|
|
Прогрев : сколько греется C-MAX |
|
27 Января 2005 - 9:48
Сегодня столкнулся со следующей проблемой. После 50 мин поездки, приехав на работу решил погреть салон. Регулятор вентилятора обдува поставил на "4". Примерно через 2-3 мин увидел, что стрелка указателя температуры двигателя стала показывать чуть больше 60 гр.
Что это: - особенности работы современных двигателей на Х.Х. - выделяется мало тепла при работе, а поток обдува холодным воздухом (-15С воздух за бортом) очень сильный и происходит быстрое охлаждение. Когда вентилятор включен "1-2" температура в норме. - или это проблемы с системой охлаждения двигателя. Отредактировано: -Евгенич-- 30 Января 2012 - 13:57 |
Ford focus C-Max, двигатель-1,8л. 2006 г.в., Новый термостат, новая крышка расширительного бочка, проверяли на компьютере - ошибок нет, Проблема заключаеться в том, что машина долго прогревается. в чём может заключаться проблема? |
Как вариант: новый <> рабочий -> щщупать патрубки. Кроме того долго, это сколько? Температура за бортом?  |
На солнечную сторону лучше поставить машину |
В продолжение разговора о прогреве. На улице +2. Машина из гаража (антифриз тоже +2), завел, выехал, закрыл ворота доехал до работы. Температура двигателя +85 (У меня БК есть нештатный). Время работы двигателя - 8 мин, пройденый путь - 3,2 км. Печка в салоне отключена. Двигатель 1,8. Бенз 98. Отредактировано: 30 Октября 2011 - 13:44 |
включил мне прошлым летом Слава тик B-V-V на приборке отображение реальной температуры, когдато я радовался тому как медленно остывает Симакс... пара недель уже минус 15-20*С. теперь завожу без печки. топчусь вокруг машины минуты 4-5, пока стрелка тахометра не коснется штриха 1000 обмин сажусь, пристегиваюсь. 1 скорость вентилятора с рециркуляцией. грустно паехал. метров через 100-200 езды стрелка термометра отрывается от 60*С. с набором 75* рециркуляцию выкл. для набора положения эректус стрелке требуется примерно 3-4 км с начала движения без печки, минут за 10-15 в -17*С, двигатель на ХХ набирает максимальную температуру |
Давеча решил долить масла (стандартное, Форд) в движок при температуре - 20. Желеподобная масса не торопясь залилась во внутренности... Как-то вопрос греть - не греть отпадает сам по себе  Немного по другому грею Железного Брата - точнее в этом топике как-то позабыли упомянуть. Сначала прогреваю аккумулятор путем включения дальнего света на 5 секунд тройку раз. Завожу двигатель. Включаю попогрейку. Стекло без подогрева - ставлю температуру Hi + вторая скорость. Если стекло обледенело - брызгаю незамерзайку (потом приходится наслаждаться парами - позабыл о РЕЦИРКУЛЯЦИИ!!! - спасибо Евгеничу). Дополнительно грею салон своими 36.6. Через секунд 30 обороты -1000...1100. И собственно я о чем - маслаю автоматическую коробку передач в P, N, D по минуте-две пару раз - в зависимости от забортной температуры. Двигатель работает под нагрузкой, но практически на холостых - греется быстрее. Масло в коробке качается на холостых - ущерба коробке меньше и то же греется. Вот как-то так. Но все равно километров 20..30 машина едет дубовая - амортизаторы не разогретые, что-то где-то постукивает покрякивает. Салон (сколько там кубов?) прогревается до 20 градусов только через полчаса. Кстати заметил, что на низких оборотах вентилятора в машине теплее (при низкой забортной температуре). Мне кажется, что при небольшой скорости прохождения через радиатор отопителя воздух успевает нагреться больше. Ну а о климатическом оружии лекцию прочитаю следующий раз  |
assa65 На мой взгляд вы зря щелкаете замерзшим автоматом, сильно сомневаюсь что это поможет Вам быстрее прогреть мотор, а вот ремонт автомата может оказаться весьма накладным Считаю что быстрее всего мотор(!) прогревается без печки, а пока греется можно снег счистить или покурить. Заводить мотор и мерзнуть в промерзшем кузове под ледяным сквозняком (который помимо того что может негативно сказаться на вашем здоровье еще и двигатель охлаждает) из печки считаю глупым занятием  Отредактировано: 31 Января 2012 - 16:01 |
правильно 5 минут без печки стрелка сходит сместа и едем включаем печку при мминус 20 сегодня так и делал |
H8team А вот если нет снега и курить вредно? Как быть  Про автомат Вы наверное не в курсе - его ВСЕГДА желательно греть перед движением - примерно по той же причине, что и двигатель. Давеча, тут знакомый на Ауди плакался, что автомат сломал - оказывается не знал, что при переключении с П на Д надо подождать секунды 2..3. |
В мануале не пишут ! |
rrrew6762
Про прогрев ДВС в мануале тоже, не пишут, мол запустил - поехал. Не хорошо это. |
В смысле подождать? Нажать на тормоз и подождать  потом переключаться, или в промежуточной точке N подождать? Или переключиться на D потом ждать 2 сек. и отпускать тормоз? |
assa65 На ауди автомат совершенно по другому работает, после переключения на D или R нужно несколько секунд подождать, морозы тут не при чем, это техническая особенность. Если паузу не выдерживать и сразу давить тапку в пол, из строя он выйдет за пару месяцев. Ездил пол года на А6 поэтому знаю И от переключения передач на хх в -20 он у Вас быстрее не нагреется |
Нажал на тормоз, взялся за ручку, перевел в Д - машина слегонца дернется, подождать 2,23467 секунды и ПЛАВНО тронуться (обычно я просто вообще в начале движения не нажимаю на газ - опять же в течение 0.867 с). Просто коробка автомат существо достаточно медлительное - пока клапана откроются-закроются, масло понагнетается, все придет в состояние соответствующее движению. Кстати, может не в тему, опять же считается что автомат бережет двигатель - за счет гидротрансформатора ударные нагрузки на связь двигатель-колеса и обратно значительно сглаживаются. Ну вот у специалистов по ремонту коробок можно почитать например... Отредактировано: 01 Февраля 2012 - 10:47 |
 |
Илья с Питера 03 Февраля 2012 - 14:34 # | 0 |
|||
- 20гр. грел мин 15  больше 60 не поднялся  |
vad4343 я например слышал что в масле присадки начинают работать при рабочих темпиратурах. |
В чем проблема? Просто не успел. Сегодня с -18 за 16 минут до 64 разогрелся. Печку включил ближе к концу прогрева на 1-ю скорость. Через 2 минут езды уже 80 было. |
 |
sania.peter 03 Февраля 2012 - 23:13 # | 0 |
|||
Илья с Питера Ставлю печку на 16 град. сначала,при -20 стрелка "отлипает" через 10мин.,а через 15 уже на пол пути к рабочей температуре.Свет - габариты. |
|
Илья с Питера 04 Февраля 2012 - 8:59 # | 0 |
|||
дааа, пока не поехал не прогрелся  |
А зачем Вы греете до 60 градусов? Я до 35 градусов разогреваю, пока по дворам почти на холостом выезжаю на дорогу машина прогревается до 60, итого 3-4 минуты до 35 и еще 2 минуты езды накатом до 60, затем включаю печку. Экономия времени на лицо |
Вернусь к счастливым обладателем коробок-автомат. Ради спортивного интереса засек время прогрева при -19 // без учета ветра, влажности, магнитного склонения и солнечной активности Завел, поставил воздух HI только на стекло на вторую скорость. 2..3 минуты движок маслает на Р - пока уверенно не встает на 1100. Потом прогнал коробку в течение 6 минут по положениям R N D два раза. В итоге на 10 минуте стрелка встала (или повисла  ) на 90 градусах. От начала движения стрелки до 90 градусов - секунд 30.Но стекло от иния не разморозилось  Вот тут засада. Приходится писать омывашкой...//Экономный предыдущий хозяин был - стекло с обогревом и попогрейки не поставил. Зато на спортивные сидухи денег хватило |
сильно попахивает неинформированностью, приборка какая? |
вот совсем нипанимаю зачем? Чтоб обдуть стекло ледяным воздухом? Или у тебя фен встроен в печку? |
Приборка - рестайл. В непрогретом состоянии стрелка слева, в нормальном - вертикально. Хорошо - не 30 секунд, 40.  Не знаю, где стоит датчик и что он собственно показывает. В вышеописанном режиме через 10 минут машину заглушил и отошел минут на 15. По приходу надеялся увидеть стрелку где-нибудь между 60 и 90. Нет, стояла на упоре слева. Значит жижа ЦЕЛИКОМ ВСЯ до 90 не прогрелась наверное. Не исключаю, что датчика может быть 2 - один для приборки, второй - для мозгов (автомобиля ).По поводу воздуха. В первый момент - очевидно идет с забортной температурой. По мере прогрева охлаждающей жидкости воздух нагревается то же. Причем ПЛАВНО. А это немаловажно, если предположим есть скол на стекле. Печальный опыт треснутого (холодного) стекла при обдуве горячим воздухом имеется. Опять же воздух в салоне заметно нагревается - градусов на 10 точно. Смысл выступления - движок греется под нагрузкой ЗНАЧИТЕЛЬНО быстрее (все в курсе). Коробка - то же. Если бы у меня был авто на ручке - не грел бы вообще (ну минуту от силы). Предыдущие авто как-то спокойно этот факт переживали. Отредактировано: 11 Февраля 2012 - 18:45 |
если без колодцев, то Приборы : указатели температуры и уровня топлива (сообщение #9338702) |
assa65 Если коротко показания 60 на приборке соотвествуют 40 град С в двигател, а 90 - 45, соответсвенно за 30-40 сек двигатель у тебя прогревается на 5 градусов, что соответсвует и моим опытам (10 градусов в минуму в среднем на ХХ согревается движок до 50-60, потом медленнее). ЗЫ Фигня с показаниями седлана для того, чтобы глупые юзеры не паниковали раньше времени и стрелка не болталась долго в промежуточных положениях. |
-Евгенич- "А пацаны то не знали...  "Впрочем, это ничего не меняет - если конечно нет бортового или прочего компьютера. Что, такое температура, от которой все отталкиваются - 90? Наверное вентилятор включается? Или термостат открывается? //Приборка с колодцами - "стринги". |
Это рабочая температура двигателя в среднем на авто. Вооще варьируется от 80 до 110, насколько я знаю, на разных авто. Вентиль у нас включается на 92 или 98 на первую скорость. |
несчастными владельцами вагеновских моторов TSI капитально проработан вопрос установки в систему вентиляции модуля PTC (Positive Temperature Coefficient) heater - дополнительного электрического отопителя (нагревателя поступающего в салон воздуха) который и Фордов есть как допоборудование для дизелей решил копнуть наш форум, что накопалось по-быстрому: Доустановка предпускового подогревателя (сообщение #10336687) ЭПВС отдельной темой (сообщение #6274011) тока вот не могу понять: по течению воздушных потоков он стоИт до или после радиатора печки? если первое, то такая штука (18К463) мало-мало, но будет греть и двигатель: Отредактировано: 13 Февраля 2012 - 15:59 |
Тему читают 0 гостей, 0 скрытых
Похожие темы:
Ford C-MAX → обновления:
Laco → темы:Связаться
admin@ffclub.ru
