Уже страшо Не дрейфь! Нормальный машин, если повезет

А что собственно сервисмэны по этому поводу порекомендовали? Не обращать внимание на это полязгивание (как на конструктивную особенность НЕ приводящую к поломке) или нужно это избегать какими-то приемами? Очень хотелось-бы услышать.

Вот трогание у меня как раз проходит без особых проблем и побочных звуков. Ловлю момент точно. Отсутствие звуков объяснимо -- движение происходит в натяг, с заведомым проворотом сцепления. Однако заметил, что при интенсивном трогании происходит какой-то провал на полсекунды примерно - эффект скорее двигателя, чем сцепления. Интересно, кто-нибудь это наблюдал у себя?

Илья

** добавлено в 22:38
MadMax

По сравоению с ГАЗ-51, "трогающимся, только изрядно попрыгав" или УАЗ-452, "где постоянно летели то корзина, то диск, то выжимной", это сцепление, бесспорно, лучше. Но это ОТНОСИТЕЛЬНАЯ оценка. Все таки новая машина. И не из самых дешевых. Резонно ожидать от нее АБСОЛЮТНОГО качества.

Илья

OPS! Как-то не подумал стребовать ИМЕЕННО такого ответа. А ведь логично бы было. Я по-прежнему сомневаюсь, что повдение сцепления именно на моем авто нормальное. Ну не смог я продемонстрировать мастеру его во всей красе. Эффект, видимо, свойственен всем машинам в той или иной степени, но моя "степень", видимо, уже за рамками.

Забавно, что и на мои жалобы, что порой задняя включается не вдруг, а порой приходится "погулять" ручкой по остальным передачам, чтобы задняя воткнулась, мне было сказано, что это, мол, ваабще на каждом втором фокусе, и на это не стоит обращать внимание. Приотпустить сцепление -- она и воткнется. Все бы ничего, но мне задняя нужна, чтобы замок КПП вставить. Я в этот момент стою, и двигатель заглушен. Не кактит мне такой прием...

Честно говоря, отношение к Фокусам и их отпрыску C-Максу напоминает народную трактовку Знака качества в застойные времена: "Так уж вышло...". Мол, не обессудьте, друзья, "такое вот хреновое лето" (с). Катайтесь, на чем дадено. Другого не будет :((
Илья

shans
Оригинальное фордоское сцепление помоему делает (под заказ Форда) Сакс, но не уверен.
Цены у дилера, думаю, отмороженные. Попробуй найти кого-нибудь, кто возит запчасти под заказ, вот например Экзист:
http://www.exist.ru/about/link1.asp?om=3&id=15
Поинтересуйся,может дешевле будет!

Много спичек потребовалось?

Эта тема обсуждалась где-то с год назад. Одна дама (тут у нас любят уточнять, что не прсто дама, а Гусарева -- я даже запомнил фамилию:) попала со сцеплением и делилась своей бедой. В своем посте она называла цены.

ILia
Это ник ее, жалко пропала куда-то!

Это на работающем двигателе. А я втыкаю шнягу такую железную -- локер ручки переключения передач. Двигатель заглушен, так что жди, не жди...

Я даже пробовал в автомобиль садиться перед тем ;-)

У меня такая же ерунда. Воткнув после какой-либо передней передачи заднюю на уже остановившейся машине, КПП плющит, слышен гул шестерней, а машина стоит. В большинстве случаев помогает выжать сцепление, переключиться на нейтралку, отжать до конца и выжать сцепление ещё раз, а уж потом задняя втыкается. Да с таким грохотом, что всю машину передёргивает. И ручка КПП продвигается дальше, чем с первого раза. А иногда этот способ не помогает. Тогда приходится втыкать первую, потом опять пробовать заднюю. Если и это не помогло, то воткнуть третью и т.п. Пробовал просто ждать несколько секунд. Помогает менее, чем в 30% случаев.

Т.к. такая ерунда сопровождается упором ручки где-то на пол пути до нормального положения для включения задней, и у меня установлен противоугонный ломик на КПП, втыкающийся на задней, то я грешил на крепления этого ломика. Думал, цепляет за что-то. Однако, вскрытие не выявило ничего, за что это крепление могло бы цеплять.

Теперь вижу, что это не у меня одного такая проблема.

Кстати, стуков при отжиме сцепления у меня нет. Вибрации на педали не передаются, даже когда трясёт всю машину. На ручку КПП тоже. Машине менее 3 мес.

Зато выявил очень интересный момент. При движении по гусеничным следам в асфальте со скоростью 30-40км/ч вибрация идёт такая! Машина входит в резонанс. Окна начинают петь. Да и зубы начинают стучать.

В Германии один догада даже патент, название что-то типа "принудительное ограничение скорости движения автомобиля" - замена лежачих полицейских, получил, основанный на этом явлении.
Делают это из резины. Укладывается заподлицо с асфальтом. "Рисунок" подобран, так, что любой авто вступает в резонанс на скоростях более, помоему, 30 км/ч.

По п.1 - наблюдается аналогичное при каждом нажатии/отпускании на педаль сцепления;

По п.2 - лязгание наблюдается (довольно сильное) при включении КК и при его отключении. Периодического "лязгания" не отмечено.

По п.3 - свист появляется ок.80 км/ч и, к сожалению, не единственные мы.
Где-то ЩЕЛЬ!!! Искать никто не желает!

Я не сталкивался, но как искать немного догадываюсь! Для началя можно скрутить антену, а потом, если не поможет, заклеивть малярным скотчем по очереди все щели и слушать!