Интересует динамика (как себя ведет на трассе при необходимости сделать резкий обгон и вернуться в свой ряд). Также интересует уровень шума двигателя, ну и вообще любые выстказывания по турбодизелю+АКПП очень интересны.
Boris25:
|
Чо то вы меня проигнорировали, повторяем вопросы: Скажите, а предпусковой подогреватедль ставить нужно или это уже не актуально - я так понимаю сейчас топливо нормальное стало. И еще, по ценам на ТО, есть ли различия с бензиновыми машинами? Дорожный просвет на дизеле больше чем на бензиновом (и вообще какой он (в сантиметрах))??? |
Производитель говорит, что до -25 он запустится без Webasto, просвет такой же, откуда ему стать больше, учитывая, что у дизеля ещё и штатная защита стоит? Сантиметров 13-15 наверное, а ТО хрен его знает, я лично масло меняю каждые 10000, а ТО ещё не скоро.
Boris25:
|
Чо то вы меня проигнорировали, повторяем вопросы: Скажите, а предпусковой подогреватедль ставить нужно И еще, по ценам на ТО |
Мое ИМХО для Москвы как и для Нижнего это не актуально.
Базовое ТО стоит ровно столько же как на бензин
Boris25
Как пользователь ППП скажу что вы не правильно задаете вопрос. В моих глазах ваш вопрос аналогичен:
нужно ли брать ксенон или это не актуально?
нужно ли брать раздельный климат и подогрев сидений или это не актуально?
ППП в первую очередь ваш комфорт: теплый салон, оттаявшие окна, а уж затем сохранение ресурса двигателя.
Для себя решил что на дизельном моне тоже будет штатный ППП. Я очень доволен, к хорошему быстро привыкаешь, хотя на бензиновом фокусе сейчас проблемы со штатным ППП.(после чистки камеры сгорания перестал нормально запускаться)
Кстати, докладываю что в СПб появились для тест-драйва дизельные с автоматом мондео и эсмакс в евромоторс на пулково.
Не прошло и двух лет...
Brodjagaцитата: |
Кстати, докладываю что в СПб появились для тест-драйва дизельные с автоматом мондео и эсмакс |
Не понял...
В СПб раньше не было мондео дизель+автомат ?
cher
Именно. раньше не было ни у одного из дилеров. обычно 2.5т и пару 2.3АТ бензин
BrodjagaПрошу прощения за неправильно поставленный вопрос.
Просто в моем представлении, а я никогда не ездил на дизельных машинах, ППП нужен для того, что бы соляра зимой не замерзала. Об остальных преимуществах ППП я даже и не догадывался.
ППП и подогрев соляры никак не связан. Соляра замерзнуть не должна, ЕСЛИ ОНА ЗИМНЯЯ :DDDD
ППП подогревает охлаждающую жидкость, посему мотор почти сразу выходит на рабочую температуру.
Дизель кстати тащит и правда лучше бензинового собрата на мондео с этой коробкой.
Кстати, слышал, что на Мондео с дизельными моторами штатно идет электрический подогреватель воздуха салона...
Судя по отзывам
цитата: |
За 2-3 минуты идёт горячий воздух, если без режима АВТО дуть, через 5 минут салон протопит |
цитата: |
У меня горячий воздух идет сразу, если включить климат на мах то через 2-3 минуты при -5 на улице, в машине можно в рубашке ехать. |
это правда, ибо не может дизельный мотор прогреться за 2-3 минуты из-за высокого КЭПЭДЭ
Привет всем ..становлюсь счастливым обладателем мони - седан 2 TDCi ручка Ghia X ... штатно стоит электрообогреватель салона .. единственная трабла, денег не осталось на зимнюю резину .. так как в связи с резкой покупки, по причине хорошой скидки на авто, пришлось занять кучу денег )))
Вредитель
21 December 2008
Frizen:
|
Привет всем ..становлюсь счастливым обладателем мони - седан 2 TDCi ручка Ghia X ... штатно стоит электрообогреватель салона .. единственная трабла, денег не осталось на зимнюю резину .. так как в связи с резкой покупки, по причине хорошой скидки на авто, пришлось занять кучу денег ))) |
Повезло, больше GhiaX не идёт ни с каким дизелем, так что любители одновременно соляры и белой кожи в растерянности
P.S. А так же белой кожи и универсала
Увы но у меня красная машинка и черная кожа ((( брал из наличия у диллера... хотя изначально целился как раз фокус + бежовая кожа..но тут моня и хорошую скидку дали.. так что решил что бежавая кожа будет на бмв ...а лучше коричневая )))
вот решил поднять темку. прочитав чуть не расмеялся до слез..
1)
Цитирую: Динамика не хуже двух литрового фокуса, но меня разочаровала одна вещь: при скорости 40 км/ч по прямой воткнул четвертую передачу и решил разогнать машину, но она реально не хотела ехать
комментирую: это кто же на 40 км включает 4 передачку ??? тут только 2 подходит к концу...а у бензинок она только начинается эта 2-ая )))
2)
Цитирую: Не понравилось: движек реально тарахтит, в салоне очень слышно, причем после 1200 оборотов появляется неприятный дребезг, как буд-то звенят пальцы
комментирую: совсем не правда...на холостых как раз слышно трах трах небольшое как у всех дизелей..но при наборе оборотов... машина ничуть не отличается по звуку от бензинок... это подтвердили все мои друзья которые прокатили... причем даже яростные противники дизельков... и никаких лязгоньев ..дзиньгеней нету и в помине !!!
расход есть темка... ищите... шумка отменная...
Возник вопрос обладателям данных авто (Ford Mondeo New турбодизель ): топливная аппаратура такая же как и на дизельных Коннектах - Delfi?
Согласен с Frizen: что на Альроад 2,5 тд, что 2,0 тдFord Mondeo New стрекотание на холостых более выражено чем, при наборе оборотов на ходу.
Более того, сидя в салоне, разницы с зажигалками практически никакой по шуму, а вот ежели опустить стекло, например стоя на светофоре, то децибелы дизеля слышны, особенно принедостаточном прогреве движки.
Возник вопрос обладателям данных авто (Ford Mondeo New турбодизель ): топливная аппаратура такая же как и на дизельных Коннектах - Delfi?
Вообщем,грубо говоря, я понимаю так: 2.3 АКПП отстает от 2.0 TD АКПП по димамике,разгону. Просто сейчас стоит вопрос,какой из них взять, по-началу склонялся к 2.3,но почитав отзывы о Дизеле,наверное поменяю точку зрения. А вроде можно еще "чипануть" дизель до 175 кобыл... там и крутящий момент выростает... буду думать...
mrsevenx
Только подумай об автомате. Хватит ли ему запаса на чиповку.
mrsevenx: бери дизель + автомат (стоит Durashift 6 auto вроде тоже как о двух сцеплениях) так что думаю момент будет держать...а при чиповке момент кстати повышается не очень сильно порядка 30-40 Нм... у меня лично 2 литра дизель с ручкой... очень доволен ..в городе можно ездать на третей передачи от 30 до 100 км ..."почти автомат " ))) на машине с АКП ездил... понял что мне больше нравиьтся мешалка ))
Р.С. живу в Питере так что про пробки не говорите у нас их тоже хватает )))
woda: непрогретый двежок даже у бензинок звучит пошумнее )))
Хочу просто отметить что нынешний дизел 2 литра намного тише своих предшественников... когда крутишь движок то что снаружи что внутри почти неразличим звук с зажигалкой... но тональность конечно пониже если слушать сноружи... но разве нас должно волновать что снаружи ? )) мы ведь сидим внутри..а внутри разницы в звуки при движение вообще никакой )))
кстати снаруже машинка звучит более "спортивнее" на ходу ))) чувствуется мошь ))) ...вообще мне нравится как работе дизель )))
woda:
|
Возник вопрос обладателям данных авто (Ford Mondeo New турбодизель ): топливная аппаратура такая же как и на дизельных Коннектах - Delfi? |
про коннект не знаю на моне Delfi
Frizen:
|
mrsevenx: бери дизель + автомат (стоит Durashift 6 auto вроде тоже как о двух сцеплениях) так что думаю момент будет держать...а при чиповке момент кстати повышается не очень сильно порядка 30-40 Нм... у меня лично 2 литра дизель с ручкой... очень доволен ..в городе можно ездать на третей передачи от 30 до 100 км ..."почти автомат " ))) на машине с АКП ездил... понял что мне больше нравиьтся мешалка )) Р.С. живу в Питере так что про пробки не говорите у нас их тоже хватает ))) |
Автомат просто обалденный. Я сначала хотел ручку брать (люблю гонять и до этого 3 машины все механики были), а потом проехался и понял что автомат практически не уступает ручной трансмиссии, тем более есть ручной режим
26 evgeny:
|
Ездил сегодня на тест-драйв дизель, два литра, 140 лошадей, на ручке в комплектации гия. Не понравилось: движек реально тарахтит, в салоне очень слышно, причем после 1200 оборотов появляется неприятный дребезг, как буд-то звенят пальцы. Динамика не хуже двух литрового фокуса, но меня разочаровала одна вещь: при скорости 40 км/ч по прямой воткнул четвертую передачу и решил разогнать машину, но она реально не хотела ехать. Пришлось втыкать третью. Так что сегодня отпала мечта о покупке дизеля. Теперь буду смотреть или два литра или 2,3 очень хочется автомат. |
Движок реально тарахтит только на холостых и когда не прогрет - прогретый двигун на ходу не слышно. Все знакомые кто ездил со мной говорят что поменяли свое мнение о дизельном двигле.
Я могу ответственно заявить что 2.0 TDCi мондео на ручке едет лучше чем 2.0л фокус - дизель совсем другая песня, его крутить надо по другому - не как бензин, это своебразный навык :-)
Не надо ездить на 4й на 40км ч. Тяга с низу это понятие относительное - после 2000об дизель едет на порядок лучше бензина до 1500 не едет вообще (как и бензин), после 2500 чумовой подхват, хотя на 1500об я по городу передвигаюсь в потоке без проблем - расход (мгновенный показываемый компом) при этом 4-5л на сотню :-)
ИМХО двигло 2.3 бензиновое на мондео самое убогое из всех что ставят - тупое и прожорливое.
DrowtНе смущает "надёжность" delfi ?
Выслушивал от знакомых дизелистов не самые лестные отзывы о данной топливной аппаратуре...
Frizen:
|
mrsevenx: бери дизель + автомат (стоит Durashift 6 auto вроде тоже как о двух сцеплениях) так что думаю момент будет держать...а при чиповке момент кстати повышается не очень сильно порядка 30-40 Нм... у меня лично 2 литра дизель с ручкой... очень доволен ..в городе можно ездать на третей передачи от 30 до 100 км ..."почти автомат " ))) на машине с АКП ездил... понял что мне больше нравиьтся мешалка )) Р.С. живу в Питере так что про пробки не говорите у нас их тоже хватает ))) |
Нету там никаких 2 сцеплений...Дюрашифт только для Си-Макса, у Мони обычный автомат
Уважаемые форумчане! Давно озадачен делемой о покупке машины с дизельным двигателем. Но сомнения терзают до сих пор. Много раз сопостовлял все плюсы и минусы дизельного двигателя. И, окончательно определиться не могу. Может не хватает тех ощущений от поездки на такой машине. Но к сожалению, у дилеров таких машин на тест-драйв даже в Москве нет.
Понимаю всю неоднозначьность своей просьбы к вам, но тем не менее. Если из вас кто-нибудь даст восполнить мои ощущения от поездки на дизельной машине буду вам очень благодарен. Заранее спасибо.
Frizen:
|
mrsevenx: бери дизель + автомат (стоит Durashift 6 auto вроде тоже как о двух сцеплениях) так что думаю момент будет держать... |
АКПП стоит Aisin AW 21 (японского производство). Ни каких двух сцеплений. Обычный гидротрансформатор. Но повышение крутящего момента должен выдержать. Уже обсуждали.
woda:
|
Drowt Не смущает "надёжность" delfi ? Выслушивал от знакомых дизелистов не самые лестные отзывы о данной топливной аппаратуре... |
Даже не парюсь об этом.
andreybah:
|
Но к сожалению, у дилеров таких машин на тест-драйв даже в Москве нет. |
Нефига себе, я в Нижнем нашол в первом же диллершипе куда позвонил около дома - попробуй поискать может Smax будет или куга дизельные там двигло точно такое же. Это другие машинки конечно, но о двигле впечатление составишь. Сходи на мондео клуб там трактористов полно - процент много выше чем среди "фокусников".
в официальной брошюрке написано Durashift 6 auto ... тем более насколько знаю гидротрансформаторов и 5-и ступенчатые не везде ставять а тут их аж 6 ))) ну это так мои мысли )))
Drowt
Откатал на дизеле 15000 км. Доволен как слон. Особенно расходом топлива и автоматом. Сейчас присматриваюсь к покупке дизельного дижипика, но чувствуется кризис не даст осуществиться мечте. Мондюк продавать не хочется, а две машинки сейчас не потяну.
andreybahДо недавнего времени в СПб тоже не было Монек дизелей на АТ в тест-драйвах
, благо: в Евромоторс появились!!!
DrowtОднако,
одноклубники-коннектоводы здОрово парятся по этому поводу!!!
Frizen:
|
в официальной брошюрке написано Durashift 6 auto ... тем более насколько знаю гидротрансформаторов и 5-и ступенчатые не везде ставять а тут их аж 6 ))) ну это так мои мысли ))) |
А у Volvo она же называется Geartronic. Стоит на ХС60,90,S80. Так же стоит на новом Фрилендере.
Коробка с двумя сцеплениями (аналог DSG), которую Вы имели ввиду, называется FordPowerShift (кто разрабатывал и производит - не знаю). В Росии предлагается на С-Мах с дизельным двигателем.
А АКПП на Мондео с 2,3 бензин и 2,0 дизель - это Asin AW F21 (модель TF-80SC по маркировке производителя) и электронный каталог нам на это указывает напрямую
http://www.elcats.ru/ford/group.asp?catid=130К предыдущему обсуждению:
Перегрузочная способность по крутящему моменту: 450 Нм
http://avtopedia.ru/index.php?option=com_c...d=523&Itemid=60http://avtopedia.ru/index.php?option=com_c...id=22&Itemid=60