http://ffclub.ru/forum/1/ Дополнительное оборудование и Запчасти ru admin@ffclub.ru (ffclub admin) FFEngine:FFClub:Rss 0.6.1 http://ffclub.ru/topic/282950/ http://ffclub.ru/topic/282950/ Доброе время суток. Кто знает из-за чего это может быть? Иногда выстреливают свечные наконечники из колодцев с громким хлопком в момент трогания или при заводке. Это может быть из-за трещин на катушке? Еще вялый разгон и дергания при ускорении. Thu, 17 May 2012 05:11:23 GMT noreply@ffclub.ru (xayas) http://ffclub.ru/topic/282887/ http://ffclub.ru/topic/282887/ В инете везде написано по разному! где 5х7, где 6х8! Так какой это размер? У мя есть 3тыс рубликов, хочу поставить что-нить получше, 25ватт никуда не годится(магнитола алпайн) Используйте поиск и изучите правила форума. ДОПОЛНЕНИЯ К ПРАВИЛАМ ФОРУМА от 20 февраля 2012 г. Читать всем! Ключевое слово- "динамик". Используйте рубрикатор, в котором систематизированы все темы, по самым часто задаваемым вопросам. Рубрикатор ФФ1 (Р) Wed, 16 May 2012 14:55:07 GMT noreply@ffclub.ru (chalovs) http://ffclub.ru/topic/282809/ http://ffclub.ru/topic/282809/ Доброго времени суток! У меня FF1 rus 2004 г.в. Duratec 1.6 8кл. Не включается ближний к АКБ вентилятор, даже когда стрелка температуры доходит до красной зоны. Второй вентилятор работает нормально на двух скоростях. С кондеем ездить не могу, на первом же светофоре температура поднимается. Помогите кто чем может!!! EX]Повторяю: Изучите ДОПОЛНЕНИЯ К ПРАВИЛАМ ФОРУМА от 20 февраля 2012 г. Читать всем! "4. Если Вы нашли уже созданную тему, в которой обсуждается интересующий Вас вопрос, прочитайте её внимательно и тогда задавайте вопрос в той же теме. " Используйте Рубрикатор ФФ1, раздел Охлаждение., тема Вентилятор охлаждения. (Р). Тема закрыта как дублирующая.[/EX] Wed, 16 May 2012 05:18:30 GMT noreply@ffclub.ru (stas572ff) http://ffclub.ru/topic/282808/ http://ffclub.ru/topic/282808/ Доброго времени суток! У меня FF1 rus 2004 г.в. Duratec 1.6 8кл. Не включается ближний к АКБ вентилятор, даже когда стрелка температуры доходит до красной зоны. Второй вентилятор работает нормально на двух скоростях. С кондеем ездить не могу, на первом же светофоре температура поднимается. Помогите кто чем может!!! Изучите ДОПОЛНЕНИЯ К ПРАВИЛАМ ФОРУМА от 20 февраля 2012 г. Читать всем! Используйте Рубрикатор ФФ1, раздел Охлаждение., тема Вентилятор охлаждения. (Р). Тема закрыта как дублирующая. Wed, 16 May 2012 05:10:22 GMT noreply@ffclub.ru (stas572ff) http://ffclub.ru/topic/282770/ http://ffclub.ru/topic/282770/ Второй день такая проблема, началась температура подыматься в плотную к красной отметки, бывает чуть спадает но совсем не много, и работает вентилятор постоянно. В свези с этим боюсь сейчас ездить как бы не закипеть думаю, подозреваю что проблема в термостате ну а там не совсем ясно все шланги трогаю они очень горячие а сам радиатор теплый такой) Изучите ДОПОЛНЕНИЯ К ПРАВИЛАМ ФОРУМА от 20 февраля 2012 г. Читать всем! Используйте Рубрикатор ФФ1, раздел Охлаждение., тема Перегрев двигателя. (Р). Тема закрыта как дублирующая. Tue, 15 May 2012 19:07:50 GMT noreply@ffclub.ru (neilo) http://ffclub.ru/topic/282670/ http://ffclub.ru/topic/282670/ Доброго дня уважаемые формучане. Подскажите пожалуйста, может у кого было такое. Дело было так. Появился дребезг при включении вентилятора доп. охлаждения двигателя. Полез, увидел, что отламался 1 кранштейн крепления рамки с вентилятором, повозившись прикрепил ее к радиатору, дребезг меньше, но остался. Сам радиатор имеет небольшой люфт, может оно так и должно быть или он должен мертво стоять?? И все равно звук этот, как буд то пластиковая лопасть стучит по железу. Может быть у кого то было подобное? USA, 2001, Zetec, 2л, АКПП. Ув. модераторы, не удаляйте пока тему пожалуйста. Ответов по форуму не нашел. Спасибо за понимание. Повторяю: Изучите ДОПОЛНЕНИЯ К ПРАВИЛАМ ФОРУМА от 20 февраля 2012 г. Читать всем! "4. Если Вы нашли уже созданную тему, в которой обсуждается интересующий Вас вопрос, прочитайте её внимательно и тогда задавайте вопрос в той же теме. "Используйте Рубрикатор ФФ1, раздел Охлаждение., тема Вентилятор охлаждения. (Р). Тема закрыта как дублирующая. Tue, 15 May 2012 07:27:15 GMT noreply@ffclub.ru (schastniy) http://ffclub.ru/topic/282655/ http://ffclub.ru/topic/282655/ Доброго дня уважаемые формучане. Подскажите пожалуйста, может у кого было такое. Дело было так. Появился дребезг при включении вентилятора доп. охлаждения двигателя. Полез, увидел, что отламался 1 кранштейн крепления рамки с вентилятором, повозившись прикрепил ее к радиатору, дребезг меньше, но остался. Сам радиатор имеет небольшой люфт, может оно так и должно быть или он должен мертво стоять?? И все равно звук этот, как буд то пластиковая лопасть стучит по железу. Может быть у кого то было подобное? USA, 2001, Zetec, 2л, АКПП. Изучите ДОПОЛНЕНИЯ К ПРАВИЛАМ ФОРУМА от 20 февраля 2012 г. Читать всем! Используйте Рубрикатор ФФ1, раздел Охлаждение., тема Вентилятор охлаждения. (Р). Тема закрыта как дублирующая. Tue, 15 May 2012 05:54:46 GMT noreply@ffclub.ru (schastniy) http://ffclub.ru/topic/282599/ http://ffclub.ru/topic/282599/ Подскажите пожалуйста...может у кого то было! При трогании и торможение спереди справа раздается не приятный скрип-треск! уже надоело...на СТО не могут найти..профессионалы блин! Спасибо! Используйте поиск и изучите правила форума. ДОПОЛНЕНИЯ К ПРАВИЛАМ ФОРУМА от 20 февраля 2012 г. Читать всем! Ключевое слово- "стук, скрип, подвеска, передняя". Используйте рубрикатор, в котором систематизированы все темы, по самым часто задаваемым вопросам. Рубрикатор ФФ1 (Р) Mon, 14 May 2012 14:52:02 GMT noreply@ffclub.ru (apo_jan) http://ffclub.ru/topic/282501/ http://ffclub.ru/topic/282501/ Помогите пожалуйсто! Купил магнитолу ,подключил всегда горит подсветка и не отключается ,так же работает куллер в ней ! Помогите что может быть! ? Изучите ДОПОЛНЕНИЯ К ПРАВИЛАМ ФОРУМА от 20 февраля 2012 г. Читать всем! Используйте Поиск по форуму, ключевые слова для поиска: вопросы по музыке. Тема закрыта как дублирующая. Sun, 13 May 2012 20:08:42 GMT noreply@ffclub.ru (Константин26) http://ffclub.ru/topic/282477/ http://ffclub.ru/topic/282477/ Доброго времени суток! Вчера мой железный друг стал издавать странный свистящий звук из под капота. А временами даже падали обороты на холостом, видно где-то подклинивал уже подшипник! Первая версия, загнулся один из каких-нибудь роликов. Беглый осмотр в гараже на яме показал, что это шкив генератора, т.к. был скинут ремень агрегатов и после пуска движка шума не было, при прокручивании всех остальных роликов и шкивов подозрение пало только на гену. Но было непонятно какие подшипники вылетели, в самом генераторе(их замена подробно и с фото выложена на форумах настоящего сайта), или всё же механизма свободного хода генератора(искал на форумах ничего нет, все же больше по бензину, а тут дизель).После поездки в магазин было принято лезть и и делать самому, т.к. данный механизм стоит от 4500р. до 7200р.и продаётся только целиком в сборе. Мне лично накладновато.Так оно выглядит. Вот я и решил поделиться своим решением этой проблемы всего за 400 р. и чуть чуть своего времени. И так по порядку: Не забываем про безопасность и скинте вначале клемы с аккумулятора( затем в идеале отсоедините разьём и силовой провод от генератора) 1. Скидываем ремень вспогательного оборудования(агрегатов). 2.Откручиваем 3 болта механизма свободного хода генератора( название из различных источников, так же называется в других источниках просто шкивом генератора). 3.Поочередно расслабляем 3 болта приводной муфты генератора, прокручивая её чтоб удобнее подобраться к ним, выкручивать их до конца нет смысла. 4. Вытягиваем механизм из крепежа. И так, покрутил механизм и покрутил приводную муфту гены, неравномерное и шершавое вращение в механизме! Бинго! 5. Откручиваем специальной головкой шкив вала. Про ключик. У меня его не было, пришлось идти на авторынок. Отдельно интересовавшей меня головки не было, но продавались головки в сборе для шкивов генератора(такие же у VW, Volvo и др.).Стоит 200р. Чтобы головка не потеряла свою функциональность для дальнейшего использования, я сточил немного грань(юбку), так чтобы интересующая меня часть слезла с остальной головки. Стачивать можно на наждаке, а можно и напильником! 6. Вытягиваю вал. Получаю деталь где и находятся подшипники 7. Выпресовываем подшипники. Я думал там один большой мощный подшипник, а оказалось 2 и втулка между ними Вот как это всё выглядит в разобранном состоянии Взяв один подшипник для образца, сходил в магазин автозапчастей, у них оказались в наличии подшипники таких же размеров фирмы CARGO по 100р. за штуку.Купил. 8. Теперь устанавливаем новые подшипники вместо старых и не забудьте про втулку!(Вприсовывая новые подшипники, наложите старые поверх и аккуратно молоточком покругу постукивая по старым усадите новые в гнёзда, поочерёдно соответственно.) Вот и вся процедура по замене подшипников, а установка в обратном порядке, единственно при установке уже собранного механизма на двигатель к генератору, вначале закрепите болты пункта № 2, а затем болтики пункта № 3. Вот и обошолся мне весь ремонт в 400р. вместо примерно средннее 6000р. Работа честно не сложная, и принесла много удовольствия так как сделал сам, при этом сэкономил! Всем удачи при ремонтах! Но лучше вовсе неломаться!!! Надеюсь информация полезная и кому-нибудь пригодится! Если будут возникать вопросы, задавайте, с удовольствием отвечу! Sun, 13 May 2012 17:03:33 GMT noreply@ffclub.ru (solowushka) http://ffclub.ru/topic/281503/ http://ffclub.ru/topic/281503/ На моем фокусе изрядно потрепаны почти все отверстия для винтов в телевизоре. Большинство болтов, крепящих фары проваливаются, некоторые крепления вообще треснули и ремонту не подлежат. Хочу поменять целиком телевизор. Есть вопросы по поводу качества китайщины за 3000р. Какие нюансы могут возникнуть в процессе замены и на что надо обратить внимание? Также интересен материал: оригинал как я понял металлический, а аналоги китайские из пластика? пример Fri, 04 May 2012 14:43:33 GMT noreply@ffclub.ru (Avenger86) http://ffclub.ru/topic/279560/ http://ffclub.ru/topic/279560/ Таблица цветов для обладателей американских фокусов. Табличка с кодом краски находится в проёме водительской двери. Fri, 20 Apr 2012 08:10:00 GMT noreply@ffclub.ru (Mikkk) http://ffclub.ru/topic/277448/ http://ffclub.ru/topic/277448/ Всем привет! Если Вы начинаете задуматься об успешной работе своего кондиционера, если у вас есть проблемы с трубками высокого давления системы, а как разъединить стыковое соединение не знаете - то вот вам отличный способ: Это обычное горлышко от пластиковой бутылки, разрезанное вдоль. Получился отличный съемник. Fri, 06 Apr 2012 10:19:49 GMT noreply@ffclub.ru (den0909) http://ffclub.ru/topic/277312/ http://ffclub.ru/topic/277312/ Здравствуйте, уважаемые форумчане) Собственно сабж в чем: не так давно , месяца два назад, перетряс зад (были заменены все рычаги ввиду того, что в старых высыпались сайленты). После всех работ машина сначала была с задранным задком, а потом просела, но только на одну сторону. Зазор между левой и правой арками сзади отличается на ~4-5 см. В чем может быть дело? Грешил на пружины, но подозрения не оправдались: были поменяны местами - результат тот же. Thu, 05 Apr 2012 11:16:03 GMT noreply@ffclub.ru (Simplyk) http://ffclub.ru/topic/277038/ http://ffclub.ru/topic/277038/ Уважаемые форумчане, помогите! Объездил кучу сервисов, никто не знает что делать, диагностика ничего не показала. Проблема в следующем. Из впускного коллектора в корпус воздушного фильтра после сбрасывании газа, когда обороты опускаются до холостых издается бубнение, типа «буб – буб – буб – буб» и проходит когда установились холостые. Искал подсос воздуха, не нашел. При снятии фишки с ДМРВ на заведенном двигателе бубнение усиливается и проходит через 5 сек. Снимал фишку с клапана холостого хода начала глохнуть, чтоб не заглохла приоткрыл немного дроссельную заслонку, и о чудо, двигатель работает, бубнение исчезло, но он заглохнет если отпустить педаль газа. Теперь встал вопрос что дальше делать? Ford Focus I Zetec SE 1,6 2002г.в. АКПП пробег 192 тыс. пригнана из германии июнь 2011г. Tue, 03 Apr 2012 16:15:45 GMT noreply@ffclub.ru (vitaliy_focus) http://ffclub.ru/topic/276321/ http://ffclub.ru/topic/276321/ Доброго времени суток, уважаемые коллеги, форумчане, фокусоводы и т.д. Являюсь счастливым обладателем ФФ1 USA седан и столкнулся со следующей проблемой: в жгуте проводки в крышке багажника перетерся один проводок и оплавил несколько рядом пролегающих проводков в связи с чем появились коротыши. Жгут сам снял и обалдел: он оказался в настолько плачевном состоянии, что я чуть в истерику не впал. Ремонт этого жгута теоретически возможен, но это надо много времени, паяльник, новые концевики на провода и другие хлопоты. Поэтому мне очень захотелось поставить новый жгут, даже несмотря на то, что цена его порядка 5 т.р. Теперь к сути проблемы: каков номер этого жгута для заказа? На разборках найти в своем городе ничего не удалось, а новый заказать пока не могу. Если есть владельцы подобных авто (ФФ1, седан, америкос), то хотел бы попросить кого-нибудь из вас посмотреть какой ярлычок висит у вас на этом жгуте. Мне удалось узнать, что ярлык крепится в багажнике с левой стороны авто под обшивкой, но тот номер который висел у меня не пробивается ни по каким каталогам. В этом жгуте 4 провода идут на замок багажника, по 2 провода и отдельно масса на лампы подсветки номера и 2 провода на доп. стоп-сигнал. Если у кого есть инфа по этому жгуту, буду безмерно благодарен Вам. P.S.: владельцам русских и европейских седанов "беспокоиться" не надо, насколько я знаю у нас разные электрические схемы задка авто. Заранее спасибо всем не оставшимся безучастными. Thu, 29 Mar 2012 13:46:59 GMT noreply@ffclub.ru (UnknownFromMurmansk) http://ffclub.ru/topic/276313/ http://ffclub.ru/topic/276313/ [B]замена бензинового двигателя на дизельный , на фокусе 99 года выпуска, кто знает что ещо надо менять вместе с движком , нужно ли менять коробку , у меня сейчас 1,8 зятёк , хочу заменить на дизель того же обьёма , или больше ну вообшем на дизель, , что для этого надо сделать или может кто знает к кому обратиться. Thu, 29 Mar 2012 12:28:32 GMT noreply@ffclub.ru (key.nik) http://ffclub.ru/topic/275320/ http://ffclub.ru/topic/275320/ Спинка вод. сиденья стоИт в одном положении четко. поднятие ручки регулировки наклона ни к чему не приводит+ она не возвращается самостоятельно в начальное положение. На пасс. сиденье система работает. Что там могло поломаться? Thu, 22 Mar 2012 11:56:21 GMT noreply@ffclub.ru (beastia) http://ffclub.ru/topic/275007/ http://ffclub.ru/topic/275007/ Здравствуйте, залез под недавно купленную машину фф1 Zetec 16v 1.8 и наткнулся на подарок от прежнего хозяина. Разомунутые трубки за что отвечают? нужно ли их соединить? Я так понимаю это уже давно так что если соединить их наверное нужно прочистить? И хотелось бы знать зачем они? Tue, 20 Mar 2012 13:19:52 GMT noreply@ffclub.ru (AJI9I) http://ffclub.ru/topic/274695/ http://ffclub.ru/topic/274695/ Не нужно снимать всю среднею пластиковую консоль между сиденьями, как пишется в мануалах. И так у меня на все про все ушло 8 минут вместе с походом в магазин за лампой )) Шаг 1: Аккуратно снимаем пластиковую окантовку. Шаг 2 Вариант 1: Блок указателя передачи крепится на 4 защелках (если есть желание его снять что бы почистить). Как снять: - сначала отщелкиваем передние защелки (те что ближе к педалям) затем аккуратно отщелкиваем задние. - теперь у нас есть возможность немного перемещать вверх вниз этот блок Со стороны водителя торчит черный патрон с двумя проводами (вам туда) Его нужно снять (путем вращения) на 90 гр. Вставляем новую лампу (обязательно проверяем работоспособность узла) и собираем в обратной последовательности Шаг 2 Вариант 2: Берем тоненькую плоскую отвертку и аккуратно отделяем черную часть с указателями передач (делаем это по кругу постепенно, не торопясь) Вставляем лампу проверяем и собираем. P.s. это инструкция не является последней инстанцией, если у вас не получилось винить следует лишь себя!!! Sun, 18 Mar 2012 15:55:27 GMT noreply@ffclub.ru (Gromoz) http://ffclub.ru/topic/274091/ http://ffclub.ru/topic/274091/ Здравствуйте. Посоветуйте, пожалуйста. Авто Focus USA 2.0 автомат. Проблема в том, что при вывешенных передних колесах, при положении селектора в D, на холостых, крутится только правое колесо, давишь на педаль газа начинает крутиться и второе. Другая ситуация. При резком ускорении, на асфальте след пробуксовки также только от правого колеса. Зимой по снегу еле трогаюсь. Почему такое разное тяговое усилие? Может это начало конца коробки? Tue, 13 Mar 2012 20:10:05 GMT noreply@ffclub.ru (peregud) http://ffclub.ru/topic/273227/ http://ffclub.ru/topic/273227/ Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. Услуги гадалки = угадать по словесному описание в чем именно причина может гадалка, экстрасенс и т.п. Была тут похожая тема, но ее закрыли ввиду малозначительности вопроса. Поэтому открою свою. Если было в архивах что-то подобное, то сорри, не нашел или плохо искал. У меня щелчки, вернее щелчок, очень СТРАННЫЙ. Происходит это дело только при включенном кондиционере где-то секунд через 20-30 после того как сработала муфта. Происходит это только один раз, сразу после запуска двигателя и последующего включения кондея (у меня климат-контроль). В следующий раз это может произойти опять только после запуска двигателя и включения кондея. Перерыв между остановкой и запуском двигателя может достигать нескольких минут для проявления этого эффекта (или дефекта, хрен его знает). Если во время езды включать/выключать кондей на продолжительное время, то щелчка не происходит. А щелчок выглядит как стук в ходовой части М-2141 , такой резкий как выстрел, как бы с оттяжкой. Т.е. как-будто что-то было под сильным механическим напряжением и вдруг обрело свободу, и давай долбать. Пробывал открыть капот, запустить двигатель и кондей, а сам быстренько одной рукой держался за панель над радиаторами, а другую руку приложил кажется к лонжерону. Дождался стука. По ощущениям в панель стук сильнее. Недавно сменил радиатор кондиционера, но точно помню, что и при старом радиаторе (пока кондей еще работал) этот стук появлялся. Вобщем, меня этот стучок, вызываемый включением кондиционера несколько напрягает. Достукается ведь однажды, ё-мае. У кого какие идеи есть? Какова природа стука? ЗЫ: Вот сейчас подумал как вариант: может это вентилятор, вернее его кожух такой звук издает? Может его крепление "скачет", а может изгиб кожуха "играет". Надо будет еще раз пощупать. Wed, 20 Jun 2007 10:56:16 GMT noreply@ffclub.ru (PIER) http://ffclub.ru/topic/272362/ http://ffclub.ru/topic/272362/ Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. Левая/верхняя опора КПП находится слева по ходу движения, под воздушным фильтром. Инструкция по замене: Верхняя / Левая опора КПП. (сообщение #11832874) Заметил при трогании и торможении, а особенно в пробке постукивания, в сервисе сказали левая опора, подскажите кто сталкивался, цена, сложности? Thu, 01 Mar 2012 04:37:49 GMT noreply@ffclub.ru (EstragonGT) http://ffclub.ru/topic/272330/ http://ffclub.ru/topic/272330/ Друзья, есть проблема, помогите, кто может. На американском Фокусе (Zetek 2л, 2002 г.в.) на холодном двигателе вращаются ДВА вентилятора, в пробке после часа езды, вентиляторы прекращают вращаться и начинается перегрев, после включения печки вентиляторы опять начинают вращаться. Купил датчик температуры ОЖ, в сервисе и снизу и сверху искали, не могли найти, чтобы заменить его. Кто знает, где он находится. Если не сложно ответьте и продублируете на ulub@mail.ru? Mon, 04 Sep 2006 06:54:03 GMT noreply@ffclub.ru (Vitaliy2006) http://ffclub.ru/topic/271186/ http://ffclub.ru/topic/271186/ Всем привет. Собираюсь пригнать первый фокус на гайки примерно 2000 года. Какой наиболее выгодно брать в плане разбора на з\ч ? Европейца, US, хетч, универсал...? И если есть спец в этом деле, было бы интересно услышать сколько будет стоить фокус 1 в разборе, хотя бы примерно. Mon, 20 Feb 2012 14:10:42 GMT noreply@ffclub.ru (FordUSEU) http://ffclub.ru/topic/270752/ http://ffclub.ru/topic/270752/ "ПОИСК ПО ФОРУМУ" ====================================================== I Быстрый поиск по текущему и дочернему разделам. 1. В окне быстрого поиска (справа в центре) укажите искомое слово или фразу. 2. В окне результатов Вы можете переключаться между найденными Темами и Сообщениями, нажав на соответствующую кнопку. ========================================================== II Расширенный поиск с помощью кнопки "Поиск" 1. Нажмите на на кнопку "Поиск" в центре "шапки" форума. 2. На форме поиска: 1) Изучите особенности поиска, указанные в разделе ( 1 ) 2) Укажите искомое слово или фразу в соответствии с особенностями поиска ( 2 ) 3) Выберите раздел для поиска ( 3 ). Особенность: ищется только в указанных разделах, в дочерних разделах поиск не осуществляется. Выбрать несколько разделов можно левой кнопкой мыши либо с помощью удержанной клавиши Shift если разделы подряд или клавиши Ctrl если разделы не подряд. 3. В окне результатов Вы можете переключаться между найденными Темами и Сообщениями, нажав на соответствующую кнопку. Fri, 17 Feb 2012 04:58:30 GMT noreply@ffclub.ru (Malish) http://ffclub.ru/topic/270674/ http://ffclub.ru/topic/270674/ Всем привет ! Обнаружил эмульсию на крышке маслозаливной горловины - вот такая беда ! На что грешить, за что хвататься ! Wed, 20 Jan 2010 13:11:36 GMT noreply@ffclub.ru (feverglow) http://ffclub.ru/topic/270657/ http://ffclub.ru/topic/270657/ Первый фокус,два литра ,АКПП,появилась проблема,при переводе селектора АКПП в положение паркинга кнопка на рукоятке периодически не блокирует включение передач без нажатия педали тормоза в следствие чего при выключении двигателя ключ зажигания невозможно вынуть (не становится в положение для вынимания из замка).Правда при переводе селектора АКПП в положение паркинга если нажатую кнопку резко отпустить,то иногда сразу,а иногда с раза второго третьего все срабатывает и кнопка блокируется и ключ вынимается.ВОПРОС:можно ли этот глюк устранить самому (может какая пружинка ослабла на рукоятке,если она снимается),или это умирание селектора,Менял селектор три года назад. Tue, 24 Aug 2010 18:11:12 GMT noreply@ffclub.ru (kinstintin) http://ffclub.ru/topic/269768/ http://ffclub.ru/topic/269768/ Собственно, ещё летом поломались все крепления пластиковой сабли на багажнике. Спасибо инженерам "Форда", что додумались сделать их пластиковыми Потихоньку подходит к концу зима, и весну хочется встретить уже в нормальном виде) Отчаявшись найти её на разборках (очень трудно, особенно на универсал, особенно хромированную), решил, что вероятно можно обойтись саморезами. В центре всё идеально входит, а по краям видимо придётся сверлить-говнять как следует. Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Как решали? Всем заранее спасибо) Wed, 08 Feb 2012 20:25:22 GMT noreply@ffclub.ru (possdiglore) http://ffclub.ru/topic/268845/ http://ffclub.ru/topic/268845/ Дело вот в чем: завожу машину проезжаю какое то расстояние, ставлю коробку на положение паркинг глушу двигатель а ключ не вынимаеться! По прошествию некоторого времени и некоторых манипуляций(завел заглушил переключил коробку туда сюда) ключ вынулся! А было что вообще нивкакую не вынуть было: поездил пару часов потом вынулся! В чем причина подскажите! Зарание спасибо! Авто Фокус1 2,0 автомат. Wed, 01 Feb 2012 12:17:47 GMT noreply@ffclub.ru (iarofei) http://ffclub.ru/topic/268599/ http://ffclub.ru/topic/268599/ В наличии Ford focus 1, 1,6. Проблема в следующем. Чипованный ключ стерся и перестал крутить замок зажигания (буду называть его - 1). Второго чипованного ключа нет (потерялся). Есть дубликат ключа (с чипом), но не прошитый под иммобилайзер (буду называть его 2). При попытке завести машину ключем - 2, загорается панель приборов, стартер крутит, но соответственно не заводит. Когда к вставленному в замок зажигания ключу - 2 прижимаю ключ - 1 в надежде что иммобилайзер будет считывать с него и пробую завести, панель приборов загорается, но стартер уже не крутит. Стоит убрать ключ - 1 от ключа - 2, стартер снова крутиться. Может кто сталкивался с такой проблемой? Застрял далеко от дома, спецов здесь нет! Mon, 30 Jan 2012 17:34:53 GMT noreply@ffclub.ru (romarioagro11) http://ffclub.ru/topic/268037/ http://ffclub.ru/topic/268037/ Помогите. Холодный двигатель завожу начинает трястись почти глохнуть, обороты скачут. Прогреется все пропадает, заводится легко. Ездил на диагностику сказали катализатор. Выпотрошил его , сегодня завожу все тоже самое. Свечи новые. ХХ тоже недавно поменян. Что может быть , где искать? Двигатель zetec 2.0 USA. Thu, 26 Jan 2012 06:00:22 GMT noreply@ffclub.ru (negril) http://ffclub.ru/topic/267817/ http://ffclub.ru/topic/267817/ Имеем фокус I, 2 литра, сплит порт. 2002 г.в. Проблема такая, при пуске двигателя при окружающей температуре ниже -25 первые секунд 10 все впорядке, двигатель работает, пар из трубы идёт, но после секунд десяти пар из трубы перестаёт идти а выходит из дренажного отверстия в предпоследней банке глушителя и через небольшие щели в районе прокладки выпускного коллектора, чувствуется что двигателю тяжело в таком режиме работать, но если погазовать или подождать секунд 20-30 то всё становится нормально. Перестает из щелей пар идти и хорошо выходит из выхлопной трубы. на теплом автомобиле никогда такой проблемы не возникало, и при запуске при температуре теплее -25 тоже всё впорядке. кто что думает, в чем причина, сегодня заехал на яму, просмотрел всю выхлопную систему, ненужных отверстий нет, имеется дренажное отверстие в предпоследней банке, явно заводское, сделанное для слива конденсата, аккуратное и ровное, не от ржавчины (оттуда и шипит воздух на холодную), а вот в последней банке никаких отверстий нет. так вот я думаю может в последней просверлить такое же, и проблема исчезнет? Но один вопрос, почему первые секунд 10 из трубы идет пар, а потом прекращается?! Tue, 24 Jan 2012 12:52:08 GMT noreply@ffclub.ru (CEMEH002) http://ffclub.ru/topic/267156/ http://ffclub.ru/topic/267156/ Сразу отмечу, что поиском пользовался На моем ФФ-1 американец установлен мотор 2 л мощностью 112 л.с. Внешние отличия алюминиевая клапанная крышка. Этот двигло уже пережил инфаркт, т.е. седла клапанов уже выпадали и их уже чинили. Но хватило этого ремонта где-то на год, как раз срок гарантии (( После этого "ремонта" мотор приговорен к замене, т.к. два цилиндра в задирах, шатуны гнутые. Поиски мотора привели к двигателю 2 л 131 л.с. (пластиковая крышка), такие как правило ставились с автоматом. Вопрос форумцам: эти моторы взаимозаменяемые или нет? Прежде всего интересуют места под подушки двигателя и стыковка с механической коробкой. Заранее спасибо! Fri, 25 Feb 2011 11:36:23 GMT noreply@ffclub.ru (Nicola) http://ffclub.ru/topic/266999/ http://ffclub.ru/topic/266999/ поиском не нашел, если было - извиняюсь, дайте ссылку заскрипела муфта кондиционера и как-то странно люфтит. для исключения возможности обрыва ремня хочу временно поставить другой ремень, чтобы кондер не крутился - какой ремень можно поставить и от какой машины? двигатель - зетек 2 литра 16 кл. 2 распреда, американец, ZX5 автомат Wed, 18 Jan 2012 08:32:41 GMT noreply@ffclub.ru (saimonella) http://ffclub.ru/topic/266806/ http://ffclub.ru/topic/266806/ Какие отличия двигателей С9DA от C9DB от C9DC что в них разного? Если у меня стоял C9DC могу я поставить С9DA? Mon, 16 Jan 2012 18:21:25 GMT noreply@ffclub.ru (DDDIMA) http://ffclub.ru/topic/266691/ http://ffclub.ru/topic/266691/ Проблема такова. 1,6 Рус CDDA Duratec 8 Кл. Пробег 150 тыс Вчера при запуске теплого 20С двигателя полностью пропало давление масла в системе. (Смысл такой: Приехал в тогровый центр, вернуся через 30 минут- завел. Лампочка масла не погасла. Двигатель, судя по звуку работал вообще без масла. Заглушил. Выждал 5 мин. Проверил уровня масла - MAX. Завел- все отлично работает. Приезжаю в другое место. на 2 минуты заглушил- завел-все отлично. Проехал 20 метров и прямо на ходу опять лампочка загорелась и движок зашумел. Остановился. Заглушил. Завел -опять все ок. Раз 6 повторил попытку- проблем нет. Утром запустил- опять та же история. Сразу заглушил. Повторил запуск. Все нормально. Завелась, прогрелась, проехал 30 км. Без замечаний. Предполагаю ближайшую гибель маслянного насоса. На форуме искал, только отдельные сообщения и жалобы владельцев Дюратека на низкое давление масла. Так как не знаю принципы работы маслянного насоса и его устройство, подскажите,прав ли я в его близящихся похоронах? Были ли у кого такие проблемы? Слышал ли кто нибудь об этом? Mon, 16 Jan 2012 04:05:34 GMT noreply@ffclub.ru (milavas) http://ffclub.ru/topic/265723/ http://ffclub.ru/topic/265723/ После Ваз 21093, было удевительно, почему в ФФ1 не загорается свет в бардачке, при его открытии. Решил разобрать, нашел кнопку, лампочку, и 2 провода подходящих к ним. Но света не было. Снял кнопку с лампочкой. Поменял ее на всякий случай, света нет. Снял кнопку, проверил эти 2 провода, а напряжения нет. Вопрос: почему в проводах нет напряжения? Что делаю не так? Как восстановить его в них?? Спасибо! Sat, 07 Jan 2012 00:19:14 GMT noreply@ffclub.ru (shruslan) http://ffclub.ru/topic/265256/ http://ffclub.ru/topic/265256/ Народ расскажите что должно светиться при включении стояночных фонарей на селекторе света. У меня на селекторе есть - включается, но ничего не светится. Если было что такое - как лечили? Возможна ли установка другого селектора - с димером. FF1 2002г. ps: предохранитель - норма. Sun, 01 Jan 2012 06:36:12 GMT noreply@ffclub.ru (Vovasik37rus) http://ffclub.ru/topic/265240/ http://ffclub.ru/topic/265240/ Доброго времени суток, братья фокусоводы! С месяца два назад при старте двигателя (1.6 zetec se (FYDD)) выдавило масляный фильтр. Фильтр был filtron выкрутил фильтр надут как бачонок. Времени искать причину не было заменил на по дороже MANN. Отъездил до 19 декабря заглох на трассе. Масла в поддоне нет фильтр цел, но выдавило его уплотнительную резинку, чек не горел. Разобрали верх движка - распредвал от трения приварило к корпусу. Дальше разбирать не стали пока. Но похоже и смысла нет нужен новый двигатель. Но очень интересует причина - что могло быть причиной того что выдавливало фильтр и масло соответсвенно. 09/01/12 Разобрали масляный фильтр ни грязи ни инородых тел не найдено. Редуционный лапан исправен. Если бы проблема была в забитом канале то фильт выдавливало при каждом старте. Нрод помогите соориентироваться где искать проблему. Очень не хочется отремонтировать последствия, а саму проблему оставить ( Sat, 31 Dec 2011 15:20:27 GMT noreply@ffclub.ru (relu)