Парни извините пожалйста что не в тему, я бы хотел узнать где можно заказать ковку на ст, и какую лучше турбу под ковку, просто вы недавно поднимали тему о том что все может осыпаться в картер так вот у меня осыпалось , если кто помнимает в размерах поршни то помогите с размерами(не нужно будет заказывать,Нужны параметры поршней есть выход на поршневый завод на ) Недавно разговаривал с другом так вот он сказал что в самаре есть чувачок который может написать прошивку под СТшку, или поснимать все защиты с импортных прошивальщиков.

Перенесено из turbo

Парни может кто встречал в интере stroker kitы для наших машин. Что-то ищу и ищу и ищу. А найти не могу. Может не там ищу .

- 147 -
Андрей я об этом знаю. И эти два дэвайса давно на примете. Раз уж связываться с глубокой доработкой двигателя и менять блок, нужно менять и все его наполнение.

И вот здесь много интересного по железу. Правда всё на тарабарском http://www.stenparnermotor.se/

Тем, кто хочет улучшить систему охлаждения масла:

http://forums.swedespeed.com/zerothread?id=51657&page=3
http://forums.swedespeed.com/zerothread?id=117247&page=4

Охлаждение масла на RS, похоже, использует другой радиатор

finis RS 1574884
finis ST 1502364

Радиатор антифриза тоже другой (и тоже дешевле )

1555681

- 147 -
про другой радиатор охлаждения масла на RS читал на каком-то буржуйском ресурсе, странно что он стоит дешевле STшного, по экзисту.

Для всех у кого проблемы с перегревом масла:
1. Попробуйте долить масла 300-500 мл (совет VIKMIRа)
2. Попробуйте перейти на другое масло или просто обновить его.
3. (спорный) Установите выносной масляный воздушный радиатор. Ссылки выше по теме.

Я думаю, что радиатор "тосол-масло" гораздо эффективнее, чем "воздух-масло" и смысла менять стоковый не вижу. Думаю лучше уделить внимание обычному радиатору. Почистить его. Купить более производительный. Поставить допвентиляторы. Проверить клапан малого-большого круга.

Вопрос у меня к вам!
на СТ стоит ковка? какой диамерт поршней и какая СЖ?

Eclipse_SEver
СЖ 9

VIKMIR
а ковка или нет?

Eclipse_SEver
нет конечно
откуда в старом вольвовском движке, низкой степени форсировки, взяться коффке?

и при это многие тут дуют 1.2 кг с нашим говнистым бензином и не боятся загнуть мотор?

спс вам я ухнал что хотел!

Bris
Как это нет ковки?... шатуны - кованые Да и движок-то не такой старый

- 147 -
хм, я про поршни
а про шатуны не знал, спасибо

не хочу нарушать правила форума, но информацию донести просто обязан, так как очень хорошая:

В России теперь есть Официальный Региональный Дистрибьютор поршней COSWORTH, это конечно же фирма в котороя работаю я, что тоже не малый плюс для вас

теперь то, из-за чего я начал это писать:

поршни можно делать на заказ, по тем размерам, которые нужны! Если у кого то будет интерес, то на все вопросы отвечу.

п.с.: Миш, не ругайся, я не виноват, что там работаю, новость реально хорошая
Да все в порядке
и новость действительно хорошая

Zubilist
а можно подробности с сылочками, всё как положено, ведь топик обязывает! ну без рекламы, конечно (следуя правилам форума, которых никто не читал естественно:)) моды, приходы и т.д. и т.п.
п.с. плюсанул;)
Ну за всех я бы не стал, а вот ознакомиться с правилами все-таки стоит

Lamer2
"кованые поршня" думаю тут ни кому не нужно объяснять, чем ковка лучше)

+можно увеличить диаметр

+изменить степень сжатия

- 147 -
Андрей, DARTON это какое-то новое слово в тюнинге СТ
Можно ссылочку на них

P.S. И Все равно не понимаю как там можно сильно увеличить запас прочности если изначально геометрические размеры между цилиндрами (как раз то самое место где гильзы дают трещины) недостаточные и этого не изменить

Стводофф
Блок рассверливается и размеры становятся больше... Новые гильзы, типа, тоже прочнее.
http://www.dartonsleeves.com/we_install.htm

Стводофф
ну вот Андрей и ответил) а вообще речь не только про фокусы)

Vladimir-Brr
Если есть параметры поршней, то можно изготовить на заказ cosworth

Vladimir-Brr

На сколько я помню в Pumabuild был строкерКит с поршнями и всякой фигней. только вот я его теперь там не могу найти

Нашёл !!!! Может кому пригодится
http://www.performanceenginecomponents.com...t.asp?id=250277

Vladimir-Brr
по wossner если что могу помоч

в общем поршня+кольца+пальцы получатся в районе 44

Vladimir-Brr

я бы не ставил эти поршни, зачем понижать степень сжатия до 8.5, машина перестанет ехать вообще на маленькой турбине. На степени 9 можно дуть гораздо больше, чем может переварить СТ

Yaro
ну там речь о замене турбины еще идет

Турбо кит АТР 3076. (колектор, вестгейт, данпайп, турба)
Zubilist мне фашисты много денег должны, есть вариант, что оплату за железку осуществят они? сколько будет стоить доставка + твой интерес?

Для любителей поковыряться...

Маховик РС - цена 18 000 рэ
Маховик СТ - цена 35 000 рэ

Поршень РС - 2500 рэ
Поршень СТ - 6500 рэ...

А мужики-то не знают

...ушёл менять...

Цитата

...ушёл менять...

Наконец-то, машину?!

Извините за флуд

- 147 -

нифиговый разбросик
а на РС кованые поршни?

- 147 -
Андрей, а маховик от РСа встанет на СТ?

- 147 -
Андрей, ты что-то путаешь.
Мне маховик за 20 Круб предлагали в одном месте и 22500 в другом.

Дай коды пожалуйста.

Нарыл на фокусстоке интересный файлик с подробными спеками нашего движка.

2.5_I5_Turbo_engine_specs___ETIS.pdf

Лично я не знал что у нас изменяемые фазы VCT на впуске и выпуске.
Причем википедия эту информацию никак не подтверждает

Закрепил в заголовке

отлично ) кончится гарантия в августе, поменяю все нафиг от Рса )
как удобно-то
жаль ревонакл не впендюрить )

mmmike айда вместе колхозить