alnaz
Я его не только наждачкой весь оттер,но и узлом по всей длинне завязал-нет замка.Ровное металлическое кольцо.Как его испанцы на чехол одевают ума не приложу

arcil
f как ты его снимал, перекусил?

-Евгенич-
Стягивал понемногу поддевая плоской отверткой.Пыльник уже рваный был поэтому не скромничал особо.Самое интересное было в течении 30 минут,когда я наждачкой тер хомут и думал что у меня с головой и глазами непорядок.Ведь прежде чем пыльник менять форум просмотрел с фото и искал замок на хомуте.Когда снял хомут уже делом принципа стало найти замок.Весь его изломал и изогнул но замка неоказалось .Может диффузия,сросся за почти 6 лет

Товарищи фокусоводы, что еще попутно желательно поменять при замене сальника ШРУСа внутреннего с левой стороны? С-МАХ 2007 пробег 90тк.

Mefodi-007
Если коробка механическая-масло в коробке.Если АКПП-просто сальник(из нее масло если и потечет то немного).Хотя на АКПП можно масло для профилактики тоже сменить.А больше попутно ничего не меняется если все в норме.

arcil
а вы когда пыльник меняли, ось из коробки вынали или на месте колдовали?
и еще, если ось вынать-вставлять из-в коробки, то сальнику пипец не наступит?

Спасибо за совет, хоть и позновато, все именно так и сделал. все ок. За работу отдал 600р и 1,5часа времени с заменой масла, мастер сам не знал как масло менять ну мы на пару все сделали замена масла - бесплатно... Осталось ролик натяжителя привода сменить(пищит и шатается), нашел немецкий за 1700, у оф - 4500. буду ждать потепления. сальник за 200р Польский купил в новом магазине на Октябрьской.

352
Я снимал правый привод в сборе,снимал трипод и менял пыльник.Сальнику ничего не будет если снимать аккуратно.У меня выл подшипник промежуточной опоры и у него был небольшой люфт.Сальник начал сопливиться и я поменял его во время смены пыльника.Если сальник нетечет- менять необязательно.

Требуется совет.

В машине при резком ускорении и торможении присходит шелчок громкий+удар в трансмисии (в педали удар отдаёт) то-же проявляется при попадении в ямку передними колёсами.

Если разгонятся плавно и плавно тормозить всего этого нет. Вибрации нет.

Был в сервисе. Вся подвеска спереди цела проблем не имеет.

Сделали герметизацию шлицов. Как я понимаю номазали фиксирующим герметиком шлицы приводов и ступиц.
Мне кажется более за 30 минут не сделали. Ещё минут 30-40 машина сохла на подъёмнике.

При выезде с автосервса был только один щелчок на кочке и тишина. Машина за 3 дня проехала 70км и всё опять вернулось в течении 1 часа езды, по нарастающей.

Сегодня заезжал в сервис, работает другая смена записали на завтра. Сказали надо наверно менять шрус.

Вопрос: Шрус ли это? Если да- то как узнать какой.

Наружный ШРУС начинает выдавать симптомы неисправности при повороте руля в крайние положения и резкиом старте или ускорении,при этом раздается хруст(многочисленные щелчки).Надо попробовать тронуться с места при вывернутом руле.Сначала в одну потом в другую сторону(левый и правый ШРУС).Внутренний трипод-это вибрации в движении под нагрузкой.Если таких симптомов нет-вряд-ли это привода.Для начала глянь эту тему Вот ну и по форуму поищи про удары в трансмиссии и подвеске.Люфт в шлицах-это одинарный щелчек при трогании и вперед и назад.У тебя вроде не то.

arcil
Тему уже прочитал.

При вывернутых колёсах если сделать все медленно звуков нет.

Звук появляется при резком торможении, старте и почему то на кочках. Щелки и удары в трансмисию идут при любом из этих действий. То есть может быть серия (нажатие на тормоз потом опять газ есть 2 удара.)
Назад тоже щелчок есть.

Герметизация шлицов мне помогла временно. Завтра попробую что-бы сделали по технологии: очиска, обезжиривание, нанесение герметика и сушка 5-6 часов.

Я просто сомневаюсь может всё же шрус?

Сергей Л
Будем надеяться что не в шрусах дело.Может все-же шлицы.Отпишись как сделают.

arcil
Заставили поменять колодки остаток 3,5 мм накладок колодки оригинал, диски - это второй комплект колодок.

После замены колодок всё тихо.??? Как только трансмисия прогревается всё приходит обратно.

Будем тестировать дальше. Враг затаился.

arcil
Враг проснулся. Всё как и было.

FFCM
Где покупал не оригинальный пыльник для внутреннего шруса 2,0 АКПП ???

Ну так что братцы, есть всё таки НЕ ОРИГИНАЛЬНАЯ замена внутренних ШРУСов на 2,0 АКПП ???

Фордовод
http://parts.auto.ru/sale/139338-09f7

Фордовод
Если пыльник порвался то менять его смысла уже нет.
352
Моя ссылка?

H8team
почему нет смысла менять?Если шрус не нахватал грязи,а просто потерял смазку-поможет.Пыльники не всегда в хлам рвутся и не сразу.Промыть,заложить новую смазку и поездить.Если появятся симптомы кончины шруса-тогда менять его.

цитата

Где покупал

Покупал сервис (после согласования со мной), в котором выполнялась замена.
Но эта деталька очень распространенная, без проблем купить в любом магазине, в том же экзисте.

Подскажите плиз...устал уже от вибрации при разгоне...в левом стакане внутренней гранаты нашел выработку нормальную...грешу на нее
верно ли я выбрал привод в сборе... дюратек 2.0 АКПП 2007г.в.
справка о детали Привод GKN 305116

Bishop74
если это действительно привод в сборе на автомат, то цена прямо шоколад.

Купил 2 оригинальных привода ШРУС в сборе , сниму с них только внутринние гранаты, остальное могу продать по дешевке.

Фордовод
Напишите плз под катом номер детали, место покупки и цену. Думаю многим пригодится

ZairoN
фебест по трипоидам ничего не ответил?

Сергей Л
попробуйте вот что сделать.. какая смазка во внутренних гранатах? попробуйте более густую смазку и в большем количестве .. если поможет и щелчки пропадут одназначно трипоиды

по поводу внутренних гранат.. пока достойных замен нету.. из того с чем сталкивался есть привода в сборе привезенные возможно китайские.. но пробовали - ставили ходят.. нареканий нету пока..
ценник как и был здесь озвучен покупали примерно 4500-5000 за привод.. левый дешевле
Bishop74
вы правы что подумали на внутреннюю гранату

htl
привод поставил..встал как там и былО
вибрация пропала
код железки GKN 305116
ценник 7000
коробка 4-ступенч. автоматич. - 4F27E

htl

У нас потеплело и звуки прошли.
Звуки появляются после -15 просле проезда 20 км пропадают.

Сергей Л
честно говоря то что сейчас написали говорит никак не о приводах а о передних амортизаторах ... сам сталкивался пока масло в них не разошлось стучат... и действительно после -15..

htl

Стучит только справа. Амортизаторы оригинал около 35 тыс. пробега. Как то рано для них. Потёков нет.

Всё возможно.

я свои поменял на 45000 именно поэтому.. попробуйте вот что если застучит заново поездить по неровностям.. если быстрее перестанут стучать то точно они.. менять их не обязательно это просто контруктивная особенность именно оригинала..

Bishop74
я уже писал про привода.. вы взяли чуть получше но и подороже.. думаю все будет хорошо

у меня привод в сборе левый есть оригинал обсолютно нормальный . кому нужен пишите кпп IB5 1.8 л

Febest ответил что замены не буду покупать привод в сборе Loebro 305116 стоит дешевле чем оригинальный шрус

цитата

Febest ответил что замены не буду покупать привод в сборе Loebro 305116 стоит дешевле чем оригинальный шрус

Шикарный текст. Ты ничего не слышал о пунктуации?

Слышал, но мне это было не принципиально!

клиенту поменяли привод в сборе.. его внутренняя граната живая.. никаких видимых признаков несправностей нету.. могу отдать кому сильно надо.. пиво .. воды приветствуются. подойдет на ib5 моторы 1.6, 1.8 механика левая сторона

Могу помочь со ШРУСами на Фокус 2, мкпп, акпп.
Пишите.

Уважаемые коллеги, подскажите пожалуйста. Ситуация значит такая, машину я брал с пробегом 50000т.км, сейчас 73000т.км. С первых дней эксплуатации сразу же стал ощущать вибрацию при наборе скорости, но грешил на двигатель, сейчас почитав эту тему думаю на внутренние шрусы, летом собираюсь на море, доеду или стоит менять, всё таки 23000т.км машина прошла и ни чего не изменилось, единственное что доставляет некий дискомфорт.

Dmitri058
Вибрация при разгоне (сообщение #11832687)
У Вас пыльники на шрусах живые?