Где-то в районе 15000 км перетерся шлейф к одному из датчиков системы IVD, что вызвало отключение всей системы. Устранено дилером по гарантии за пару часов.
Сейчас машине 2 года (сегодня исполнилось) и 60 тысяч км пробега. Больше поломок не было. (стучит по дереву)

20 т.км лампочка подсветки номера
40 т.км лампочка подсветки номера и ближнего света

PS: мастера накосячили, когда топливный меняли на 20 т.км

1) 700 км: в -27 умер аккумулятор, причина - уровень электролита был 1.12 (машина с завода!)
2) 5,5 тыков: сообщение "срочно замените масло" - заменили с фильтром по гарантии
3) 15 тыков: программа отзыва форда - "смазывание контактов" (без привязки по км, просто появилась такая программа)
4) 15 тыков: замена лампочки противотуманки
5) 17 тыков: замена патрубка датчика сажевого фильтра - поставили времянку, затем замена на оригинальную запчасть по гарантии; трубка а-ля "резиновый шланг" был в по середине просто продырявлен компьютер заругался "где мой фильтр DPF?"

При этом:
1) - нужно заставлять при приемке авто проверить уровень электролита и вообще АКБ - было несколько случаев по клубу
2) - похоже это такая сервисная фича... хз - также было несколько случаев по клубу
3) - программа отзыва
4) - расходный материал
а вот к реальным траблам я бы отнес только 5)

'07 Ford Transit VAN 2.2TDI 85hp 5MT Общий пробег на данный момент 52000км.
На 45000км загорелся check, проговорили клапан EGR из-за которого машина изредка дергалась на низких оборотах. Поменяли по гарантии, проблемы с наличием клапана в сервисе (Автопассаж на Дорожной ул.) не было. Быстро, оперативно и без залупаний.
По два раза лазил менять лампочки ближнего света(левая и правая) - 4 лампочки.
По два раза передние габариты (левый и правый) - 4 лампочки.
Лампочки стоп-сигналов по два раза каждую - 4 лампочки.

На сегодняшний день пробег без малого 28000 км. (1 год и 2 месяца)
Достала замена лампочек ближнего света уже 4 штуки сжёг. (Вчера купил комплект ксенона надеюсь на какое то время забуду про лампочки )
Больше ни чего!

P.S. Справедливости ради, лампочки ставил не оригинальные, повышеной яркости. Родная сгорела примерно на 8000 км.

- пробег 27900 машина после ТО1, машина перестала запускаться на горячую
- сервис парит мозг ... внятно сказать в чем поломка так и не может .......
- стою на приколе 16 дней ...
SOS у кого какие идеи !?!

'06 Ford Transit Jumbo 2,4TDI 115hp 6MT Общий пробег на данный момент 75000км
На этой неделе на поставили на ТО(Автопассаж+). Гарантии больше нет, закончилась.
По ДВС. На 65000 км загорелась лампочка ДВС, потом погасла. И так периодически до 70000км. После загорелась и горела до самого ТО - по словам водителя. На ТО приговорили клапан EGR (Цена у дилера 9100руб. плюс две прокладки по 300руб= 9600руб) Мы же купили неважногде за 5300руб. Симптоны неработающего клапана EGR на этой машинке не было, по словам водителя ДВС работал как всегда. На другой же машинке (Transit VAN) были подергивания на низких оборотах (см. )
Остальное: масло, фильтра (возд., топл. и масл.) - привезли свои расходники.
И если кому интересно к 75000км нам посоветовали поменять левую стойку переднего стабилизатора.

Форд Торнео Коннект пассажирский турбодизель 90л.с.пробег 200 км куплен недавно в Рольф-Химки.Сразу плохо включалась задняя передача.Пригнали в сервис Рольфа что-то подтачили и всё стало супер.Пока только позитив.

накатав 40 тыс. км. на Форде пришлось сменить сальник привода, в остальном полет нормальный

'06 Ford Transit Connect 1.8TDI 5MT Общий пробег: 70000км
Попробую вспомнить что с ним было за все это время.
Ходовая часть. Меняли наконечники (оба) и одну стойку стабилизатора. С остальным все ок. Машина ездила в р-б Мордовию, г.Нижний Новгород, г.Ржев и еще куда-то далеко.
Два раза менялись гофры... как же их правильно обозвать. В общем резинки, которые соединяют интеркулер и патрубки от турбины и к коллектору. Резинки окантованы еще металической проволкой. Я так понял это болезнь. Первый раз по гарантии (20000км). Второй раз (50000км) на 300 долларов поменяли Но после последнего раза все ок. При рваных резинках у машинки появляется хороший аппетит и начинает дымить черным дымом в любых режимах, кроме холостых и откровенно не едет.
На 20000км загорелась лампочка давления масла. Эвакуатор. Сервис Мейджор47км в Москве. Складская логистика просто отвратительная. Два месяца ожидания и замена по гарантии.

После двух заправок сломался клапан горловины топливного бака. Пробег был 1500 км.
Поменяли по гарантии. 4 недели был без машины. Ждали клапан из Европы.
Дилер: Автопассаж на Пражской.

Замена. все пр гарантии: оба задних продольных рычага, передние упорные(поворотные) подшипники, оба передних ступичных подшипника, подрулевой переключатель повортников, клапан управления турбиной,обратный клапан в вакуумной системе тормозов, основание сидушки водителя, устранили течь конденсата кондиционера в салон, магнитолу, блок управления стеклоподъемником, самое главное-заменили маховик. пробег близок к 900000км. Машина из первой партии. до первого рестайлинга, считаю, что это все детские болезни, максом очень доволен. учитывая за сколько я его купил.

** добавлено в 22:41
И все честно чинят. до этого был 1фф, С Мах отношение к сожалению намного было хуже

dennis
1. Гарантия распространяется на первые 100 тысяч. У Вас пробег почти под миллион! О каком ремонте по гараннтии мы говорим?
2. Как Вы столько наездили?

JayJay
Скорее всего один нуль лишний.

PS.
(этот пост можно удалить)

Да,лишний. Гоогл скоро предоставит защиту от пьяного пользователя.

сразу после покупки сломался клапан топливозаливной горловины

Вибрация при работе на холостом, вибрация при наборе оборотов в районе рычага КПП мех, стала чуть тупее и больше расход на 15-20%, началась болезнь летом на холостом при большом перепаде температуры умирал климат. Чем лечится??? двигатель 1.6 tdci пробег 120 000. З.Ы. точно не топливный не воздухан и не моча в баке. Если был бы бензиновый то троит однозначно.

Пробег 43000. 1) При пробеге 100 км двигатель перестал раскручиваться на холодную больше 1500 об. Дальше при прогреве становилось всё нормально. В НЮМе вышли на Блок управления углом атаки турбины.Делали по гарантии. 2) Сгорели 4 лампочки ,поставил ксенон. Это всё.

Пробег 27 тысяч. Машине 5 месяцев.
1) 1000 км слетел троcик печки поставили на место по гарантии
2) 2000 км опять слетел тросик печки, поставил сам
3) 24000 км Перегорела лампочка ближнего, поставил сам +50%

Пробег 50000км, разорвало патрубок между турбиной и интеркулером, воздух дует в пустую, дикий расход топлива, дымит выхлопная труба при разгоне.
ЖДу новый патрубок. цена 1500р ставить буду сам так как гарнтия кончилась.

Пробег 100 тысяч с копейками, машине 2 года произведена замена передних подшипников ступиц, сейчас на подходе передние амортизаторы (уже текут), ну и лампочки особенно задолбали лампы ПТФ таких ламп кроме как у дилера нигде нет, но цена - около 1000 руб. за штуку, это полный п...еребор, вот и приходится покупать ПТФ в сборе.

кто знает отпишите: при разрыве ремня грм произойдёт повреждение клапанов? фф1, 2002г. 1.8 TDDI 90 сил. эндура.
купил недавно. пробег 110000км. (похож на правду по состоянию) из германии. не знаю меняли ли ремень или как.

lexa1118

При пробеге 4200. Бортовой комп при движении неожиданно стал показывать "--.-" вместо среднего расхода.
После сброса среднего расхода и повторного запуска двигателя проблема исчезла.
У кого-нибудь было такое ?

У меня на фокусе за 70ткм по гарантии заменили лампочку подсветки номерного знака, передние ступичные подшипники и маховик.
Еще слетала тяга с турбины-поставили назад.
На мондео за 14ткм пока глючит приборка- иногда не вкл. подсветка.
И комп масло просил заменить- поменяли по гарантии.

PKW1
А как глючит приборка? У меня тахометр, если так можно выразиться, "гонит", обороты показывает меньше либо вообще не показывет.

Около 10000 км - замена интеркулера
13000 - замена лампы "стоп" и ролика ремня привода агрегатов. Подшипник ролика опять шумит уже тысяч 15 км.
18000 - замена трех дверных ручек - вздулась блестящая часть.

Коллеги, кто знает, в каком состоянии находится блок управления двигателем? Все знают, как быстро загрязняется воздушный фильтр двигателя, а ведь этот грязный воздух пролетает через блок управления для, наверно, его охлаждения. Долго ли еще заср....ые "мозги" протянут?

Jhonn

Keva
не подсвечиваются ничего, кроме центрального дисплея.
(стрелочки и цифорки)

Пробег 16 тыс. Срок 5 мясяцев.
1) Сразу как купил запах саляры из под капота - недотянута трубка топлива к форсунке. За пол часа все по гарантии сделали.
2) Глюки приборки: два раза забывала зажигать лампу непристегнутого ремня, и не клацала при поворотах. Затем раз вместо расхода топлива --.- Вылечивалось все выкл/вкл зажигания.
3) Отзыв. Два раза садился аккум из-за ППП сейчас жду сервиса по этой проблеме.

FF2 Рестайл универсал.
Пробег 13000км.
Езда, в основном, по шоссе. Очень немного по грунтовке.
Сломались две шпильки крепления дизеля к фундаменту.
Неделю назад появились неприятные шумы где-то справа - спереди-внизу. Стучало на кочках, а потом появился рокот, как при дефектном глушителе. Поехал к дилеру. Они посмотрели и сказали, что какой-то патоубок задевает за двигатель. Машину отдали.
В течение недели (пробег около 400 км) шумы проявились снова, а затем зачительно усилились: дребезг пропал, а рокот стал равномерным, при придавливании газа на ходу начал рычать глушитель (на холостом ходу не рычал). Снова поехал к дилеру - вот тут и выявились сломаные шпильки. Говорят, - либо дефект шпилек, либо перетянули при сборке. А их на складе нет, надо получать из Москвы. Так что остался на 2-3 недели без машины.

FF2 пробег 15000 1 год.
1. на 4 тыс.км засвистела турбина, упала тяга, заменили по гарантии, причина криво поставленный воздушный фильтр с завода.
2. на 8 тыс появился свист в районе турбины при нагрузке. ездил в Сургут Моторс провели диагностику сказали все в порядке, так и должно быть, позже определил сам, что просекат газы на выхлопе между штанами и турбиной. Ездил на ТО 1 в Автоград Сургут нашли причину, необходимо заменить соединяющее кольцо между штанами и турбиной, сказали закажут по приходу поменяют по гарантии.

aviator86rus
а у вас глухих хлопков не было слышно в салоне при сбросе газа на 5-ой передаче от 3000 об., есть подозрения на схожий с вашим дефект (возникали ощущения, что сечет, именно, в районе приемных труб)

спасибо заранее
С уважением
Сергей

Привет всем....!!!! Может кто подскажет... кто че знает!!!! Такая ситуация Машина ФОРД ДИЗЕЛЬ пол года ему ще нету.... Сегодня по холоду Поехали... Машина разогрета хорошо до 90, от 1700-1850об/мин. на второй и на третей передаче, чувствуються какие то толчки!!!! именно в этот промежуток!!!! Что это такое????

и у меня такая же ерунда!!! тож замечал

EGIK8807и что делать??? кто нибудьт знает что это??????

Раньше просто этого не было..... и толчки на 3ей очень чувствуються хотелось бы устранить это!!!!!