Красивые диски на картинках видели все, а что есть такое
- 17" стальные колесные диски
какие колпаки, параметры самого диска, параметры литых дисков?
Резину обсуждаем тут -
Шины для полноприводных авто или тут -
Летние шины и
Зимние шины
Wizard-757
18 June 2008
Диски, колеса, крепеж колес на Кугу
ЮГ®
Зачем ? У меня в семье два фокуса - один на хакке4, другой на УГ7+. Всю прошлую зиму сравнивал, результат очевиден. Не спорь, пущай покупают гвозди, в потоке просто надо от них подальше держаться.
JASEСколько же вам гудьер заплатил за такое пиарство??
Все посты явно проплачены.
А я и катаюсь и, заметьте, у вас не спаршивал совета, а уж тем более не просил об агитации.
Счастья вам и GY UG7.
цитата: |
большинство шиповщиков тут в теме даже и понятия не имеют как липучки едут и ведут себя на дороге |
Да конечно же, откуда нам, сирым. Только ЮГ - самый умный и мудрый - всё про всё знает
Уж держали бы некоторые беспочвенные высказывания при себе...
Единственное чем могут похвастаться "нешипы" - комфортом, в том числе и аккустическим. А в остальном...
цитата: |
У меня в семье два фокуса - один на хакке4, другой на УГ7+. Всю прошлую зиму сравнивал, результат очевиден. Не спорь, пущай покупают гвозди, в потоке просто надо от них подальше держаться. |
JASEтак хакка всегда себя вела на асфальте чуть ли не хуже всех шипов - уж это всем известно. не для него она делалась. нашли с чем сравнивать. А по снегу и льду она порвёт ваш гудьер, как ни крути. Тем более , что последний никогда звёзд с неба не хватал.
На чём и заканчиваю.
так это не АР, это АР + Auto Motor und Sport (Европа) + Motor (Финляндия) + ТМ (Швеция) + Aftunbladet
правда все купленные...
MikSha
Я зимой 80,5% езжу по асфальту, 19,4% по снегу, и 0,1% по льду. В первых двух дисциплинах ультрагрип рулит, что многими подтвержено. Во вторых двух рулит Хакка4, что тоже обсуждению не подлежит. Тут вопрос, насколько, но это тема отдельной беседы. Шипы на льду лучше нешипов. Без разговоров. Да только я не на катке, катаюсь. Вот ведь в чём закавыка.
Да, резину ГЙ я ставлю высоко. Ну так фирма то о-го-го! И это так и есть. В чём вопросы ?
-Григорий-
Вы упорно не хотите читать, что я Вам пишу. О чём нам тогда разговаривать ?
-Григорий-
Я сказал, что у АР регулярно появляются результате, противоречащие множеству других. Для примера возьмите мою резину GY UG7. И Вы увидите, что в Германии она стоит на первых местах, а у АР - на последних. Экстрим тоже в АР получил невысокую оценку, хотя 500й был несколько лет назад у них в лидерах. И т.п. Не собираюсь Вас переубеждать.
JASE, да дайте мне ссылку на немецкие тесты, я честно пытаюсь в их сайтах разобраться, но незнание языка не позволяет ничего найти!
а про УГ500 - из того же сообщения:
цитата: |
..они на то и производители, чтобы из году в год менять состав резины, форму ламелей, закладку и тип шипов не меняя дизайн... кому-то это удается лучше, кому-то хуже, а кто-то топчется на месте |
точно так же и НФ5 сползает
Злой Пионер
16 October 2008
MikShaМужчина поменьше эмоций и личных обращений
Поверьте , и я и уважаемый
JASE пишем не вам лично , даже более того , совсем не вам
Поэтому
цитата: |
А я и катаюсь и, заметьте, у вас не спаршивал совета, |
считать наши посты советами конкретно вам слегка попахивает манией величия.
цитата: |
большинство шиповщиков |
и не надо за большинство отвечать , вы не людовик 13
-Григорий-я не то чтобы считаю АР купленной , просто предвзятой и непрофессиональной , так скажем помягче
Я например тестами резины какраз лет 8 не интересуюсь , с тех пор как на липучку перешел , вполне возможно что что-то сильно изменилось с тех пор
Жду Гошу
OdnAs с результатами канадских , американских и какихтам еще тестов
ЮГ®
А что ты хочешь, что бы я сделал, тут всё сугубо ИМХО, дело в том, что ни в Канадских ни в Неметских журналах нет сравнения шипованной и не шипованной резины, более того там нет тестов шипованной вообще, т.к. она у них запрещена... ну а скандинавские журналы в точности копируют результаты АР, потому как все тесты проводят в складчину с ними, именно из этого я и делаю вывод что наврядли подкуплено. Да и потом, чего спорить, свой выбор я сделал и ты тоже, я часто бываю за городом, шип на льду лучше. Лед я точно увижу этой зимой, зачем мне проверять судьбу?
-Григорий-Зашёл на adac.de и на первой странице тест.
Вот Вам линк
http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Winte...cePageID=229332Сравните с аналогичным тестом АР. И Увидите фантастику - у немцев УГ7+ первое место, а в АР - последнее. Фига себе ?
И про Ваши тру ля ля. Не знаю как другие, а ГЙ в случае смены состава смеси, как в УГ7. Сменил название на 7+. И никакого лукавства. Так что считаю эту бла бла бла, отмазкой АР, для объяснения своей ангажированности. Понятно ?
А там ещё по тестам пошарьтесь, я в немецком не силён, но думаю и Вы сможете найти другие подобные тесты, с такими же удивительными противоречиями с результатами АР !
ЮГ®от тест от канадского журнала по не шипованной резинеКак видишь нокиан шипованный взят в виде эталона для льда, но дело в том что он не сильно уступил в асфальтовых боях фрикционной, это с учетом того, что нокиан очень хренов на асфальте вообще. Так же обрати внимание что Continental ContiWinter Contact TS810 не шипованный попал в «приемлемый» а в немецких он на первых ролях, и наоборот Bridgestone Blizzak DMZ3 у них первое место, а в западных это средняк… всё зависит от типа резины и от температур.
Злой Пионер
16 October 2008
Odin ASГоша , я еще раз пишу , мне пофиг на чем ты ездишь и я никого не собираюсь переубеждать
Меня просто удивили результаты тестов и ничего более
Ты уверен что это нормальный журнал ? И он не в канадской деревне издается группой энтузиастов-лесорубов ?
Odin ASЗападных по отношению к Канаде ?
В Америке я насколько знаю особенно не паряться резиной, сужу по штатной резине фиников :-) Они что на фокус, что на эфикс45 ставят гудийр одной модели :-) Ну правда и на меринах идёт спортконтакт ... Как и на фокусах. Короче неважно :-)
ЮГ®+88
JASEцитата: |
В Америке я насколько знаю особенно не паряться резиной |
Похоже на то...
Поскольку для них снегопад средней паршивости подобен катастрофе, судя по новостям из зомбоящика.
Хотя в Канаде, по идее, должны понимать что такое зима
.
ЮГ®Я ктати к твоему мнению прислушиваюсь, и считаю если ты выбрал для себя не шипы, значит так тебе удобнее, я тоже сначало выбрал не шип, но тест поставил меня в затруднительное положение, пришлось купить шину которая и фрикционная и шипованная
Да конечно не уверен я что это за журнал, может вообще местного значения
Злой Пионер
16 October 2008
Odin ASТфу ты Гоша , вот ты упрямый осел
Ты скажешь толком или нет
Признайся честно , поменял резину на основании теста АР
ЮГ®У тебя кстати какая резина ?
А он уже это сказал,
цитата: |
Срочно занявшись поиском нормальной резины для внедорожника, я пришел к выводу, что с 2002 года лучше сбалансированной резины асфальт/лед, с понятным управлением чем Гисловед Норт Форс 3 не появилось. Поэтому мой выбор Conti4x4IceContact. |
Внимательно прочитав его слова, можно убедиться, что парень опустил все шинные конторы мира, заявив, что они с 2002 года занимались печатью календарей Пирелли
ЮГ®ты же знаешь, я всегда основательно подхожу ко всему, вот мои выкладки две покрышки Continental WinterViking 2 - шип и Continental ContiVikingContact 3 - без шипа.
тормозной путь на льду скорость 50 км\ч
шип - 38 метров
не шип - 57,5 метров
(разница 19,5 метров)
тормозной путь на снегу 80 км\ч
шип - 58,5 метров
не шип - 59 метров
(разница 0,5 метров)
тормозной путь на мокром асфальте 60 км\ч
шип - 18,2 метров
не шип - 19,2 метров
(разница один метр)
Ну вот я и не вижу причин, что бы игнорировать шипованные колеса...
Odin AS
Откудоть дровишки ?
По моим ощущениям, если не тормозить в пол, то хакка4 тормозит процентов на 30 хуже чем УГ7+, на асфальте. Торможение в пол не проверял, шипы жалко.
И ещё - ты здесь основательно зашухерился, вот. Откатал бы сезон, после этого выводы делал. Как я например.
Бывали у меня ситуации, когда на нешипованой резине я влетал в снежный сугроб и в другой раз в бордюр и металл.забор. В момент торможения чувствовал себя коровой на льду. Хорошо, что рядом не было машин, людей.
Шипы конечно не супер конфортны на асфальте, но даже ради одного случая за зиму, когда ты летишь в жопу Мерсу или Кайену, я готов брать резину с шипами.
P.S. Не пинайте меня, т.к. я еще позавчера ратовал на резину без шипов по городу, но передумал я, передумал, вспомнив первые два случая с сугробом и забором.
JASE:
|
Внимательно прочитав его слова, можно убедиться, что парень опустил все шинные конторы мира, заявив, что они с 2002 года занимались печатью календарей Пирелли |
JASE ну во-первых, уважаемые, я вам не парень, это так лирическое отступление
ну а во-вторых, Ваш сарказм не уместен вовсе учитывая что с 2002 года как по волшебству появляется схожий рисунок с NF 3 почти у всех шинных брендов..
ну и в третьих, я в 2002 году зимой на ледовом карьере тестировал зимние шины Goodyear UG 500 и Gislaved Nord Frost 3, определяя что для меня будет лучше… а вы?
ЮГ®а чего ты так, на АР всегда косо смотришь? Я их читаю с 1999 года у меня не было никогда к ним претензий, а тесты зимних шин они проводят не одни, их проводят сразу 5-6 журналов
С чего у тебя такое мнение не пойму…
JASEКстати НФ3 выпускался более 8 лет
Я не хочу ВАС не в чем убеждать, Вы просили почему , я ответил, давайте закончим на этом.
Odin AS
Извини, не думал, что я тебя оскорблю так. Буду безумно вежлив в дальнейшем, хотя считал, что у нас есть большое понимание, по итогам соседних веток.
В 2002 году я ни капельки не шарил в резине, что плохо, но так есть. Хвалиться мне нечем.
Что касается рисунка - ну так это ясно априори, что "елочка" самый лучший рисунок при любых раскладах! Физика банальная, и все к ней пришли. Разница только в мелочах. Это конечно не касается скоростной резины, там другие моменты важны.
Sanches
Если ты летишь в жопу неважно кому, это означает, что ты ошибся минуту назад, но никак при выборе резины. Есть люди, что и зимой и летом на всесезонке, и ничего. Я против этого, и сильно, но факт. Когда я собрал бордюр, я ошибся в выборе скорости, и ничего из резины бы меня тогда не спасло. Мозги рулят сильнее резины. ФАКТ!!!
JASE:
|
Odin AS не думал, что я тебя оскорблю так. Буду безумно вежлив в дальнейшем, хотя считал, что у нас есть большое понимание, по итогам соседних веток. |
Да нет, я не оскорбился, просто это обидно прозвучало в этом контексте употребления слова "парень" ИМХО с оттенком молодой глупый, а так вы правы взаимопонимание и наработки есть.
JASEмое мнение такое если есть вероятность попадения под колеса льда, то пусть они будут шипованные, опять же это ИМХО, я же не приуменьшаю заслуги фрикционных шин они очень хороши, но на льду 10 метров, это две машины... я не огу позволить себе такой риск
Odin ASОтнюдь не считаю глупым, да и я сам ненамного старше :-) Настоящим водителем я стал становиться только недавно, до этого был водятелом :-)
Просто этот кипешь с резиной выдаёт неуверенность в правильности поступков, и это чётко видно. Это забавно.
Я вот поняв, до чего дошли современные шинники сделал свой выбор, и не колеблюсь.
JASEцитата: |
По моим ощущениям, если не тормозить в пол, то хакка4 тормозит процентов на 30 хуже чем УГ7+, на асфальте. |
Вы сами не разобрались в вопросе и других путаете. УГ7+ - это шины для европейской зимы и, естественно, на асфальте они будут работать заметно лучше шипов!
Вот результаты измерений, уж извините, АР (тест за 2006 г.):
Мокрый асфальт, 80 км/ч:
Хакка5 - 38,4 м.
УГ7+ - 31,5 м. (22% преимущества)
Снег, 80 км/ч:
Хакка5 - 61,5 м
УГ7+ - 68,5 м.
Лед, 50 км/ч:
Хакка5 - 48,5 м.
УГ7+ - 75,5 м.
Так-что нешипованный УГ7+ на асфальте действительно лучше! Но "скандинавская" нешиповка (такие как Conti Viking Contakt3), о которой и говорим, на асфальте все же проигрывает шипам.
ToshaБайки про европейскую зиму я слышал. Вежливо сообщаю, что в -35 С ультрагрип чувствует себя на дорогах просто великолепно, без потери качеств. В снегу никаких проблем не испытывал, ни в 0 С, ни в -25 С
Не надо мне ездить по ушам, про шипы. Ездил я на них. На льду они лучше. В остальных места или хуже, или равны. Я езжу не по льду. По льду я катаюсь на коньках, хоккеист я в прошлом.
То, что Хакка RSi хуже ведёт себя на асфальте, чем мой УГ, так это ей минус. Ибо на льду они ведут себя сопоставимо, может Вас это и удивит конечно, но так оно и есть. Так что хватит вешать лапшу на уши, я пробовал устриц, и знаю о чём я говорю.
Задрали блин. Журноламеров разцитировали.
ЮГ®цитата: |
Мужчина поменьше эмоций |
Вот опять вы со своими советами
Это всё же мне решать. Тем более, что негатива особо я не высказывал.
цитата: |
Цитата А я и катаюсь и, заметьте, у вас не спаршивал совета, |
цитата: |
считать наши посты советами конкретно вам слегка попахивает манией величия. |
А это вобще к вам не имело никакого отношения, потому как даже не вам адресовано.
цитата: |
большинство шиповщиков тут в теме даже и понятия не имеют как липучки едут и ведут себя на дороге |
Я и не людовик, а вы тогда кто, чтоб так о людях высказываться необоснованно??? И в выражении "откуда нам, сирым" - я не имел ввиду других участников форума, есичо - это всего лишь словосочетание.
Вот ,собственно, и всё.
Я вобще не понимаю, к чему были все эти споры, если
цитата: |
Я например тестами резины какраз лет 8 не интересуюсь |
Злой Пионер
17 October 2008
Tosha:
|
Вы сами не разобрались в вопросе и других путаете. УГ7+ - это шины для европейской зимы и, естественно, на асфальте они будут работать заметно лучше шипов! Вот результаты измерений, уж извините, АР (тест за 2006 г.):
Мокрый асфальт, 80 км/ч: Хакка5 - 38,4 м. УГ7+ - 31,5 м. (22% преимущества)
Снег, 80 км/ч: Хакка5 - 61,5 м УГ7+ - 68,5 м.
Лед, 50 км/ч: Хакка5 - 48,5 м. УГ7+ - 75,5 м.
Так-что нешипованный УГ7+ на асфальте действительно лучше! Но "скандинавская" нешиповка (такие как Conti Viking Contakt3), о которой и говорим, на асфальте все же проигрывает шипам. |
Вот в этот тест мне больше верится , хотя он и от авторевю
и мне например пофиг для чего там моя шина , европейской зимы или африканской . Я в прошлую зиму у нас льда не видел однозначно , снег был пару недель
Это какая зима ? В январе было до +7
Мне не в падлу если будет лед на дороге пару дней поездить помедленней , моя резина сцепных свойств не теряет на льду совсем , два дня в году буду самым медленным водителем
Мишлен у меня , Х-айс
цитата: |
ну во-первых, уважаемые, я вам не парень, это так лирическое отступление |
когда успел ?
ЮГ® Только вот даже когда есть и снег и мороз, резина тоже едет нормуль.