Всем привет!
Хотел поделиться информацией о колодках Fenox.
Менял их осенью в круг вместе с дисками (тоже поставил Fenox)
Пробег составил около 10 тыс. км.
На диски никаких нареканий, все отлично.
А колодки просто адский ужас.
Скрип просто дичайший, даже скрежет. Как у Камаза. И даже не при полном нажатии на педаль, а где-то в среднем положении.
Суппорты вроде обслужены были, смазаны направляющие. Но от скрежета аж в ушах закладывает.
Купил уже Bosch колодки.
Боюсь как бы диски не попортили..
Вот как то так.
Какие колодки поставить взамен оригинала?
Колодки выпускаемые для ФФ2:
Ferodo, АТЕ, Remsa, Pagid, Textar, Mapco, ROAD HOUSE, Allied Nippon, TRW – Lucas, BESER, Febi, Pilenga, KASHIYAMA, NISSHINBO, TOKICO, GENERAL CT, Delphi, Smartbrake, Girling, EBC GreenStuff, BOSCH, BENDIX, OPTIMAL, A.B.S., MAFF, TSITRON TSN, Mintex и др.
Подборка тем по тормозам:
Самостоятельная замена передних колодок
Самостоятельная замена задних колодок.
Ресурс тормозных колодок
Замена передних тормозных дисков
Тормозные диски ФФ2.
Замена тормозной жидкости, выбор
Самостоятельная замена задних барабанных колодок
Скрипят тормозные колодки на FF2
Про тормоза на ФФ2
Тюнинг тормозной системы
Установка защитных щитков тормозных дисков
Подборка кодов тормозных колодок для ФФ2:
Онлайн каталог - Textar Brake Technology
Оригинальные колодки для ФФ2, производит АТЕ/Galfer
Оригинальные колодки для ФФ3, производит Ferodo
После создания FEMFM - Federation of European Manufacturers of Friction Materials: https://www.femfm.com/home/
Данную информацию в шапке можно считать утратившую актуальность. В т.ч. и информацию об оригинальном производителе колодок.
Тормозная система разработана по требованием Ford компанией ATE. АТЕ - это разработчик тормозных систем. Далее, Galfer и ITT - делает основание колодки, Ferodo - фрикционный материал. С 2017 фрикционный материал делает немецкая FRIMA - https://www.frima.de/
Колодки можно смело брать любого производителя, который входит в FEMFM, существенной разницы не будет. Естественно, в рамках линейки. Линейки могут быть разные.
Обобщенные отчёты одноклубников
Колодки FORD 1712024 серии комфорт ФФ3
Обновление передних колодок АТЕ для фф2
Задние колодки АТЕ от Рено Лагуна
Информацмя о колодках BP11-01-001 / BP11-01-002 (пр-во UBS) от Никитаа
Отчёт об установке задних кородок Finwhale V387 от EvilG
Ремкомплект передних суппортов/задних (дисковых/барабанных) тормозов
Правильность установки колодок TRW
Отчёт по колодкам TRW GDB1583
Информация о сертификации колодок
Ferodo, АТЕ, Remsa, Pagid, Textar, Mapco, ROAD HOUSE, Allied Nippon, TRW – Lucas, BESER, Febi, Pilenga, KASHIYAMA, NISSHINBO, TOKICO, GENERAL CT, Delphi, Smartbrake, Girling, EBC GreenStuff, BOSCH, BENDIX, OPTIMAL, A.B.S., MAFF, TSITRON TSN, Mintex и др.
Подборка тем по тормозам:
Самостоятельная замена передних колодок
Самостоятельная замена задних колодок.
Ресурс тормозных колодок
Замена передних тормозных дисков
Тормозные диски ФФ2.
Замена тормозной жидкости, выбор
Самостоятельная замена задних барабанных колодок
Скрипят тормозные колодки на FF2
Про тормоза на ФФ2
Тюнинг тормозной системы
Установка защитных щитков тормозных дисков
Подборка кодов тормозных колодок для ФФ2:
Онлайн каталог - Textar Brake Technology
Огромная просьба читать тему и не задавать по 100 раз одни и те же вопросы!!! |
Оригинальные колодки для ФФ2, производит АТЕ/Galfer
Оригинальные колодки для ФФ3, производит Ferodo
После создания FEMFM - Federation of European Manufacturers of Friction Materials: https://www.femfm.com/home/
Данную информацию в шапке можно считать утратившую актуальность. В т.ч. и информацию об оригинальном производителе колодок.
Тормозная система разработана по требованием Ford компанией ATE. АТЕ - это разработчик тормозных систем. Далее, Galfer и ITT - делает основание колодки, Ferodo - фрикционный материал. С 2017 фрикционный материал делает немецкая FRIMA - https://www.frima.de/
Колодки можно смело брать любого производителя, который входит в FEMFM, существенной разницы не будет. Естественно, в рамках линейки. Линейки могут быть разные.
| Какие колодки вы используете чаще всего на своем ФФ2: | |||
| BOSCH | 88 | 2,8% | |
| Brembo | 303 | 9,7% | |
| Dafmi | 2 | 0,1% | |
| Delphi | 26 | 0,8% | |
| EBC | 22 | 0,7% | |
| Febi | 16 | 0,5% | |
| Ferodo | 275 | 8,8% | |
| Hankook | 66 | 2,1% | |
| Hankook Frixa | 37 | 1,2% | |
| KASHIYAMA | 29 | 0,9% | |
| Lpr | 14 | 0,4% | |
| Lucas/TRW | 167 | 5,3% | |
| Otto Zimmermann | 42 | 1,3% | |
| REMSA | 75 | 2,4% | |
| Sangsin | 198 | 6,3% | |
| TEXTAR | 137 | 4,4% | |
| TSITRON TSN | 10 | 0,3% | |
| АТЕ | 872 | 27,8% | |
| Оригинал | 502 | 16% | |
| Другие | 257 | 8,2% | |
Total 3140 votes, last 2 hours.
Topic handbook:
Совместимость колодок и дисковОбобщенные отчёты одноклубников
Колодки FORD 1712024 серии комфорт ФФ3
Обновление передних колодок АТЕ для фф2
Задние колодки АТЕ от Рено Лагуна
Информацмя о колодках BP11-01-001 / BP11-01-002 (пр-во UBS) от Никитаа
Отчёт об установке задних кородок Finwhale V387 от EvilG
Ремкомплект передних суппортов/задних (дисковых/барабанных) тормозов
Правильность установки колодок TRW
Отчёт по колодкам TRW GDB1583
Информация о сертификации колодок
ПыЖиК
20 June 2010
Nikityk
21 April 2017
Snegg
21 April 2017
Веталь76: |
| Mechanicus1 Так для нас то эти колодки GDB1621 задние. А эти 1938 это на кугу2, дизель 2.0 140 задние тормозные диски 280 мм, передние 320 мм Вот недавно покупал  |
Виталь, попрошу брата замер колодок сделать тогда)
Vortex
21 April 2017| цитата: |
| Виталь, попрошу брата замер колодок сделать тогда) |
Что те, что другие - 52 мм ширина. Размеры указаны в описании на том же exist.
З.Ы. Ведь, никого не смущает, что у ФФ3 на 1,6 и на 2,0 передние диски 280 и 300 мм, а колодки одинаковые )
Задний диск у ФФ3 - 271 мм, есиче.
Никитаа
21 April 2017
Hokusaj
я бы посмотрел в первую очередь направляющие втулок суппорта, зачистил их, начать надо с этого
я бы посмотрел в первую очередь направляющие втулок суппорта, зачистил их, начать надо с этого
Андрей71
21 April 2017
Hokusaj
Нет подвижности в механизме.Нужно очистить пальцы и те пазы,по которым ходят колодки.
Нет подвижности в механизме.Нужно очистить пальцы и те пазы,по которым ходят колодки.
Никитаа
они такие же как и на другом колесе, есть небольшой налет, но адского налета мешающего движению не присутствует.
когда увидел эту картину, полез разбирать смотреть, и был немного огорчен, что там нет грязи, значит причина не в ней, тогда в чем?
Андрей71
ладно, вариантов не особо много, буду чистить все хорошенечко заказывать в очередной раз колодки ате, и смотреть что будет происходить. объясните какие части мажут высокотемпиратурной медной смазкой? либо смазкой trw в белом тюбике?
пальцы и места соприкосновения колодок и супорта?
они такие же как и на другом колесе, есть небольшой налет, но адского налета мешающего движению не присутствует.
когда увидел эту картину, полез разбирать смотреть, и был немного огорчен, что там нет грязи, значит причина не в ней, тогда в чем?
Андрей71
ладно, вариантов не особо много, буду чистить все хорошенечко заказывать в очередной раз колодки ате, и смотреть что будет происходить. объясните какие части мажут высокотемпиратурной медной смазкой? либо смазкой trw в белом тюбике?
пальцы и места соприкосновения колодок и супорта?
Андрей71
21 April 2017
Hokusaj
Насчет смазки единого мнения нет.Я смазал только медной смазкой места соприкосновений колодок и супорта,что бы колодки двигались легче.Некоторые мажут и пальцы.
Насчет смазки единого мнения нет.Я смазал только медной смазкой места соприкосновений колодок и супорта,что бы колодки двигались легче.Некоторые мажут и пальцы.
taylor2k
21 April 2017H Hokusaj: |
| смазкой trw в белом тюбике |
Места где ходят колодки - пазы
H Hokusaj: |
| высокотемпиратурной медной смазкой |
Любые поверхности склонные к прикипанию и резьбовые соединения. Можно внутреннюю колодку помазать там где на нее давить поршень будет.
Пальцы во втулках не мажутся ничем...
Андрей71: |
| медной смазкой места соприкосновений колодок и супорта |
Тож так делал, но это ошибка... На эту пасту налипает пыль-грязь и все это дело густеет...
TRW PFG110 для этого самое то, полностью синтетическая смазка, не высыхает.
Андрей71
21 April 2017
taylor2k
На любую смазку налипает.Я использовал медную смазку именно для тормозов.И без фанатизма.
На любую смазку налипает.Я использовал медную смазку именно для тормозов.И без фанатизма.
serg1983
21 April 2017
Hokusaj
Правильно вам советуют про медную спрей смазку, мажьте только направляющие, но предварительно их сначала надо хорошо очистить, Пальцы не мажьте.
Правильно вам советуют про медную спрей смазку, мажьте только направляющие, но предварительно их сначала надо хорошо очистить, Пальцы не мажьте.
taylor2k
21 April 2017
Андрей71, да, но медяшка (не спрей) реально высыхает так что потом корщеткой чистить приходится основательно. ПФГшка не так, попробуй... 
Тюбик 150-200 рэ и хватает его раз на 10 по кругу.
Тюбик 150-200 рэ и хватает его раз на 10 по кругу.
runerr1303
21 April 2017mobile
Hokusaj
По мимо направляющих,поршень суппорта может подклинивать.
Возможно износилась резиновая манжета,которая служит уплотнением между поршнем и стенками суппорта. Могла образоваться коррозия на внешних стенках поршня,потому как тормозная жидкость очень гидроскопична.
Часто коррозия образуется под пыльником,на шейке поршня,в районе места прилегания поршня к колодке, что в свою очередь не даст поршню зайти в суппорт до конца.
Как итог: внутренняя колодка постоянно находится в работе,т.е. трется об тормозной диск,отсюда и больший износ.
В запущенных случаях,это часто выражается уводом автомобиля в соторону,при движении накатом или на невысокой скорости.
В менее запущенной ситуации,этого можно не заметить, поршень будет подклинивать и дальше,не давая о себе знать,в итоге будем иметь то,что есть: повышенный износ внутренней колодки.
На все это стоит обратить внимание...
Редко кто об этом задумывается,в основном большинство людей,ограничивается чисткой пальцев направляющих,а также чистят направляющие колодок и на этом все.
И часто доходит до того,что суппорт клинит полностью и его меняют в сборе.
Поэтому стоит искать причину в этом направлении,особенно если все перечисленное Вами в порядке,(пальцы,направляющие,ТЖ заменена)то смотрите в этом направлении.
По мимо направляющих,поршень суппорта может подклинивать.
Возможно износилась резиновая манжета,которая служит уплотнением между поршнем и стенками суппорта. Могла образоваться коррозия на внешних стенках поршня,потому как тормозная жидкость очень гидроскопична.
Часто коррозия образуется под пыльником,на шейке поршня,в районе места прилегания поршня к колодке, что в свою очередь не даст поршню зайти в суппорт до конца.
Как итог: внутренняя колодка постоянно находится в работе,т.е. трется об тормозной диск,отсюда и больший износ.
В запущенных случаях,это часто выражается уводом автомобиля в соторону,при движении накатом или на невысокой скорости.
В менее запущенной ситуации,этого можно не заметить, поршень будет подклинивать и дальше,не давая о себе знать,в итоге будем иметь то,что есть: повышенный износ внутренней колодки.
На все это стоит обратить внимание...
Редко кто об этом задумывается,в основном большинство людей,ограничивается чисткой пальцев направляющих,а также чистят направляющие колодок и на этом все.
И часто доходит до того,что суппорт клинит полностью и его меняют в сборе.
Поэтому стоит искать причину в этом направлении,особенно если все перечисленное Вами в порядке,(пальцы,направляющие,ТЖ заменена)то смотрите в этом направлении.
taylor2k
21 April 2017runerr1303: |
| Редко кто об этом задумывается |
Не только лишь все могут смотреть в завтра (с)
А достаточно пыльник сдернуть аккуратно при замене колодок и глянуть... +
Ну и прокачиваю каждый раз при смене колодок суппорта, лишняя влага нам не нужна в суппортах.
Андрей71
21 April 2017
runerr1303
Подклинивающий поршень видно сразу,когда меняешь колодки диск не прокрутить.
Подклинивающий поршень видно сразу,когда меняешь колодки диск не прокрутить.
taylor2k
21 April 2017
Андрей71, но эт в случае когда уже коррозия разрослась не слабо... Там либо шлифовка, либо замена. ((
Андрей71
21 April 2017
taylor2k: |
| Андрей71, но эт в случае когда уже коррозия разрослась не слабо... Там либо шлифовка, либо замена. (( |
Да ладно,на жигулях это лечилось расхаживанием поршней с помощью монтировки и вд-шки.Правда там коррозия была другого вида-окислы люминия в контакте со сталью.
taylor2k
21 April 2017
Андрей71: |
| а жигулях это лечилось расхаживанием поршней с помощью монтировки и вд-шки |
Да да, проходили и это )))
Ну под шлифовкой имел ввиду ручную - войлок, вд40, гойя. Прост есть такие случаи что коррозия вгрызается в пов-ть основательно и тогда только замена поршня, манжетов...
vavancher
23 April 2017
Всем, привет! Нужен совет бывалых новичку...
Купил год назад свой первый авто (фф2, рестайл, 2009 г.в., АКПП, 2 л., пробег на момент покупки 69 т.к., покупал у сестры). Покатался на машине около 2 месяцев, а дальше погряз по работе в командировках
. Последние 10 месяцев в моей жизни проходят примерно так: 2.5 месяца командировка, 1 неделя дома и так по кругу. За все время владения авто (1 год) накатал около 2500 км...
А теперь ближе к делу. В последний мой приезд домой на выходных пришел к машине (стоит на улице): выполнил ряд мероприятий по осмотру авто, сразу обратил внимание на тормозные диски - были все в ржавчине, сразу понял, что по началу надо быть аккуратным и тормозить заранее... После выезда с парковки решил попробовать тормоза... И тут неприятность: жмешь тормоз, а педалька тормоза тебе в ответку так "бум-бум-бум"...
Причем исключительно на торможение, при разгоне все как положено, никакого биения... Делаю вывод, что проблема либо с дисками (более вероятно), либо колодками (менее вероятно). Точно не знаю, но почти уверен, что диски+колодки стоят либо оригинал, либо АТЕ... Очень надеялся, что всетаки это ржавчина, но откатав два дня (около 250 км) биение немного уменьшилось, но не ушло полнотью. Ездить с такими тормозами не намерен, всетаки это безопасноть меня и других участников движения. При всем при этом эффективность торможения, как мне показалось, осталась почти как у исправного авто, ну или чуть хуже.
А теперь вопросы к знатокам
:
1) Как могло повести диски на простаивающей машине?
2) Когда поеду на сервис, чтоб посмотрели в чем заключается моя проблема, если будут предлагать проточку дисков соглашаться или это пустая трата времени и денег?
Купил год назад свой первый авто (фф2, рестайл, 2009 г.в., АКПП, 2 л., пробег на момент покупки 69 т.к., покупал у сестры). Покатался на машине около 2 месяцев, а дальше погряз по работе в командировках
. Последние 10 месяцев в моей жизни проходят примерно так: 2.5 месяца командировка, 1 неделя дома и так по кругу. За все время владения авто (1 год) накатал около 2500 км... А теперь ближе к делу. В последний мой приезд домой на выходных пришел к машине (стоит на улице): выполнил ряд мероприятий по осмотру авто, сразу обратил внимание на тормозные диски - были все в ржавчине, сразу понял, что по началу надо быть аккуратным и тормозить заранее... После выезда с парковки решил попробовать тормоза... И тут неприятность: жмешь тормоз, а педалька тормоза тебе в ответку так "бум-бум-бум"...
Причем исключительно на торможение, при разгоне все как положено, никакого биения... Делаю вывод, что проблема либо с дисками (более вероятно), либо колодками (менее вероятно). Точно не знаю, но почти уверен, что диски+колодки стоят либо оригинал, либо АТЕ... Очень надеялся, что всетаки это ржавчина, но откатав два дня (около 250 км) биение немного уменьшилось, но не ушло полнотью. Ездить с такими тормозами не намерен, всетаки это безопасноть меня и других участников движения. При всем при этом эффективность торможения, как мне показалось, осталась почти как у исправного авто, ну или чуть хуже. А теперь вопросы к знатокам
:1) Как могло повести диски на простаивающей машине?
2) Когда поеду на сервис, чтоб посмотрели в чем заключается моя проблема, если будут предлагать проточку дисков соглашаться или это пустая трата времени и денег?
Snegg
24 April 2017
vavancher
А что значит "бум бум бум"? Что-то бухает или же биение/вибрация при торможении?
А что значит "бум бум бум"? Что-то бухает или же биение/вибрация при торможении?
vavancher
24 April 2017
Snegg
При торможении идет как бы обратное биение педали тормоза. Еще заметил, что порой руль начинает гулять из стороны в сторону в околонулевом положении (буквально на градус или два, не более).
При торможении идет как бы обратное биение педали тормоза. Еще заметил, что порой руль начинает гулять из стороны в сторону в околонулевом положении (буквально на градус или два, не более).
Snegg
24 April 2017
vavancher
Странно даже. Я бы для начала попробовал почистить суппорты/направляющие и диски, может попало что, грязь/ржавчина присохла хорошо.
А руль тоже при торможении гуляет?
Странно даже. Я бы для начала попробовал почистить суппорты/направляющие и диски, может попало что, грязь/ржавчина присохла хорошо.
А руль тоже при торможении гуляет?
vavancher
24 April 2017
Snegg
Да, я забыл упомянуть, что гуляние руля происходит как раз в моменты торможения...
Да, я забыл упомянуть, что гуляние руля происходит как раз в моменты торможения...
Snegg
24 April 2017
vavancher
Стоит попробовать разобрать все, почистить, может и с суппортом что, грязь закисла и колодки прижимаются плохо, диск тормозной тоже очистить от грязи между пластинами, если есть там она.. Если не поможет, то протачивать/менять диски и колодки. В первую очередь передними загяться.
Стоит попробовать разобрать все, почистить, может и с суппортом что, грязь закисла и колодки прижимаются плохо, диск тормозной тоже очистить от грязи между пластинами, если есть там она.. Если не поможет, то протачивать/менять диски и колодки. В первую очередь передними загяться.
ficus95
24 April 2017mobile
Snegg
А возможно такое, что vavancher абс срабатывает из за неправильной информации с датчиков?
А возможно такое, что vavancher абс срабатывает из за неправильной информации с датчиков?
Snegg
24 April 2017
ficus95: |
| Snegg А возможно такое, что vavancher абс срабатывает из за неправильной информации с датчиков? |
Не слышал о таком, но почему нет, как вариант, всякое случается конечно. Стоит попробовать датчики выдернуть и проехаться.
ficus95
24 April 2017mobile
Snegg
Я это к тому, что vavancher утверждает, что "При торможении идет как бы обратное биение педали тормоза". Очень похоже на срабатывание абс
Я это к тому, что vavancher утверждает, что "При торможении идет как бы обратное биение педали тормоза". Очень похоже на срабатывание абс
Snegg
24 April 2017
ficus95
Я тоже об этом подумал, но странно как-то, что там могло случиться с датчиком/разъемом/магнитным кольцом? Всякое случается конечно, стоит и это проверить.
У брата на Куге тоже недавно такое стало происходить. Хотя машина у него не простаивает месяцами. Ошибок никаких нет. И происходит только на прогретых тормозах, на "холодных" все нормально.
vavancher
Ошибки есть какие по АБС?
Я тоже об этом подумал, но странно как-то, что там могло случиться с датчиком/разъемом/магнитным кольцом? Всякое случается конечно, стоит и это проверить.
У брата на Куге тоже недавно такое стало происходить. Хотя машина у него не простаивает месяцами. Ошибок никаких нет. И происходит только на прогретых тормозах, на "холодных" все нормально.
vavancher
Ошибки есть какие по АБС?
Serya82
24 April 2017mobile
vavancher
Колодки в каком состоянии?У меня была похожая ситуация:2мм накладок оставалось и при торможениии отдача в педаль,гуляние руля .Поменял колодки-проблема ушла(чистил направляющие)
Колодки в каком состоянии?У меня была похожая ситуация:2мм накладок оставалось и при торможениии отдача в педаль,гуляние руля .Поменял колодки-проблема ушла(чистил направляющие)
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club