10 years
В том то и дело, что удалили когда сгорел. Ну да ладно, главное удалили, остальное время покажет, тьфу, тьфу, крнечно
Проблемы с КАТАЛИЗАТОРОМ и из-за него.
ОТЧЕТ ОБ УДАЛЕНИИ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА FORD FOCUS II
ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, ДВИГАТЕЛИ 2.0 И 1.8.
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ FORD FOCUS II ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, С ДВИГАТЕЛЯМИ 1.6 И 1.4.
На все про все, неспеша, с отмачиванием WD-40 присохших болтов было потрачено меньше 4 часов. Никаких особых инструментов не потребовалось, все сделали стандартным набором ключей. Бюджет 9 руб. (сопротивление 3 руб. и конденсатор 6 руб.) ну еще конечно изолента. Жителям Челябинска могу оказать посильную помощь, естественно абсолютно бесплатно.
ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, ДВИГАТЕЛИ 2.0 И 1.8.
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ FORD FOCUS II ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, С ДВИГАТЕЛЯМИ 1.6 И 1.4.
На все про все, неспеша, с отмачиванием WD-40 присохших болтов было потрачено меньше 4 часов. Никаких особых инструментов не потребовалось, все сделали стандартным набором ключей. Бюджет 9 руб. (сопротивление 3 руб. и конденсатор 6 руб.) ну еще конечно изолента. Жителям Челябинска могу оказать посильную помощь, естественно абсолютно бесплатно.
| При каком пробеге у вас возникли проблемы с катализатором | |||
| менее 25 000 | 37 | 3% | |
| 25 000-50 000 | 61 | 4,9% | |
| 50 000-75 000 | 128 | 10,3% | |
| 75 000-100 000 | 167 | 13,5% | |
| 100 000-125 000 | 201 | 16,2% | |
| 125 000-150 000 | 183 | 14,8% | |
| 150 000 и более | 463 | 37,3% | |
Total 1242 votes, last 1 March.
Podvodnik1
22 October 2010
Kopc
В том то и дело, что удалили когда сгорел. Ну да ладно, главное удалили, остальное время покажет, тьфу, тьфу, крнечно
В том то и дело, что удалили когда сгорел. Ну да ладно, главное удалили, остальное время покажет, тьфу, тьфу, крнечно
Kopc
31 March 2010
Severino А мне его с самого начала надо было удалять? 
-Gadjet-
1 April 2010
А эта схема обманки на все виды катализаторов подходит? У меня 1.8 1-катализатор.
АлекСаша
2 April 2010
-Gadjet-
она именно с 1.8 взята и на 1.6 подошла, но лучше делай подиум для "нюхалок" (2-й датчик)
она именно с 1.8 взята и на 1.6 подошла, но лучше делай подиум для "нюхалок" (2-й датчик)
-Gadjet-
2 April 2010
АлекСаша
Как понять подиум для нюхалок? можешь по подробнее объяснить?
Как понять подиум для нюхалок? можешь по подробнее объяснить?
АлекСаша
3 April 2010
-Gadjet-
ну лямбда закручивается в трубу, а вы должны ее выкрутить сделать удлинитель и вкрутить его в трубу, а в него (переходник) лямбду а если сигнал слабый (по компу инертный) укорачивать пока не перестанет вылезать чек
ну лямбда закручивается в трубу, а вы должны ее выкрутить сделать удлинитель и вкрутить его в трубу, а в него (переходник) лямбду а если сигнал слабый (по компу инертный) укорачивать пока не перестанет вылезать чек
Kopc: |
| Severino А мне его с самого начала надо было удалять? |
Да лучше так, чем то к чему пришли. Я имел ввиду, что нужно было сразу разобраться в причине загорания чека и удалять, либо менять катализатор, а не ездить с горящим чеком целую штуку км. За этот пробег, возможно, двиг вдоволь насосался образива. Конечно, хотелось бы, чтобы я ошибался, но повторюсь, подъедание масла - плохой симптом.
Padonak
8 April 2010
Доброго времени сутог!
есть фото обманки и как она установлена???
есть фото обманки и как она установлена???
АлекСаша
8 April 2010
Padonak
доброго, смотрите 21 страницу скрытый текст - не ленитесь
доброго, смотрите 21 страницу скрытый текст - не ленитесь
Padonak
8 April 2010
АлекСаша
там схемка, ее я видел,
хотел бы теперь фото установленного посмотреть.
там схемка, ее я видел,
хотел бы теперь фото установленного посмотреть.
АлекСаша
8 April 2010
Padonak
если ты делаешь по схеме, то "подиум" не надо, если делаешь подиум то по схеме не надо, либо-либо...
если ты делаешь по схеме, то "подиум" не надо, если делаешь подиум то по схеме не надо, либо-либо...
Padonak
8 April 2010
АлекСаша
что такое подиум?
конденсатор надо полярный или нет?
что такое подиум?
конденсатор надо полярный или нет?
Padonak
8 April 2010
спасибо
АлекСаша
8 April 2010
Padonak
как бы переходник отдаляющий лямбду от основных газов.
PS там на картинеке справа снизу все расписано
как бы переходник отдаляющий лямбду от основных газов.
PS там на картинеке справа снизу все расписано
Padonak
8 April 2010
АлекСаша
увидел переходник на 20 странице)))
ни у кого нет данных по нему? чертежик небольшой с данными по резбе какая внутри и какая снаружи, и как внутри что за жиклер и где он стоит?
увидел переходник на 20 странице)))
ни у кого нет данных по нему? чертежик небольшой с данными по резбе какая внутри и какая снаружи, и как внутри что за жиклер и где он стоит?
АлекСаша
8 April 2010
Padonak
длинна там регулируемая, резьба с одной стороны внешняя как на лямбде с другой как в трубе под лямбду, переходник делать из шестигранника, отверстие внутри чтобы резьба нарезалась, примерно 5-7 см длина.
длинна там регулируемая, резьба с одной стороны внешняя как на лямбде с другой как в трубе под лямбду, переходник делать из шестигранника, отверстие внутри чтобы резьба нарезалась, примерно 5-7 см длина.
Padonak
8 April 2010
АлекСаша
почему из шестигранника?
тема жиклера не раскрыта!
п/с номер резьбы не подскажешь?
почему из шестигранника?
тема жиклера не раскрыта!
п/с номер резьбы не подскажешь?
АлекСаша
8 April 2010
Padonak
не помню, датчик придет померить попробую...
не помню, датчик придет померить попробую...
star_man
10 April 2010
Может кому пригодится. Вот мой маленький отчет по катализатору, а именно его пробивке. Причиной его пробивке послужила диагностика в авторизованном сервисном центре «бекас» мастера которого говорили о износе катализатора на 80% и порекомендовли его замену. В самом Бекасе делать не стал в силу дороговизны расценок (1400 руб /нормочас), а работы там подразумевалось не менее 4 часов а может и больше. Двигатель машины 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (115/120PS), кузов универсал. Машину делал не сам, так как нету ямы и хорошего инструмента. В автосервисе около дома озвучили цену 2000-3000 рублев, согласился отдал. Весь процесс по мере возможности фоткал на телефон. Итаг во то что вышло:
Сразу скажу, что процесс трудоемкий, пришлось снимать пластиковы панельки под дворниками и сами дворники, чтобы добраться к колектору и открутить их от двигателя (фото нет).
Потом отсоединяем катализатор от резонатара:
Отсоеднив лямбда зонды, снимем раму (не полностью) так чтобы можно было вытянуть на себя катализатор
После съема оного, аккуратно болгаркой вырезаем окошко
И вот что получается
Потом берем в руки молоток и зубило, выбиваем все его содержимое...После всю трубу продуваем, чтобы остатки сот не попали в катализатор не не гремели там... (Лично у меня в одной банке соты были нормальными, а вот во второй частично разрушены со стороны резонатара, там молоток от удара свободно провалился как в пустоту)
Вот сопсна и сами сотыкоторые там были:
После того как все соты из катализатора выбиты, сваркой (АРГОН!! лучше всего!), заплатки привариваем на свои места:
Потом все собирается на свои места. В результате получилось нечто аналогичное пауку который в БИтюнинге. Обманку никакую не ставил так как где то на форуме читал, что Чек погаснет сам после какой то 1000 км. Чек у меня вообще не загорелся, езжу, разницы не заметил, наверно пока.
Сразу скажу, что процесс трудоемкий, пришлось снимать пластиковы панельки под дворниками и сами дворники, чтобы добраться к колектору и открутить их от двигателя (фото нет).
Потом отсоединяем катализатор от резонатара:
http://s51.radikal.ru/i131/1004/e8/422ea1fae929.jpg
Отсоеднив лямбда зонды, снимем раму (не полностью) так чтобы можно было вытянуть на себя катализатор
После съема оного, аккуратно болгаркой вырезаем окошко
http://s004.radikal.ru/i205/1004/2d/38f5379e86ba.jpg
И вот что получается
http://i003.radikal.ru/1004/14/ac1314287e32.jpg
Потом берем в руки молоток и зубило, выбиваем все его содержимое...После всю трубу продуваем, чтобы остатки сот не попали в катализатор не не гремели там... (Лично у меня в одной банке соты были нормальными, а вот во второй частично разрушены со стороны резонатара, там молоток от удара свободно провалился как в пустоту)
http://s54.radikal.ru/i144/1004/3e/7398cdb3f914.jpg
Вот сопсна и сами сотыкоторые там были:
http://s40.radikal.ru/i090/1004/7d/535be17cf57f.jpg
После того как все соты из катализатора выбиты, сваркой (АРГОН!! лучше всего!), заплатки привариваем на свои места:
Потом все собирается на свои места. В результате получилось нечто аналогичное пауку который в БИтюнинге. Обманку никакую не ставил так как где то на форуме читал, что Чек погаснет сам после какой то 1000 км. Чек у меня вообще не загорелся, езжу, разницы не заметил, наверно пока.
Che Burashka
3 May 2010
Что-то почитал я ветку и расстроился совсем...
Вот моя ситуация - FF2, 2006 год, АКПП, 1.6литра, 100 л.с.
Примерно на 80000 загорелся CE - сдохла вторая лямбда, заменил и ездил еще какое-то время, загорелась опять. Поскольку никаких изменений ни в приемистости, ни в расходе топлива замечено не было, то менять лямбду уже не стал (потому что скорее всего на таком пробеге сдох катализатор, а не лямбда), а потому плюнул на это дело и так и ездил. Сейчас пробег 170000, при разгоне машина стала дергаться, CE мигает. Масло подкушивает, но не много, подливал около литра на межсервисном пробеге.
Начитался про засасывание частиц ката в двигло и теперь в шоке - лучше бы я его сразу вырезал, как аппендицит...
Вот моя ситуация - FF2, 2006 год, АКПП, 1.6литра, 100 л.с.
Примерно на 80000 загорелся CE - сдохла вторая лямбда, заменил и ездил еще какое-то время, загорелась опять. Поскольку никаких изменений ни в приемистости, ни в расходе топлива замечено не было, то менять лямбду уже не стал (потому что скорее всего на таком пробеге сдох катализатор, а не лямбда), а потому плюнул на это дело и так и ездил. Сейчас пробег 170000, при разгоне машина стала дергаться, CE мигает. Масло подкушивает, но не много, подливал около литра на межсервисном пробеге.
Начитался про засасывание частиц ката в двигло и теперь в шоке - лучше бы я его сразу вырезал, как аппендицит...
sedanoff
9 May 2010
вот уже 350 км (после чистки) проехал слава богу без проблем 
Б.Б.Д
10 May 2010
Господа дело ваше конечно,но кат можно вОше не снимать,снизу вырезаете болгаркой окошко и вытряхиваете.потом на месте полуавтоматом варите.Денег сэкономите КУЧА.
Padonak
13 May 2010
че то без ката звон появился в глушителе дешовый металлический 
че делать паук ставить?
че делать паук ставить?
-ВоВка-
13 May 2010
Padonak
резонатор менять
резонатор менять
Padonak
13 May 2010
-ВоВка-
почему так думаешь?
почему так думаешь?
-ВоВка-
13 May 2010
Padonak
Сколько без ката накатал? Все, кто удаляли кат, рано или поздно прогарает родной резонатор и его меняют на спортивный из нержа, он не прогарает. А так в принципе люди и без паука ездят, просто с выбитым катом и ничего, всё нормально.
Сколько без ката накатал? Все, кто удаляли кат, рано или поздно прогарает родной резонатор и его меняют на спортивный из нержа, он не прогарает. А так в принципе люди и без паука ездят, просто с выбитым катом и ничего, всё нормально.
Padonak
13 May 2010
-ВоВка-
да немного 5 тыщ всего.
а пробег авто 152 тыщи
да немного 5 тыщ всего.
а пробег авто 152 тыщи
driver970
4 June 2010
Пробег 196 000.
Крякнул правый кат. Позвонил, спросил сколько - сказали 18 тыр. за оба. 2 года гарантии.
Кто в кунцево делал? Как последствия?
Крякнул правый кат. Позвонил, спросил сколько - сказали 18 тыр. за оба. 2 года гарантии.
Кто в кунцево делал? Как последствия?
топ
5 June 2010
driver970
При таком пробеге матор немного изношен.Если ВЫ поставите новыи каты они прожывут намного меньше родных.Я бы выкинул кат и поставил обманку.Мне жалко 18т.на поддержании экологии,
При таком пробеге матор немного изношен.Если ВЫ поставите новыи каты они прожывут намного меньше родных.Я бы выкинул кат и поставил обманку.Мне жалко 18т.на поддержании экологии,
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club