Пересаживаемся с Фокуса на Мондео

viks
Да собственно хотелось понять - нужная штука или нет. Не могу определиться с выбором - простая панель приборов или эта. В другом топике читал, что в темноте слепит синий экран, и что мол штука не нужная... В общем, с технической точки зрения, нужная вещ???

Vasily71
Приятно-полезная, когда уже в базе , а так баловство... но юзать удобно.

Vasily71
Экран в темноте не слепит
А так штука прикольная...

Машикой очень доволен. Ни разу не жалею, что пересел с Фокуса2

Ребят помогите плиз.
что взять 2.5 мкпп или 2.3 акпп ?
220 7.5 до ста
161 10.5 до ста
сейчас фокус 2.0 9.2 до ста
все данные по паспорту.

не будет ли тупой автомат на 2.3???
аааа что делать...
брал тест драйв на 2.5 ... вещь!
2.3 автомата нет в тесте

andy2kfi:

Ребят помогите плиз. что взять 2.5 мкпп или 2.3 акпп ? 220 7.5 до ста 161 10.5 до ста сейчас фокус 2.0 9.2 до ста все данные по паспорту. не будет ли тупой автомат на 2.3??? аааа что делать... брал тест драйв на 2.5 ... вещь! 2.3 автомата нет в тесте

в одном журнале было написано, что динамика разгона самую малость меньше чем у 2.0 литрового на ручной кпп.
Тоесть если принципиален разгон, то 2.5.

andy2kfi:

Ребят помогите плиз. что взять 2.5 мкпп или 2.3 акпп ? 2.3 автомата нет в тесте

В автопассаже есть тест-драйв 2,3 АКПП

alexsiy:

andy2kfi: Ребят помогите плиз. что взять 2.5 мкпп или 2.3 акпп ? 2.3 автомата нет в тесте В автопассаже есть тест-драйв 2,3 АКПП

Везет Вам Москвичам

Вчера тестил 2,3 автомат в Автопассаже. Динамика не хуже чем у моего двух литрового фокуса. Потом проехал на дизеле с автоматом. Хоть в дизеле всего 130 лошадок, но едит он намного бодрее 2,3. Наверное закажу дизель.

По динамике дизельки ВЕЩЬ!!!

дизель если брать то только новый 2.2 (175лс) но он пойдет в производство в 2009, у него момент 400 при 1750 !!! Лучше чем у 2.5Т
я именно про АВТОМАТ спрашиваю... не малоли ему 161 л.с.

Новый дизель 2,2/175л.с. должен появиться к концу весны
Он будет доступен на комплектациях Titanium, TitaniumX, TitaniumS.
Предв. разница между 2,0диз. и 2,2диз. - 110000 руб

andy2kfi:

Ребят помогите плиз. что взять 2.5 мкпп или 2.3 акпп ? 220 7.5 до ста 161 10.5 до ста сейчас фокус 2.0 9.2 до ста все данные по паспорту. не будет ли тупой автомат на 2.3??? аааа что делать... брал тест драйв на 2.5 ... вещь! 2.3 автомата нет в тесте

я бы взял - 2,3 АКПП

andy2kfi
В принципе хватает...
Это не болид Формулы1, но ОЧЕНЬ достойно себя ведет.

Я считаю надо брать 2,3 с автоматом. сли отбросить драйверские амбиции. то это выглядит наиболее заманчивой покупкой. Едет он резво. хотя и не рвет. Да и продать потом будет гораздо легче. чем 2,5 с турбиной.

2,2 дизель... будет под милион в титаниуме...ОНО ВАМ надо?! (сам рассматривал вариант обмена-но отбросил 2,5 Т ловчее)

Vasily71

да все норма с ней, все видно.

Один момент, вернее два
1) при ярком солнце со спины с права намного бликует, но в принципе видно, спид и тах - так точно
2) я в солнцезащитных очках часто езжу - когда солнце или когда облачсность с прояснениями - так в них не видно индикаторов включенных фар и противотуманок. (мож дело в очках, а может и нет, так как не очень затемненные)

но это в принципе мелочи )

В темное время так вообще нет проблем.

Минусы - да в принципе не заметил для себя, ну кроме описанного ранее промаха с русским языком для мобилки.

а так - мне нравится )
особенно постоянно смотря на моньки ( 5 служебных) с обычной панелью приборов - конверс явно в плюсе ))

меня не огорчает что у меня конверс )
нравится )

дизель )

ему нужен евро 4

а на наших заправках - одно ..., кроме Москвы ну и Питера,

если ездить куда надумаете на дизеле за пределы этих городов, то бронируйте у дилеров место на ремонт, так как с бензином бодягу льют, а с дизелем - так вообще соляру )

я дизель не возьму, пока такая фигня с топливом на заправках будет.

Поменял фокус на мондео. Конечно тяжело сравнивать разные классы машин. В любых номинациях мондео лучше фокуса и езда на мондео доставляет больше удовольствия и комфорта, чем езда на фокусе:
1. комфорт подвески
2. размер салона
3. комфорт для задних пассажиров
4. размер багажника
И много - много других положительных факторов.

Тестил недавно мондео ( у самого пока фокус). Ну что могу сказать... бум покупать!
Впечатления:
Двигатель: (FF2 1.6 115 vs Mondeo 2.0) До 100 км/ч примерно одинаково, с места фокус чуть получше рвет.После 100-120 мондео едет явно порезвее. Т.к. меня двиг на фокусе по городу полностью утраивал, нехватало его только на трассе при скоростных обгонах, то мондео с таким двигателем считаю для себя идеалом. Вот только придется его крутить как и фокусовский: ниже 4тыс оборотов только при трогании, рабочий диапазон при езде 4-6 тыс.
Подвеска: (ff2 205/55/R16 vs mondeo 215/55/R16). Мондео идет мягче, меньше трясет на средних выбоинах. По сильно абразивному асфальту едет много лучше фокуса. У фокуса вся эта мелкая дрожь передается на кузов и соответственно гул в салоне. Мондео не идеально, но много лучше. Мондео также явно лучше ведет себя в колеях. Небольшие колеи (по другим не довелось) он вообще не замечает.
Управляемость: Руль чуть менее информативен чем ff2 с гидроусилителем, дорогу чувствуешь не так хорошо (скорее всего это из-за подвески). Показалось, что кренится в поворотах мондео даже меньше фокуса. Мондео стабильнее на прямой. Острота реакций на руль примерно одинакова. Но все же в мондео нет такого чувства слияния с автомобилем, может поезжу - привыкну, а может всетаки сказывается большая масса и комфортная подвеска.
Габариты: Привык мгновенно, проблем нет.
Шумоизоляция: В мондео много лучше изолированны и двигатель и арки и аэродинамические шумы.
Эргономика салона: Внешний вид, тут понятно, что мондео классом выше, а вот по удобству все примерно одинаково, но к мондео меня пара замечаний:
Подлокотник - я не высокий + у меня еще и ноги короткие, так что не сдвигающийся подлокотник FM для меня просто бесполезен (на фокусе он тоже у меня неподвижный, но я до него более менее нормально достаю).
Рычаг КПП - На фокусе он более короткоходный, по четкости переключений все также безупречно.

В субботу прошел тест-драйв на Мондео. Сказать что я разочарован - это ничего не сказать. Я расстроен до глубины души на самом деле. Я был абсолютно уверен, что Мондео это мой следующий авто. Теперь я 100 процентов уверен, что не куплю его.
В чем смысл замены Фокуса на больший автомобиль? Видимо чтобы избавится от каких-то недостатков Фокуса. Я расчитывал получить кардинально лучшую шумку и плавность хода. Но по этим параметрам это как был, так и остался Фокус, только увеличенного размера.
Тестировалась комплектация Титаниум Х, на ручке. Жена сидела сзади. Да, салон великолепен. Места сколько угодно. Но черт возьми, платить две цены Фокуса, только за то, что теперь задние пассажиры не будут упираться коленками в передние сиденья? А что получу я, как водитель? Управляемость та же, шумка та же, по-прежнему каждая щербинка на асфальте на вашей заднице и в салоне.
Не понимаю, в чем смысл выпуска авто бизнес класса, с подвеской как у табуретки. Придется видимо брать машинку от другого производителя, хотя привык я к Фордам. Был первый Фокус, сейчас второй. Надоело ощущать все недостатки нашего асфальта в салоне. Видимо буду Камри брать. Или еще вариант потестить Хонду СРВ - знакомый о ее комфорте неплохо отзывался.

Alex-005
Я как бывший владелец фокуса считаю, что шумка в мондео лучше чем в фокусе и подвеска мягче и комфортнее. Проверено на одних и тех же маршрутах и ямах и качестве асфалте. При чем на фокусе в одну сторону, а на мондео в другую.

я как владелец и мондео и фокуса, скажу без ИМХО, что шумка на мондео на два порядка выше. Остальное в принципе тот-же фокус большего размера с небольшими отличиями.
Выбором мондео доволен.

A Alex-005:

В субботу прошел тест-драйв на Мондео. Сказать что я разочарован - это ничего не сказать. Я расстроен до глубины души на самом деле. Я был абсолютно уверен, что Мондео это мой следующий авто. Теперь я 100 процентов уверен, что не куплю его. В чем смысл замены Фокуса на больший автомобиль? Видимо чтобы избавится от каких-то недостатков Фокуса. Я расчитывал получить кардинально лучшую шумку и плавность хода. Но по этим параметрам это как был, так и остался Фокус, только увеличенного размера. Тестировалась комплектация Титаниум Х, на ручке. Жена сидела сзади. Да, салон великолепен. Места сколько угодно. Но черт возьми, платить две цены Фокуса, только за то, что теперь задние пассажиры не будут упираться коленками в передние сиденья? А что получу я, как водитель? Управляемость та же, шумка та же, по-прежнему каждая щербинка на асфальте на вашей заднице и в салоне. Не понимаю, в чем смысл выпуска авто бизнес класса, с подвеской как у табуретки. Придется видимо брать машинку от другого производителя, хотя привык я к Фордам. Был первый Фокус, сейчас второй. Надоело ощущать все недостатки нашего асфальта в салоне. Видимо буду Камри брать. Или еще вариант потестить Хонду СРВ - знакомый о ее комфорте неплохо отзывался.

полностью согласен с тобой! Ощущения были такие же. Но мало кто в этом форуме считает также. Лично я остановился на Мазда 6 NEW. Камри не хочу так как их уже как жигулей, на каждом повороте стоит. Хотя не спорю Camry машина отличная по всем параметрам.

Х@мелеоН:

полностью согласен с тобой! Ощущения были такие же. Но мало кто в этом форуме считает также. Лично я остановился на Мазда 6 NEW. Камри не хочу так как их уже как жигулей, на каждом повороте стоит. Хотя не спорю Camry машина отличная по всем параметрам.

Нее
Не согласен.
Шумка нового мондео лучше однозначно!
И подвеска упругая, совсем другая, чем у фокуса.

зы: Да, и смею тебя заверить, что новых шестых мазд уже на дорогах тоже до дури. По крайней мере в Питере.
Скоро их будет не меньше камри..

Х@мелеоН
Ну уж если выбирать мазду как лучшую по шумоизоляции, то это полный провал выбора. Мазда всегда страдала проблемой с шумкой.

Alexx:

зы: Да, и смею тебя заверить, что новых шестых мазд уже на дорогах тоже до дури. По крайней мере в Питере. Скоро их будет не меньше камри..

Я думаю Camry по кол-ву уже никто не переплюнет. особенно после того как она подешевела на 100 касарей.

26 evgeny:

Х@мелеоН Ну уж если выбирать мазду как лучшую по шумоизоляции, то это полный провал выбора. Мазда всегда страдала проблемой с шумкой.

Я не говорю что она лучшая по этому показателю, но Мондео уж точно не уступает. В Мазде весь шум идёт от задней полки. Если её утеплить шумкой будет тишина. А вот в Моньке надо утеплять шумкой всё начиная от арок и заканчивая днищем и дверями ))

Каждый свое корыто будет хвалить, у меня мазда была главным конкурентом мондео, но несколько тест-драйвов все решили.

26 evgeny:

Каждый свое корыто будет хвалить, у меня мазда была главным конкурентом мондео, но несколько тест-драйвов все решили.

у меня аналогично! Только всё решилось в пользу Мазды. Хотя я всё ещё в раздумии. Может взять Camry. Она и дешевле получается, чем Мазда.

Я камри не взял из-за угоняимости и соответственно стоимости страховки. У меня у знакомого 25 декабря угнали новую камри, а 28 декабря он купил себе другую и 4 января поехал обмывать на дачу. Говорит старую угнали, что плохо обмывал. Дообмывался, что 5 января из под носа 5 мужиков с огороженной территории уехала новая камри.

Жэсть (про историю с камрями)! По теме - пока не определился ни по мягкости подвески, ни по шумке... Еще не продал свой Фокус1, т.ч. есть с чем сравнивать... Но опять же, для чистоты эксперимента надо проехать на Моне хотя бы 1,5килокилометра, а заодно сменить резину на Покусе с шипованой на летнюю ;-)

женское мнение в мужской компании..поделюсь..
пересела с фф2 1,6 комфорт с ручкой на новую моню ТД 2,0 титаниум х автомат.. самое первое и устойчивое впечатление - в моне пятую точку практически совсем не трясет!... пугали тарахтением трактора - к счастью ничо подобного - дизель слышен только на улице..в салоне реально тише,чем в фокусе!! еще переживала по поводу управляемости,т.к. ехать всю дорогу в одном ряду не привыкла ..так вот в новой моне руль супер- явно легче и машинка реагирует острее..проверено седня на трассе среди дачников в паре с фф2 1,8 спорт..и в повороты входит ничуть не хуже фокуса..а на прямой до 180 - скорость совсем не ощущается, тогда как на фокусе при 180 уже болтало.. так что пока по маневренности не огорчает. а наоборот.. габариты не напрягают вообще, парктроник - весчь).. единственное к чему,можно придраться - это небольшие провалы при разгоне на первых передачах..зато после 60-80 просто самолет!...еще первые 2 дня непривычными оказались сферические зеркала-тяжело было перестраиваться в пробке,но эт дело привычки)) ...просторный салон, пердн.панель с аллюминиевой отделкой и конверс.дисплеем - смотрятся оч стильно!! ну и всякие мелочи типа складывающихся зеркал, электр.настройки водит.сидения во всех направлениях, блютусина для телефона - оч порадовали)))мне кажеца,всеже моня стоит своих денег..