ГаражФайлыУчастникиFAQПоиск
ЛучшееТекстовая версия



0
ПОМОГИТЕ! Плохо заводится двигатель!


20 Декабря 2008 - 22:41
0

Помогите разобраться.
Ford Focus 1,8 TDCi.
Машина стала очень плохо заводится. До случившегося – заводилась с пол оборота, время работы стартера, в режиме автозапуск, было, установлено 0,8 сек, стартовала с первой попытки, даже после ночных заморозков. Сейчас заводиться после 3-5 попытки по 5 сек. каждая, после запуска – мотор дёргается и подтраивает, через 1 минуту всё ОК. При езде никаких проблем не заметил, нормально разгоняется, ведет себя как обычно, как будто ни чего и не случалось.
А теперь всё по порядку.
В прошлый четверг ездил на большое расстояние. За день проехал более 1000 км. Проехав 800 км - заправился на трассе. Домой доехал нормально, на утро машина не завелась. Крутил стартером – пока не заморгала лампа «накал», диагностика показала ошибку Р2291 - Injector Control Pressure Too Low – Engine Cranking.
Дошло!, попался! – заправили летнюю соляру, а ночью был мороз t - 6.Залил в бак антигель, оттянул машину в сушку малярного цеха, после двух часов прогрева – одометр в тестовом режиме показал температуру мотора t + 20. Попробовал завести – не сразу, но завелась. Насколько смог, не снимая бака – слил солярку, в баке оставалось менее 10 литров, залил 20 литров нормальной, заменил топливный фильтр.
Сегодня откатал по городу около 100км, при езде ни каких проблем, а вот заводится плохо. Боюсь с таким запуском – аккумулятора надолго не хватит.
Что могло повредиться? Что предпринять?
Местные механики успокаивают – да всё нормально, не ты первый, но ведь раньше заводилась нормально. Никто ни чего в ответ сказать разумного не может.
Кто также попадался – ПОМОГИТЕ!
  сообщений: 245 | просмотров: 21 245 | ссылка  



 nikola274   19 Декабря 2010 - 18:07  #  
0
 
1.6 TDCI 2006 пробег 110000 перестал заводится при температуре ниже -12С
сделано следуюшее
1. проверены свечи накала ок
2.проведена диагностика у дилера сканером все ок.
3.оставлена на ночь для заводки у дилера с утра завелась с пуско-зарядного устройства.
итого приговорили аккамулятор
4.завтра -23
5.подготовка к -23
заряд аккумулятора
вторая машина прикурить
6.утро -23 аккумулятор крутит очень бодро несколко попыток неудача аккумулятор содится
подключается автомобиль донор крутит очень бодро неудача. контроль температуры по тестовому режиму-19 пытаемся завести -17 большое количество попыток темр -10 заводится.
7. завтра -30 у кого какие предложения уже голову сломал.
 Константин676   19 Декабря 2010 - 19:00  #  
0
 
nikola274
Меняй АКБ на новую полностью заряженную и все станет ОК.
 stiv40   19 Декабря 2010 - 19:16  opera mini  #  
0
 
Может что с температурным дачико-не правильно считывает и всё.
 nikola274   19 Декабря 2010 - 19:25  #  
0
 
1 Константин676 Меняй АКБ на новую полностью заряженную и все станет ОК.
заиена ничего не даст писал заводили с донором около часа.

2 stiv40 Может что с температурным дачико-не правильно считывает и всё.
подскажи как проверить дедовским способом если диагностика ничего не дала

готов проверить дюбые предложения разумные естественно на уличе -26 через 30 мин пойду заводить



 Kimster   22 Декабря 2010 - 9:19  #  
0
 
Всем привет! У меня авто, форд фокус 1.8 tdci 2002 г.в. перестал заводится, до этого плохо заводился на холодную. Что может быть? Мелочи типа плохого топлива и загрязнённого фильтра проверяли, всё впрорядке. Интересует схема разборки тнвд, да и вообще топливной. Можно и хороший мануал на топливную систему авто, если у кого есть.
На первый раз наказывать не буду! Просто перенесу тему

#  Отредактировано: Bachik- 22 Декабря 2010 - 22:15
 ППиво   22 Декабря 2010 - 13:03  #  
0
 
1 Смотрим аккум, надо подзарядить если сдох
2 Когда крутите стартером, из трубы идут выхлопы соляры? Это надо вдвоём проверять, один крути, второй нюхает.
3 Если в пункте 2 порядок, то свечи накаливания проверить надо.

в случае пунткта 2. Надо взять клизму (из аптеки), снять шланчик из трубы которая идёт на тнвд, залить, шланчик там легко отщёлкивается. Клизмой заливаем прям в эту трубку солярку пока обратно не польётся. Надеваем шланчик обратно, пробуем крутить.
ЗЫ. фильтр топливный я бы не стал трогать.
Тоже много с этим трахался. Проблема вызвана , что где-то система подсасывает воздух..
 PVE   22 Декабря 2010 - 13:22  #  
0
 
Вам скорее всего вот это нужно жми
 Kimster   22 Декабря 2010 - 14:06  #  
0
 
Цитата (ППиво Sobaka Сегодня в 12:03)
1 Смотрим аккум, надо подзарядить если сдох
2 Когда крутите стартером, из трубы идут выхлопы соляры? Это надо вдвоём проверять, один крути, второй нюхает.
3 Если в пункте 2 порядок, то свечи накаливания проверить надо.

в случае пунткта 2. Надо взять клизму (из аптеки), снять шланчик из трубы которая идёт на тнвд, залить, шланчик там легко отщёлкивается. Клизмой заливаем прям в эту трубку солярку пока обратно не польётся. Надеваем шланчик обратно, пробуем крутить.
ЗЫ. фильтр топливный я бы не стал трогать.
Тоже много с этим трахался. Проблема вызвана , что где-то система подсасывает воздух..

Всё проверяли не в этом дело...но спасибо ...
 Kimster   22 Декабря 2010 - 14:07  #  
0
 
Цитата (PVE Sobaka Сегодня в 12:22)
Вам скорее всего вот это нужно

Спасибо, завтра попробую помучится с этим клапоном, может что и получится...отпишу...
 nikola274   22 Декабря 2010 - 19:10  #  
0
 
потеплело до -10 завелся с пол оборота какие предположения
 Мишуха   22 Декабря 2010 - 19:18  #  
0
 
nikola274
Свечи ты проверял, а напряжение на них как подается проверял??
 nikola274   22 Декабря 2010 - 19:32  #  
0
 
Мишуха
Свечи проверял методом сравнения с новыми по току напряжение вешал лампочку на свучу все гуд
 Мишуха   22 Декабря 2010 - 19:45  #  
0
 
nikola274
Померяй напряжение на свечах при подогреве.
И что с лампочкой иммобилайзера при пусках и нет ли дополнительной сигнализации.
#  Отредактировано: 22 Декабря 2010 - 19:47
 nikola274   22 Декабря 2010 - 20:22  #  
0
 
Мишуха
сигнализация стоит с автозапуском шархан5
лампочкой иммобилайзера по моему штатное поведение
свечи работают следующим образом
спираль горит напряжение на свечах есть
спираль не горит но свечи продалжают работать еше какоето время
#  Отредактировано: 22 Декабря 2010 - 20:35
 Мишуха   22 Декабря 2010 - 22:03  #  
−1
 
nikola274
Все мысли в одну сбивает фраза
Цитата
оставлена на ночь для заводки у дилера с утра завелась с пуско-зарядного устройства.

Остается вопрос как подключали пускозарядное устройство при запуске, на клеммы аккумулятора, или например минус на движок напрямую.
И какая блокировка выполнена на сигнализации, не глючит ли она в мороз.
 Bachik   22 Декабря 2010 - 22:20  #  
0
 
Kimster
Из того, что Вам посоветовал ППиво советую проверить только аккумулятор. Остальное это ... wacko2.gif
Цитата
2 Когда крутите стартером, из трубы идут выхлопы соляры?

А какой запах должен идти от дизельного двигателя? Французских духов? blink.gif

По топливной системе информация кое какая есть. Сообщите в личку мыло отправлю!
#  Отредактировано: 22 Декабря 2010 - 22:25
 Kimster   22 Декабря 2010 - 22:33  #  
0
 
Цитата (Bachik @ Сегодня в 21:20)
Kimster
Из того, что Вам посоветовал ППиво советую проверить только аккумулятор.  Остальное это ...  wacko2.gif
Цитата
2 Когда крутите стартером, из трубы идут выхлопы соляры?

А какой запах должен идти от дизельного двигателя? Французских духов? blink.gif

По топливной системе информация кое какая есть. Сообщите в личку мыло отправлю!

Незнаю как отправить лич.сообщение на этом форуме...уж очень движок в нём плох((( ..
По теме: auto.mobileSobakamail.ru буду благодарен, Аккумулятор в идеале, мелочи типа аккума чистых форсунок и забит ли фильтр были сразу же проверены, могу сказать что я не профан поэтому всё сразу проверил.
#  Отредактировано: 22 Декабря 2010 - 22:35
 Мишуха   22 Декабря 2010 - 22:38  #  
0
 
Kimster
Без профессиональной диагностики топливной системы не обойтись, слишком тонкая эта материя. По твоему описанию так она и умирает, постепенно все хуже и хуже заводясь.
 Kimster   22 Декабря 2010 - 22:51  #  
0
 
Цитата (Мишуха Sobaka Сегодня в 21:38)
Kimster
Без профессиональной диагностики топливной системы не обойтись, слишком тонкая эта материя. По твоему описанию так она и умирает, постепенно все хуже и хуже заводясь.

Проф. диагностика это конечно хорошо, но вот ехать мне до неё как минимум 600 км., ближе нет, а вот незадача ..машина не заводится...(((
 Oleg7   22 Декабря 2010 - 22:52  #  
0
 
Kimster
Может пригодится..

Скрытый текст

#  Отредактировано: 22 Декабря 2010 - 22:53
 Kimster   22 Декабря 2010 - 22:52  #  
0
 
Если кто может помогите по мануалу на топливную для фокуса второго года 1,8 tdci
auto.mobileSobakamail.ru
 nikola274   22 Декабря 2010 - 22:53  #  
0
 
Мишуха
завтра если с утра заведусь поеде отдам для диагностики с ночевкой
запах из трубы не проверял хотя идея была но был один
как они подключали пуско-зарядку незнаю завтра поинтересуюсь
склоняюсь к тому когда оставлял незнаю какая температура у них была до -12заводится
без проблем ниже хана
чем закончится отпишусь
#  Отредактировано: 22 Декабря 2010 - 22:57
 Kimster   23 Декабря 2010 - 12:40  #  
0
 
Вот еще, сняли форсунки ганяю двигатель, а вспрыска на форсунках нет.
 PVE   23 Декабря 2010 - 15:00  #  
+1
 
Kimster
Посмотрите какие ошибки выдаёт самодиагностика. потом можно будет хоть какойто диагноз ставить
 stiv40   23 Декабря 2010 - 16:35  opera mini  #  
0
 
Посмотри ДПК. У меня была такая же фигня, не подавалось топливо на форсунки, и оказалось датчик был сбит каким то образом, не считывал информацию короче с коленвала.
 ППиво   23 Декабря 2010 - 18:28  #  
0
 
Цитата (Bachik Sobaka Вчера в 21:20)
Kimster
Из того, что Вам посоветовал ППиво советую проверить только аккумулятор. Остальное это ... wacko2.gif
Цитата
2 Когда крутите стартером, из трубы идут выхлопы соляры?

А какой запах должен идти от дизельного двигателя? Французских духов? blink.gif

По топливной системе информация кое какая есть. Сообщите в личку мыло отправлю!

Внимательнее прочитайте что я написал, тогда говорите.
Нюхать двигатель не предлагалось!
Предлагалось посмотреть поступает ли топливо в цилиндры при прокучивании стартером. Для этого достаточно за выхлопом понаблюдать.
У меня была весной проблема, и сейчас она сохранилась.
Выглядит так : если поставить машину так, что перед будет выше зада (на бордюр например). То на утро машина не заведётся... система завоздушивается.
Приходилось снимать шланг и лить туда солярку.
Если поставить наоборот всё будет гуд.
 Kimster   24 Декабря 2010 - 9:13  #  
0
 
Цитата (stiv40 Sobaka Вчера в 15:35)
Посмотри ДПК. У меня была такая же фигня, не подавалось топливо на форсунки, и оказалось датчик был сбит каким то образом, не считывал информацию короче с коленвала.

Датчик смотрел, проверял, рабочий...
 Kimster   24 Декабря 2010 - 9:14  #  
0
 
Цитата (PVE Sobaka Вчера в 14:00)
Kimster
Посмотрите какие ошибки выдаёт самодиагностика. потом можно будет хоть какойто диагноз ставить

Что за самодиагностика? Как её сделать?
 PVE   24 Декабря 2010 - 9:40  #  
0
 
 stiv40   24 Декабря 2010 - 11:27  #  
0
 
Kimster
Ты не правильно понял. Датчик и у меня был рабочий, но весь в грязи, и когда его чистили, видимо сбили как то относительно шкива, и он просто не правильно считывал информацию. А определили это с помощью осцилографа как-то.
 nikola274   24 Декабря 2010 - 20:30  #  
0
 
nikola274
позвонили для определения неисправности специалистов нет завтра поеду забирать
други как лечить ????????????????
весь внимания !!!!!
 Kimster   24 Декабря 2010 - 23:22  #  
0
 
Цитата (stiv40 Sobaka Сегодня в 10:27)
Kimster
Ты не правильно понял. Датчик и у меня был рабочий, но весь в грязи, и когда его чистили, видимо сбили как то относительно шкива, и он просто не правильно считывал информацию. А определили это с помощью осцилографа как-то.

Завтра попробую запустить самодиагностику....
 Kimster   25 Декабря 2010 - 19:26  #  
0
 
Цитата (Kimster Sobaka Вчера в 22:22)
Цитата (stiv40 @ Сегодня в 10:27)
Kimster
Ты не правильно понял. Датчик и у меня был рабочий, но весь в грязи, и когда его чистили, видимо сбили как то относительно шкива, и он просто не правильно считывал информацию. А определили это с помощью осцилографа как-то.

Завтра попробую запустить самодиагностику....

Самодиагностику пока не проводил, времени нет, завтра думаю будет время, сделаю тут отчёт (фото) на форуме, если кто еще подскажет решение моего вопроса буду рад.
 Kimster   26 Декабря 2010 - 8:48  #  
0
 
Блин диагностика опять отложена по причине сдохшего аккума (((
 stvg   07 Января 2011 - 16:07  #  
0
 
nikola274
Мсло formula F 5w40
 stvg   07 Января 2011 - 16:22  #  
0
 
Заливай на зиму родное масло 0-30,0-40 ,Я залил formula F 5w40 фордовское и никаких проблем!
В прошлом году поменял и акб 70а и свечи толку ни каково ,таскал всю зиму! посоветовали залить радное масло никаких проблем!
 nikola274   09 Января 2011 - 8:03  #  
0
 
подскажите какая должна быть компрессия у 1.6 TDCI
 stiv40   09 Января 2011 - 12:26  #  
0
 
nikola274
Где то уже обсуждалось это, если память не изменяет, то порядка 26 бар
#  Отредактировано: 09 Января 2011 - 12:26
 nikola274   09 Января 2011 - 12:36  #  
0
 
а каково поведение движка при 8 кг/см2
 Мишуха   09 Января 2011 - 12:50  #  
0
 
nikola274
Никакого поведения, ты его не заведешь. Это мало даже для бензинки.
#  Отредактировано: 09 Января 2011 - 12:53
 
  Наверх

Тему читают 0 гостей, 0 скрытых



Похожие темы:

Дизельные двигатели → обновления: