FF2 vs Audi A4 (2007-20..)

ИМХО шумка в А4 чуть лучше чем в Mondeo, но и в Passat CC шумка очень даже приличная

tulakicker
"

цитата:

Причем до этого я садился в неё из форда и думал что всё таки пора форду искать замену"

- а что на 100 тыс фокус так плох стал? А как он в сравнению с маздой?
На моём фокусе 50тыс, но ощущение, что он хуже нового пока нет, ничего за исключением эл. магнитного клапана не выходило из строя.

Бык
да нет, форд был совсем неплох. Ну подвеска конечно потеряла былую упругость - наверное век амортов подходил к концу.

В мазде больше нравился руль - как то прозрачнее, особенно при незначительных отклонениях от нуля. Отзывчивость газа - на мазде тросик, на форде электроника. Ну и в салоне более радовала веселая красная подсветка вместо зеленого спокойствия в форде (хотя что функциональнее - вопрос открытый, на мазде в дальние поездки не выбирался). Но всё это на уровне ньюансов, привыкаешь буквально за пару поездок и всё ОК. Сказать что какая то машина из этой пары лучше не могу, просто они немного разные.

tulakicker
Да, в этом плане (аммортизаторы) мне хотелось бы задние пожёще. Но они с новья при хорошей загрузке на моём универсале давали слабинку по трассе. Раскачивали иногда по плохой дороге на больших кочках. На Ауди такого эффекта нет. Задняя помощнее подвеска. Машина гораздо лучше идёт и почти не раскачивается. И вообще мне хотелось бы узнать как А-4 в новом кузове отличается от а-4 в старом по ходовым качествам. Сам кузов гораздо элегантнее и внутри и снаружи, но на старой версии я не ездил.

у меня самого дорестаил ff2, пару дней назад пришлось у друга одолжить Audi A4 2005г 2.0, я бы не стал сравнивать эти машины.! По всем характеристикам эта ауди даже ЛУЧШЕ нового нафаршированного 2х литрового ff, правда и за что стоит поплатиться это очень дорогое обслуживание- (но покупая такую машину ты должен это знать заранее).

Ауди. Даже обсуждать нечего.
P.S. Тема тупая.

Фокус лучше с Ауди А3 сравнивать, раз уж на то пошло.

Ауди а4 с движком 2 литра турбо, моя мечта!
пока нету денег на такое чудо!
но может быть в следующем году все изменится...

Multik:

Ауди а4 с движком 2 литра турбо, моя мечта! пока нету денег на такое чудо! но может быть в следующем году все изменится...

Они все масло поджирают существенно, 2.0TFSI. Хотя меня это не испугало .

Multik
Тоже зависаю от А4, особенно возбуждают фонарики ксеноновые и диодные, простите если что не так... Зависать еще планирую лет несколько, судя по отсутствию финансов...Своего фокуса-обожаю, вот будет ли так с Ауди!?

Polarbuza:

цитата: Перед покупкой тестили...Камри... Суперб... разница между моим Фокус ...не показалась чем-то значительным вот неужели самому не смешно ?!

походу все остальное такое же гумно как и фокус. А4 кстати тоже не заметил больших преимуществ перед фокусом

цитата:

походу все остальное такое же гумно как и фокус. А4 кстати тоже не заметил больших преимуществ перед фокусом

Ну тогда и Дэу Нексия не чем от Фокуса и А4 не отличается.

В Виталик MOSCOW:

цитата: походу все остальное такое же гумно как и фокус. А4 кстати тоже не заметил больших преимуществ перед фокусом Ну тогда и Дэу Нексия не чем от Фокуса и А4 не отличается.

на дэу нет климата, акпп, есп и безопасность никакая. так что отличие налицо. по ощущениям за рулем нексия заметно менее удобна, чем фокус и остальное. А4 чуть лучше шумка чем у фф2, но всеравно фиговая.

vSAS
Это конечно всё так, но я чета плохо понимаю, как можно сравнивать Форд с Ауди.

В Виталик MOSCOW:

vSAS Это конечно всё так, но я чета плохо понимаю, как можно сравнивать Форд с Ауди.

На обоих ездил? для меня вся разница свелась к "обхватывающему" салону у А4, не знаю, как описать, но я так не люблю... рулится так же, шумка немного лучше, все так же удобно и четко, как и у форда. в чем тогда разница...

vSAS
На аудюхах ездил на старых. На новой А4 только пассажиром. Видимо просто, разные люди, придают значение разным вещам, оценивая машину. Форд он топорный внутри, и это меня лично угнетает. Ну и посадка за рулем, на ВАГовских машинах ВСЕГДА лучше.

Виталик MOSCOW
я в А4 ехал 6 часов подряд посадка хорошая, но я точно так же не устаю на своих простеньких сидениях в фиесте. в фокусе далеко не ездил... т.е. для меня посадка одинаково удобная.

Я сейчас езжу на последней А4. Брал новой, в том году еще. До нее 3 года ездил на ФФ2. Ребят, не майтесь дурью, их просто нельзя сравнивать.

BooST
ты не можешь объективно сравнивать, как владелец А4 тебе надо оправдывать покупку.
У меня нет ни того ни другого. разница только в разном дизайне ни по удобству ни по функционалу не увидел.

vSAS:

BooST ты не можешь объективно сравнивать, как владелец А4 тебе надо оправдывать покупку. У меня нет ни того ни другого. разница только в разном дизайне ни по удобству ни по функционалу не увидел.

В том то и дело, что могу их сравнить с любой стороны.

BooST
Да, я неверно написал. сравнить ты можешь лучше всех, т.к. эксплуатируешь, но на объективность выводов сильно влияет то, что ты сейчас владеешь А4.
что конкретно удобнее и лучше?

и я ездил на примерно одинаковых комплектациях...

vSAS:

BooST Да, я неверно написал. сравнить ты можешь лучше всех, т.к. эксплуатируешь, но на объективность выводов сильно влияет то, что ты сейчас владеешь А4. что конкретно удобнее и лучше? и я ездил на примерно одинаковых комплектациях...

Да всё лучше, вполне объективно и серьезно тебе говорю. И это при том, что у меня даааалеко не самая богатая комплектация. Всё лучше, кроме цены конечно - ТО, запчасти, доп.оборудование в разы дороже. Опять же, для некоторых это не недостаток.
Конкретно, по основным моментам:
Динамика. 125 сил на ФФ было, здесь 160, 10.2 сек до 100 против 8.6 - лучше.
Комфорт. Шумоизоляция несравнимо лучше на А4. На 130-140 км/ч можно чуть ли не шепотом разговаривать - тоже лучше.
Рулёжка приятнее, более острая - адаптивное рулевое управление. Не как на ФФ, где выбираешь из 3х режимов - от комфортного до информативного, а изменение в зависимости от скорости - лучше.
Штатные кресла одинаково удобные, что в Форде, что в Ауди. Однако сидеть в Ауди гораздо приятнее из-за более удачной компоновки интерьера - лучше.

Однако, на мой взгляд, нельзя рассуждать о немецких авто используя такие шаблонные параметры, как динамика, комфорт и прочее. Я понимаю, что можно например взять 120тисильную А4 и 145ти сильный Фокус - динамика будет почти одинаковая, можно Фокус проложить в три слоя вибропластом и шумка будет на уровне с Ауди, пружины с амортами поставить на ФФ пожестче и рулиться будет неплохо. Но ведь по факту, даже близко не будет там ощущения премиума.
У Ауди есть такие вещи, которых даже заказать на ФФ нельзя и которые идут в базе в А4, вроде дистанционного открытия багажника, автодоводчика стекол, отличного борт.компьютера, который позволяет выбрать уровень громкости и тембр звука(!явшокебыл!) парктроника, количество открываемых/закрываемых дверей с брелка сигнализации, который сам пишет информацию о пробках на радио и позволяет потом прослушать последние записанные, идеальная, поверь, идеальная работа климат-контроля. Это все мелочи, которые может и не жизненно необходимы, но всё это вкупе создает ощущение качества, ощущение того, что разработчик думал не о том, как бы привлечь больше покупателей, а о том, чтобы привлечь именно тебя. Я думаю, что немецкая тройка потому и считается лидером в автомобилестроении, что делают автомобиль, а не автомобили, не отказываясь от лампочки в подсветке ручки открывания двери просто потому, что это сделает конечный продукт дороже на 50 евро и возможно отпугнет потенциального покупателя. Они делают это, потому что верят, что так будет удобнее.

цитата (BooST @ Сегодня в 14:17)

Конкретно, по основным моментам: Динамика. 125 сил на ФФ было, здесь 160, 10.2 сек до 100 против 8.6 - лучше. Комфорт. Шумоизоляция несравнимо лучше на А4. На 130-140 км/ч можно чуть ли не шепотом разговаривать - тоже лучше. Рулёжка приятнее, более острая - адаптивное рулевое управление. Не как на ФФ, где выбираешь из 3х режимов - от комфортного до информативного, а изменение в зависимости от скорости - лучше. Штатные кресла одинаково удобные, что в Форде, что в Ауди. Однако сидеть в Ауди гораздо приятнее из-за более удачной компоновки интерьера - лучше.

Динамик не в счет, надо равные по силам комплектации мерить
Шумку я упоминал, да лучше, но не выдающаяся.
Рулежка и там и там хороша имхо.
Вот мне именно компоновка в ауди не понравилась, все вокруг тебя, вроде просторно, но как в формуле 1 ощущение зажат... ноне тесно, просто такое ощущение. видимо проходит со временем.

Из остального, возможно климат правда лучше, я его в ауди включил и забыл, в отличии от форда. но было в разных погодных условиях, предположил, что из-за этого.

vSAS:

цитата (BooST @ Сегодня в 14:17) Конкретно, по основным моментам: Динамика. 125 сил на ФФ было, здесь 160, 10.2 сек до 100 против 8.6 - лучше. Комфорт. Шумоизоляция несравнимо лучше на А4. На 130-140 км/ч можно чуть ли не шепотом разговаривать - тоже лучше. Рулёжка приятнее, более острая - адаптивное рулевое управление. Не как на ФФ, где выбираешь из 3х режимов - от комфортного до информативного, а изменение в зависимости от скорости - лучше. Штатные кресла одинаково удобные, что в Форде, что в Ауди. Однако сидеть в Ауди гораздо приятнее из-за более удачной компоновки интерьера - лучше. Динамик не в счет, надо равные по силам комплектации мерить Шумку я упоминал, да лучше, но не выдающаяся. Рулежка и там и там хороша имхо. Вот мне именно компоновка в ауди не понравилась, все вокруг тебя, вроде просторно, но как в формуле 1 ощущение зажат... ноне тесно, просто такое ощущение. видимо проходит со временем.

ну, к сожалению, нет возможности у меня одинаковые сравнить, поэтому сравниваю то, что было и что есть.
Про тесно - соглашусь.
Когда авто выбирал, сидел/ездил на Аккорде, Мазда 6, Пассате, ИС250, БМВ3. В итоге у А4 один из самых небольших салонов, теснее только в ИСке. Субъективно.

Hidden post

а разве Ауди-4 Д-класс? я до сих пор думал что это С-класс.

да, A-4 на базе пассата-D, A3 на базе гольфа-С...