динамика и управляемость понравилась. Салон - средне. Внешне -так же. Сиденья что-то не очень. Руль похуже чем на фокусе.
Готов был рассмотреть вариан купить. Думал будет стоить 900-950тр. и ещё на скидки понадеялся. Посчитали - вышло 1134000. Навигацию Коламбус за 70тр не брал. Чёта желание отпало.

Немного оффтоп: но с 25 июня 2009 будут собирать в России гольф новый (в Калуге) стоимость которого будет для мотора 1.6 с DSG - 661 000 деревянных. ИМХО лучший вариант по цене на сегодня.