Powershift (эксплуатация, особенности)

Vasyatka
ну как то после фокуса комфорта меньше в этом отношении

Dima777
240 л.с. не едет. во всяком случае на 7.5 точно не тянет. летом замерю

на да ускорение плавное и почти бесконечное)) стрелка ползет и ползет, но как уже говорилось - без азарта

приветствую форумчан!
приобрел Моню 2.0T 200 PS обкатываю не напрягая пока...
сразу вопрос: когда притормаживаешь или останавливаешься на светофоре в салоне явно слышно легкое подвывание каких то шестерен иль еще чего то , только мой Монька так разговаривает иль у всех так? -))

mondovod
Да есть

Vasyatka , а это PowerShift подвывает?
и конечно любопытно это конструктивная особенность иль тока пока обкатывается?

mondovod

Думаю только это мокрые сцепления шумят

У меня 240 л.с. 2011 года. Ничего не дёргает. Всё гораздо плавнее чем на моей предыдущей мазде 6 с гидромех. автоматом-даже при сбросе до 5 км/ч без остановки и последующем разгоне. Мазда в таких случаях выбирала между 2-й и 1-й и обязательно был рывок.
А что больше всего конечно радует, так это шикарное торможение двигателем.Как на механике.Всё своевременно и совершенно без толчков.

il16

У меня тоже 240 л.с. и не дергает!

А вот у тех у кого 200 дергает либо у них проблемы?

Vasyatka
Да вряд ли проблемы. От головы всё зависит. Может, газуют сильно и не вовремя. Турбина-то тоже не с 700 оборотов работает. Но мне кажется что у нас езда комфортнее, чем на DSG ауди и ко

il16

на youtube есть тест 200 и 240 EcoBoost, там отдельно было упомянуто об отсутствии 'рывка' на переключении 1-2... возможно, это позитивное последствие того, что Powershift разрабатывался позже DSG с учетом опыта работы последней?

il16:

Может, газуют сильно и не вовремя.

Вот суперские слова!!!

il16:

У меня 240 л.с. 2011 года. Ничего не дёргает... ...А что больше всего конечно радует, так это шикарное торможение двигателем.Как на механике.Всё своевременно и совершенно без толчков.

Согласен, причем, заметил что присутствует элемент адаптива в этом деле: если подработал газом, то катится с горки как на нейтрали, ежели тронул хоть раз тормоз - начинает подтыкать пониженные. Толчки есть, незаметные визуально, чувствуешь тока попой.

Сравнение пауэршифта и ДСГ на примере Фокуса и Гольфа

Качок
Обкатаюсь, потестирую коробку во всех режимах, а потом сравню с DSG на пассате родственника. Напишу свой отчёт, никем не проплаченный. хотя... откаты предлагать в личку
И не знаю как там на фокусе, а у меня на мондео в режиме S коробка тоже сама щёлкает передачи, но выше крутит двигатель.
А то, что у БМВ коробка будет в 100 раз лучше, я не сомневаюсь. БМВ рулит

Прочитал последний номер Авторевю, там тестировали Вольво S60 с коробкой Пауер шифт как у форда, так вот было отмечено, что имеет место откат при трогании с места в горку, а как на МОНДЕО с этим ...

Алекс_Р406
На мостах или виадуках никуда не откатывается, трогается так же, как и на ровной дороге. А на хорошем уклоне откатывается, но на этот случай есть HLA, которая, как я понял, ставится с Powershift в комплекте. По крайней мере я специально её не заказывал.
Работает так: останавливаемся на склоне, держим тормоз, через секунду воводится сообщение типа "HLA активна", стоим держим тормоз пока не захотим ехать, отпускаем тормоз, и в течение трёх секунд машина никуда не откатывается, спокойно трогаемся. Если подождать 3 сек. и не трогать газ, то начнёт катиться. Работает и вперёд, и назад.

На пассате ДСГ7 откат назад есть, у пасса две коробки 6 и 7 дсг, одна с "мокрой" сцепухой другая с сухой. Хм и обе проблемные, одно слово мехатроник ужо приводит в ужас. Вот хочу поменять своего пассика на мондео ( 200+ титаниум блэк). Вопрос надежности П.Ш.? Роботы меня сильно расстроили в плане надежности.Кстати на пассе дсг7 затуп с рывком между 3и4 передачей.

Уважаемый Дмитрий:

Алекс_Р406 На мостах или виадуках никуда не откатывается, трогается так же, как и на ровной дороге. А на хорошем уклоне откатывается, но на этот случай есть HLA, которая, как я понял, ставится с Powershift в комплекте. По крайней мере я специально её не заказывал. Работает так: останавливаемся на склоне, держим тормоз, через секунду воводится сообщение типа "HLA активна", стоим держим тормоз пока не захотим ехать, отпускаем тормоз, и в течение трёх секунд машина никуда не откатывается, спокойно трогаемся. Если подождать 3 сек. и не трогать газ, то начнёт катиться. Работает и вперёд, и назад.

получается, эта HLA - сильно упрощенный вариант фольксвагеновского Auto Hold )

Dima777
типа да, только на пассате при включенном автохолде трогаешься с рывком небольшим, раздражает.

pafnut s
пока недостаточно времени прошло, чтоб судить о качестве. Разговорил мастера у дилера, говорит, пока проблем не было, а ментам (или гайцам) с осени поставлялись экобусты с ПШ - тоже пока ездят ). А это положительная инфа, уж они-то машины вряд ли жалеют

Dima777
это вы сильно упрощенно мыслите.
Auto Hold - задействует электронно-механический ручник
HLA - работает от системы ЕСП и держит машину так, как вы бы держали её педалью тормоза, а не ручника.

на мондео механический ручник!

так что это особенности, а не упрощения и т.п., а то можно договорится до того что на фольце сильно упрощенный ручник, так как им в поворотах\разворотах заднюю ось не придержишь.

diamondxp:

Dima777 это вы сильно упрощенно мыслите. Auto Hold - задействует электронно-механический ручник HLA - работает от системы ЕСП и держит машину так, как вы бы держали её педалью тормоза, а не ручника. на мондео механический ручник! так что это особенности, а не упрощения и т.п., а то можно договорится до того что на фольце сильно упрощенный ручник, так как им в поворотах\разворотах заднюю ось не придержишь.

пожалуй, слишком упрощенно ))

я говорил скорее о требуемом результате, чем о технической реализации Auto Hold и HLA. Что такое Auto Hold знаю, а вот принцип работы HLA не знал, теперь в курсе. спасибо!

У Auto Hold- фишка другая, она (система)позволяет не использовать педаль тормоза, как в пробке, так и на горке. Т.е. машинку блокирует эл-мех тормоз и не дает ей , что скатываться на горке назад и , соответственно, , блокирует в пробке небольшую тягу вперед, а при нажатие на газ происходит автоматическая разблокировка. Пробовал много раз, удобно, но есть и минусы.

pafnut s
да у каждого варианта есть свои + и -.
не на забываем что ХЛА - задействует все 4 колеса.
АУТОХОЛД - только задние колеса.

Вот этой зимой был случай в крутую горку,покрытую снегом, забуксовал и встал. резина летняя (юг, извиняйте - снег 3-5 дней в году) если бы включился АУТОХОЛД - я бы начал сползать, так как сцепления 2 колес было бы недостаточно (я хотел поставить на ручник и выйти поглядеть - машина стала скользить, нажал тормоз - остановилась).
А вот ХЛА держала как надо, правда тронуться всё равно не вышло, просто попробовал - в итоге сполз назад.

Накатал 1500 км, заметил неприятную особенность: если тронуться и сразу же притормозить, а потом опять газку, то коробка просто нереально тупит! Обороты двигателя растут, но коробка на нейтралке, и длится это около секунды, даже дольше иногда! Обычно так бывает в пробке или когда поворачиваешь налево или разворачиваешься и потихоньку высовываешься вперёд. И в последнем случае, когда как раз надо резво стартануть, такой затуп просто опасен! У меня уже пару раз очко жим-жим, я начинаю разочаровываться в ПШ.
Ещё заметил, что на малых первой-второй передаче слышно подвывание, народ вроде пишет, что так у всех.

Уважаемый Дмитрий:

Накатал 1500 км, заметил неприятную особенность: если тронуться и сразу же притормозить, а потом опять газку, то коробка просто нереально тупит! Обороты двигателя растут, но коробка на нейтралке, и длится это около секунды, даже дольше иногда! Обычно так бывает в пробке или когда поворачиваешь налево или разворачиваешься и потихоньку высовываешься вперёд. И в последнем случае, когда как раз надо резво стартануть, такой затуп просто опасен! У меня уже пару раз очко жим-жим, я начинаю разочаровываться в ПШ. Ещё заметил, что на малых первой-второй передаче слышно подвывание, народ вроде пишет, что так у всех.

Похоже, это результат стараний Getrag продлить ресурс Пауэршифту... Не знаю хорошо это или плохо. С одной стороны, настройки трансмиссии не дают быстро спалить ее, с другой - надо каким-то образом адаптироваться и привыкать к тому как можно быстро ускориться, не утапливая тапку в пол...

честно говоря вот эти подвывания реально начинают парить, особенно в моменты когда едешь без музыки
Это конечно не Нива, но на уши давит.

itim
гидроавтоматы тоже подвывают

я к тому что с таким акустическим сопровождением мондео не претендент в бизнес-класс
может старинные автоматы и воют, но на своременных я не слышал
даже на фокусе автомат не слышно

I itim:

я к тому что с таким акустическим сопровождением мондео не претендент в бизнес-класс может старинные автоматы и воют, но на своременных я не слышал даже на фокусе автомат не слышно

На Фокусе слышно, стоит только музыку выключить

itim
а кто сказал что мондео бизнес класс? Обычный авто для среднего класса. По цене\качество очень даже...