Установка ABS и ESP

Atef
на рейке может просто попало что-то, а у эгур был случай на рабочей машине там отгнил провод у фишки

Dik_g
Так датчик положения руля ни как не связан с этими фишками, если судить по эл.схеме..

Atef

на рулевой рейки тоже стоит датчик, многие забывают на него обращать внимания
C - код относится к системе шасси (ходовой части)

вот так выглядит

Dik_g
Да но он не участвует в системе ESP ... на 1.6 этого датчика нет а ESP есть

Atef
посмотрел схему, тогда с111 контакты: 2, 14, 16, 15
в гидромодуле контакты: 5,7
и последнее в с113: 6,7

p.s. а сам датчик калибруется? и статус ошибки А0 расшифровка есть?

Dik_g
С111, С113 проверял еще вчера вроде все живые провода и контакты. Расшифровки к сожалению нет, а вот разъем на гидромодуле буду смотреть сегодня... с другой стороны если бы был плохой контакт то тогда на каждой кочке выскакивала бы ошибки, а тут да же когда машина стоит или когда заводишь выдает эту ошибку С1277

Atef
Ждём тогда инфу по поводу фишки гидромодуля, если там будет нормально, тогда наверно уже стоит попробовать подменить датчик положения руля
Если что, датчик могу дать на подмену попробовать, потом вернёте.
Если ошибка валится постоянно, его даже устанавливать не придётся, достаточно нижний кожух снять рулевого и вытащить разъём

Dik_g
Да у меня то же есть на подмену, замена ни чего не дала... сейчас прокатился женой до церкви так ошибки ни разу пока так и не выскочила... не могу определить симптомы когда она выскакивает...

Atef:

Dik_g Да у меня то же есть на подмену, замена ни чего не дала... сейчас прокатился женой до церкви так ошибки ни разу пока так и не выскочила... не могу определить симптомы когда она выскакивает...

Так что то уже сделал или просто пока не выскакивала ошибка?

Пока не выскочила

Andreytushin
Скинул скобу разъема, не помогло... но вот, что особенное заметил ошибка выскакивает когда мокрая дорога, а на сухой гораздо реже... буду смотреть проводку ту что под капотом идет до разъема гидромодуля ..

В итоге была проблема с окислившийся скрутке на разъеме гидроблока...

цитата:

скрутке

цитата:

на разъеме гидроблока

Иван-АНТЕЙ-
Вань, так получилось...

Меняли мне на днях подшипник ступичный, сломали разъем на датчике АБС. Понял естественно через пару дней, когда выскочила ошибка. Вот думаю, как его там крепко зафиксировать. Он как бы выталкивается обратно.

Andreytushin
Яб новый посмотрел, ибо влага будет попадать, окисление пойдёт
Посмотрите finis 1821867

Dik_g:

Andreytushin Яб новый посмотрел, ибо влага будет попадать, окисление пойдёт Посмотрите finis 1821867

Не дорого. А он подойдет мне 2008 г? Извиняюсь. Разъем на проводе сломан, а не на датчике.

Andreytushin

цитата:

Разъем на проводе сломан, а не на датчике.

я так и понял,
провод с разъёмом
finis 1420342 форд фокус 2
finis 1821867 форд фокус 3 - он дешевле c виду одинаковый (за гуглите фото)

Всем доброго!) В процессе замены кондера на климат. Имеется комплект есп. Поэтому пока торпеды нет то проще протянуть жгут. На данный момент имеется жгут от датчика рысканья и рулевой колонки.
1. Тянуть 8 проводов от гем?
2. Скрутки варвар или норма?)
3. Я так понимаю нужно просто от разьема абс снять предварительно пометив провода и воткнуть в новый разьем + 8 проводов ( также имеется возможность подключить кнопку на рестайл нудна ли она?)
4. Сколько нужно тормозухи чтобы полностью прокачать тормоза и гтц. Хочу через шнур все делать, или все равно придется прокачивать дедовским методом?

Rome163
Гем никак в ЕСП не участвует, только разъём С113 и 112

Только пайка, желательно под клеевую термоусадку.
А если скрутка окислится, ее сопротивление возрастёт система подумает что машину заносит и начнёт выравнивать. А в этот момент вы будете ехать прямо по трассе, где тогда окажетесь через пару секунд?

Rome163
3. Просто снять и воткнуть не получится, контакты у разъёмов разные, нужно их тоже менять.
4. Я бы взял два литра если через софт делать, тогда дедовский способ уже не нужен.

Ruslan-102
likes
Спасибо. Начал пины вставлять, в с111 разъеме пины 15,16 (земля и питание) заняты . Провода уходят под капот. Может быть такое?

Rome163
Со стороны подкопотного жгута 15 и 16 пины в C111 вставляй которые тянешь, а старые в сторону и изолируй, такой вариант используется с адаптивными фарами когда нет есп. И ещё не забудь что от них ещё должна быть перемычка на с113, также со стороны подкапотноного жгута. C111-15 -> C113-6 и C111-16 -> C113-7

likes
Так я могу старые задействовать провода? И что за перемычка на картинке распиновки ее нет

likes
Они идут в. Блок предохранителя.так может я подкапотом у модуля есп от 6,7 113 и припаяться + -

Старые провода не от туда идут. Плюс с подкапотного блока предохранителей, а масса с кузова. А с системой ESP датчик в руле и под сиденьем по схеме запитаны от блока ESP.
Вот схема http://ffclub.ru/forum/index.php?download=53 страница 79, смотри, я думаю всё станет понятно и многие вопросы отпадут.

likes
Все понятно) спасибо. Еще вопрос, где их объединить лучше?

Rome163
Да хоть где, где удобнее там и объединяй.

Из FAQ

Машина с ABS но без ESP(добавляем ESP)
Необходимые запчасти:
Скрытый текст
1. Модуль ЕСП (желательно с кронштейном, т.к. кронштейны разные)
2. Проводка к модулю ЕСП
3. Часовая пружина и разъём к ней(если нужен)
4. Датчик рысканья (бывает 3-х видов и разъёмы разные)
5. 3-4 литра тормозной жидкости(лучше оригинал)
6. вакуумный усилитель (по необходимости)
7. 2 толстые трубки 8мм от гтц до модуля ЕСП
8. Главный тормозной цилиндр под эти толстые трубки
иначе не получится соединить гидролинию от ГТЦ к модулю ЕСП

Установка:
Скрытый текст
1. Первым делом снимаем аккумулятор и коробку от него, становится доступным главный цилиндр с трубками
2. Откручиваем трубки от модуля АБС и снимаем его
2.1 Окрутить ГТЦ от ВУТ, прикрутить купленный ГТЦ под толстые трубки
3. Ставим блок ЕСП(ставится за аккумулятором) и прикручиваем 8 мм трубки к нему
4. Распиновываем разъём АБСа и все пины запиновываем в разъём ЕСП и добавляем проводов для датчика рысканья и часовой пружины
5. Протягиваем проводку к датчику рысканья(стоит под передним пассажирским сиденьем, чтобы его поставить надо снять сиденье) и к часовой пружине(стоит на рулевой колонке, снимаем рулевое колесо и за ним стоит часовая пружина, старую снимаем и новую ставим, при условии что у вас нет адаптива, если он есть то ничего менять не надо)
6. Установка кнопки отключения ЕСП
7. Заливаем в бачок ГТЦ тормозную жидкость и прокачиваем тормоза, желательно потом прокачать на IDS
8. Едем прошиваем ЕСП

Нашел неточности и дополнил жирным шрифтом. Это связано с тем, что у фокусов с АБС без ЕСП тонкие 5мм трубку от ГТЦ к модулю АБС, у версий с ЕСП эти трубки 8мм
Поправьте инфу в шапке пожалуйста, если есть возможность

Привет всем! задам пару вопросов про установку есп в дополнении абс, сильно не пинайте).
1. Меняю гтц с вакуумником + трубки
2. Перепиновую модули плюс 8 проводов доп
Я так понимаю все)
3 с чеого начать дальше.
Где поставить галки в елм, что нужно колибровать?
4.Заливаю тормозуху и прокачиваю тормоза через ids, на цилиндре сцепления тормозуху менять самому?(ids его не трогает? 2 литра точно мне хватит?