strattec
Тогда где взять новые запчасти на коробку?! Да и нужен б\у ECU блок управления двигателем новый слишком дорого!
АКПП, проблемы. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Здравствуйте,уважаемые фокусоводы!
Помогите,беда приключилась.Собрался в путь-дорогу дальнюю 1700км(до Магнитогорска).Масло в движке поменял,колодки.Тока порадовался и тут на-те.На скорости 110 включил овер-драйф.Обычно на этой скорости машинка хорошо ускоряется, тут стрелка скакнула на 4000 и далее до 7000.Отключил о/д,обороты упали,при этом вроде несколько раз дергануло.Остановился,перезавел,ошибка погасла(! в шестеренке).Дальше на скорости за 100 стала опять появляться,сбавляю обороты-гаснет.Попробовал клемы снять-не помогло.Масло вроде хватает,а то и переизбыток может быть.
Может кто-то сталкивался с подобной проблемой,посоветуйте может причину можно устранить не обращаясь к эскулапам.
Что и как называется в устройстве АКПП
Ром
Про мозг не подскажу, а вот запчати на коробку яндексом находятся легко
http://www.tahoe.ru/shop/index.php?categoryID=88
или заказывются через www.usa-part.ru по моему я правильно написал.
Есть в Москве одна разборочка... я там себе рейку покупал б/у они форды целиком битые возят... сайта у них вроде нет, а телефон счас найду...
вот
наш телефон:747-87-11
адрес мне по телефону сказали... проезд добролюбова д.3
я там рейку б/у покупал... если я не гоню, сайт их
http://autoconcern.ru/content/auto_spares/
рад если помог. Сам скоро в Москву собираюст на починку коробки, сам не полезу, лучше к спецам. У нас таких нет, поеду в столицу... отвезу свои кровные...
Про мозг не подскажу, а вот запчати на коробку яндексом находятся легко
http://www.tahoe.ru/shop/index.php?categoryID=88
или заказывются через www.usa-part.ru по моему я правильно написал.
Есть в Москве одна разборочка... я там себе рейку покупал б/у они форды целиком битые возят... сайта у них вроде нет, а телефон счас найду...
вот
наш телефон:747-87-11
адрес мне по телефону сказали... проезд добролюбова д.3
я там рейку б/у покупал... если я не гоню, сайт их
http://autoconcern.ru/content/auto_spares/
рад если помог. Сам скоро в Москву собираюст на починку коробки, сам не полезу, лучше к спецам. У нас таких нет, поеду в столицу... отвезу свои кровные...
strattec
23 August 2007
Ром
когда был последний раз коробок автомат было как грязи, ещё с движков не сняты Запчасти б/у в Москве м.Войковская , Петровско-р
мозги у них только америка 2,0
Что с твоей случилось ?
когда был последний раз коробок автомат было как грязи, ещё с движков не сняты Запчасти б/у в Москве м.Войковская , Петровско-р
мозги у них только америка 2,0
A AlexD Penza: |
| Сам скоро в Москву собираюст на починку коробки, сам не полезу, лучше к спецам. У нас таких нет, поеду в столицу... отвезу свои кровные... |
Что с твоей случилось ?
Sprinter
3 October 2007
Коллеги, хочется узнать Ваше мнение: ФФ США 2 литра Сплит АКПП. Сегодня на скорости около 70 км жму на педаль газа, движек ревет, а машина не ускоряется. Загорелась лампа неисправности двигателя. Заглушил, снова завел: на первой передаче разгоняется нормально, переключается на вторую, доходит до 70-80 км/час (видимо происходит переключение на третью (или четвертую) не знаю как там правильно) и снова жму на газ, мотор ревёт, а движения вперед нет. Сбрасываю скорость до 50, снова педаль газа функционирует нормально, машина разгоняется. Сбрасывал ошибку снятием клеммы - все равно загорается снова. Завтра еду на диагностику, но хотелось бы знать, может кто сталкивался с подобным, я чувствую в трансмиссии засада. Есть может какие карианты, что это может быть за неисправность?
Звонил на станцию по АКПП, сказали что видимо оборвало какую-то ленту в коробке, которая переключает 2 и 4 передачу. Ремонт на 30-35 тыр. Чё делать?
Звонил на станцию по АКПП, сказали что видимо оборвало какую-то ленту в коробке, которая переключает 2 и 4 передачу. Ремонт на 30-35 тыр. Чё делать?
Medved05
28 August 2007
У меня такая же проблема горит желтая лама и значок двигателя.
Жмешь на педать а машина не едет, чуть отпускаешь обратно и снова набирает потехоньку.
Думаю проблема с АКПП.
Если все верно и оборвало ленту то ее не перепаять помойму.
Если только найти б/у.
Выходные залезу посмотрю в каробку что и как.
Жмешь на педать а машина не едет, чуть отпускаешь обратно и снова набирает потехоньку.
Думаю проблема с АКПП.
Если все верно и оборвало ленту то ее не перепаять помойму.
Если только найти б/у.
Выходные залезу посмотрю в каробку что и как.
Medved05
Цена новой ленты - 570 рублей.
Ремкомплект, который все равно надо ставить при открытии коробки - около 10000 рублей, остальное работа. Так и набегает 30 минимум, в среднем 40.
Сам дозрел АКПП чинить, поузнавал цены... проблема почти аналогичная, именно с лентой, но не так глобально ПОКА
Вот жду удобного момента в москву скатнуться на ремонт, а там еще и неделю жить придется, чинят от 5 до 7 дней.
Цена новой ленты - 570 рублей.
Ремкомплект, который все равно надо ставить при открытии коробки - около 10000 рублей, остальное работа. Так и набегает 30 минимум, в среднем 40.
Сам дозрел АКПП чинить, поузнавал цены... проблема почти аналогичная, именно с лентой, но не так глобально ПОКА
Вот жду удобного момента в москву скатнуться на ремонт, а там еще и неделю жить придется, чинят от 5 до 7 дней.
Sprinter
29 August 2007
AlexD Penza
Спасибо, что ответил ещё в конференции на Авто.ру. Сегодня будет диагностика и вердикт. Вопрос только один - может имеет смысл ставить б/у коробку максимум за 30 тыс. рублей (с разборки), чем чинить свою за 40?
Спасибо, что ответил ещё в конференции на Авто.ру. Сегодня будет диагностика и вердикт. Вопрос только один - может имеет смысл ставить б/у коробку максимум за 30 тыс. рублей (с разборки), чем чинить свою за 40?
Sprinter
Лучше починить за 40, чем сначала поставить за 30, а потом чинить за 40 !!!
Был бы тупой праворульный и халявными деталями, я бы задумался, а 30 - это дорого, по сравнению с ремонтом.
Я тут много читал, 150000 это хороший пробег для тупых автоматов (у нас тупой), после него начинаются проблемы и мелкие и крупные.
Так что советую чинить, и гарантия будет и увереность, что внутри все цело.
Вот только никак не могу выбрать, кому заплатить две своих месячных зарплаты((
Кстати, ты к тем 30 еще 6-8 прибавь за "снять-поставить" !!! То на то и выйдет!
Напиши, плиз, что тебе диагностика скажет.
Я ездил, показало две ошибки "ошибка второй" и "ошибка четвертой" передач. Но ездил к дилеру, а не на сервис автоматовский.
Лучше починить за 40, чем сначала поставить за 30, а потом чинить за 40 !!!
Был бы тупой праворульный и халявными деталями, я бы задумался, а 30 - это дорого, по сравнению с ремонтом.
Я тут много читал, 150000 это хороший пробег для тупых автоматов (у нас тупой), после него начинаются проблемы и мелкие и крупные.
Так что советую чинить, и гарантия будет и увереность, что внутри все цело.
Вот только никак не могу выбрать, кому заплатить две своих месячных зарплаты
((Кстати, ты к тем 30 еще 6-8 прибавь за "снять-поставить" !!! То на то и выйдет!
Напиши, плиз, что тебе диагностика скажет.
Я ездил, показало две ошибки "ошибка второй" и "ошибка четвертой" передач. Но ездил к дилеру, а не на сервис автоматовский.
Sprinter
29 August 2007
Вобщем сегодня был на диагностике, которая проходила в виде прокатывания мастером на моей машине по шоссе. В результате установлено, что овердрайв работает нормально, переключает 1, 2 и 3 передачу - значит лента тормозная жива. Есть механическая проблема в коробке с 4 передачей (возможно развалилась). За ремонт хотят 40 тыр, и гарантия 6 мес, но чинить будут 3 недели. Из 40 тыр. - снять-поставить и дефектация = 7 тыр, остальное работа и запчасти. Единственное напрягает, что сумма ремонта может измениться, причем в бОльшую сторону, т.к. стоимость итоговая определится только после вскрытия. Для очистки совести позвонил в другую контору по АКПП, описал там симптомы, они сказали знают эту тему с 4 передачей и предложили починить с гарантией 6 мес. за неделю, но ценник 50-70 тыр. Я офигел немного от таких цен. Потом сказали что могут починить и за 40, но гарантия тогда 10 дней. Я фшоке.
Kleopatra
30 August 2007
Sprinter: |
| *** Сегодня на скорости около 70 км жму на педаль газа, движек ревет, а машина не ускоряется. *** механическая проблема в коробке с 4 передачей |
Привет!
Как я понимаю 4 передача втыкается не на 70 км. У меня отчетливое впечатление, что мой Сплит включает её в районе 65-70 миль.
Может двигатель?
Полное описание
Кстати! А сколько тогда новая АКПП стоит?
Sprinter
30 August 2007
Kleopatra: | ||
Привет! Как я понимаю 4 передача втыкается не на 70 км. У меня отчетливое впечатление, что мой Сплит включает её в районе 65-70 миль. Может двигатель? Полное описание Кстати! А сколько тогда новая АКПП стоит? |
Ну пусть на 100 км/час. Это сути не меняет, провал идет с 70-80, на выключенном овердрайве без проблем работают 1, 2 и 3 передача и разгон до 100 км/час без проблем (соответственно на 4 передачу не переключается). Как только включён овердрайв, то на 80 км - провал, срывается в нейтраль и не едет. Сегодня на диагностики выскочила ошибка 0750 - типа неправильная работа соленоида "А".
Новых АКПП на эти движки, как я понял, не выпускают, можно найти восстановленную с завода Форд из США, но цена её будет 2500 баксов, соответственно чтоб у неё была гарантия, надо ставить у дилера, а это легче машину новую купить, чем такие деньги отдать.
Sprinter
5 September 2007
Ну короче говоря починил я коробку, 4 передача включается. Всё свелось к замене этого соленоида "А" (SSA 7H148 называется). Соленоид 2070 руб. и работа 2400. Ну и масло поменял с фильтром заодно, уже подходил срок. Я понял одно - диагностика рулит, и причем на фордовском оборудовании, а не на ширпотребных сканерах, которые половину ошибок не считывают, а если и считают - то не расшифруют. Поэтому после нормальной диагностики (я делал не у дилера, но в конторе с оборудованием Фордовским), всё встало на свои места. А конторы, которые разводят сразу на снятие и разборку коробки и ремонт на 40 тыр. - просто полные Чудаки. 
nicko
8 September 2007
Коробку снимать полюбому придется. Думаю, что в неофициальном сервисе это обойдется дешевле.
PS: Если работа коробки субъективно не изменилась, то должно все обойтись поминимуму.
PS: Если работа коробки субъективно не изменилась, то должно все обойтись поминимуму.
да, коробка автомат
и еще, вот сделают они мне все это поминимуму (17т.р) коробка греться перестанет? или так же останется
И вобще с какого она перегрелась до таго что масло все вылелось?
и что самое интерессное это произошло у них, когда мастер диагностировал коробку , давил на паркенги на газ его прибор показал температуру в двигателе 104 гардуса, а в коробке 124, после чего это и произошло
и еще, вот сделают они мне все это поминимуму (17т.р) коробка греться перестанет? или так же останется
И вобще с какого она перегрелась до таго что масло все вылелось?
и что самое интерессное это произошло у них, когда мастер диагностировал коробку , давил на паркенги на газ его прибор показал температуру в двигателе 104 гардуса, а в коробке 124, после чего это и произошло
cocos
8 September 2007
То что он таким образом проверял коробку это так и должно происходить,так же бывает включают драйв одной ногой нажимают на тормоз,второй на педаль газа-проверяется давление и на приборе показывает работу дачиков по обогощению смеси.
Действительно смотря какой сальник(прокладку) менять-надо ли снимать коробку вообще?.У меня когда на митсу стала выпендриваться коробка,я побывал на нескольких станциях-НО на диагностику не загонял а пытался из них выдавить на словах что может быть.Если из четырёх станций совпадут хотябы два одинаковых ответа(по причине)-то целесообразно именно этой причиной и заниматься.В противном случае -это развод и всё может обойтись только заменой сальника(прокладкой).
А лампочка из-за этого и могла загореться что было меньше положенного(масла) в коробке и естественно из-за этого и наступил перегрев.
Если в коробке будет меньше положенного масла-коробка вообще может и не включать передачи(небудет давления).
Попробуй тупо позвонить по фирмам занимающимся ремонтом АКПП и постарайся объяснить всё происходящее по телефону.Много попадаются толковых людей(на данных фирмах) которые и по телефону дают хороший разъяснительный ответ(все мы люди).
Удачи!И наименьших затрат.
Действительно смотря какой сальник(прокладку) менять-надо ли снимать коробку вообще?.У меня когда на митсу стала выпендриваться коробка,я побывал на нескольких станциях-НО на диагностику не загонял а пытался из них выдавить на словах что может быть.Если из четырёх станций совпадут хотябы два одинаковых ответа(по причине)-то целесообразно именно этой причиной и заниматься.В противном случае -это развод и всё может обойтись только заменой сальника(прокладкой).
А лампочка из-за этого и могла загореться что было меньше положенного(масла) в коробке и естественно из-за этого и наступил перегрев.
Если в коробке будет меньше положенного масла-коробка вообще может и не включать передачи(небудет давления).
Попробуй тупо позвонить по фирмам занимающимся ремонтом АКПП и постарайся объяснить всё происходящее по телефону.Много попадаются толковых людей(на данных фирмах) которые и по телефону дают хороший разъяснительный ответ(все мы люди).
Удачи!И наименьших затрат.
Р. Гир
11 September 2007
Посмотри здесь: http://wiki.ffclub.ru/FF1/Jekspluatacija/S...oeRemont?v=1e7u , мне помогло.
Симптомы своей дергатни я описал тут: Клапан EGR, Датчик DPFE, есть только у американцев. (Р) , В самом низу страницы.
Симптомы своей дергатни я описал тут: Клапан EGR, Датчик DPFE, есть только у американцев. (Р) , В самом низу страницы.
Р. Гир
11 September 2007
DmitryFF1
Так и у мнея дёргалась, как будто кто-то за жопу держал - в момент переключения, особенно при разгоне переключиться, потом сразу назад, потом только втыкается нужная передача. Впрочем тебе виднее, но ИМХО, попробуй. там делов - то только 2 хомута на патрубке фильтр-заслонка открутить, снять его, 1 шланг переставить и 2 заткнуть. У меня это заняло минут 10.
Я пришел к выводу, что дёргание могло происходить когда мотору реально не хватало мощности, и мозги, для разгона, давали команду включить пониженую передачу. Сама АКПП была не причём, т.к после отключения ЕГР работает без нареканий (плюю через плечо).
Извини за дурацкий вопрос, а ,там, всякие простые дела, типа уровня масла, люфтов в опроах движка, чтоб он туда-сюда не качался смотрел?
Так и у мнея дёргалась, как будто кто-то за жопу держал - в момент переключения, особенно при разгоне переключиться, потом сразу назад, потом только втыкается нужная передача. Впрочем тебе виднее, но ИМХО, попробуй. там делов - то только 2 хомута на патрубке фильтр-заслонка открутить, снять его, 1 шланг переставить и 2 заткнуть. У меня это заняло минут 10.
Я пришел к выводу, что дёргание могло происходить когда мотору реально не хватало мощности, и мозги, для разгона, давали команду включить пониженую передачу. Сама АКПП была не причём, т.к после отключения ЕГР работает без нареканий (плюю через плечо).
Извини за дурацкий вопрос, а ,там, всякие простые дела, типа уровня масла, люфтов в опроах движка, чтоб он туда-сюда не качался смотрел?
Р. Гир: |
| DmitryFF1 Так и у мнея дёргалась, как будто кто-то за жопу держал - в момент переключения, особенно при разгоне переключиться, потом сразу назад, потом только втыкается нужная передача. Впрочем тебе виднее, но ИМХО, попробуй. там делов - то только 2 хомута на патрубке фильтр-заслонка открутить, снять его, 1 шланг переставить и 2 заткнуть. У меня это заняло минут 10. Я пришел к выводу, что дёргание могло происходить когда мотору реально не хватало мощности, и мозги, для разгона, давали команду включить пониженую передачу. Сама АКПП была не причём, т.к после отключения ЕГР работает без нареканий (плюю через плечо). Извини за дурацкий вопрос, а ,там, всякие простые дела, типа уровня масла, люфтов в опроах движка, чтоб он туда-сюда не качался смотрел? |
у меня все таки по другому.у меня передача включаеться нормально,и сопровождаеться рывком наоборот вперед небольшим.
а насчет глянуть что нибудь.знаний у меня ноль,для меня это темный лес.я в любом случае поеду в специлизированный сервис.просто хочу знать,что их просить посмотреть.
AlexFord
24 September 2007
Sprinter
Дай адресок!
Дай адресок!
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club