Привет, ребят.
У меня такой вопрос: сегодня я посмотрел уровень масла в двигателе, щуп показал, что масло на минимуме. Ну я долил где-то 400 мл.
После этого поехал, и поведение приборов "турбы" немного изменилось: при температуре турбы чуть больше 75 градусов, и 3-4-х тыс оборотах, давление масла зашкаливает за 5 bar.
Думаю, не вредно ли это? Может перелил масла? На холодну потом смотрел уровень - на две риски меньше максимально допустимого... Просто раньше, если турба прогревалась больше 75 градусов, при максимальном бусте давление было 4,5-5 bar, а тут буст 0.3, а давление зашкаливает...

прошу откомментировать.

-Mikas-
а на холостом, на прогретом движке, какое давление?

-Mikas- ьы наверное на холодном ехал на холодном движке почти всегда стрелька зашкаливает.

Bris
На холостом, на прогретом движке, чуть меньше середины. Так было и до доливки масла.
Я просто волнуюсь, чтобы от сильного давления там не выдавило все нафик, когда я на тапочку жму..

acid_mikhalych
не,не... Двиг был прогрет полностью. Иначе как температура турбы будет 75 градусов?

Ребята нашел брошюрку по ремонту и эксплуатации бензановых движков вольво Т5 там тоже есть. Качество канечно не очень буду искать дальше, потому что считаю что у нас тут большие пробелы.

-Mikas- четай матчасть , обсуждалось по сто раз, датчика температуры турбы у нас нет., есть индикатор температуры масла, ито среднеарифметической.

а так- да всегда в упор упиралась стрелка когда топчешь. Масло как правило было залито или по все риски по щупу ,сейчас гдето до середины, вроде нормально все.

а моя машина по прежнему на сервисе... эти... мастера у дилера наконец то примерно нащупали причину трещания... отключали попеременно катушки зажигания и при отключении одной из них стрекот пропал, походу чего то с поршнем будут вскрывать завтра ироды...

psichos
сочувствую

Цитата (DriverST @ Вчера в 20:38)

Ребята нашел брошюрку по ремонту и эксплуатации бензановых движков вольво Т5 там тоже есть.   Качество канечно не очень буду искать дальше, потому что считаю что у нас тут большие пробелы.

Ты ETIS себе ставил? Ссылки я для тебя уже недавно выкладывал.
Или информации в ETIS недостаточно?
---------
DriverST
Ну там как со всеми пиратскими программами - "таблетка" есть, как ее установить тоже есть, и методом научного тыка пошариться по программе и все поймешь

Стводофф
попробую сегодня глянуть, но как эта программа работает я не шарю

парни, а были-ли случаи что ссало масло из-под сальников распредвалов и коленвала, пробег 60000, гарантия, но неприятно...
офф: с чего, когда я покупал Б/У СТ 2007 года думал, что именно на СТ гарантия 3 года!?...это печально

yes_
вскрытие покажет, но у меня такого не было

DriverST
поплюй вскрытия не намечается, намечается замена сальников, ремня с роликами и приводного запчасти в пути

yes_
Насколько я знаю это болячка СТ. Нужно было следить за свистом, который должен был прекрашаться при вытаскивании щупа. Если он был - срочно на эвакуаторе к дилеру. Чревато как раз выдавливанием сальников.

yes_
распространённая болезнь, лечится заменой маслоотделителя
гарантию всегда можно расширить до 3х лет, доплатив денежку

Cer)l(anT
купил ужо с сальниками
в чем причина интересно!? перелив масла?...кто сталкивался
уровень за 5000 не ушел, масло 5W-30 из баночки со знаком ford

-- Добавлено: 15:54
Bris
интересно, дилер знает что еще маслоотделитель менять надо и из-за него причина

Всегда в течение 2 лет, а когда они прошли...

С сожалению не всегда они знают. Я подурости им сказал сам а была возможность машинку на деньги поменять ремонтировали почти 45 дней.

Bris
гарантию можно увеличить до 4 лет.либо за доплату либо выпросить в подарок при покупке нового авто

поршневая чистая без зазоров, а вот в поддоне металическая стружка... мда

Люди добрые помогите!!!
Я из маленького городка на окраине России, у нас нет ни дилеров, ни сервисов на ближайшие 250 км, поэтому надежда только на Вас!
У меня ST 2006 г.
Вчера появился сильный свист, судя по всему где-то сосет воздух. Если открыть крышку двигателя (куда масло заливается) свист исчезает. Местные "умельцы" говорят, что что-то с вентиляционной системой картера, и еще что-то про клапан JMV, мол у меня в картере не давление, а разрядка. Получается этот свист от того, что двигатель в каком-то месте всасывает в себя воздух со страшной силой. простите за флуд (или как там Вы это зовете) но обратиться мне по сути не к кому. Проконсультируйте плиз!

KonstantineST
мембрана маслянного фильтра 100%, тут это у многих было

Так называемый маслоотделитель? О нем речь?

KonstantineST
Проблемы и способы их решения на ST (limit <300 ответов)

KonstantineST
Будьте осторожны с эксплуатацией автомобиля с данными симптомами - может подавить сальники, если мембрану не заменить.

Парни, от души благодарю!
..Следовательно мне надо поменять мембрану ? Или можно как то отремонтировать, а то придется в Питер ехать за ней..(( У нас даже заказать не где.

KonstantineST
Менять, но покупать придётся весь корпус масляного фильтра! Отдельно не продаётся.
Посмотри там фотки есть с номером запчасти.

Странно, почему перестает свистеть когда сальники выдавило или и не свистело вообще...
у нас на двигателе масляного ф-ра в его обычном понимании нет чтоли, простите за глупый вопрос

KonstantineST
машину не заводи а то сальники все выдавит и тогда там попадешь на хорошие деньги

мужики, сегодня на холодную ухание описанное тутбыло еще чаще... но замечу, только на холодную...
Попробую описать более подробно это явление...
Двигатель холодный, только завел, масло в норме, на 0.7см ниже максимума, 5w40 фордовское, свечи Denso IKH22, ТО проходил 13000 назад, прошивка сток, бенз 98 Лукойл Экто Спорт, на улице -20.
Когда только завел, пошел чистить машинку, чувствую, с трудом крутиться, и иногда даже кидает обороты.. Сажусь в машину, ухает. Ухание сопровождается тем, что падают обороты, незначительно, примерно на 50-100 оборотов, при 1400 изначальных. Ухание по ощущением такое, как будто машинка почихивает... Т.е. будто набирается какая-то гадость, потом фигась и вышла этим уханием + обороты скакнули вниз. Не знаю, может это дроссельная заслонка засралась в овощном режиме, может свечи фигово поджигают... Но по опыту с ФФ2 1.8, если дроссель там ....ался, обороты скакали независимо от прогрева машины, и на горячую тоже.
все таки, есть мнения что это?
К диллеру ехать без мазы, т.к. на прогретую тачанку, ухание пропадает...
И еще вопрос, может это из-за бензина быть? Я просто никогда не сталкивался с детонацией... А по ощущениям, как будто в движке копиться смесь, и потом она поджигается и выстреливает.. но в этом случае, обороты бы скакнули вверх... Можетя и бред написал, но вообще не понимаю что это.. и бензин уже перезаливал разный...

-Mikas-
попробуй свечки поменять, вроде тут писали что Denso для нашей зимы не очень

Цитата (KonstantineST Вчера в 16:51)

придется в Питер ехать за ней..(( У нас даже заказать не где.

Судя по всему, парень из М.О. (51).
Вот ответ дилера: Сообщение 6874462 - в остальном помочь можно, только вопрошающий пропал...

Извините за офф...

Короче мне вырезали мембрану из резиновой перчатки, что то там подшаманили и все работает как часы, до сервиса доеду

вот так вот, оказывается, с помощью простой резиновой перчатки решается распространенная дорогостоящая проблема дорестайлинговых СТ-шников, а мужики-то не знали! надо на focusstoc подробный рецепт запостить

Стводофф
с микрокатом попутал качаю Этис гляну что там

Вообщем сегодня ездил к дилеру на сервис, рассказывал, из-за чего сальники текут курили форум всем сервисом. В ETISе даже не так подробно описано короче заказали еще маслоотделитель и пластиковые потроха

новая акция Фокус-клуба: научим наши сервисы чинить наши автомобили!

Bris
Мембрану первым поменял перец из Австралии... типа, тоже из чего-то там вырезали, вставили.
Через неделю всё повторилось. В итоге, 7 раз он её колхозил, пока не поменял крышку целиком.

Кто-нибудь знает стоимость ДВС в сборе для ST?

ТОКАРЬ
375 387,82р. двигатель без навесного, маховика, сцепления впуска и выпуска с турбиной. только блок всборе с бошкой и грм.

systemroot
От куда такая инфа? Ценник не реальныый.