|
|
Плохо заводится двигатель или не заводится вообще |
|
20 Декабря 2008
Помогите разобраться.
Ford Focus 1,8 TDCi. Машина стала очень плохо заводится. До случившегося – заводилась с пол оборота, время работы стартера, в режиме автозапуск, было, установлено 0,8 сек, стартовала с первой попытки, даже после ночных заморозков. Сейчас заводиться после 3-5 попытки по 5 сек. каждая, после запуска – мотор дёргается и подтраивает, через 1 минуту всё ОК. При езде никаких проблем не заметил, нормально разгоняется, ведет себя как обычно, как будто ни чего и не случалось. А теперь всё по порядку. В прошлый четверг ездил на большое расстояние. За день проехал более 1000 км. Проехав 800 км - заправился на трассе. Домой доехал нормально, на утро машина не завелась. Крутил стартером – пока не заморгала лампа «накал», диагностика показала ошибку Р2291 - Injector Control Pressure Too Low – Engine Cranking. Дошло!, попался! – заправили летнюю соляру, а ночью был мороз t - 6.Залил в бак антигель, оттянул машину в сушку малярного цеха, после двух часов прогрева – одометр в тестовом режиме показал температуру мотора t + 20. Попробовал завести – не сразу, но завелась. Насколько смог, не снимая бака – слил солярку, в баке оставалось менее 10 литров, залил 20 литров нормальной, заменил топливный фильтр. Сегодня откатал по городу около 100км, при езде ни каких проблем, а вот заводится плохо. Боюсь с таким запуском – аккумулятора надолго не хватит. Что могло повредиться? Что предпринять? Местные механики успокаивают – да всё нормально, не ты первый, но ведь раньше заводилась нормально. Никто ни чего в ответ сказать разумного не может. Кто также попадался – ПОМОГИТЕ! Отредактировано: ПыЖиК- 17 Марта 2013 |
если бы не лампочка я бы подумал что плохо прокачали низкое давление.именно так,моргающая часто лампочка-проблема с иммо.насос не трогали?как я понимаю там VP30\44 стоит а иммо находится внутри блока управления насосом.(сверху на тнвд) смотрите фишку на насосе (плотно,чисто) проверяйте проводку от насоса до блока упр.двиателем.дальше,нужная диагностика и блока управления двигателем и насосом (ищите bosch сервис либо грамотных официалов) Отредактировано: 18 Августа 2010 |
Serdj Прокачать можно гораздо проще вакуумным насосом,снять обратку с тнвд и качать до полного пропадания пузырей.насос с электронным управлением очень боится работы на сухую!! кстати,вот ещё одна идея для размышления - проверьте кол-во солярки в баке!при малом остатке система управления заглушит и не даст завести двигатель!(так же некоторые системы управления при малом кол-ве топлива умеют создавать рывки при движении что бы хозяин задумался о заправке,ну это так,лирическое отступление) |
Если мигает светодиод, это значит включена противоугонная система и как правело завести мотор традиционным способом не получится  , отключен ТНВД, точнее запорный клапан в насосе. А то, что индикатор начинает часто мигать, может означать только одно, что система предотвращает завод двигателя, так как противоугонка не была отключена. Посмотри действительно иммобилайзер.  Гореть нечего недолжно. Отредактировано: 20 Августа 2010 |
а где находится блок иммобилайзера? в одной статье прочитал что под левым крылом, но там я ни чего не нашёл или плохо искал?) |
Такого блока нет. Все функции иммобилайзера встроены в модуль управления двигателя (РСМ) и вряд ли ты что-то сможешь сделать сам, если только посмотреть на него. Если как ты говоришь, быстро мигает диод, то сто процентов в этом вся причина. Знаю точно, если система не смогла прочесть код с ключа, то именно на твоём движке блокируется блок управления насосом и как дополнение реле стартера. Метод проверки этой системы велик, пальцы устанут описывать всё. Вот основные причины. Из руководства. – Поврежденный закодированный ключ зажигания – Незапрограммированный ключ – Незакодированный ключ (ключ не имеет электронных элементов или голубого ретранслятора) – Поврежденная электропроводка – Поврежденный передатчик – Поврежденный модуль PCM – Экранировка ключа зажигания – Замок зажигания И ещё, можно точно узнать в чём дело, подсоединив компьютер. Ошибка должна по любому быть. Отредактировано: 20 Августа 2010 |
попробуй заново прописать в сервисе форсунки в мозг и все пройдет. |
В этом двигателе форсунки полностью механические, как можно их прописывать?. У меня месяць назад машина на ходу заглохла и больше не запустилась (1,8 ТДДИ, ТВДН VP30, пробег 270000). Ошибки 1554,1654. Умер ТВДН. После вскрытия мозгов обнаружилось , что сгорел выходной транзистор . Замена транзистора не помогла, двигатель не запустился. При установке б.у (150 эвро) ТВДН ( предварительно был обнулён имобилайзер (30 эвро), потому что при подключении без обнуления имобилайзер моргал быстро и не тух) с другой машины ошибки те же , двигатель не запустился. Снял ЭБУ(мозги ) и отправил на ремонт в Польшу (100 эвро). После этого , когда мозги поремонтировали( с гарантией) установил их на насос - двигатель не запустился.... Ошибок никаких -всё ОК- а не запускается. Откручиваю форсунку - сухая ни капли ( эфиром запускался) , а так нет. ДОСТАЛО!. Отдаю в ремонт свой старый родной ТВДН на полный ремонт (500 эвро) , через два дня привозят, сам ставлю , прокачиваю, заводиться с пол оборота! Виезжаю! Позади месяц минингита и нервов! Гарантия на ТВДН (ремонтированый ) 1 год , поменяли мозги, клапна, уплотнения и всё что нужно было......... |
МАШИНА ВСЁ НЕ ЗАВОДИТСЯ, ВЫДАЁТ ОШИБКУ B2141. ВРОДЕ УЖЕ И ГОТОВ ПОМЕНЯТЬ ТНВД НО НЕ ФАКТ ЧТО В НЁМ ДЕЛО, МОЖЕТ ПРОСТО НЕ ПРИВЯЗАНЫ ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ С ЭБУ ТНВД ( ТНВД НЕ РОДНОЙ РАНЕЕ МЕНЯЛСЯ, А КТО РЕМОНТИРУЕТ ТНВД ГОВОРЯТ ЧТО ПРИ РЕМОНТЕ НЕ РОДНОГО ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖНО ПРИВЯЗЫВАТЬ) МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ОШИБКОЙ? ИЛИ ЗНАЕТ СПЕЦИАЛИСТА КОТОРЫЙ ЗАНИМАЕТСЯ ЭЛЕКТРОНИКОЙ ТАКИХ МОТОРОВ? |
loto Вообще то ошибка B2141-относится к иммобилайзеру, движок не запустится, но не из-за ТНВД Если дословно "B2141- установлен новый иммобилайзер, двигатель не запустится" Отредактировано: 17 Сентября 2010 |
собственно он и раньше не заводился- отдал ремонтировать как раз иммо ( мигала лампочка) в сервисе сделали, как говорят, в иммо проблем нет, плюс второй чип для ключа сделали (5 т.руб за работу) хотя лампочка всё мигает. как говорит пытались привязать мозги к тнвд, но что то не идёт. говорят дело в насосе. вот я и думаю снимать насос или нет. а то отремонтирую, деньги выкину, а он опять работать не будет. пытаться ещё искать мастера для привязки насоса к мозгам? |
может, конечно, и не динамят, просто с такими движками опыта нет, хотя все тупо предлагают насос на стенд. машину забрал. ищу, но когда слышат форд почему то не берутся за ремонт, странно но в Рязани трудно найти мастера, я уже сомневаюсь что они вообще есть. а в Москву накладно тащить да и не знаю куда. |
ТАМ КАК Я ПОНЯЛ, НУЖЕН КАКОЙ ТО ДИЛЕРСКИЙ ПРИБОР ДЛЯ СОГЛАСОВАНИЯ НАСОСА С ЭБУ? |
А с чего начались проблемы с заводкой, и работал ли двигатель после замены не родного ТВДН? |
Я КУПИЛ ЕГО С ОБОРВАННЫМ РЕМНЁМ ГРМ И ПОГНУТЫМИ КЛАПАНАМИ, ПОЭТОМУ ВЕРЮ СТАРОМУ ХОЗЯИНУ ЧТО РАБОТАЛ)( ГОВОРИТ ДВА ГОДА НАЗАД МЕНЯЛ НАСОС) ПОМЕНЯЛ ГОЛОВКУ, И НЕ ЗАВОДИТСЯ, ХОТЯ ЕСЛИ БРЫЗНУТЬ БЕНЗИН В КОЛЛЕКТОР ТО СХВАТЫВАЕТ (ЭТО Я К ТОМУ ЧТО КЛАПАНА ПРАВИЛЬНО СТОЯТ) ТАМ ГОВОРЯТ ИММО СВЯЗАН С ЭЛЕКТРОННЫМ БЛОКОМ ТНВД И ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ БЛОКИРУЕТСЯ ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН. ДУМАЮ В НЕМ ДЕЛО А КАК РЕМОНТИРОВАТЬ) |
loto Не трогай ТНВД от греха подальше, едь к спецам с диагностическим комплексом, смотреть "мозги". |
Насос проверяется подключением сканера к автомобилю на наличие ошибок- раз! Можно подключить сканер напрямую в разъем насоса , при наличии специальной программы -два. Даже при отсуствии ошибок в этих случаях , исправная работа ТНВД не гарантируется , так есть еще механическая часть... и она зависит, от того сколько он был в нерабочем состоянии( возможна корозия внутри). При замене насоса с другого автобиля ( уже писал выше) иммобилайзер его не примет- будет моргать. Нужно привязать у диллера. ...Или обнулить иммбилайзер насоса обнулялкой(самодельное устройство , которое , которое имеют некоторые кулибины)). После обнуления , он привязывается сам - по принципу нового насоса. Если правильно привязать , иммо должно потухнуть . А уж тогда , если не заведется , можно говорить о неисправности насоса. . |
снял форсунки для того чтоб проверить их,машина стояла без них три дня,солярка наверное ушла?В общем поставил на место "форсы" давай заводить а результата нуль!Как прокачать систему? я делал так залил полный фильтр солярки отсоеденил вход к фильтру и подключил ручной насос и немного создавая давление насосом,крутил стартером!раньше получалось ,а сейчас чуть схватил даже завёлся на секунд пять и опять крутишь а он не муркает!Помогите может я чего то не правильно делаю!  |
B2141. Ошибка переводиться как. "Ошибка конфигурации NVM. Отсутствует обмен идентификационными кодами безопасности между модулем PCM и блоком PCU". Возможные причины. "Новый модуль PCM или новый топливный насос высокого давления (PCU)". Отредактировано: 24 Сентября 2010 |
Заполняешь фильтр до упора , подсоединяешь все топливные шланги на место , цепляешь на буксир и таскаешь на второй передаче пока двигатель не оживёт. |
так и получилось привязали мозги к тнвд и заработала. меняли там что либо или нет, сказать не могу, машину покупал с разобранным движком, но заработала. всем спасибо! |
не факт что таким образом запустится. Где-то слышал что нужно в баке салярочном избыточное давление создать. Насосом, ртом, главное создать... |
Awol Если насос низкого давления исправен , то зачем создавать давление в баке ?? |
На ТНВД Стоит насос подкачки, Если не создать давление в ТНВД, то его плунжера не смогут создать давление в рампе. Соответственно двигатель не запустится. Так устроены Common RAIL. И буксировка я больше чем уверен не спасёт. Мож у тя насос подкачки поломался? Я запускал дизеля со сломанным насосом подкачки, заменив его обычной пластиковой бутылкой и ногой. и ВЫ НЕ ПОВЕРИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЛСЯ. Пусть посмотрит клапан регулятор на насосе (к нему приходит 2 провода), он регулирует подачу топлива от насоса подкачки к плунжерам, бывает из-за воды его поршенёк подвисает и топливо неправильным ручьём течёт к плунжерам. Я очень хорошо знаю систему Common RAIL. Могу часами рассказывать о работе такой системы.... |
Цитирую фразу из мануала : На дизельных моделях для подачи топлива из бака к ТНВД используется встроенный в ТНВД магистральный топливный насос. На некоторых ТНВД DENSO С торца насоса установлен шестеренчатый насос (заднюю крышку снимаешь помоему 3 шестигранника на 5-6), так вот от большого содержания воды в топливе шестерни ржавеют (могу и фоты нарыть)и было много раз что обламывает приводной вал насоса подкачи, тогда уж сливай воду как говорится и готовь 70000 деревянных... Предварительно проверь коды ошибок через меню самодиагностики. Бывает что из-за поломатого датчика давления в топливной магистрали двигатель хрен запустишь. |
[b]Мишуха ХАААА, вот еще в мануале мой способ нашёл, только в нем тут вместо баклашки с соляркой нарисована груша за 170 рублёв. ОТсюда вывод - я прав! Без предварительно созданного давления насос Denso сам давления не создаст, так что буксир не поможет. |
Awol С DENSO не знаком, вроде в основном Делфи или Сименс стоит. Если чо у t1986d Форд Коннект. |
А чо разве бывает TDDI? вас ист дас? обычная без предохладителя система чтоли? как на тракторе мтз? |
Прямой впрыск,распределительный ТНВД VP-30 с электронным управлением,двухпружинные механические форсунки. Без предохладителя чего?Если речь об интеркулере,то какое отношение вид системы впрыска топлива имеет к подаче воздуха? |
Ослабь гайки топливной магистрали на форсунках, потом прокачивай. Как топливо из под них пойдет - закручивай и заводи. |
Добрый всем вечер! Прошу помощи! Ситуация следующая... При повороте ключа в положение II появляюся непонятные щелчки в районе магнитолы, появляется надпись на приборной панели "НЕИСПРАВНОСТЬ ESP" далее поворачиваю ключ в положение III, приборная панель тухнит, с большим трудом авто заводится и вроде работает как в нормальном(исправном) состоянии. Стоит перезапустить двигатель, надпись НЕИСПРАВНОСТЬ ESP пропадает, но двигатель продолжает заводиться с трудом. Если долгое время проездить , потом перезапустить движок, заводится с пол-оборота. Подскажите, может были у кого- нибудь такие проблемы, как вылечили? Заранее спасибо! |
Vovchik88 АКБ в каком состоянии? |
да кто его знает,в каком оно состоянии..) нашёл зарядку,поставлю на ночь заряжать. позже отпишу результат проделанной работы. |
