Подскажите что делать.
Когда трогаюсь,слышен хруст.колеса стоят ровно. Думаю что внутренний шрус.
На яму ещё не заезжал.
Подскажите,какой неоригинал поставить,сколько стоить будет и какой номер.



ПС: с-макс 2003г. Механика 1.8

voyager_62
Помогите подобрать наружные ШРУСы Fосus2 1.6/100 механика vin : X9F4XXEED47U26273 ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!

тоже ищу внутренний левый

у GLO только внешний - 3726 К
пока только привод в сборе нашел за 12000р

andrey_521
вопрос решил ? что поставил и за сколько ?

цитата (мао)

GLO только внешний - 3726 К

www.glo.it

на русском и есть каталог

стал замечать гул в салоне,поднял оба передних колеса на домкратах,завел авто ,включил 1 передачу затем 2 .Левое колесо крутиться с торможением, машина потряхивается,слышен звук типа хруста ,правое нормально крутиться.Подскажите ,что такое может быть,заранее благодарен!!!

С-МАХ 2006г. автомат 84тк. На форуме не раз упоминается о проворачивании внутернних ШРУСов. Подтверждаю. У меня справа внутренний проворачивало дважды и привод правый в сборе поменял уже на 45тк. Примерно на 60тк. умер трипоид левого внутреннего ШРУСа, а потому в него встал старый трипоид справа. Сейчас и сборный левый внутренний ШРУС умер. О скорой смерти еще три месяца назад говорили клацающие звуки при включении задней передачи. Тогда нашёл неоригинал Febest за 3800. Но в тот момент была куплена квартира и показалось, что такую трату произведу позже. Сейчас мне тот же ШРУС Febest - 2111-CB420LH - обошёлся в 6500. При заказе было видно, что граната у Febest на 6мм короче. Остальные размеры подходят. Стали устанавливать - выяснилось что у трипоида Febest толщина больше оригинала на 7мм. Выход - на фрезерном станке выполнено углубление с торца трипоида диаметром 27мм и глубиной 7мм. Излишний диаметр углубления для того, чтобы завести стопорное кольцо. До дома доехал первый раз за две недели на скорости больше 30. По качеству ШРУС Febest производит гораздо лучшее чем оригианл впечатление. Трипоид чуть не в два раза крупнее, стенки гранаты на треть толще, да и масса гранаты заметно больше. Уверен, что этот ШРУС уже не провернёт, да и пыльник к нему отличивается от оригианла, а потому его можно будет купить за адекватную сумму. Заметил, что ШРУС проворачивает при резком старте и одновременном повороте. Возможно причина в несвоевременной работе дифференциала.

Приветствую!
Пыльник ШРУСа внешний правый на СМАХ 2л АТ какой финис, подскажите пожалуйста? Финис левого и правого одинаковый?

Archimed
Левый и правый пыльники имеют один код.
Внутренний 1461287
Наружный 1461290

Doppelsauger
Спасибо! А вот 1461287 и 1460780 одно и то же? Мне в том году 1460780 установили. Вроде до сих пор живы. Время внешних (наружных) пришло

На форд диагностикс летом привода по 7500 были. Это самое дешевое что я слышал

цитата (Archimed)

1460780

Да, это одно и то же.

У меня ff1, помогал другу в поисках наружного шруса ff2 2008г\в хэч (под болт)... Много чё на лопатил...сняли шрус внутри 23 зуба...Единственный аналог который подошел 2110-FOCII
Удачи со клубники...

цитата

Удачи со клубники...

Поздно уже для клубники, соклубник

Насколько я понял, внутренности внутренних шрусов левый-правый одинаковы. А есть ли неоригиналы им на 2.0 акпп, 2005?

цитата (352)

1461287

Да, они идентичны. Аналоги есть. Например:

Внутренний пыльник ШРУСа для 2лАТ подходит от первого Фокуса, также от 2лАТ. Если сравнивать оригиналы, то дешевле на треть. Спасибо Димке(htl)

Teylor
А сам шрус?

testov-test
а вот на счет ШРУСа не знаю, подходит или нет.
Кстати аналогов пыльников на ШРУСы у первого фокуса масса - от 300 руб

привет нужен правый наружний шрус, не оригинал. взаимозаменяемы правый и левый или нет?
год-2007, двигатель-1.8, л/с-125. VIN-WFOMXXGCDM6J46695

Teylor
а код это внутреннего пыльника с первого фокуса нарисовать можно?

352
1 152 463

Teylor
спасибо

у меня ford c-max автомат, когда ставлю на режим D но тормоз еще не отпускаю, машину начинает дергать вперед. что это может быть??? Это связано с приводным валом или нет???

Alexei73
привет алексей прочитав сообщение про проблему внутренней правой гранаты си макса, у меня похожие симптомы, как ты решил проблему собрал старый подшипник или покупал новый? Если старый то примерно как?

Подскажите плиз,как поменять правый трипоид на ford C-Max? Столько мучился так и не получилось не фига!И если можно подскажите где его купить подешевле!

Дилюс
Что такое правый трипоид? "Трехугольный" шарнир правого внутреннего ШРУСа? Как пробовал? Фотки есть?

Дилюс
А в чем сложности?В извлечении самой гранаты из коробки?
Туплю Правый привод идет с промежуточным подшипником и в коробку приходит вал.Так в чем сложности?
Дилюс
http://www.autoprospect.ru/ford/focus-2/6-...skorostejj.html
глянь здесь.

Спс за ссылку! Сам бы не нашел!

Итак, найден заменитель оригинальному пыльнику внутреннего ШРУСа для АКПП 2.0.
Потребовалась замена, оригинал стоит очень дорого, заменителей в каталогах нет. Очень вовремя появилась информация, что подходит от ФФ-1 АКПП, его номер 1152463, и вот для него уже есть один не оригинальный вариант - HansPries (Topran) 302208546, цена 400-500р, материал - резина, мастер выполнявший замену о качестве изделия и комплектации отозвался положительно.
В комплекте есть тюбик смазки.
Пакетик с кольцом на фото - лишняя деталь, в кадр попал случайно.

FFCM
Алилуйя наконец-то хоть заменитель нашелся.Мне так и пришлось оригинал заказывать этим летом.А смазка жидкая в комплекте или обычная для шрус?Впринципе я не стал в свое время колхозить со срезанием кольца с выступами со старого пыльника и одеванием на него простого чехла именно из-за отсутствия смазки для триподов.
А обычная смазка шрус для трипода плохо подходит.Нехотелось убить смазкой нормальную гранату.

цитата (arcil)

наконец-то хоть заменитель нашелся

Пока только на 2.0 АКПП.

цитата (Дилюс)

Подскажите плиз,как поменять правый трипоид на ford C-Max? Столько мучился так и не получилось не фига!И если можно подскажите где его купить подешевле!

может быть мучения были связаны с тем, что отсутствует заменная деталь?

arcil
а в чем разница обычной смазки от необычной? Насколько я понимаю, смазка одинаковая, что во внутреннем, что во внешнем.

352
Разница в составе и консистенции.Смазка ШРУС обычно бывает с молибденом или графитом и достаточно густая.В трипод закладывается более жидкая и на другой основе,т.к. температурный режим работы другой.Для триподов нужна высокотемпературная и жидкая.Напоминает густое машинное масло.Я у себя поблизости таких жидких смазок не нашел и купил родной комплект.Вся засада в том,что в триподе игольчатые подшипники с очень маленькими зазорами и обычная смазка не подходит.Хотя многие на форуме набивали смазкой для шрус,но как это скажется на работе и долговечности узла непонятно.

arcil
т.е. вы хотите сказать,ч то когда заказываешь например внутренний пыльник, то он идет с жидкой смазкой, а наружний с обычной графитовой? Чего-то я сомневаюсь в этом. Кстати, когда у меня порвался внутренний пыльник, я туда шприцем добавил обычной шрусой смазки. Вот и незнаю, правильно ли это.

Коллега BlackGoga сфотографировал оригинальный комплект Про пыльники ШРУСов (сообщение #11193240)

FFCM
Привет!
Какого года у тебя симакс и какой номер оригинального пыльника? Вот тут я выложил размеры пыльника 1552958, он ставится на симакс 2.0л АКПП с 25.03.2008 и на ФФ2 2.0л. АКПП с 20.04.2008г. У тебя такой?

arcil

цитата

А смазка жидкая в комплекте или обычная для шрус?

Честно говоря не знаю таких тонкостей. Но по цвету и консистенции она аналогична той, что была в старом порванном пыльнике (выдавило не все, что-то еще оставалось, наверное благодаря этому ШРУС совсем не пострадал).

BlackGoga
Привет, Макс 11.2005 г.в. Оригинальный номер не подскажу, где-то есть на форуме, когда узнал его цену, сразу озадачился поиском заменителя.