11 years
skrobar: |
| Нормальное явление, менять ни чего не надо. |
Подтверждаю. У меня аналогично.
Сцепление: болячки, ремонт, запчасти
1 и 2 мая почувствовал жуткую вонь. По запаху явно горело сцепление. Пробег 27 тык. По ощущуниям сцепление сейчас хватает в самом конце (хотя раньше внимания не обращал), хотя и не буксует. Запах очень сильный. В последующие дни появлялся ещё несколько раз. 6-го мая заехал в Независимость, сказали, что про проблему с запахом была информация от ФМК, сейчас разбираются. Как лечить пока неясно, якобы может быть связано с экологически чистыми материалами применяемыми в Максе ( 
). Записываться сказали нет смысла, позвоните мол после праздников, может что и будет известно. Сегодня запах опять был невыносимый. Звоню в Независимость, сказали что пока никакой информации нет. "... можно продиагностировать со снятием сцепления, если ему конец, то поменяем. За Ваши деньги...". Далее мои объяснения, что на новой машине за 27000км. убить сцепление, не являясь стрит рейсером и имея довольно большой стаж вождения, не нашли понимания. Сцепление - не гарантия. "... можно и за тысяцу его укатать...". В общем засада. Не хочу я платить кучу денег ни за что. Не люблю я этого. Сейчас накатаю письмо в ФМК, а там посмотрим. Ни кто с таким не сталкивался? Может я не прав?
). Записываться сказали нет смысла, позвоните мол после праздников, может что и будет известно. Сегодня запах опять был невыносимый. Звоню в Независимость, сказали что пока никакой информации нет. "... можно продиагностировать со снятием сцепления, если ему конец, то поменяем. За Ваши деньги...". Далее мои объяснения, что на новой машине за 27000км. убить сцепление, не являясь стрит рейсером и имея довольно большой стаж вождения, не нашли понимания. Сцепление - не гарантия. "... можно и за тысяцу его укатать...". В общем засада. Не хочу я платить кучу денег ни за что. Не люблю я этого. Сейчас накатаю письмо в ФМК, а там посмотрим. Ни кто с таким не сталкивался? Может я не прав?
Las9w
27 January 2014
Подтверждаю. У меня аналогично.
-Евгенич-
27 January 2014
особенно если тормозуху долго не менять
Las9w
27 January 2014
-Евгенич-: |
| особенно если тормозуху долго не менять |
Долго это сколько? Я поменял через два года после покупки авто, разницы не заметил (одна из причин замены тогда и было подобное поведение педали).
-Евгенич-
27 January 2014
лет пять семь
я както на Ниве доездился до того, что у сцепление просто замерзло - встало колом
я както на Ниве доездился до того, что у сцепление просто замерзло - встало колом
Vovanc-max
27 January 2014
вот и я не знаю сколько тормозухе лет,поэтому и размышляю
Stalin174
2 February 2014
У меня такая же ситуация с педалью сцепления. Мороз около 20 градусов и давить на педаль нужно заметно сильнее. На неделе была поездка в другой город (150 км в один конец). Мороз был около 35 градусов. Ехал со скоростью 100-120 км/ч. На ходу замерзает сильно. Ощущения при переключении: выжал педаль сцепления (естественно с большим усилием), переключил передачу, отпустил педаль, а сцепление сработало с запозданием, причем резко с рывком, как будто я бросил педаль. В прошлую зиму не было такого заметного замерзания. В связи с этим грешу естественно на жидкость (думаю - надо заменить). Но тут встречаются мнения, что не поможет. Теперь думаю - надо менять или нет?
Кстати, та же шляпа и с педалью тормоза на морозе - усилие заметно возрастает. В мороз на трассе нужно учитывать. Очень неожиданно было ощутить замерзшую педаль тормоза на скорости 120 км/ч.
Машинка 2008 г.в. Пробег 72000 км.
Всем удачи на дорогах и заранее спасибо за дельный совет.
Кстати, та же шляпа и с педалью тормоза на морозе - усилие заметно возрастает. В мороз на трассе нужно учитывать. Очень неожиданно было ощутить замерзшую педаль тормоза на скорости 120 км/ч.
Машинка 2008 г.в. Пробег 72000 км.
Всем удачи на дорогах и заранее спасибо за дельный совет.
Las9w
2 February 2014
Stalin174: |
| Но тут встречаются мнения, что не поможет. Теперь думаю - надо менять или нет? |
1. Пока не попробуешь - не узнаешь.
2. Если еще ни разу не меня, то настоятельно рекомендую. Производитель рекомендует менять тормозуху раз в 2 года, а у тебя ей уже 6 лет почти.
дядюшка_мокус
2 February 2014
менял тормозульку месяц назад на оригинальную фордовскую. в морозы больше 30-ти сцепление работает нормально, практически не отличимо от лета. так что менять однозначно
Stalin174
2 February 2014
Раз в два года?! Фигасе я лох.
Буду менять однозначно.
Спасибо за инфу. Век живи, век учись.
Как я понимаю, в сцепление и тормоза жидкость одинаковая?
Буду менять однозначно.
Спасибо за инфу. Век живи, век учись.
Как я понимаю, в сцепление и тормоза жидкость одинаковая?
salvador
2 February 2014
Stalin174
так точно-одинаковая
так точно-одинаковая
Las9w
2 February 2014
Stalin174: |
| Как я понимаю, в сцепление и тормоза жидкость одинаковая? |
Более того, она там из одного бачка.
Stalin174
2 February 2014
Las9w: |
| Более того, она там из одного бачка. |
Да я уж понял, когда внимательно темы почитал.
Блин, даже не задумывался раньше. Но лучше поздно, чем никогда.
Las9w
6 February 2014
A Alex-Bel: |
| Как боротся? Что сколько стоит. |
Бороться в спортивных секциях учат, а цены в магазине посмотреть можно.
Ищи откуда течь и, в зависимости от найденного, можно будет решать что делать.
salvador
А не подскажешь у тебя какой движок? У меня проблема такая (FF2, 1.8,мех): заказал на экзисте комплект сцепления SACHS 3000 951 023, подшипник выжимной SACHS 3182 600 148, поставил проверку по машине, и заказ у меня сняли и говорят, что номер сцепления на мой форд должен быть 3000 951 024. НУ я принудительно заказал и снял галку, так мне манагер уже звонит и говорит, что я неправильный номер заказываю, настаивает на 024 и что иначе ответственности не несет за этот заказ. Причем здесь на форуме даже где-то обсуждалось, что 024 - это для движков 1.4-1.6, а начиная с 1.8 - уже 023 идет от SACHS. И самое интересное, что 023 стоит на 3000 дороже
, чем 024.
Комрады, выручайте, мне до завтра надо внести ему ясность и заказать сцепление, а то встряну где-нить, совсем уже не едет
А не подскажешь у тебя какой движок? У меня проблема такая (FF2, 1.8,мех): заказал на экзисте комплект сцепления SACHS 3000 951 023, подшипник выжимной SACHS 3182 600 148, поставил проверку по машине, и заказ у меня сняли и говорят, что номер сцепления на мой форд должен быть 3000 951 024. НУ я принудительно заказал и снял галку, так мне манагер уже звонит и говорит, что я неправильный номер заказываю, настаивает на 024 и что иначе ответственности не несет за этот заказ. Причем здесь на форуме даже где-то обсуждалось, что 024 - это для движков 1.4-1.6, а начиная с 1.8 - уже 023 идет от SACHS. И самое интересное, что 023 стоит на 3000 дороже
, чем 024. Комрады, выручайте, мне до завтра надо внести ему ясность и заказать сцепление, а то встряну где-нить, совсем уже не едет
Вот 
Funken говорит, что вроде как 023 надо заказывать для 1.8, получается, что манагер ошибается?
Заказал 023, отпишусь, как поменяю.
Funken говорит, что вроде как 023 надо заказывать для 1.8, получается, что манагер ошибается?Заказал 023, отпишусь, как поменяю.
-Евгенич-
15 March 2014
djin_mag
-Евгенич-: |
| djin_mag |
Благодарствую, на душе спокойней стало
salvador
17 March 2014
djin_mag
Двиг QQDB, но там наверное зависит еще и от типа коробки, если двиг как у меня и коробка IB5 то все подойдет. Что удивительно оригинальный выжимной стоит дешевле SACHS.
Двиг QQDB, но там наверное зависит еще и от типа коробки, если двиг как у меня и коробка IB5 то все подойдет. Что удивительно оригинальный выжимной стоит дешевле SACHS.
-Евгенич-
18 March 2014
salvador
а ведь да, коробка-то может оказаться МТХ75, а там другая сцепа
а ведь да, коробка-то может оказаться МТХ75, а там другая сцепа
B-V-V
4 May 2014
Вот и у меня на 185 т.км дошла очередь до замены сцепления... Двигатель 2.0, коробка МТХ75.
Предистория проста: при очередной замене масла, сняв защиту, увидел подтёки масла между двигателем и коробкой... Соответственно вместе с задним сальником колена решено было заменить и сцепление с выжимным плюс двухмассовый маховик. После разборки было обнаружено: диск сцепления - остаток примерно 2 мм., корзина нормальная, маховик - утиль ( имел проворот примерно на 45 градусов и осевое биение ).
Запчасти: сальник оригинал, выжимной оригинал, диск корзина и маховик фирмы Sachs, 2л масла в коробку.
Предистория проста: при очередной замене масла, сняв защиту, увидел подтёки масла между двигателем и коробкой... Соответственно вместе с задним сальником колена решено было заменить и сцепление с выжимным плюс двухмассовый маховик. После разборки было обнаружено: диск сцепления - остаток примерно 2 мм., корзина нормальная, маховик - утиль ( имел проворот примерно на 45 градусов и осевое биение ).
Запчасти: сальник оригинал, выжимной оригинал, диск корзина и маховик фирмы Sachs, 2л масла в коробку.
mitek_gsm
16 May 2014
При замене сцепления на C-MAX 2007 года, нужно снимать "подрамник" или нет ?
p.s. это нужно для уточнения цены в сервисе ...
p.s. это нужно для уточнения цены в сервисе ...
salvador
16 May 2014
Не нужно
salvador
23 May 2014
Может маховик, он же на 2.0 вроде двухмассовый, если еще не меняли то может время подошло, а так еще могут быть шрусы, но они как правило при любых ускорениях дают вибрацию и как вариант подушки двигателя устали и двигатель дает вибрацию на кузов.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club